De herrijzende zeemacht van Rusland behaagt alle echte patriotten. Na vele jaren, waarin de vloot in verval raakte, is eindelijk begonnen met de herbewapening, vergezeld van de ingebruikname van nieuwe gevechtseenheden die voldoen aan de eisen van de nieuwe eeuw. Onder hen is het Project 11356 fregat Admiraal Grigorovitsj, gelanceerd op 14 maart 2014.
Wat is een Russisch fregat
In de Sovjetclassificatie van de marine was er niet zo'n klasse van schepen als een fregat. Er werden grote anti-onderzeeërschepen (BPK) en patrouilleboten (SK) gebouwd, die de grootste last droegen bij het waarborgen van de onschendbaarheid van de lange watergrenzen van de USSR. Sinds 1968 begonnen militaire schepen van project 1135, gebouwd in de Yantar-fabriek, het arsenaal van de vloot binnen te gaan. Een serie van achttien schepen werd, zoals gebruikelijk, vernoemd naar de eerste eenheid, de Petrel. Bewakingsdienst werd ook uitgevoerd door Noreys (project 11351), gebouwd in grotere aantallen (39 eenheden). Sommigen van hen zijn nog steeds in dienst, maar tijd en zeegolven zijn genadeloos, apparatuur heeft de neiging om te verslijten en moreel oud te worden. Er wordt rekening gehouden met de ervaring die scheepsbouwers hebben opgedaan bij de ontwikkeling van deze typen. Ze zullen worden vervangen door schepen van een nieuw project - 11356. De klasse "Admiral Grigorovich" komt overeen met het concept van "fregat" dat in veel vloten van de wereld wordt gebruikt, zowel wat betreft verplaatsing als gevechtscapaciteiten. Misschien zal deze klasse wortel schieten bij de Russische marine.
Ter ere van wie het schip en de serie zijn genoemd
Het project van admiraal Grigorovitsj zal de komende jaren worden voortgezet door nog vier fregatten die al zijn opgesteld, met de namen van de beroemde Russische admiraals Essen, Makarov, Butakov en Istomin. Deze marinecommandanten zijn vooral bekend bij mensen die geïnteresseerd zijn in de geschiedenis van Rusland en zijn strijdkrachten. Ze werden allemaal beroemd tijdens de heroïsche verdediging van Port Arthur tijdens de Russisch-Japanse oorlog van 1905-1907. Tegelijkertijd weten onze medeburgers het minst van degene ter ere van wie het titulaire schip van de serie is genoemd - het fregat admiraal Grigorovitsj. Misschien gebeurde dit omdat de biografie van de geëerde militaire staatsman niet helemaal overeenkwam met de ideeën van Sovjetpropagandisten over patriottisme.
Van adelborst tot admiraal
I. K. Grigorovitsj werd geboren in 1853. Hij kwam bij de vloot als adelborst, afgestudeerd aan de marineschool. Hij kreeg uitstekende kennis en daarom werd hij als vijfentwintigjarige officier naar de Noord-Amerikaanse Staten gestuurd als onderdeel van een groep specialisten om vier cruiser-klasse schepen te ontvangen die besteld waren bij de scheepswerven van Philadelphia. Vijf jaar later, in 1883,Grigorovitsj werd voor het eerst de commandant van een zeer bescheiden "tovenaar", die de havenhaven niet verliet. Het leek erop dat de carrière niet erg succesvol verliep, maar de autoriteiten merkten een getalenteerde, ijverige en niet mopperende officier op. Verschillende transfers volgden, de service werd moeilijker, maar interessanter.
Het lot van de admiraal
Aan het einde van de 19e eeuw diende hij als marineattaché in Londen en in 1904 kreeg hij een nieuwe benoeming tot commandant van de marinebasis in Port Arthur, waar hij aankwam op de brug van de Tsesarevich, een gordeldier. Tijdens de Japanse belegering toonde I. K. Grigorovich zich van de allerbeste kant, omdat hij erin geslaagd was de verdediging van alles te voorzien. Sinds 1911 is de vice-admiraal minister van de keizerlijke Russische marine. Zijn plannen vonden hun ontwikkeling na 1917. Alle slagschepen van Sovjet-Rusland, een derde van de torpedojagers en bijna de helft van de kruisers werden in de vooroorlogse jaren gelanceerd volgens de moderniseringsprogramma's ontwikkeld door Grigorovitsj. De admiraal zelf accepteerde de bolsjewistische macht echter niet, leefde na de revolutie aan de Franse Cote d'Azur, waar hij - na zes jaar emigratie - in 1930 stierf.
De as van de geëerde Russische staatsman en marinefiguur vond hun laatste rustplaats in 2005. Volgens het testament van de overledene wordt hij begraven in het familiegraf op de Nikolsky-begraafplaats in St. Petersburg.
Het uiterlijk van het schip
De admiraal Grigorovitsj werd op 14 maart gelanceerd, met enige vertraging veroorzaakt door slecht weer. Achter-achterkleinzoon nam deel aan de ceremoniemarinecommandant Artem Moskovchenko, evenals zijn kleindochter Olga Petrova, die de traditionele fles champagne op de steel brak. Dus voor het eerst ontmoette het schip "Admiral Grigorovitsj" de golven van de zee. De foto legde dit plechtige moment vast. Het lijdt geen twijfel dat de erkenning van de verdiensten van de marinecommandant voor zijn geboorteland zijn nakomelingen raakte.
Volgens een familielid was grootvader een strikte baas, hij zou zeker alles controleren, van achtersteven tot boeg, voordat hij een fregat accepteerde. Grigorovitsj zou blijkbaar tevreden zijn geweest met het resultaat van de inspectie. Het schip kwam er geweldig uit. Dit multifunctionele schip heeft alle beste eigenschappen van eerdere projecten geërfd en heeft nieuwe eigenschappen gekregen die typerend zijn voor de modernste modellen van marinewapens. De onderwatercontouren zorgen voor een uitstekende bevaarbaarheid en de romp en bovenbouw zijn gemaakt met behulp van technologieën voor slecht zicht. De apparatuur komt overeen met de nieuwste technologie en elektronica. Het fregat admiraal Grigorovitsj ziet er indrukwekkend, modern en dynamisch uit.
Bestemming van het schip
Elk oorlogsschip is gebouwd voor een specifiek doel, om zeer specifieke taken uit te voeren. Dit type wapen verschilt van vele andere door de zeer hoge kosten van zowel de eenheid zelf als de daaropvolgende operatie.
Het project 11356 fregat "Admiraal Grigorovitsj" is bedoeld voor gevechtsdienst in het Middellandse-Zeegebied, en de stad van Russische glorie, Sebastopol, was vanaf het begin gepland. De Zwarte Zeevloot heeft moderne schepen nodig, de toegenomen activiteit van NAVO-landen in de regiovraagt om een reactie. Het autonome bereik (ongeveer vijfduizend zeemijl) maakt het echter ook mogelijk om buiten de afgebakende patrouillezone te gaan, bijvoorbeeld om piraten te bestrijden, maar ook in andere buitengewone gevallen. De taken die het fregat admiraal Grigorovitsj kan oplossen zijn zeer divers. Hij is in staat om met succes torpedo-, lucht- en raketaanvallen te weerstaan, is in staat om vijandige acties af te weren. De wapens aan boord zijn voldoende om elk onderwater- of oppervlaktedoel te raken, inclusief vliegtuigen met grote capaciteit.
Wapencomplex
Het belangrijkste wapen van het schip zijn de Kalibr-NK-draagraketten voor Onyx-kruisraketten (3M-54TE). Er zijn er acht, dit zijn zeer serieuze systemen die elk object op zee en op het land kunnen raken. Ze hebben geen analogen in de wereld.
Om te beschermen tegen mogelijke aanvallen vanuit de lucht, is het schip "Admiral Grigorovitsj" uitgerust met twee luchtverdedigingssystemen, die de namen "Shtil-1" (36 geleide raketten in het arsenaal) en "Broadsword" dragen. De eerste daarvan is een meerkanaalsraket, wat inhoudt dat je meerdere doelen tegelijk kunt leiden en raken. De tweede is een zeer effectief raket- en artilleriesysteem, zoals de twee Kortik-systemen, die ook verantwoordelijk zijn voor de beveiliging van het luchtruim. Twee A-190-installaties bevatten constructief de snelst schietende kanonnen ter wereld met een kaliber van 100 mm. Twee TA's bevatten elk drie 533 mm torpedo's. De krachtige bescherming wordt gecompleteerd door de beproefde RBU-6000 straalbommenwerper. En natuurlijk het fregat 11356De admiraal Grigorovitsj kon, zoals elk modern patrouilleschip, niet zonder een eigen luchtvleugel in de vorm van een Ka-31-helikopter (het is mogelijk om de Ka-27 PL te gebruiken).
Weinig zicht
Tegenwoordig wordt camouflage niet alleen beschouwd als geschilderd in camouflagekleuren, die maximale ste alth bieden tegen de achtergrond van zeewater en lucht. Dit is ook nodig, visuele detectie blijft een van de belangrijkste verkenningsmethoden, maar het is belangrijker om onzichtbaar te blijven voor de radars van een potentiële vijand. Het principe van radar blijft hetzelfde als aan het begin van zijn uitvinding. De gereflecteerde hoogfrequente elektronenstraal geeft op het scherm de locatie weer van alle objecten die boven zeeniveau uitsteken. Om de zichtbaarheid te verminderen, kunt u op twee manieren handelen: de stroom deeltjes de andere kant op sturen of straling absorberen. Samen worden deze maatregelen "Ste alth-technologieën" genoemd. Het Project 11356-fregat "Admiral Grigorovitsj" en natuurlijk alle volgende schepen van deze serie hebben weinig zicht op de radars van een potentiële vijand. Dit wordt bereikt door een speciale vorm van de romp, met contouren bestaande uit hellende vlakken, speciale absorberende coatings en elektronische apparatuur, waardoor het moeilijk is om het schip met behulp van radar te detecteren. De meeste wapens en uitrusting zijn verborgen achter afschermende oppervlakken. Het is natuurlijk onmogelijk om een schip volledig onzichtbaar te maken voor radars, maar het zal nogal moeilijk zijn om het Grigorovitsj-fregat in zee te vinden.
Modules
Traditioneeltechnologie wordt de scheepsromp op een scheepshelling gelegd en vervolgens als geheel van onder naar boven opgebouwd. Dit is hoe schepen al sinds de oudheid worden gebouwd. Maar in de afgelopen decennia is de technologie enigszins anders geworden. het houdt rekening met de behoefte aan snelle modernisering en installatie van nieuwe apparatuur, soms grote. De romp is in delen gebouwd, zodat als er moet worden losgekoppeld, dit geen technologische problemen oplevert. De constructie van het fregat "Admiral Grigorovitsj" werd modulair uitgevoerd, de meest vooruitstrevende tot nu toe. Het schip heeft een reserve aan moderniseringspotentieel, waardoor u alle componenten kunt vervangen, van power units tot elektrische apparatuur.
Indiaas fregat
Het staatsbedrijf van Yantar bestaat al sinds de zegevierende 1945. In het Duitse Koenigsberg was er een scheepswerf "Schihau", die de basis werd van de scheepsproductie na de oorlog, toen deze B altische stad Sovjet werd. Tijdens het bestaan van de fabriek werden hier meer dan anderhalfhonderd schepen gelanceerd, voornamelijk gevechtsschepen.
Sinds 2007 wordt in opdracht van de Indiase regering een speciale opdracht uitgevoerd bij de B altic Shipyard: er worden schepen gebouwd voor de marine van een bevriend land. Het project is hetzelfde, 11356, volgens welke het fregat "Admiral Grigorovitsj" werd gemaakt. Het verschil is echter aanzienlijk. Het gemeenschappelijke element van de twee "broers" is de romp, en de uitrusting en wapens zijn verschillend. Indiase fregatten zijn bewapend met Brahmos-raketsystemen met verticale draagraketten.
Zeewaardigheid van RussenDe kopers bevielen de schepen zo goed dat ze volgens de aangekochte technische documentatie de wens uitdrukten om ze zelf te bouwen. Zij worden in het kader van het programma voor militaire samenwerking uitgebreid bijgestaan. De namen van de eerste vier fregatten van de Indiase serie zijn Talwar, Tarkash, Trikand en Teg.
EW-complex
Elektronische oorlogvoering tegen de communicatie- en controlemiddelen van de vijand is nu de hoofdtaak geworden, waarvan de succesvolle oplossing praktisch de overwinning op elke vijand garandeert. Fregat 11356 "Admiral Grigorovitsj" is bewapend met vier CREB PK-10 "Brave". Deze tienloops lanceerinrichtingen doen denken aan raketaangedreven bommenwerpers, maar hebben een andere taak. In plaats van vijandige schepen rechtstreeks te raken, vuren ze projectielen af die de gevechtselektronica van de vijand kunnen uitschakelen. De gecreëerde interferentie zal de vijandelijke vloot de mogelijkheid van informatie-uitwisseling ontnemen, de radars verblinden, de luchtverdedigingssystemen uitschakelen.
Brandleidingssystemen
De dagen van oogballen schieten zijn voorbij. Zelfs perfecte optische bezienswaardigheden voldoen niet langer aan de eisen van militaire zeelieden vanwege de vergankelijkheid van de situatie in de maritieme arena van vijandelijkheden. Beslissingen nemen over het openen van het vuur is het voorrecht van de commandant en de bemanning vertrouwt op automatisering om de parameters van het schot te berekenen. Het schip "Admiral Grigorovitsj" heeft de krachtigste computersystemen aan boord die dienen om snel wapens op het doelwit te richten. De informatie komt van de Puma-radar, het Vympel 123-02-besturingssysteem is bezig met raketlanceringen en de PUTS is verantwoordelijk voor de torpedo'sBlizzard-11356.
Maten en hoeveelheden
De grootte van schepen wordt beoordeeld aan de hand van waterverplaatsing. "Admiraal Grigorovitsj" is een patrouilleschip en daarom zou het niet enorm moeten zijn, zoals een vliegdekschip. De diepgang is klein, tot 7,5 meter, wat redelijk overeenkomt met de kenmerken van de Zwarte Zee, die op veel plaatsen ondiep is. De waterverplaatsing bedraagt circa vierduizend ton, wat ook niet van kolossale afmetingen spreekt. Op de kruiser "Peter de Grote" bereikt het bijvoorbeeld 25 duizend ton.
Admiraal Grigorovitsj fregat: foto en verhoudingen
Fregaten zijn grote schepen, maar niet de grootste. Dit is de sleutel tot hun wendbaarheid, snelheid en ste alth. Het fregat admiraal Grigorovitsj is echter ook niet klein te noemen. De foto's van de persdienst van de marine geven welsprekend een vrij grote lengte aan (125 meter). De romp is langwerpig, het schip is als het ware langs de zijkanten "gecomprimeerd", wat de voortstuwing aangeeft. De krachtcentrale, bestaande uit twee gasturbines, versnelt het schip tot 30 knopen, en zelfs sneller in de naverbrandermodus.
De bemanning bestaat uit 18 officieren, 142 matrozen en twintig mariniers, in totaal 180 mensen. Het beheer van zo'n complex schip als het fregat "Admiral Grigorovitsj" vereist een hoog niveau van training, samenhang en cohesie. Alleen echte professionals die van de zee en natuurlijk het moederland houden, kunnen in zijn team dienen.
