Passagiersverloop is een voorwaardelijke indicator van de werking van voertuigen die betrokken zijn bij het verkeer van de bevolking. De noodzaak voor de analyse ervan is te wijten aan een aantal redenen. Ondertussen is er momenteel geen enkele benadering voor de kwantitatieve beoordeling van de indicator.
Kenmerken van meningsverschillen
Vertegenwoordigers van de marxistische school verwijzen de transportinfrastructuur naar de productiesector. Tegelijkertijd beschouwen de meeste buitenlandse en sommige binnenlandse wetenschappers het als onderdeel van de dienstensector. De belangrijkste reden voor onenigheid betreft de kenmerken van transportproducten. Hij schept geen dingen, maar de arbeid van arbeiders heeft een zekere productiviteit. De hele bol als geheel levert een belangrijke bijdrage aan de staatskas.
Relevantie van het probleem
De waarde van de kwantitatieve beoordeling van de producten van de transportsector is tegenwoordig vrij hoog. De relevantie van de kwestie is te wijten aan het feit dat de Russische economie ernaar streeft een waardige positie in de wereldeconomie te verwerven.dienstenmarkt. Onder dergelijke omstandigheden is het noodzakelijk om prestatie-evaluatiemethoden te ontwikkelen die rekening kunnen houden met de kenmerken van de sector en de uitwisselbaarheid van producten van verschillende soorten vervoer kunnen bepalen. De resultaten moeten bijdragen aan een grotere objectiviteit bij de analyse van de prestaties van de sector als geheel.
Passagiersverloop
De vervoermiddelen die door de bevolking worden gebruikt, zijn zeer divers. Dit zijn stedelijke, voorstedelijke en langeafstandsfaciliteiten op het land, lucht- en zeeschepen. Veel factoren zijn van invloed op de kwantitatieve beoordeling van het functioneren van de betreffende bol. Tegelijkertijd zijn ze allemaal nauw met elkaar verbonden.
Passagiersverloop is een indicator die afhangt van het volume van de vraag naar diensten, de ontwikkeling van infrastructuur en de territoriale ligging van het netwerk. Deze factoren worden op hun beurt weer beïnvloed door andere factoren. De omvang van de vraag hangt bijvoorbeeld af van de spreiding van de productiekrachten en de verdeling van de bevolking over het grondgebied, het systeem van economische betrekkingen, de mate van samenwerking en het specialisatieniveau. De mobiliteitsbehoeften van burgers zijn meestal moeilijk te voorspellen. Een persoon kiest zelfstandig het type vervoer, rekening houdend met verschillende factoren. Onder hen de urgentie van de reis, kosten, gemak, enz. Van tevoren kunt u rekening houden met de verplaatsing van mensen om te studeren / werken, langs excursie- en toeristische routes, naar sanatoria, rusthuizen, naar zomerhuisjes, naar de voorsteden, op vakantie, op vakantie. Bij de meeste reizen zijn echter factoren betrokken die moeilijk te verklaren zijn. Dienovereenkomstig zijn er problemen bij het bepalen van het exacte vraagvolume.
Samenhierbij is het, rekening houdend met de maatschappelijke betekenis van bevolkingsverplaatsing, van belang om het reizigersverkeer vooraf te plannen. Dit is nodig voor het voorbereiden van parken, het bepalen van capaciteit, planning en routes. Het is ook belangrijk om het nodige dienstenaanbod aan te bieden. Het passagiersverloop wordt berekend door het aantal vervoerde burgers te vermenigvuldigen met de afstand die ze afleggen.
Kwaliteitsanalyse
Het passagiersverloop is tot op zekere hoogte een weerspiegeling van het niveau van de openbare dienstverlening. Om de kwaliteit te behouden en te verbeteren, is het noodzakelijk om regelmatig de werking van het systeem te evalueren. Op basis van de resultaten van de beoordeling worden maatregelen ontwikkeld om de dienstverlening te verbeteren. Zo worden de handigste dienstregelingen voor het verkeer van treinen, bussen en vliegtuigen samengesteld, het reiscomfort, de veiligheid en de bewegingssnelheid verhoogd.
