In de jaren 80 begonnen de NAVO-landen met een intensieve opbouw van hun wapens. Dit was de aanzet voor het Central Research Institute om een nieuw concept te creëren voor de ontwikkeling van militair materieel voor de luchtlandingstroepen van de USSR. Om een effectief wapen te creëren dat bestand is tegen NAVO-tanks, ontwikkelde de naamloze vennootschap Volgograd Tractor Plant in de jaren 90 het zelfrijdende antitankkanon 2S25 Sprut-SD, speciaal voor de Russische luchtlandingstroepen.
Over de auteurs van de ontwikkeling
Sprut-SD 2S25 is een Russisch zelfrijdend antitankkanon in de lucht. A. V. Shabalin werd de hoofdontwerper die betrokken was bij de fabricage van het chassis. Het 125 mm 2A75-kanon voor de Sprut-SD 2S25 is ontwikkeld door V. I. Nasedkin. Het werk aan de creatie van deze Russische antitankwapens werd uitgevoerd in het Central Research Instituteprecisie-engineering.
Begin van de schepping
In 1982 werd op basis van het BMP-2-gevechtsvoertuig een model van de zelfrijdende kanonnen 2S25 "Octopus-SD" gemaakt, ontworpen voor 125 mm kaliber. Dit was een bevestiging dat het heel goed mogelijk is om met behulp van de componenten en samenstellingen van het landingsvoertuig een nieuw, zeer effectief wapen te maken. De leiding van het Centraal Onderzoeksinstituut van Tochmash besloot dat om een lichter chassis te ontwerpen, de Object 934 lichte tank, die was uitgerust met een lichtgewicht 100 mm getrokken kanon met automatische lading, ontworpen voor 19 schoten, kon worden gebruikt.
Een van deze tanks werd de basis voor het maken van een prototype 125 mm kanon. De verbeterde Sprut-SD tank was nu uitgerust met een 125 mm kanon met gladde loop. Daarbij is gebruik gemaakt van het klassieke torenschema. Daarnaast hebben de ontwerpers ook opties overwogen met het verwijderen van wapens.
Testen
In 1984 werd Sprut-SD 2S25 vervoerd naar het Kubinka-oefenterrein voor experimentele opnames. De resultaten van het testen van de nieuwe zelfrijdende kanonnen toonden aan dat het qua nauwkeurigheid van vuur niet inferieur is aan tankkanonnen, en dat de belasting op de bemanning en het kanon zelf de toegestane limieten niet overschrijdt. Op 20 oktober 1985 besloot de militair-industriële commissie om te beginnen met de productie van een 125 mm kanon voor de Sprut-SD 2S25.
Met welke problemen hadden de ontwikkelaars te maken bij het maken van landingsapparatuur?
Betekent P260, die de landing van zelfrijdende kanonnen mogelijk maakt, vertoonde tijdens de test een aantal tekortkomingen:
- ze waren duur om te produceren;
- P260-fondsen gebruiken bleek moeilijk.
Als gevolg hiervan werden de werkzaamheden aan parachutestraalsystemen stopgezet en werd de plaats van de P260 ingenomen door een vastgebonden landingssysteem, dat de aanduiding P260 M kreeg.
Wat is Sprut-SD 2S25? Constructiebeschrijving
De zelfrijdende artillerie-montage is een gepantserd amfibievoertuig met rupsbanden dat een krachtig artillerie- en raketsysteem als wapens gebruikt.
ACS bestaat uit drie delen - rompen:
Aan de voorkant is er een punt dat de bediening van de machine "Octopus-SD" 2S25 biedt. De onderstaande foto toont de structurele kenmerken van de zelfrijdende eenheid. Dit gebouw is ontworpen voor drie personen: de gemotoriseerde kanoncommandant, kanonnier en chauffeur. In het dak van het gevechtsvoertuig zijn voor de bemanning ingebouwde observatieapparatuur met dag- en nachtzicht
- De installatietoren bevindt zich in het middelste gebouw. Dit blok is een gevecht. Het vizier, ontworpen voor de senior in de bemanning, is een gecombineerd ontwerp: de reikwijdte van zijn activiteit strekt zich uit tot twee vlakken door de combinatie met een laservizier. Het 125 mm projectiel wordt geleid door een laserstraal.
- De achterkant wordt beschouwd als de locatie van de motorruimte.
Inrichting van een werkplek voor de commandant
Op de werkplek van de hoofdbemanning hebben de ontwerpers van de artillerie-installatie gezorgdbeschikbaarheid van dergelijke apparaten:
- dag monoculaire periscoop zicht 1A40-M1 met een stabiliserend gezichtsveld;
- nacht optisch-elektronisch complex TO1-KO1R;
- laserafstandsmeter, waarmee de commandant de afstand tot het doel meet en een hellingshoek genereert terwijl hij op een bewegend doel schiet;
- een informatiekanaal waardoor begeleiding en lancering van een geleide raket wordt uitgevoerd;
- duplicaat ballistisch en vizierapparaat gebruikt door de schutter;
- een speciale afstandsbediening voor autonome besturing van automatisering tijdens het laden;
- drives die zorgen voor operationele communicatie tussen de commandant en de schutter.
Wat zijn de taken van de bemanningscommandant?
Het hoofd van de groep bewaakt het gebied met behulp van dag- en nachtzichtvizieren. De commandant van dit zelfrijdende artillerie-onderstel kan, ongeacht de schutter, gericht schieten met zowel een machinegeweer als een kanon. Deze mogelijkheid wordt geboden door een geautomatiseerd vuurleidingssysteem: als de initiële gegevens beschikbaar zijn, gebruikt de tankballistische computer aandrijvingen om automatisch hoeken en lood in te voeren. Door deze functie hoeft de commandant niet opnieuw te richten met afstandsmeters en richtmarkeringen. De commandant is vrij om te schieten.
Hoe wordt het vervaardigde wapen geclassificeerd?
Anti-tank zelfrijdende artillerie-montage - deze klasse van kanonnen washet gevechtsvoertuig "Octopus-SD" 2S25 was inbegrepen. Het doel en de reeks taken die door haar werden uitgevoerd, werden teruggebracht tot de strijd tegen vijandelijke tanks. Voorheen werd deze taak uitgevoerd door tanks als de PT-76B en het Object 934. Ze werden vervangen met de komst van 2S25 Sprut-SD. Het vuursteungevechtsvoertuig heeft, in tegenstelling tot andere lichte tanks, een hogere vuurkracht. De manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid van de nieuwe zelfrijdende kanonnen komt overeen met de indicatoren die kenmerkend zijn voor lichte tankgevechtskanonnen. Sprut-SD is een moderne en meer geavanceerde versie van de PT-76B.
In welke omstandigheden wordt het gebruikt?
"Octopus-SD" kan afstanden van minstens 500 kilometer overbruggen zonder te tanken. Het transport van zelfrijdende kanonnen wordt uitgevoerd door de militaire transportluchtvaart. Hiervoor kunnen ook landingsschepen worden ingezet. Voor de landing van de installatie bieden de ontwikkelaars landings- en parachutemethoden. De bemanning van het gevechtsvoertuig bevindt zich in de cockpit. Met een hoog specifiek vermogen is de Sprut-SD geschikt voor gevechtsoperaties, zowel in de hooglanden als in warme tropische klimaten.
SPG is in staat weerstand te bieden aan de sterk gepantserde voertuigen van de vijand, hun versterkte bolwerken en mankracht. Het overwinnen van waterhindernissen is mogelijk op voorwaarde dat de spanning niet meer dan 3 punten bedraagt. Een artilleriesteun kan op water werken dankzij straalmotoren die op het chassis zijn uitgerust. Het drijfvermogen van de installatie wordt verzekerd door waterkanonnen met een diameter van de waaiers van 34 cm en wielen. Het ontwerp van de ACS heeft gesloten luchtkamers. Wanneer water het lichaam binnenkomthet leegpompen gebeurt met krachtige waterpompen. Terwijl hij drijft, kan de Sprut-SD vuren.
Na het voltooien van de gevechtsmissie worden de zelfrijdende kanonnen aangepast om zelfladend vanaf het wateroppervlak in een landingsschip uit te voeren.
Sneeuwscooterbanen en asf altschoenen worden speciaal gebruikt voor besneeuwd terrein. "Octopus-SD" is geschikt voor gebieden die straling, chemische en biologische besmetting hebben ontvangen. De veiligheid van de bemanning wordt gewaarborgd door bescherming tegen massavernietigingswapens.
Een gevechtsartillerievoertuig kan worden gecamoufleerd met een rookgordijn. Voor dit doel hebben de ontwerpers beugels (2 stuks) gemonteerd op de achterplaat van de SPG-toren, waarin zes 902V-granaatwerpers zijn geplaatst die gebruikmaken van rookgranaten met een kaliber van 81 mm.
Met welk doel is het gevechtsvoertuig gemaakt?
Aanvankelijk waren de zelfrijdende kanonnen ontworpen om tanks, verschillende gepantserde voertuigen en mankracht te weerstaan. 2S25 "Octopus-SD" - een vuursteungevechtsvoertuig - was alleen bedoeld voor de luchtlandingstroepen. De taak van de zelfrijdende artillerie-installatie in de lucht was om gepantserde voertuigen achter de vijandelijke linies te bestrijden. Na verloop van tijd werd ze onderdeel van het Korps Mariniers en speciale troepen. De ervaring met het gebruik van de 2S25 heeft aangetoond dat interactie met het BMD-4-gevechtsvoertuig uitgerust met een 100 mm kanon en zelfrijdende ATGM "Kornet", "Sprut-SD" zeer effectief kan zijn, niet alleen achter de vijandelijke linies, maar ook in een directe gevechtsbotsing, uitgevoerd door de grondtroepen van de strijdkrachtenRusland.
In de periode van 2001 tot 2006 ontvingen de troepen van de Russische Federatie na aanvullende tests het Sprut-SD 2S25-gevechtsvoertuig.
Belangrijkste kenmerken
Het gewicht van het gevechtsvoertuig is 18 ton. De bemanning bestaat uit drie personen. De gangreserve is 500 km. Het onderstel bestaat uit zeven met rubber beklede looprollen, zes enkele met rubber beklede rollen, een aandrijf- en stuurwiel, stalen rupsbanden met dubbele nok die gebruik maken van rubber-metaalverbindingen en asf altschoenen. De lengte van het zelfrijdende kanon met een kanon is 9,77 meter.
Het gevechtsvoertuig is uitgerust met een zescilinder viertakt boxerdieselmotor met supercharger en directe brandstofinjectie, waarvoor vloeistofkoeling is voorzien. 2V-06-2S - het merk van de motor geïnstalleerd in de Sprut-SD 2S25. Dankzij de technische kenmerken van de motor kan de ACS snelheden bereiken van 45 (gemiddeld) tot 70 km/u.
SPG is uitgerust met kogelvrij pantser. Het frontale deel is bestand tegen directe treffers van projectielen van 23 mm vanaf een afstand van een halve kilometer. Bij het vervaardigen van bepantsering voor het gevechtsvoertuig werden aluminiumlegeringen gebruikt (voor het lichaam van de zelfrijdende kanonnen en het torentje). Het apparaat van het voorste deel is gemaakt met behulp van stalen platen. Voor militaire voertuigen zijn R-173 radiostations en R-174 intercoms voorzien.
Luchtlanding van een gevechtsvoertuig wordt uitgevoerd vanuit IL-76 vliegtuigen (modellen M en MD), AN-124. Een externe sling gebruiken voor een helikopterMI-26 maakt het ook mogelijk om het Sprut-SD 2S25 zelfrijdende kanon succesvol te laten landen.
De bewapening van het Russische leger is verrijkt met zelfrijdende kanonnen uitgerust met een 2A75-kanon met gladde loop en een coaxiaal PKT-machinegeweer. Gevechtsset van het hoofdkanon 2A75 is ontworpen voor 40 schoten. Gemechaniseerde stapeling bevat 22 munitie. Extra - 18. Kaliber machinegeweer: 7, 62 mm. Een machinegeweerriem bevat 2000 patronen.
Welke projectielen worden gebruikt?
De munitielading van het gevechtsvoertuig bevat vier soorten projectielen:
- Hoge explosief (20 ronden).
- Armor-piercing (14 stuks). Door pantserdoorborende projectielen op een afstand van twee kilometer af te vuren, is het mogelijk om homogeen gepantserd staal te doorboren, waarvan de dikte niet groter is dan 23 cm.
- HEAT schelpen (6 stuks). Dringt door in homogeen stalen pantser tot 30 cm dik.
- Uitgerust met anti-tank geleide raketten. Dringt door in pantsers van meer dan 35 cm dik.
Apparaat van de belangrijkste uitrusting van de fabriek
Met behulp van het 2A46-tankkanon en zijn aanpassingen hebben de 2S25-ontwerpers een verbeterd 125 mm 2A75-kanon met gladde loop gemaakt. Om de kracht van de weerstand tegen terugrollen tijdens het schieten te verminderen, was het de bedoeling om een speciale mondingsrem in de installatie te hebben. Maar als gevolg van deze werken verschenen er problemen met de terugslag van het pistool, die werden opgelost door de terugslaglengte te vergroten tot 74 cm. Daarnaast werd een hydropneumatische ophanging ontwikkeldchassis, waarvan het mechanisme de resten van het terugslagmomentum absorbeerde.
Het 2A75-kanon is uitgerust met automatisch laden, wat een positief effect heeft op de vuursnelheid van het kanon: 7 schoten kunnen in één minuut worden afgevuurd. Deze automatisering bestaat uit:
- transportmechanisme voorzien van 22 cassettes;
- kettingmechanisme dat de cassettes optilt;
- kettingstamper;
- mechanisme dat gebruikte cartridges uit de kernkop verwijdert.
Conclusie
De vuurkracht van het Sprut-SD-gevechtsvoertuig doet niet onder voor tanks als de T-80 en T-90. Dankzij de hoge mobiliteit, zowel op het land als op het water, konden de 2S25 zelfrijdende kanonnen het niveau van het BMD-3-gevechtsvoertuig bereiken. Vanwege de ontwerpkenmerken - het vermogen van de toren in de zelfrijdende kanonnen om cirkelvormige rotaties uit te voeren en wapens in twee vlakken te stabiliseren - kan de Sprut-SD effectief worden gebruikt als een lichte amfibische tank, die tegenwoordig geen analogen heeft.
De zelfrijdende artillerie-montage, ontwikkeld door Russische ontwerpers, wekte belangstelling van vertegenwoordigers van de strijdkrachten van Korea en India.
