Moskou metro: spoorontwikkelingsplan, stations

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:30

De Moskouse metro is een groot netwerk van ondergronds spoorvervoer in de stad Moskou. Het is een van de grootste metronetwerken ter wereld. De eerste regel verscheen in mei 1935. Nu bestaat de metro van Moskou uit 14 lijnen. Hun totale lengte is 379 km. Er zijn 222 stations in gebruik, plus 1 stilgelegd. 44 stations worden beschouwd als culturele objecten, en meer dan 40 - architectonisch. In de toekomst zullen er nog 29 h altes worden gebouwd, en de toename van de totale lengte van de lijnen zal meer dan 55 km bedragen.

Metrokaart

Nu kun je veel schema's vinden voor de ontwikkeling van sporen van de metro van Moskou. Ze zijn allemaal onderverdeeld in officieel en onofficieel. Officiële zijn te zien op stations, in rijtuigen en lobby's, terwijl onofficiële zijn te zien op de pagina's van het web. Maar zelfs het officiële schema is verschillende keren gewijzigd tijdens het bestaan van de metro, die zowel verband houdt met de toevoegingnieuwe secties en stations, evenals een wijziging in het ontwerp, dat werd aangepast aan nieuwe voorkeuren.

Het allereerste schema van de ontwikkeling van de metro in Moskou verscheen in 1935. Het bevatte gedetailleerde informatie over de reistijd tussen h altes en de afstand ertussen. Het volgende bevatte niet zulke gedetailleerde informatie. Een kenmerk van de eerste schema's, gemaakt vóór 1958, was een zwart-wit kleurenschema. De stations werden in het rood weergegeven en de tunnels ertussen werden in het zwart weergegeven.

Van 1958 tot de jaren zeventig waren de spoorontwikkelingsplannen van de metro van Moskou gekoppeld aan een kaart van Moskou, waarbij sommige deze weer gaven en andere niet. In de jaren '70 werd dit idee verlaten en kregen de lijnen zelf een schematische vorm van rechte segmenten en ronde secties. Het ontwerp van het schema is veel veranderd en elke lijn is aangeduid met een bepaalde kleur, die, op zeldzame uitzonderingen na, niet is veranderd. Deze structuur van het metroplan is tot op de dag van vandaag bewaard gebleven. In de afbeelding in het artikel ziet u het schema van de spoorontwikkeling van de metro van Moskou.

Later werden er andere vervoerswijzen op toegepast - buslijnen, een monorailschema, de Moskouse Centrale Cirkel en Aeroexpress. De contouren van deze lijnen zijn ook schetsmatig en verre van echt.

Metrostations

In totaal omvat de metro van Moskou 223 stations. De meeste (220 stuks) bevinden zich op het grondgebied van de stad. De meeste stations bevinden zich ondergronds, en slechts 12 - op het aardoppervlak, en 5 op bruggen en viaducten. De meeste h altes (123) zijn ondiepe stations en 83 zijn diepe. Naast de bestaande is er ook een “spookstation”. Het heet "Business Center" en heeft normale verlichting. Een ander station - "Spartak" - werd lange tijd niet voltooid, maar werd in 2014 geopend. Er is ook een technische stop, die gemakkelijk kan worden omgezet in een passagiersstop.

Het grootste deel van de wissel heeft perrons van 155 meter lang, die plaats bieden aan 8 wagons. Bij nieuw gebouwde faciliteiten is de lengte van de platforms maximaal 162 meter. De stations van de metrolijn Filevskaya hebben een kortere lengte. Ze laten toe om treinen van 6 wagons te bedienen. De lengte van de platforms op de Butovskaya-lijn is nog korter - slechts 90 meter. Dit is alleen genoeg voor een trein met 4 wagons.

Op de stations is er een systeem van geluidsinformatie over de aankomst van treinen. Roltrappen en trappen zijn voorzien voor afdaling en beklimming. Roltrappen werken op 132 stations. En het totale aantal roltrappen is 878 eenheden.

Alle h altes hebben lobby's, die zowel bovengronds als ondergronds kunnen zijn. Ondergrondse lobby's hebben trappen naar de straat, vaak in de vorm van een gesloten paviljoen.

Station Kuntsevskaja

Deze h alte is geopend op 31-08-1965. Het is van toepassing op zowel de Arbatsko-Pokrovskaya- als de Filevskaya-lijnen. Boven het station is de grens van het district Kuntsevo en Fili-Davydkovo (westelijk administratief district). De h alte is geslepen. Het ontwerp is heel eenvoudig: asf altverharding en kolommen bekleed metwit marmer.

Nizjni Novgorod metrostation

Het station bevindt zich tegelijkertijd op de lijnen Nekrasovskaya en Bolshaya Koltsevaya. Het is gelegen in de regio Nizhny Novgorod van het zuidoostelijke administratieve district. Het is momenteel in aanbouw en zal in 2019 worden geopend. Het station is geclassificeerd als een ondiepe ondergrondse faciliteit. Er zullen 2 platforms zijn en beide zijn van het eilandtype. De sporen van de Nekrasovskaya-lijn zullen tussen de platforms lopen en de Bolshaya Koltsevaya-lijn zal vanaf de zijkanten bij de muren lopen.

Het ontwerpkenmerk zal een groot aantal veelkleurige afwerkingen zijn. Oranje, gele, blauwe en groene kleuren zullen prevaleren. Er werd echter geen plastic gebruikt, maar metaal en graniet keramiek. Verschillende delen van het station zullen verschillende kleuren hebben, wat de navigatie zou moeten verbeteren. Ook wordt er gebruik gemaakt van natuursteen (in wanddecoratie). Het is de bedoeling dat de vloer wordt gemaakt van gepolijst en geslepen bruin en grijs graniet.

Stop Kitai-Gorod

Dit station bevindt zich tegelijkertijd op de lijnen Tagansko-Krasnopresnenskaya en Kaluzhsko-Rizhskaya. Het is ook gelegen op de grens van twee districten van Moskou: Tverskoy en Basmanny (Centraal Administratief District). Het station werd geopend op 3 januari 1971. Kitay-gorod is een van de drukste in de metro van Moskou.

Het station "Kitay-gorod" bestaat uit twee stations van het type diepe kolom. Het werd de eerste in de geschiedenis van de metro van Moskou, waar de convergentie van lijnen werd gebruikt,waarin je alleen van de ene naar de andere kunt gaan nadat je het platform hebt overgestoken.

Conclusie

De spoorontwikkeling van de metrostations in Moskou heeft dus een lange geschiedenis die nog niet voorbij is. U kunt kennis maken met een uitgebreid netwerk op elk van de officiële schema's.