Parijs is de meest mysterieuze en romantische stad ter wereld. Elk jaar bezoeken miljoenen toeristen van over de hele wereld deze prachtige plek. Het grootste deel van de bevolking heeft er ooit van gedroomd om deze stad te bezoeken, aangezien Parijs zowel prachtige architectuur als heerlijk eten heeft.
De hoofdstad van Frankrijk wordt beschouwd als een plaats waar bijna altijd iets interessants gebeurt. Je zult zeker niet zonder een evenement worden achtergelaten tijdens je aankomst, elke keer dat er iets is.
Natuurlijk zijn er veel architectonische bezienswaardigheden in Parijs, dit aantal omvat ook de metro. Het is hier best interessant en mooi.
Metro in Parijs
Metro in Parijs wordt beschouwd als een van de gemakkelijkste en goedkoopste manieren om te reizen. Bovendien is de metro van de hoofdstad van Frankrijk een van de historische architectonische bezienswaardigheden.
De metro werd aan het begin van de twintigste eeuw gebouwd en wordt beschouwd als een van de oudste ter wereld. De meeste toeristen wijzen erop datde metro hier is best handig en comfortabel. Het wordt als een groot pluspunt beschouwd dat het mogelijk is om bij bijna elke stap stations in de straten van de stad te ontmoeten.
Treinen rijden elke twee minuten tijdens kantooruren en elke vijf minuten tijdens niet-werkuren. Het is bekend dat in veel Europese steden het verkeersinterval erg groot is, maar dit gaat helemaal niet over Parijs.
Zoals u weet, is de metro in de Franse hoofdstad na de metro van Moskou de op één na drukste van Europa. Elke dag bezoeken ongeveer vier miljoen mensen hier.
Momenteel zijn er in de Franse hoofdstad meer dan driehonderd metrostations gebouwd en hebben zo'n zestig een overstapstation. Er zijn hier ook zestien vestigingen. Men gaat ervan uit dat dit nogal wat is voor Europa. Lijnen 1 en 14 worden bediend door hogesnelheidstreinen zonder chauffeurs en automatische besturing.
De metro van Parijs rijdt voornamelijk door tunnels. Langs de historische straten van de stad zijn ook veel stations te zien. De eerste lijn loopt bijvoorbeeld door de Champs Elysees.
Metro Parijs: Geschiedenis
Zoals hierboven vermeld, werd de metro in Parijs gebouwd aan het begin van de twintigste eeuw. In Europa was het de vierde op rij, wat suggereert dat deze metro een van de oudste in Europa is. Voor hem werd de metro gebouwd in Engeland (Londen en Glasgow), evenals in Boedapest.
Het is interessant dat de eerste stations van de stad uitsluitend langs de straten en lanen werden gebouwd, aangezien er overal kelders waren, evenalskelders van huizen. Hierdoor zijn veel stations in de Franse hoofdstad niet erg vlak en staan de perrons een beetje scheef.
De aanleg van de allereerste lijn duurde iets meer dan anderhalf jaar. De presentatie van de Parijse metrostations viel samen met de Wereldtentoonstelling in 1900. Alle bezoekers van het evenement konden gratis rijden langs de zijlijn van het station van Château de Vincennes naar Port Mayo.
Het is bekend dat bijna alle bestaande lijnen in de moderne tijd vóór de twintigste eeuw van de vorige eeuw zijn gebouwd. In het centrale deel van Parijs vond de bouw van stations zeer zorgvuldig en dicht plaats.
Tegen 1969 reden er RER-treinen in Parijs. Ze lopen tot op de dag van vandaag en zijn snel.
Het verschil tussen de metro van Parijs en de RER
Wat is het verschil tussen de reguliere metro van Parijs en de RER-treinen? Het feit is dat RER-treinen van het bedrijf niet alleen binnen de stad rijden. Ze gaan ook naar de buitenwijken.
Wat betreft de elektrische treinen van dit bedrijf, ze zijn zeer comfortabel en met de hulp ervan hebben burgers en toeristen de mogelijkheid om van het stadscentrum naar de dichtstbijzijnde steden en voorsteden te komen. Bovendien is de prijs voor de reis niet heel anders. Voor een uitstekende snelheid moet je ongeveer twee euro betalen.
Hoe te begrijpen dat de treinen RER zijn?
RER-treinen zijn getekend met gekleurde lijnen op de metrokaarten van Parijs. Takken worden aangegeven met Latijnse letters en gewone met cijfers. RER heeft 5 lijnen - A, B, C, D, E.
Metrostations
Hoewe zeiden hierboven, de meeste stations zijn ondergronds, maar ook op historische plaatsen. Veel reizigers vinden het soms best moeilijk om ze te vinden. Vergeet niet dat de ingang van het station is gemarkeerd met de letter "M" of het teken van de Metropolitan. Dus je raakt zeker niet in de war.
Trouwens, interessante entreegroepen, ooit gemaakt in de Art Deco-stijl, zijn bewaard gebleven op de oudste stations van de stad.
Het kan niet gezegd worden dat de lijnen van de Parijse metro een voorbeeld zijn om te volgen, aangezien slechts vijftig van de bestaande driehonderd stations zijn uitgerust met speciale liften voor zieken en ouderen.
Veel toeristen kunnen helaas niet vaak de weg uit de metro vinden. In dit geval hoeft u alleen maar het Sortie-teken te vinden en het probleem zal snel worden opgelost. Het belangrijkste is om niet in paniek te raken.
En als je niet weet welke uitgang je nodig hebt, kijk dan op de kaart van de metro van Parijs (deze is niet beschikbaar in het Russisch) in de stationslobby.
De meest interessante feiten over de metro in Parijs
Hier zijn enkele interessante feiten:
- De metro van Parijs heeft verschillende stations die zijn vernoemd naar gebeurtenissen die ooit plaatsvonden in de Russische Federatie. Er is bijvoorbeeld een station "Stalingrad". Zoals je zou kunnen raden, werd de naam gegeven ter ere van de beroemde bloedige Slag om Stalingrad, die plaatsvond tijdens de Tweede Wereldoorlog. Daarnaast zijn er stations "Sevastopol" en "Krim". De tweede - als eerbetoon aan de gebeurtenissen van de Krimoorlog in de negentiende eeuw.
- Gemiddelde treinsnelheidin Parijs is het maar 30 km/u, wat nogal wat is.
- Praktisch elke tak van de metro van Parijs heeft treinen met slechts vijf auto's. De uitzondering is de eerste tak, evenals de veertiende.
- In de beginjaren van de metro in Parijs waren er twee klassen. Hun prijzen varieerden enorm.
- Je kunt altijd een minikaart vragen aan de metromedewerkers van Parijs om het navigeren door de stations en metrolijnen te vergemakkelijken.
- De meeste auto's worden handmatig geopend. Om dit te doen, drukt u gewoon op de groene knop op de deur en trekt u aan de hendel. Automatische deuropening vindt plaats op lijn 1 en 14.
- In de nieuwe treinen in Parijs kondigt de omroeper het station aan waar de auto is aangekomen, evenals de volgende. Het is interessant dat in de oude treinen h altes helaas niet worden aangekondigd. Om uw h alte niet te missen, moet u het verkeer goed in de gaten houden.
- De naam van het filiaal in Parijs wordt bepaald door de namen van de eindh altes, evenals het nummer.
- Bij bijna alle h altes staat een bord met de aankomsttijd van de trein, evenals de duur van de route in kilometers.
Tickets kopen
Zoals je weet, zijn tickets in de stad geldig voor al het vervoer. Dat wil zeggen, als u een kaart in een willekeurig station koopt, is deze geldig voor een tram, bus, trolleybus. Vergeet deze kaarten niet te bewaren tot het einde van je reis, want als de controleur naar je toe komt en je hebt geen kaartje,je krijgt een boete.
Op dit moment is de prijs voor één rit in de metro van Parijs 1,90 euro. Deze pas heet ticket+. Je kunt kaartjes kopen in speciale automaten die op elk station in de stad staan. Probeer in geen geval door de tourniquets in de metro te glippen, want de kans is groter dat je meteen wordt gepakt en een enorme boete krijgt. Vergeleken met veel andere steden in Europa lopen hier veel discrete controleurs rond. Je neemt een groot risico. De boete voor reizen zonder ticket is honderd euro.
Het gekochte ticket is negentig minuten geldig vanaf het moment dat je het op het tourniquet aanbrengt. Met dergelijke kaarten kunt u slechts één transplantatie uitvoeren. Hier is zo'n systeem in de metro van de hoofdstad van Frankrijk. Niet veel landen passen dit toe.
Veel mensen zouden denken dat deze kaartjes alleen kunnen worden gebruikt in gewone oude treinen in de hoofdstad, maar nee. U kunt gebruikmaken van de RER-treinen, die alleen binnen de stad rijden. Om daarbuiten te reizen, moet u aparte tickets kopen. Bijvoorbeeld als je naar Disneyland of naar Versailles wilt. Dit kan in dezelfde machines, maar dan moet je een andere richting kiezen of de stationsmedewerkers vragen je hierbij te helpen. Dit systeem is ook van toepassing op de RER-treinen, die veel vanaf het vliegveld rijden.
Voordelige reiskaart voor lang verblijf - NaviGo
Veel reizigers komen hier graag voor twee weken of zelfs een maand. Dan is het kopen van een gewone reiskaart niet bijzonder voordelig. Kostendenk erover na om een speciale kaart te kopen in de metro van Parijs (foto hierboven).
Deze pas heet NaviGo. Hiermee koop je een weekkaart voor een spotprijs van 22 euro. Als dit niet wordt gedaan, moet u veel meer betalen, en dit is niet erg winstgevend.
Deze prachtige kaart is geldig voor absoluut alle transporten binnen de Franse hoofdstad. Wil je meteen een kaartje kopen voor een maand, dan kost het 88 euro.
Om de kaart op te waarderen, moet u dit ofwel via de automaat ofwel via de kassa doen.
Om met deze pas door het draaihek te gaan, moet je hem op een speciaal veld plaatsen.
Grote Parijs-pas
Er is nog een zeer interessante reiskaart, de Paris Pass. Deze kaart is alleen bedoeld voor toeristen, omwonenden maken er geen gebruik van. Naast gunstig reizen heeft het de mogelijkheid om enkele musea gratis te bezoeken. Bovendien krijgt u gegarandeerd korting op veel diensten in de stad.
Deze kaarten zijn meestal voor twee, vier en zes dagen. Ze worden op meerdere plaatsen verkocht. Het is mogelijk om te kopen bij elk RER-metrostation, bij VVV-kantoren, maar ook bij kranten- en tabakskiosken. Af en toe gevonden in FNAC-winkels.
Belangrijke metro-informatie
In veel landen, niet alleen in Frankrijk, vinden soms stakingen plaats. Daarom komt het voor dat het helemaal niet werkt om naar een of ander station te gaan.
En de overheid achter de metroheel zorgvuldig gecontroleerd, en vaak ondergaan veel stations reparaties. Dit alles wordt gedaan in het belang van zowel de burgers als toeristen.
Het is ook belangrijk om te onthouden dat veel RER-treinstations vrij vroeg sluiten.
Openingsuren metro Parijs
Zoals je weet is de metro in Parijs open van zondag tot en met donderdag van half vijf 's ochtends tot half één 's nachts, op de overige twee dagen - tot 01:40. Het is vrij standaard. Dit is het geval in de meeste landen en steden, waaronder St. Petersburg.
Wat betreft de feestdagen, op dit moment zijn de werkzaamheden van de metro iets uitgebreid en is het mogelijk om tot half twee 's nachts door de Parijse metrostations te rijden. Na feestelijke gebeurtenissen of festiviteiten zal het mogelijk zijn om zonder problemen naar huis te gaan.
Helaas is het niet erg veilig om de metro in Parijs laat genoeg te gebruiken. Zoals u weet, zijn er veel migranten in de hoofdstad van Frankrijk, en 's avonds doen zich niet de meest aangename situaties voor. Als je niet beroofd wilt worden, in een slechte situatie terecht wilt komen enzovoort, kom dan vroeg naar huis.
Conclusie
Parijs is een van de mooiste steden ter wereld. Als je twijfelt over de reis, doe het dan in geen geval. Mensen die deze stad ooit hebben gezien, willen er altijd weer naar terug. De hoofdstad van Frankrijk is erg sierlijk en aantrekkelijk.
We hopen dat het artikel interessant voor je was en dat je antwoorden hebt kunnen vinden op al je vragen over de metro van de Franse hoofdstad, want dit is echt een heel interessant onderwerp.
