Berlijnsbrug in Kaliningrad is niet alleen een mijlpaal, maar ook een stukje geschiedenis. Helaas wordt het stilaan verleden tijd.
Hoe dan ook, maar niet alle kenners van de oudheid zijn voorstander van het behoud van het zeldzame viaduct, aangezien lange uren in de file staan een onaangenaam tijdverdrijf is.
Herinnering aan de oorlog
Aan het eind van de jaren '30 van de vorige eeuw ging een van de grootschalige bouwprojecten van start in het oosten van Koenigsberg. Elke dag, bijna 24 uur per dag, werkten machines aan de bouw van de Berlijnse brug in Kaliningrad. Langs de oevers van de Pregol verschenen geleidelijk aan betonnen steunen met een nieuw ontwerp.
Op een gegeven moment werd het project echter opgeschort. Vijfjarenplannen volgden elkaar op, maar het beeld veranderde niet: verlaten kusten, een enorme uiterwaarden, zeldzame schepen en vissers. En bovendien "pronkte" met het sombere monument van de Grote Vaderlandse Oorlog - de brede Berlijnse brug in Kaliningrad, waarvan de helft na 1945 niet werd gerepareerd.
Overspanningen die naar de hemel zijn geheven, zijn een eerbetoon aan de herinnering aan de oorlog die het leven zelf heeft ontworpen. jaarlijksduizenden toeristen komen om de Berlijnse brug in Kaliningrad te zien. In de zomer worden hier ook excursies langs het wateroppervlak georganiseerd, want vanaf de rivier tot aan de enorme brugconstructie ontvouwt zich een werkelijk uniek schouwspel. Dit zie je nergens anders!
De brug tijdens de Grote Vaderlandse Oorlog
Het is opmerkelijk dat de Berlijnse brug (Kaliningrad) tijdens de oorlogsjaren Palmburg heette. Tegenwoordig heet het Kust. Waarom is het beter bekend als Berlinsky?
Feit is dat de oude snelweg Koenigsberg-Elbing (de huidige Poolse stad Elblag) geleidelijk werd omgevormd tot een snelweg die naar de hoofdstad van Duitsland leidt. Aangezien de bovenstaande snelweg in Berlijn eindigt, eindigt ook de Berlijnse brug.
Opgemerkt moet worden dat volkstoponiemen vaak officieel worden. In bureaucratische documenten wordt het bovengenoemde oorlogsmonument vermeld als "een brug over Novaya en Staraya Pregolya." Natuurlijk is zo'n naam erg moeilijk voor de perceptie van een gewoon persoon, maar de "Berlijnse brug" klinkt pretentieus en mooi, en het is waarschijnlijk dat het zo zal worden genoemd in de documenten.
Koenigsberg Echtscheiding
Nu is de beroemde brug overwoekerd met verschillende mythen en sommigen geloven erin.
Een daarvan is dat het ontwerp van de "Berlinka" verplaatsbaar is. De tweede mythe volgt uit de eerste: ze zeggen dat de brug voor 50% is gerepareerd, wat betekent dat de Russenhet bleek dat er maar één kant van gebouwd kon worden. Het ontwerp van het viaduct kan erg misleidend zijn.
Tijdens de oorlog, toen er hevig werd gevochten om Oost-Pruisen, kon het Sovjetleger dicht bij Berlijn komen. Onze commandanten besloten het niet te bombarderen, maar over te steken om Kaliningrad te bestormen. Na de plannen van het Russische leger te hebben geraden, hebben de Duitsers het gedolven. Waarom is de brug niet geopend?
Sommige experts zeggen dat de Berlinka in werkelijkheid een geprefabriceerd monolithisch, geen verplaatsbaar ontwerp had, wat onder andere het risico van ondermijning met ernstige schade toestond.
Op de een of andere manier, maar de soldaten van het Derde Rijk zouden graag de brug optillen, maar niet. Toen bliezen de Duitsers het op, en de constructie veranderde in een "tekenbare" constructie.
Slaagden de Russen er echt in om slechts één kant van de Berlinka te bouwen? In de jaren 60 van de vorige eeuw werd het gebouw slechts voor 50% gerepareerd, niet omdat er een risico was: het zou potentieel "kunnen exploderen". In feite zorgde zelfs één kant voor normaal verkeer, waarvan het aantal in die jaren niet al te groot was.
Berlinka-inhoud is duur
Momenteel is de situatie met de Berlijnse brug in Kaliningrad niet gemakkelijk. De bestaande structuur kan de autostroom niet aan, met als gevolg vele kilometers files.
“De aanleg en het herstel van wegen is een van de prioritaire taken. Het moet snel gebeurentempo om op tijd te zijn voor de start van het WK in 2018”, benadrukken de officials.
Reconstructie van het bovenstaande historische monument is geen goedkoop plezier. De eerste stappen hiertoe zijn echter al gezet: de federale autoriteiten hebben 4,6 miljoen roebel uit de staatskas toegewezen voor de reparatie van de Berlinka.
Het herstel van de brug was gepland als onderdeel van de tweede fase van het project "Aanleg van de zuidelijke rondweg van Kaliningrad". De eerste fase was nog niet klaar, omdat informatie bekend werd dat de bouwers de Berlijnse brug in Kaliningrad aan het slopen waren. "Eindelijk, wacht!" - zeiden de bewoners van de voormalige Koenigsberg.
De structuur stortte in…
Echter, begin januari van dit jaar meldden binnenlandse media dat als gevolg van ontmantelingswerkzaamheden de Berlijnse brug instortte op mensen in Kaliningrad. De situatie werd verergerd door het feit dat 4 mensen stierven als gevolg van dit incident. Natuurlijk begonnen de onderzoekers onmiddellijk de redenen te achterhalen waarom de Berlijnse brug op mensen in Kaliningrad instortte. Als resultaat van het onderzoek werd bekend dat de tragedie plaatsvond als gevolg van een banale niet-naleving van veiligheidsvoorschriften. De daders werden vervolgd.
Wat het project beoogt
Volgens het bouwproject zou er, samen met het oude, een nieuwe Berlijnse brug (Kaliningrad) moeten verschijnen. Dan zal de nieuwe structuur de volledige transportlading overnemen, waardoor de Berlinka ervan wordt bevrijd, wat zal zijnUpgrade later. Met dergelijke maatregelen wil de overheid het fileprobleem oplossen. Inwoners van de regio kijken uit naar de dag dat de oude Berlijnse brug in Kaliningrad wordt afgebroken en er een modern zesbaans viaduct in de plaats komt. Het project omvat drie rijstroken aan beide zijden (elk 3,75 m lang) en trottoirs.
Volgens de prognoses van de autoriteiten zal het definitieve project in 2016 klaar zijn.
De bouwwerkzaamheden aan de modernisering zijn in volle gang, en de oude structuur is niet meer herkenbaar.
Natuurlijk zullen sommige bewoners echte nostalgie naar Berlijn ervaren, maar de faciliteit moet nog worden gemoderniseerd om het probleem van de files op te lossen. Welnu, de historische basis van de brug blijft behouden.
