The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) is een Amerikaans gepantserd eenzits aanvalsvliegtuig. Het apparaat is gemaakt in het midden van de jaren zeventig van de vorige eeuw. Ondanks de eervolle leeftijd wordt het vliegtuig beschouwd als een van de beste vertegenwoordigers van zijn segment. Het belangrijkste doel van de machine is de eliminatie van tanks en andere gepantserde voertuigen van de vijand. Overweeg de kenmerken en mogelijkheden in meer detail.
Historische momenten
Het Warthog ging voor het eerst de lucht in en werd in 1976 in gebruik genomen. Een gevechtstest wachtte op de Thunderbolt in de Perzische Golf. Deze machine elimineerde het maximale aantal vijandelijke voertuigen, in vergelijking met andere analogen. Voorafgaand aan de start van Operatie Desert Storm was er weinig hoop op het vliegtuig. Na een succesvol debuut begonnen ze echter anders naar het apparaat te kijken.
De meest moderne en technologische aanpassing van het Warthog-vliegtuig is de A-10C-versie, die in 2007 in gebruik werd genomen. Na2015 bleven 283 vliegtuigen in dienst. De gemiddelde kosten van een aanvalsvliegtuig beginnen bij $ 11,8 miljoen.
Vereisten voor het maken
Een groot deel van de creatie van het Thunderbolt 2-vliegtuig houdt verband met de confrontatie tijdens de oorlog in Vietnam. Feit is dat in het begin van de jaren zestig de strategie van het Pentagon gericht was op een intensivering van de confrontatie met de USSR. Hiervoor werden aanvalsvliegtuigen van het type F-100, F-101 en F-105 in paraatheid gebracht. Ze werden opnieuw uitgerust voor de mogelijkheid om nucleaire ladingen te dragen, gevolgd door aanvallen op strategisch aangewezen doelen.
De campagne in Vietnam dwong Amerikaanse generaals om de situatie te heroverwegen. Vanwege het ontbreken van gespecialiseerde apparatuur moesten de Amerikanen het Troyan-trainingsvliegtuig in gevechtsmodus gebruiken, dat was omgebouwd voor de bijbehorende taken. De ontmoeting met militaire jagers toonde aan dat dit idee ongepast was en volledig mislukt. De ontwikkeling van een speciaal Amerikaans wrattenzwijnvliegtuig, goed beschermd door bepantsering en uitgerust met krachtige kanonnen, is begonnen.
Confrontatie in de Koude Oorlog
In dezelfde periode veranderde de situatie in Europa. Aan het einde van de jaren 60 kwamen bijgewerkte tanks van het type T-62 in dienst bij het leger van de Sovjet-Unie. Bovendien werd het BMP-1 infanteriegevechtsvoertuig ontvangen voor ontwikkeling.
Deze apparatuur overtrof theoretisch alle NAVO-analogen en zou in enorme hoeveelheden kunnen worden geproduceerd. Dit vormde een soort mythe (of realiteit) over de Sovjet-gewapende lawine,in staat om het Engelse Kanaal binnen enkele uren te bereiken. Een ander belangrijk punt is de installatie van het Shilka-type, die zich onderscheidt door de effectiviteit van het onderdrukken van vijandelijke punten en een hoog niveau van bescherming tegen vijandelijke aanvallen. De verdere ontwikkeling in deze richting ging verder met de creatie van het concept van een vliegtuig met subsonische vliegeigenschappen.
Interessante feiten
Een uitgebreid programma voor de ontwikkeling van het Warthog-vliegtuig, waarvan de foto hieronder wordt weergegeven, begon in 1967 actief te worden uitgevoerd. De voorwaarden van de competitieve selectie zijn naar 21 vliegmaatschappijen gestuurd. De Amerikaanse luchtmacht had een eenheid nodig met een vliegsnelheid van minimaal 650 km/u, goede manoeuvreerbaarheidsparameters, krachtige wapens van verschillende kalibers en een flinke bommenlading. Het nieuwe aanvalsvliegtuig moest ook opstijgen en landen, waardoor het mogelijk was om onverharde vliegvelden te gebruiken.
Toen duidelijk werd dat het Amerikaanse leger de oorlog in Vietnam aan het verliezen was, werd de ontwikkeling van het vliegtuig meer gericht op een mogelijk operatiegebied in Europa. In 1970 beslisten de ontwerpers uiteindelijk over de hoofdbewapening van het militaire vliegtuig Warthog. Het was een 30-millimeter hogesnelheidskanon van het type GAU-8, ontworpen volgens het Gatling-schema (met een element van zeven vaten).
Nabespreking
De laatste fase in de ontwikkeling en creatie van het Amerikaanse A-10 Thunderbolt II-aanvalsvliegtuig begon in 1970. Als gevolg hiervan hebben twee bedrijven (Fairchild Republic enNoorderlicht). Het eerste bedrijf lanceerde zijn prototype tijdens een testvlucht in het voorjaar van 1972, de machine van concurrenten werd drie weken later getest.
Het vergelijkend testen van beide apparaten begon in oktober 1972. Vliegtuigen werden getest op Wright-Patterson Air Force Base. Beide modificaties bleken qua kenmerken en mogelijkheden bijna gelijkwaardig te zijn. De YA-10-versie was gericht op maximale overlevingskansen en had een originele lay-out. De A-9-variant is gemaakt in een klassiek ontwerp, dat enigszins doet denken aan het Sovjet SU-25 aanvalsvliegtuig. Hierdoor ging de overwinning naar Fairchild Republic. Het bedrijf ontving de eerste order voor de productie van een eerste serie aanvalsvliegtuigen van tien eenheden.
Seriële productie
De massaproductie van het Warthog-aanvalsvliegtuig begon in 1975 en ging door tot 1984. Het apparaat werd genadeloos bekritiseerd en er waren suggesties dat het zou worden vervangen door het F-16-model. Alle twijfels werden weggenomen na het begin van de beroemde Operatie Desert Storm, toen Saddam Hoessein troepen naar Koeweit stuurde (1990).
Het bleek dat het onhandige en langzame vliegtuig perfect is voor vuursteun van grondeenheden en het uitschakelen van vijandelijke gepantserde voertuigen. Aanpassingen van 144 A-10's namen deel aan gevechtsoperaties, die meer dan achtduizend vluchten maakten, terwijl ze zeven eenheden verloren. Een van de prestaties van de Thunderbolts is de vernietiging van honderden Iraakse tanks, ongeveer tweeduizend exemplaren van andere uitrusting, ongeveer duizend artillerie-installaties. Het beroemde ste alth-vliegtuig en de schandalige F-16 konden dergelijke indicatoren niet bereiken.
Verdere exploitatie
Het A-10 Thunderbolt-aanvalsvliegtuig tijdens de confrontatie in de Perzische Golf werd vertegenwoordigd door 60 voertuigen, waarvan er één werd neergeschoten, verschillende andere eenheden liepen aanzienlijke schade op. De modernste modificatie werd geproduceerd onder het symbool A-10C. Het werd in 2010 in gebruik genomen, uitgerust met de nieuwste elektronische digitale apparatuur met de mogelijkheid om zeer nauwkeurige ladingen en lasergeleide wapens te gebruiken. In 2015 werden verschillende vliegtuigen geplaatst in de B altische staten (Estland).
Het Thunderbolt 2-vliegtuig is exclusief in gebruik bij het Amerikaanse leger. Ondanks dat er herhaaldelijk werd gesproken over mogelijke leveringen van de auto naar andere landen, werd deze niet geëxporteerd. Het apparaat wekte interesse in het VK, Israël, Japan, Zuid-Korea, België. De complexiteit van het besturen van het betreffende vliegtuig ligt in het feit dat niet elk land het onderhoud van een zeer gespecialiseerd model kan betalen; de bediening van multifunctionele analogen is veel goedkoper. Een uur vliegen van het gespecificeerde aanvalsvliegtuig is minstens 17 duizend dollar, het geplande militaire programma voor het gebruik van de eenheid is ontworpen tot 2028.
Beschrijving
Thunderbolt 2 A-10 is een vliegtuig met lage vleugels, vervaardigd volgens het standaard aerodynamische schema met dubbele verticale vinnen en een aandrijfeenheid van twee motoren.
De romp is gemaakt in de vorm van een halve monocoque, het voorste deel is uitgerust met een cockpit. De vorm en configuratie van de structuurde piloot goed zicht te geven in verschillende vectoren. De bescherming is gemaakt in de vorm van een bad van krachtig titaniumpantser, dat het object beschermt tegen munitie met een kaliber tot 37 millimeter. De katapultstoel zorgt voor een noodevacuatie van de piloot bij elke toegestane snelheid en hoogte.
Gemotoriseerde gondels van een paar turbinepropellermotoren worden bevestigd met behulp van pylonen in het midden van de romp. Een dergelijke plaatsing van de aandrijfeenheid helpt de kans te verkleinen dat vreemde stoffen tijdens het opstijgen en landen in het motorcompartiment terechtkomen. Bovendien vereenvoudigt dit ontwerp het onderhoud van de elementen, verhoogt het hun bescherming tegen vuur vanaf de grond. Uitlaatgassen van de motor komen de uitlaat binnen via het vlak van de stabilisator, waardoor de zichtbaarheid van het vliegtuig in het thermische bereik wordt beperkt. Ontwerpkenmerken maken het mogelijk om brandstoftanks in het zwaartepunt te plaatsen, waardoor er geen brandstofoverdrachtsysteem nodig is.
Het Warthog-vliegtuig, waarvan de foto hieronder beschikbaar is, is uitgerust met een driedimensionale rechthoekige vleugel, bestaande uit een middengedeelte en een paar trapeziumvormige consoles. Op de vleugel - kleppen met drie secties en rolroeren. Ontwerpkenmerken maken actief manoeuvreren bij lage snelheden mogelijk met een aanzienlijk laadvermogen.
De stabilisator heeft een groot rechthoekig gebied, aan de uiteinden zijn er twee verticale kielen met stuurgeleiders. Zo'n apparaat draagt bij aan de "overleefbaarheid" van het apparaat, zelfs in het geval van verlies van een van de kielen of stabilisatorconsoles.
Andere kenmerken
Het Amerikaanse aanvalsvliegtuig "Warthog" is uitgerust met een intrekbaar landingsgestel met drie pilaren en een voorste steun. In de inactieve toestand steken ze bijna een derde van de rompcontouren uit, wat het manoeuvreren tijdens de diepgang van het vliegtuig vergemakkelijkt. Het ontwerp van het landingsgestel maakt het mogelijk om onverharde banen te gebruiken.
De krachtbron van het vliegtuig wordt gevormd door een paar General Electric TF34-GE-100 turbofanmotoren. Elk van de motoren heeft een stuwkracht van 4100 kgf. Het vliegtuig is ook uitgerust met twee autonome hydraulische eenheden die zorgen voor de werking van de vleugelmechanisatie, het intrekken van het landingsgestel en de rotatie van het 30 mm-hoofdkanon in de neus. Om een mogelijke brand in het ontwerp van het aanvalsvliegtuig te elimineren, is een speciaal systeem met een inert gas (freon) voorzien.
A10 Thunderbolt 2-vliegtuig: luchtvaartelektronica
Dit onderdeel van de uitrusting van de Warthog kan worden omschreven als een relatief eenvoudige lay-out in vergelijking met andere Amerikaanse tegenhangers. Het radio-elektronicasysteem omvat de volgende apparaten:
- navigatieblok dichtbij en veraf.
- Radio kompas.
- Hoogtemeter.
- Hoofdschildsensor.
- Fit controlesysteem.
- Verschillende radiostations.
- Een apparaat voor het waarschuwen van radarpulsen.
- Waarschuwing voor detectie van doelen met behulp van een laserstraal (fixeert objecten op een afstand van maximaal 24 kilometer).
- Container met uitrustingEW.
Bewapening
Het Amerikaanse Warthog-vliegtuig is bewapend met een krachtig 30 mm GAU-81A-kanon. Het is gemonteerd in de boeg, gemaakt volgens het Gatling-schema, uitgerust met zeven roterende vaten. Munitiekoffers zijn gemaakt van aluminiumlegering, het totale gewicht van de installatie is 1,83 ton.
Het gereedschap heeft een hydraulische aandrijving, verbindingsloze ladingtoevoer, trommelmagazijn. De ladingen zijn gemaakt met plastic leidende riemen, waardoor de middelen van de vaten aanzienlijk kunnen worden vergroot en verschillende vuursnelheden voor het kanon kunnen worden ingesteld (van 2100 tot 4200 salvo's per minuut). In werkelijkheid is de piloot beperkt tot korte bursts van enkele seconden. Bij langdurig vuren wordt oververhitting van de stammen waargenomen. Gebruikte patroonhulzen worden niet weggegooid, maar opgevangen in een trommel.
Notities
Het GAU-81A-kanon, gemonteerd op het Amerikaanse wrattenzwijnvliegtuig, kan werken met twee soorten projectielen: high-explosive fragmentation (HEB) en sub-kaliber munitie (PKB) met uraniumvulling. In de munitielading van één machine zijn er in de regel drie ontwerpbureaus voor één OFB. Nauwkeurigheid bij het raken van doelen - op een afstand van 1,22 kilometer raakte 80 procent van de granaten de omtrek van een cirkel van zes meter lang.
Het aanvalsvliegtuig is uitgerust met 11 externe ophangpunten. Het zijn bommen met vrije val of gecontroleerde tegenhangers. De laatste categorie omvat televisiegestuurde Maverick-raketten. Hun werkingsprincipe kan kort zijn:beschreven als "vuur en vergeet". De doeldetectieafstand is in theorie 12 kilometer en in de praktijk niet meer dan zes.
Zelfverdediging
Voor bescherming gebruikt het militaire vliegtuig in kwestie lucht-lucht raketladingen, evenals extra blokken met 20 mm Vulcan-kanonnen. Aanvalsvliegtuigen behoren met recht tot de elitegroep van hun categorie. Samen met een hoge parameter van overlevingsvermogen, manoeuvreerbaarheid en relatief lage kosten, is er een aanzienlijke effectiviteit van luchtwapens en verdedigingsvermogen.
De bevestiging van de "overlevingsvermogen" van de A-10 wordt bewezen door het feit dat tijdens het uitvoeren van de vijandelijkheden in Irak en Joegoslavië aanvalsvliegtuigen in staat waren om terug te keren naar de basis, zelfs met een beschadigde motor, een ontbrekende stabilisator of een defect hydraulisch systeem, inclusief ernstige vleugelvervormingen.
Nuances
Als we het hebben over de bewapening van het Amerikaanse aanvalsvliegtuig "Warthog", dan overlapt het totale gewicht van het schot van het 30 mm A-10-kanon de vergelijkbare parameter van de Gsh-2-30 voorzien op de Su-25. Bovendien verhoogt het gebruik van sub-kaliberladingen de effectiviteit van het schieten op gepantserde doelen aanzienlijk.
Na de start van het testen van het vliegtuig, bleek dat de poedergassen in de krachtcentrales van het aanvalsvliegtuig worden geïntroduceerd, waardoor hun stuwkracht afneemt. De gemiddelde krachtsdaling was ongeveer één procent voor elke duizend schoten. Dit probleem werd gedeeltelijk opgelost door de motoren uit te rusten met een speciaal systeem gericht op het verbranden van de overgebleven deeltjes buskruit.
"Wrattenzwijnen" werden met succes en actief gebruikt tijdens operaties in Afghanistan en het voormalige Joegoslavië. Nu is de machine in kwestie de belangrijkste ondersteuningseenheid voor grondeenheden in het Amerikaanse leger. Het vliegtuig kreeg zijn bijnaam ("Warthog") ter ere van de legendarische voorganger van de Warthog P-47 Thunderbolt uit de Tweede Wereldoorlog.
Parameters in cijfers
De belangrijkste kenmerken van het aanvalsvliegtuig in kwestie:
- Lengte/hoogte van de machine – 16, 26/4, 47 m.
- spanwijdte - 17,53 m.
- Leeg/opstijgen/maximaal gewicht – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
- De brandstofmassa is 4,85 ton.
- Vleugeloppervlak - 47 m² m.
- Snelheid op maximale hoogte - 834 km/u.
- Type elektriciteitscentrale - General Electric TF34.
- Praktisch bereik - 3, 94 duizend kilometer.
- De bemanning is één piloot.
Tot slot
In 2003 werd een Thunderbolt-aanvalsvliegtuig vanaf de grond afgevuurd in het gebied naast Bagdad. Het apparaat kreeg meer dan 150 gaten, maar slaagde erin om de basis te bereiken met niet-werkende hydraulische systemen. De piloot raakte niet eens gewond.
Het moet worden benadrukt de hoge efficiëntie van de bewapening van het vliegtuig. Een kanon van dertig millimeter kan bijna alle soorten bestaande moderne gepantserde voertuigen vernietigen en uitschakelen. Wapens met geleide raketten bewijzen hun effectief gebruik, hoewel de 10A Thunderbolt 2 een vliegtuig is dat vatbaar is voorongerechtvaardigd vuur op hun eigen posities. Dit is typischer voor de algemene kenmerken van een aanvalsvliegtuig, en niet voor de nadelen van een bepaald vliegtuig.
Het Warthog-model wordt soms vergeleken met het Sovjet-equivalent van de SU-25. Ze werden rond dezelfde periode ontwikkeld en de machines kregen bijna identieke taken. In termen van maximale belasting is Thunderbolt superieur aan Drying, maar het binnenlandse aanvalsvliegtuig geeft een hogere snelheidsindicator.
