Vliegen in een windtunnel: recensies, voorbereiding op een bezoek, tips en trucs

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:28

Een windtunnel is een vrijevalsimulator. De attractie begon pas onlangs aan populariteit te winnen. Dankzij hem kan iedereen een opwindend gevoel van gewichtloosheid ervaren. Recensies van windtunnelvluchten die op internet zijn geplaatst, zijn vol verrukking.

Wat voor ons gewoon entertainment is, is een serieus wetenschappelijk hulpmiddel dat wordt gebruikt om de effecten van de luchtomgeving op bewegende objecten te bestuderen. Het wordt op veel wetenschappelijke gebieden gebruikt: industriële en luchtvaartontwikkelingen, inclusief de opleiding van militaire piloten en astronauten, en werd pas onlangs amusement voor de stedelingen.

Het verhaal van uitvindingen, het pad van wetenschap naar entertainment

De eerste windtunnel was ontworpen voor wetenschappelijke doeleinden en was klein van formaat. Met behulp hiervan bestudeerden wetenschappers het gedrag van vaste stoffen in een luchtstroom. Later werden grote prototypes gebruikt om parachutes te testen. In Rusland verscheen de eerste trompet in 1871 en werd ontworpen door de leraar Pashkevich V. A. om studenten van de militaire academie op te leiden.

De uitvinding werd pas wijdverbreid tijdens de Tweede Wereldoorlog. Op een Amerikaanse luchtmachtbasis werd een buis gebouwd met een 6 meter lange propeller waarmee een persoon het gevoel van een vrije val kon ervaren. Het werd voor hetzelfde doel gebruikt: het testen van parachutes en vliegtuigen.

De mens kon pas in 1964 de invloed van luchtstromingen in de pijp ervaren. Militaire parachutist Jack Tiffany ging de windtunnel in, met de bedoeling erin op te stijgen met een parachute, en hij slaagde. Maar deze ervaring leidde niet tot gebruik als een volwaardige simulator voor mensen. De belasting van het water dat op het menselijk lichaam stroomt was te groot.

Eerste menselijke aerotrainers

De eerste aerodynamische simulator verscheen in 1981 in Canada. Jean Germain bouwde het op basis van windtunnels voor het trainen van landingstroepen. Hij slaagde erin de uitvinding zo te verbeteren dat een persoon soepel kon opstaan en vallen. Maar het gebruik van de krachten van luchtstromingen was nog steeds het voorrecht van specialisten.

In 2006 werden windtunnels gebruikt bij de sluiting van de Olympische Winterspelen. Getrainde mensen toonden acrobatische stunts, in een beperkte ruimte. Vanaf dat moment begon de windtunnel zich als attractie te verspreiden. Voor veel mensen is dit een systematisch amusement geworden, dat geleidelijk aan steeds meer fans van extreme sporten aantrekt. Om in Rusland het buitengewone gevoel te ervaren van vliegen in een windtunnel in een luchtpark, moet je de uitgaanscentra van Moskou, St. Petersburg of andere grote steden bezoeken.

Werkingsprincipe

Met de windtunnel kun je een vrije valervaring ervaren die voorheen alleen beschikbaar was voor degenen die met een parachute durfden te springen. Deze methode is echter veiliger en stelt je in staat bijna dezelfde sensaties te krijgen.

De attractie is een complex van de volgende delen:

• pijp met verschillende diameters;
• speciaal ontworpen ventilatoren;
• dieselmotor;
• trampolinenet;
• "glas", meestal gemaakt van transparant materiaal en gaas, waardoor het vlieggebied wordt beperkt.

Het werkingsprincipe is eenvoudig en gebaseerd op de geleidelijke injectie van lucht in een beperkte ruimte. De pijp functioneert door krachtige ventilatoren die een sterke luchtstroom creëren. Kunstmatige windsnelheid kan oplopen tot 190 tot 260 km/u.

Attractieontwerp

Er zijn veel soorten aerodynamische systemen, die elk verschillen in drie hoofdparameters:

• De locatie van de schroeven - boven of onder.
• De grootte van de buis zelf - de zogenaamde vluchtzone (afhankelijk van de hoogte en diameter van het hek).
• Windsnelheden binnen het werkgebied - hangt af van het vermogen van de dieselmotor en ventilator.

De vluchtzone is omheind met een gaas aan de bovenkant en aan de randen met een glas transparant materiaal, waardoor wordt voorkomen dat een persoon uit de omlijnde diameter vliegt en onder de ventilatorbladen v alt - vandaar de naam "pijp".

Apparaatbedieninggecontroleerd door de operator, die de luchtstroom kan aanpassen. Op deze manier wordt een spectaculair vrije val effect bereikt.

Instructeurs informeren de deelnemer altijd over veiligheid, pijpconstructie en wat te doen in het luchtstroomgebied. Het is niet voor niets dat beoordelingen van windtunnels meestal positief zijn, omdat het een veilige en opwindende ervaring is.

Na het bekijken van de video over de werking van de attractie, wordt het publiek in twee kampen verdeeld. De eerste groep twijfelt aan de veiligheid van de vlucht en weet zeker dat deze ervaring alleen beschikbaar is voor een speciaal opgeleide persoon. De tweede groep, die het nieuwe entertainment wil ervaren, twijfelt niet aan de veiligheid ervan. De realiteit is echter dat tegenwoordig zelfs kinderen in een windtunnel mogen vliegen.

Let op! Zelfs in het geval van een plotselinge stop van de motor, v alt een persoon niet, maar landt langzaam, omdat de ventilatoren een gedempte werking en een geleidelijke afname van het luchtstroomvermogen bieden.

De eerste keer in de pijplijn lijkt misschien moeilijk voor een beginner. Je moet leren bewegen in de luchtstroom, de paniek van het gevoel van vrije val overwinnen, leren hoe je je eigen lichaam kunt beheersen. Beginners wennen in de regel in 1-2 minuten aan nieuwe sensaties, waarna een gevoel van euforie van de vlucht begint. Bij het eerste bezoek is de begeleiding van de instructeur verplicht.

Veiligheid

Alleen met strikte nalevingveiligheidsregels en volgens de instructies van de instructeur, zal een persoon een positieve beoordeling achterlaten over vliegen in een windtunnel.

Interessant feit! Het ontwerp van de helm van de instructeur is anders dan de rest, omdat deze bescherming het hoofd beschermt tegen onbedoelde slagen door beginners die de vliegtechniek niet volledig beheersen.

De veiligheid van de eerste stappen wordt geboden door de instructeurs die samen met de bezoekers de luchtstroomzone betreden. Ze helpen om comfortabel te worden, passen de apparatuur aan de individuele parameters van een persoon aan.

Verplichte regels

Er moet aan worden herinnerd dat de attractie een complex mechanisch apparaat met een hoog vermogen is. Hier moet u zich strikt aan de volgende regels houden:

• Beginners zijn niet langer dan 2 minuten in de vluchtzone.
• Kleding moet comfortabel zitten en de beweging niet belemmeren. Ondanks het feit dat er voor de vlucht een speciale jumpsuit wordt uitgegeven om te helpen bij het balanceren op de luchtstroom, is het noodzakelijk om er losse kleding onder te dragen.
• Kleding moet warm zijn - het forceren van lucht verlaagt de temperatuur aanzienlijk, dus het is behoorlijk koel in het vlieggebied. De stof van de overall is dicht, maar de toevoer van warmte is niet altijd voldoende.
• Comfortabele schoenen - bij voorkeur sneakers of sneakers met veters. Schoenen, klittenbandsluitingen en soortgelijke schoenen kunnen losraken en iedereen in het werkgebied raken, inclusief de bezoeker.
• Het is raadzaam om lang haar te vlechten en vast te zetten met een strakke elastische band.
• Helm vereist binnen de vluchtzone.

De belangrijkste voorwaarde voor het verkrijgen van een aangenaam gevoel van de vlucht is volledige ontspanning van het lichaam. Kinderen zijn alleen toegestaan onder toezicht van instructeurs, in welk geval de operator de snelheid van de propellers tot een minimum beperkt.

Attractie voor plezier en sport

De windtunnel is pas sinds kort een volwaardige attractie, maar wordt nog steeds gebruikt als sportsimulator voor het trainen van parachutisten en atleten.

Belangrijk om te weten! Gelijktijdige deelname van twee of meer personen is alleen toegestaan voor atleten met meer dan 30 minuten individuele vliegervaring.

Momenteel zijn er vluchten beschikbaar voor inwoners van verschillende steden van Rusland, maar de meeste attracties bevinden zich in Moskou. Voordat u op bezoek gaat, kunt u beoordelingen lezen over vliegen in een windtunnel in Moskou en vervolgens uw vastberadenheid testen.

Het apparaat combineert verschillende functionele doelen tegelijk en kan worden gebruikt voor de voorbereiding:

• Skydivers en piloten - om het vaardigheidsniveau te verbeteren.
• Acrobats - om je voor te bereiden op het uitvoeren van moeilijke trucs.
• Kinderen - voor algemene lichamelijke ontwikkeling en amusement.
• Volwassenen - om fysieke activiteit en ontspanning te vergroten.

Bovendien gaan veel volwassenen naar de ontwikkeling van een aerodynamische simulator voordat ze een lange parachutesprong maken. Ondanks dat deze ervaring niet te vergelijken is met een volwaardige vlucht in de lucht, zijn de omstandigheden ongeveer gelijk.

Bovendien fungeert de attractie als een simulator. Het tegengaan van de belasting die door de luchtstroom wordt gecreëerd, dwingt de belangrijkste spieren van het lichaam te werken, waardoor tijdens de vlucht actief calorieën worden verbrand. De coördinatie van bewegingen verbetert aanzienlijk, omdat de bezoeker zich aanpast aan de controle over zijn eigen lichaam. Volgens mannen brengt vliegen in een windtunnel de kinderdromen van elke jongen over vliegen in de ruimte tot leven.

Beperkingen en contra-indicaties voor vliegen in een windtunnel

Elke attractie heeft zijn grenzen, en de windtunnel is daarop geen uitzondering. Maar dankzij geavanceerde veiligheidstechnologie zijn dat er niet zo veel:

• bezoeker moet tussen 5 en 75 jaar oud zijn;
• lichaamsgewicht varieert van 20 tot 130 kg (afhankelijk van het motorvermogen en de gebruikte propeller);
• de bezoeker mag geen gezondheidsproblemen, aandoeningen van het bewegingsapparaat, ademhalings- en cardiovasculaire systemen, psychische stoornissen hebben;
• zwangere vrouwen zijn niet toegestaan in de attractie;
• niet aanbevolen voor gebruik door mensen die een operatie hebben ondergaan of gewond zijn geraakt;
• Mensen in staat van dronkenschap en onder invloed van bedwelmende middelen (drugs) mogen de vluchtzone niet in.

Iedereen kan het vliegen in een windtunnel ervaren en feedback geven over hun eigen ervaringen op internet.

Wie is er mogelijk geïnteresseerd in de attractie?

Een van de eerste steden waar een windtunnelvlucht werd uitgevoerd, was Moskou. Dit iseen actieve vorm van vrije tijd, waardoor u een onvergetelijke ervaring kunt beleven. Het is volkomen veilig en geschikt voor alle mensen. Naleving van veiligheidsvoorschriften, constant toezicht van de instructeur en controle van de operator maken het gebruik van de attractie tot een interessant en betaalbaar tijdverdrijf. Een windtunnelvlucht cadeau doen zou een geweldig idee zijn.