Scheepsbouw is een van de meest complexe gebieden van menselijke activiteit. Er zijn veel verschillende concepten op dit gebied, waarvan de betekenis alleen bekend is bij professionals. Een dergelijke term is "stam". Dit woord komt ook voor in wetenschappelijke en fictieve literatuur bij het beschrijven van schepen.
Betekenis van term
De stuurpen is de voorste, meest duurzame structuur in de boeg van het schip. Het wordt weergegeven door een stalen balk, evenals een gesmede of gegoten strip, gebogen in de vorm van de boeg van het schip.
Afhankelijk van de omstandigheden waarin het schip wordt geëxploiteerd, welke snelheid en kwaliteit het heeft, krijgt de romp de juiste vorm. De voorsteven is een soort voortzetting van de kiel van het schip. De overgang naar de kiellijn kan afgerond, glad of met een onderbreking zijn. Door de vorm van de voorsteven ontstaat een algemene indruk van het schip zelf. Zelfs visueel kan een schip als snel worden beschouwd als het een uitstekende steel heeft. Een foto van dit deel van het schip wordt gepresenteerd in het artikel.
Functies
De steel is een onderdeel dat werd gebruikt in oorlogsschepen van de oude typen als ram tegen kleinere schepen. Onderzeeërs of torpedobootjagers zouden ook een soortgelijke taak kunnen uitvoeren. Een schip uitgerust met een zware voorsteven kan de buitenhuid doorboren zonder zichzelf ernstig te beschadigen: het gat wordt gevormd boven de waterlijn.
Moderne schepen zijn uitgerust met stelen die zelfs onderzeeërs van zeer dikke staalplaten kunnen rammen. Aangezien het voorste deel van de scheepsromp sterk wordt beïnvloed door golfinslagen, moeten ook de stelen van niet-gevechtsschepen van een zeer sterke constructie zijn.
Wat zijn stengels?
Bij het kiezen van een of andere stuurpen wordt rekening gehouden met het doel van het schip en de vorm ervan. Scheepsbouw gebruikt de volgende typen:
Voorover gekanteld. In het onderwatergedeelte gaat de steel schuin in de kiel van het schip, wat de indruk wekt naar voren te streven. Door zo'n stuurpen wordt het heffen van het schip op de golf beter
- Klipersky. De vorm is vergelijkbaar met een schuine stengel. Gebruikt in zeilschepen.
- De bolvormige steel van de boot in het oppervlaktegedeelte wordt weergegeven door een hellende of holle lijn. De lijn onder water heeft een druppelvorm. Ze zijn uitgerust met schepen met een grote rompbreedte. Door het gebruik van een dergelijke stuurpen kan een verlaging van de golfweerstand en een verhoging van de rijsnelheid worden bereikt. Omdat een dergelijke steel zeer gevoelig is voor hydrodynamische effecten tijdens het werpen, wordt deze verstevigd met langs- en dwarsverstijvers.
- IJsbreker. Hebben zo'nstam van een ijsklasse schip. De lijn van deze stengel in het oppervlaktedeel is iets naar voren hellend. Dichter bij het wateroppervlak is de helling 30 graden. Dezelfde hoek wordt in het onderwatergedeelte gehandhaafd tot de overgang naar de kiellijn. Schepen die met dergelijke stelen zijn uitgerust, kunnen gemakkelijk op het ijs drijven en het met hun gewicht voortduwen.
Recht. Onder water heeft het een rechte lijn, die soepel overgaat in een kiel. Deze stuurpen wordt gebruikt door rivierboten met vrije dekruimte, die drijven op kalme wateroppervlakken. De rechte stuurpen is handig om de ruimte voor de boeg van het schip te zien op plaatsen met vernauwingen en bij het naderen van ligplaatsen
Varianten
Deze delen van de schepen verschillen ook qua ontwerp van elkaar. De volgende typen worden gebruikt in de scheepsbouw:
- Vierkant. Dit ontwerp wordt als het oudste beschouwd. Tegenwoordig zijn sleepboten en kleine vissersboten met een staafkiel uitgerust met dergelijke stelen. Pivots in ijsklasse-schepen zijn uitgerust met speciale inkepingen (deuvels) waarin buitenhuidplaten worden gestoken. Dit ontwerp zorgt ervoor dat het vat verzegeld blijft wanneer het beschadigd is.
- Gegoten. In tegenstelling tot de stuurpen past de gegoten vorm in dwarsdoorsnede goed bij de waterlijn. Door de soepele aansluiting van de platen voor de steel wordt de vorming van waterwervelingen verminderd. Om de sterkte van gegoten stelen in de scheepsbouw te vergroten, worden langs- en dwarsribben gebruikt.stijfheid.
- Plaat, of gelast. Deze stuurpennen zijn bedoeld voor grote, volledig gelaste schepen met een bulbsteven. Om vervormingen in de plaatstelen te voorkomen, worden horizontale afstandsplaten gebruikt, die in de scheepsbouw bekend staan als boegschoren. Met hun hulp overlappen de verbindingsverbindingen tussen de stelen en de vellen van de buitenhuid van het vat. Een schip uitgerust met ijsversterkingen heeft een longitudinale verstevigingsribbe voor de bladsteel.
Conclusie
Tegenwoordig wordt in de scheepsbouw vaker het bolvormige type steel gebruikt. De fabricagetechnologie van dergelijke schepen is arbeidsintensiever, wat grote financiële uitgaven met zich meebrengt. Maar de ervaring en de resultaten van de sleepproeven hebben aangetoond dat deze schepen een hoge snelheid hebben en veiliger zijn.
