"Groene Brug" in St. Petersburg

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:27

In St. Petersburg verbindt de "Groene Brug", die zich uitstrekt over de Moika-rivier, de tweede Admir alteisky- en Kazansky-eilanden in de centrale regio met elkaar. Nevsky Prospekt passeert deze brug. De geschiedenis van de bouw, de architectuur en interessante feiten worden in dit artikel besproken.

Geschiedenis van de Groene Brug

In 1710 werd een brede weg aangelegd op de linkeroever van de rivier de Neva, die nu Nevsky Prospekt wordt genoemd. Rond 1720 werd op de kruising van de weg met de Moika-rivier een houten brug gebouwd.

Tijdens de operatie werd de brug in de 18e eeuw periodiek gerepareerd en verbeterd. Bij de wederopbouw in 1735 werd het groen geschilderd. Daarna werd hij onder de mensen "Groene Brug" genoemd.

Tegen 1777 raakte de oude structuur in verval en besloten de autoriteiten een nieuwe brug te bouwen. In korte tijd verscheen er een brug, met een balkensysteem, met drie overspanningen. De overspanningen van de constructie waren gemaakt van hout, terwijl de brugpijlers van steen waren.

Gietijzeren brug

Aan het begin van de 18e eeuw was de houten brug verouderd en werd besloten om te bouwengietijzer. Dit gebeurde in 1808 onder leiding van de architect V. Geste. "Green Bridge" was de eerste gietijzeren constructie van dit type in St. Petersburg. De overspanning van de brug was bedekt met een ondiep gewelf ter versterking en paalroosters dienden als basis voor de constructie. Het idee van een dergelijke oplossing is ontleend aan het ontwerp van de brug, gemaakt door de Amerikaanse uitvinder en ingenieur R. Fulton.

De trottoirs van de brug waren aangelegd met granieten platen die gelijk met de rijbaan lagen en werden vervolgens gescheiden door metalen strips tussen borstwering en granieten stenen. De leuningen die vanaf de kant van de rivier waren geïnstalleerd, werden gegoten, granieten obelisken werden geïnstalleerd als decoratieve elementen, die werden bekroond met vergulde ballen.

Vanwege het feit dat gietijzer een hoge sterkte heeft, is de boog van de "Groene Brug" veel eleganter en dunner gemaakt dan massieve granieten bruggen. Deze techniek gaf de hele structuur een lichte, gewichtloze uitstraling. De brug bleek zo succesvol dat werd besloten om deze goed te keuren als standaardontwerp voor alle bruggen die over de Moika-rivier werden gelegd.

Restauraties en verbeteringen

Voor de eerste keer werd de "Groene Brug" (Petersburg) in 1842 verbeterd en uitgebreid om het verkeer langs de Nevsky Prospekt te vergemakkelijken. Dit werd mogelijk doordat de voetpaden richting de rivier werden aangelegd met behulp van metalen consoles.

Sierlijke gietijzeren roosters werden vervangen door dove exemplarengranieten borstweringen. Bij de ingangen van de brug werden lantaarnpalen van gietijzer geplaatst, terwijl granieten obelisken werden verwijderd. Twee jaar later werden voor het eerst in het Russische rijk bestratingstegels van asf altblokjes gelegd.

Van 1904 tot 1907 Er werd een tramlijn aangelegd langs de Nevsky Prospekt. Voor het gemak van voetgangers, auto's en trams werd besloten om de Groene Brug opnieuw uit te breiden. Aan weerszijden van de brug werden vijf kokerbogen toegevoegd, waarvoor ook de brugpijlers werden verbreed.

Vergulde elementen verschenen in de decoratie van de structuur en gietijzeren lantaarns werden vervangen door elegantere van ijzer, waarbij de toppen werden versierd met zeshoekige lampen.

Verbeteringen in de 20e eeuw

In 1938 werd besloten om de boog van de brug te isoleren op de plaats waar de tramsporen waren gelegd. Dit werd gedaan om elektrochemische corrosie van het metaal te voorkomen. Trottoirs en wegen waren bedekt met asf alt, dat dezelfde samenstelling had, met toevoeging van speciale additieven voor duurzaamheid.

In 1951 werd een andere geplande reparatie uitgevoerd, waarbij ze geleidelijk het oorspronkelijke uiterlijk van de brug begonnen te herstellen. Na 10 jaar, en dan in 1967, werd de restauratie van de kandelaar, lantaarns en hekken van de brug uitgevoerd.

In de toekomst werden met verschillende tussenpozen kleine cosmetische reparaties uitgevoerd om het uiterlijk van de brug te behouden.

De "Groene Brug" (St. Petersburg) is tot op de dag van vandaag bewaard gebleven, bijna in de vorm waarin hij was in 1842, als we geen rekening houden met de daaropvolgendeverlenging. Desalniettemin was het mogelijk om de architecturale elegantie en verfijning van die tijd te behouden. Naast het gebruik waarvoor het bedoeld is, is de brug ook een echte attractie. Een interessant feit: de brug heette ook "Politie" en vervolgens "Mensen", maar kreeg nog steeds zijn oorspronkelijke naam.

Alle elementen zijn met grote precisie uitgedacht en tegelijkertijd wordt aandacht besteed aan de esthetische kant. In de buurt van de brug zijn er een groot aantal bezienswaardigheden van St. Petersburg, die duizenden toeristen van over de hele wereld aantrekken, ongeacht de tijd van het jaar. Als u in deze stad aankomt, langs de Nevsky Prospekt loopt, zult u zich zeker op deze brug bevinden, die een technisch en architectonisch meesterwerk is geworden.