Krasnoyarsk is een stad met een unieke geografische ligging, aangezien het direct op de grens van Oost- en West-Siberië ligt. Maar de stad zelf wordt als Oost-Siberisch beschouwd, hoewel de Yenisei-rivier het in twee delen verdeelt. Hieruit blijkt dat de rechteroever Oost-Siberië is en de linkeroever West-Siberië.
Kenmerken en kenmerken van het gebied
Krasnojarsk is altijd beschouwd als de grootste stad van Siberië. Dankzij haar industrie kon deze stad een overeenkomst sluiten met China, waarbij de tweede partij haar producten in Krasnoyarsk kan introduceren. Dankzij de nieuwe kolonisten konden de inwoners van Krasnojarsk veel leren.
De stad heeft een oppervlakte van 354 vierkante meter. km en is verdeeld in 7 districten, en het kustgedeelte wordt door slechts drie van hen ingenomen. "Waarom zo'n groot gebied?" - Dacht je. Maar het antwoord is simpel: de stad is erg verspreid op de kaart en de afstand tussen de districten bedraagt 8 km, meestal braakliggende terreinen of industriële zones. Maar nu bouwen bouwbedrijven braakliggende terreinen op, in een poging het land zo efficiënt mogelijk te gebruiken. De rechteroever van de Yenisei wordt de vijf verdiepingen tellende tram, het oude Krasnojarsk genoemd. Sluit goed aankust is de langste straat in Rusland genaamd Krasrab. Op zichzelf is deze laan zeer divers. Het begint in het Leninsky-district en eindigt in het Kirovsky-district. Hier bevinden zich de duurste appartementen op de rechteroever, evenals het circus en het Tourist Hotel. En het uitzicht op de Yenisei-bank zelf is erg mooi.
Bruggen van Krasnojarsk
Natuurlijk gaan er verschillende bruggen door de Yenisei, die het ensemble van de stad verfraaien en aanvullen. En over het algemeen is elke brug een ongelooflijk mooi architectonisch werk dat soms eeuwenlang dienst doet. De eerste brug, die op 17 oktober 1961 in gebruik werd genomen, heet Communal. De lengte is 490 en 410 meter en wordt weergegeven door twee bruggen. In die tijd werd deze brug beschouwd als de langste in Azië. De tweede brug heet Oktyabrsky. De constructie is volledig van metaal, de breedte is 50 meter en de lengte is meer dan 2500 meter. De bouw van de Oktyabrsky-brug begon in de jaren 70. De derde brug genaamd 777 of "Three Sevens" is ontworpen voor spoor- en wegverkeer. De weg is 20 meter breed en bijna 700 meter lang.
Verwachte resultaten
De bouw zal in twee fasen worden uitgevoerd en het resultaat zal een nieuwe vierde brug zijn. Krasnoyarsk kijkt uit naar de voltooiing van de bouw. De eerste fase omvat de verbinding tussen de twee oevers van de Yenisei. De tweede fase omvat een uitwisseling langs de linkeroever, die zal worden aangesloten op een viaduct met hoge snelheidsnelweg. Technische indicatoren van de eerste fase zullen zijn: rijstroken, die 6 zullen zijn; twee vorken met meerdere niveaus voor transport; 4 De brug over de Yenisei wordt ongeveer 1562 meter lang.
Openbaar vervoer
De bouw van een brug in Krasnoyarsk zal de totale verkeersbelasting op bestaande brugovergangen verminderen, het overlopen van voertuigen door het stadscentrum verminderen. Deze brug helpt de autostroom te herverdelen en maakt het mogelijk om de snelheid van het vervoer met 25% te verhogen. Dit helpt de stad te beschermen tegen files, congestie en andere verkeersstoringen.
Omdat de inwoners van Krasnojarsk weten dat ze in een stad wonen met een zeer ongunstige ecologie, die niet alleen te lijden heeft gehad onder de klimaatverandering, maar ook door menselijk ingrijpen (mijnbouw, ferrometalen, opberging van nucleair afval), 4 brug door de Yenisei zal een kans bieden om de ecologie van de stad te verbeteren. En vandaag is het een van de dringende taken. Dit geldt met name voor het centrum van de stad Krasnojarsk. Met de 4e brug kunnen 4 stadsdelen hun ecologische situatie verbeteren dankzij de nieuwe brug, aangezien er meer dan 500 duizend mensen naast zullen wonen.
Maatschappelijk belang
De nieuwe brug zal een groot aantal personele en materiële mogelijkheden bieden. De bouw vereist metalen constructies, inerte materialen, cement van hoge kwaliteit, grote arbeidscollectieven en goede bouwspecialisten die beschikbaar zijn in Krasnojarsk. Voor de brug over de Yenisei zijn ongeveer 2.200 geschoolde arbeiders nodig en zo veelvoor de productie van bouwmaterialen. Oplevering van het gehele project is voorzien in 4 jaar. 4-brug over de Yenisei als project is een zeer complexe technische taak die meerdere jaren zal worden uitgevoerd.
Begin 2012 begon het boren van paalvelden, later werden ze de fundering voor de brugpijlers. Sinds 2013 is de installatie van metalen constructies voor bovenbouw aan de gang. De levering van materialen aan de faciliteit wordt uitgevoerd vanuit een lokale staalconstructiefabriek. Over het algemeen is de lengte van één balk 18 tot 21 meter, de breedte ongeveer 2,34 meter en het gewicht 40 ton. Het totale bedrag van de volledige overspanning die zal worden gebruikt om de brug in Krasnoyarsk te bouwen, zal 1365 ton zijn.
Bouwresultaten
Tot op heden is er al ongeveer 475 ton staalconstructies geïnstalleerd, dat is ongeveer 12 balken op tijdelijke steunen. Dit jaar is het de bedoeling om 365 ton metalen constructies te monteren en op te richten. Het project omvat ongeveer 50 materieel en 500 brugwachters uit verschillende bouwtakken. Volgens het project zou de installatie van overspanningen dit jaar voltooid moeten zijn.
Na de bevrijding van locaties langs de oevers van de Yenisei, zal de voorkant van al het werk zich uitbreiden en zal worden getoond aan de aanleg van knooppunten voor transport. In 2015 wordt er gewerkt om de brug uit te rusten en tegelijkertijd alle verkeersbelastingen te kunnen weerstaan. De totale waarde van het contract zal ongeveer 12 miljard roebel zijn.
Deze brug kan veilig worden toegeschreven aan de klasse van unieke structuren in Rusland. Rond de brug zal actief zijnwoonwijken ontwikkelen. Ongeveer 3 miljoen vierkante m. woningen, waar bijna 100.000 mensen kunnen wonen.
Tegelijk met de brug worden kromlijnige viaducten gebouwd en het hele technische ensemble zal in 2016 worden voltooid.
Vervoer
Vandaag is de nieuwe 4e brug over de Yenisei in Krasnoyarsk dus een noodzakelijk en belangrijk project voor het vervoersleven van de stad.
Krasnoyarsk wordt beschouwd als de tweede in Rusland wat betreft de mate van motorisering, aangezien er vandaag de dag 355 auto's per 1.000 inwoners zijn. Opgemerkt moet worden dat van 1986 tot 2010 de verkeersstroom op de belangrijkste bruggen over de Yenisei toenam van 4,5 duizend naar 14 duizend auto's per uur. Tegelijkertijd is de capaciteit van het systeem van enorme stadsbruggen al 25 jaar constant.
De vierde autobrug is een belangrijker gebouw voor de stad. De nieuwe brug zal de verkeersdruk op de bestaande brugovergangen in de stad aanzienlijk verminderen en de gemiddelde snelheid van voertuigen met meer dan 25% verhogen. Dit betreft met name de drukste centrale snelwegen, waar het de bedoeling is het debiet te verhogen naar 30-34 km/u.
De ingebruikname van de nieuwe brug zal een nieuwe toewijzing van verkeersstromen mogelijk maken, congestie vermijden en de eenheid en efficiëntie van het stadsvervoersysteem behouden.
Stadsecologie
Ook dankzij de bouw van de nieuwste brug over de Yenisei,de ecologie van de stad zal verbeteren, vooral het centrale deel ervan. Het belangrijkste verwachte milieueffect van de bouw van de nieuwste brug is het terugbrengen van de situatie met schadelijke voertuigemissies in het centrale deel van de stad naar het niveau van 2006. Het was toen dat de minimumindicator van schadelijke emissies voor het laatst werd geregistreerd, die ongeveer 2 keer lager is dan de huidige. De verbetering van het vervoer en de natuurlijke situatie zal plaatsvinden in 4 districten van de stad en de dichtstbijzijnde voorsteden, met in totaal meer dan 500 duizend inwoners.
Conclusie
Zo hebben we alle mogelijke aspecten overwogen met behulp waarvan het mogelijk is om op de een of andere manier te diagnosticeren dat er vandaag een vrij grootschalig en broodnodig bruggenbouwproject wordt uitgevoerd in Krasnoyarsk.
Deze brug kan veilig worden toegeschreven aan de klasse van unieke structuren in Rusland. En we hebben meer dan in detail onderzocht wat de kenmerken zijn en welke hoofdfuncties zullen worden geïmplementeerd met behulp van deze brug voor de stad Krasnoyarsk. 4 zal de brug over de Yenisei een zeer belangrijke gebeurtenis zijn voor de meeste nabijgelegen regio's, aangezien de vervoersverbindingen met hen zeer gemakkelijk en kosteneffectief zullen worden. Het blijft alleen wachten op de voltooiing van de bouw en definitieve conclusies trekken over hoe winstgevend dit project is geworden voor de stad en haar lokale bewoners.
