Franse coureur Jean Alesi: biografie, overwinningen, prestaties en interessante feiten

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:27

Jean Alesi staat bekend als Formule 1-coureur tussen 1989 en 2001. Hij werd beschouwd als de meest ongelukkige piloot van de serie. En dit ondanks het feit dat de Franse coureur al zeven jaar voor de meest bekende teams als Ferrari en Benetton speelt.

Wat had Alesi Jean kunnen doen om geliefd te zijn bij de fans van het Italiaanse team? En wat zijn de mislukkingen van de racer op de baan? Hierover, maar ook over het persoonlijke leven van de piloot, zijn carrière en zijn liefde voor snelheid tegenwoordig, is te vinden in het artikel.

Korte biografie

Jean Alesi, wiens biografie afkomstig is van een Italiaanse automonteur die van Sicilië naar Frankrijk emigreerde, werd geboren op 1964-11-06. Zijn volledige naam in het Italiaans is Giovanni Roberto Alesi. Maar over de hele wereld werd hij bekend als Jean Alesi.

De racer houdt niet alleen van sporten op hoge snelheid, maar ook vanhij is dol op tennis, golf, waterskiën. Hij woont in de buitenwijken van Genève en houdt zich bezig met wijnmaken. Hij heeft zijn eigen wijngaard in de streek van Avignon.

Autorace-debuut

Zijn debuut in de Formule 3-serie is zijn optreden in Frankrijk in 1986. Dit seizoen behaalde de jonge coureur de tweede plaats. Jean Alesi miste op dat moment de eerste plaats, de meer ervaren piloot, Yannick Dalmas.

Debuut in "Formule 1" vond plaats in 1989. Op dat moment nam hij ook deel aan de Formule 3000.

Vroege carrière

Hij begon zijn carrière als kart-racer in de "Renault"-serie, vervolgde in de "Formula Renault". Daarna waren er succesvolle optredens in de Formule 3 (Frankrijk). In het seizoen van 1987 wist Jean Alesi zeven van de vijftien races te winnen, waardoor hij de kampioenstitel kon behalen.

Een jaar later stapte hij over naar de internationale "Formula 3000". Een jaar later werd hij kampioen en speelde hij voor het team van Eddie Jordan. De overwinning werd behaald in een felle strijd met de Fransman Eric Coma. De renners kregen hetzelfde aantal punten, maar de overwinning werd toegekend aan Jean, aangezien hij drie overwinningen had tegen de twee die zijn tegenstander behaalde.

Formule 1-carrière

Carrièreracen in deze beroemde serie begon met het feit dat Eddie Jordan in het geheim met Ken Tyrrell overeenkwam om de jonge rijder te testen in de Franse Grand Prix. De piloot kon zich kwalificeren en in de race zelf eindigde hij als vierde. Voor Tyrrell was dit optreden een onverwachte verrassing, want voordat hij wegging vroeg hij:piloot mag niet boos zijn als hij niet in aanmerking komt.

Ondanks het feit dat het contract tijdelijk was, ontsloeg Tyrrell zijn hoofdpiloot Alboreto en nam een jonge rijder aan. Alesi Jean werd de piloot van Tyrrell. Al in 1990, rijdend in de auto van dit team, eindigde hij als tweede bij de races in het Amerikaanse Phoenix. In het gevecht verloor hij alleen van de legendarische Ayrton Senna. Alesi behaalde hetzelfde resultaat tijdens de Grand Prix van Monaco. Dit bracht hem onder de aandacht van de leidende teams. De racer stond voor de keuze: lid worden van het Ferrari- of Williams-team. Italiaanse roots deden hun werk en de keuze viel op de vertegenwoordigers van Maranello.

Zijn nieuwe team presteerde goed in 1990. Vanaf het volgende jaar begon het team echter problemen te krijgen met snelheid. De auto liet niet toe om te vechten voor de overwinning vanwege de Italiaanse twaalfcilindermotor, die qua efficiëntie inferieur was aan de Britse tiencilindermotor van het Renault-team.

Jean speelde vijf seizoenen voor Ferrari. Gedurende deze tijd was hij niet in staat om hoge resultaten te behalen, hij won slechts één keer in 1995 bij de Canadese Grand Prix. Zijn energieke rijstijl werd echter goed ontvangen door de fans, die erg op hem gesteld waren.

In 1996 verhuisde Jean, samen met een Ferrari-partner, naar het Benetton-team, dat de huidige eigenaar was van het constructeurskampioenschap. Daarvoor verliet tweevoudig wereldkampioen Michael Schumacher hen. Sinds 1997 zijn er problemen begonnen bij Benetton,zoals "Ferrari", maar slaagde er toch in om voor prijzen te vechten.

Carrière zonsondergang

Tegen het einde van 1997 verliet het Renault-team de Formule 1, wat het begin was van de neergang in de carrière van Alesi. Jean bracht de volgende twee seizoenen door in het Sauber-team, dat midden in het kampioenschap stond. Gedurende deze tijd scoorde hij slechts elf punten.

In 2000 stapte hij over naar het team van Alain Prost, wat een complete ramp was. Het team eindigde het kampioenschap op de laatste plaats zonder punten te scoren. Het meest onaangename was deelname aan de Oostenrijkse Grand Prix, toen beide Prost-coureurs (inclusief Jean) elkaar niet begrepen, in botsing kwamen en uit de race vielen.

Na zijn vertrek bij Prost ging Alesi aan de slag voor Jordan en buiten het seizoen begon hij rubber te testen voor McLaren. Dat was het einde van zijn Formule 1-carrière.

Verdere carrière buiten de Formule 1

Nadat hij zijn carrière in het prestigieuze kampioenschap had beëindigd, stapte Jean Alesi (Franse coureur) over naar de DTM-serie. In de eerste race wist hij op het podium te komen en in de derde won hij. Ondanks de prijswinnende plaatsen kon hij niet strijden voor de overwinning in het kampioenschap. En in 2006 kreeg hij geen nieuwe auto. Dit verontrustte Jean, die aan het einde van het seizoen zijn optredens in deze serie beëindigde. Vijf jaar lang nam de renner in de DTM deel aan 52 races en scoorde hij drie overwinningen.

Na een mislukte terugkeer in de Formule 1 kon de coureur in 2008 weer gaan racen. Het was het Arabische kampioenschap. De races waren behoorlijk succesvol en de overwinningen voorspelden de kampioenstitel. Maarverliezen in de laatste twee races leidden tot de vierde plaats algemeen.

Tegen het einde van 2009 testte de coureur Ferrari en het jaar daarop nam hij deel aan het LMC Endurance Championship met teamgenoot Giancarlo Fisichella. In 2011 werd Alesi een vertegenwoordiger van het Britse bedrijf Lotus. Zijn deelname aan de Indianapolis Five Hundred Mile-race werd geassocieerd met hetzelfde automerk. Maar hij kwalificeerde zich niet vanwege een zwakke motor waardoor hij geen goed tempo kon vasthouden. Als gevolg daarvan hebben de organisatoren hem uit de race verwijderd.

Privéleven

De coureur was twee keer getrouwd. Zijn eerste vrouw Lauren beviel in 1994 van zijn dochter Charlotte. Jean heeft drie kinderen uit zijn tweede huwelijk met de Japanse actrice en tv-presentator Kumiko Goto:

dochter Helen werd geboren in 1996;
zoon Julien werd geboren in 1999;
zoon John werd geboren in 2007.

Alesi woont met haar tweede gezin in Nyon (een buitenwijk van Genève).

De liefde voor snelheid tegenwoordig

Jean Alesi (f1-coureur) geeft vandaag nog steeds de voorkeur aan rijden op hoge snelheid. In 2015 kreeg hij een boete voor het overschrijden van de snelheidslimiet op een Duitse weg nabij de Nürburgring. Volgens een van de Duitse kranten reed Alesi met een snelheid van 140 kilometer per uur, met een toegestane 80 kilometer per uur. Dat wil zeggen, hij overschreed de snelheidslimiet met 60 km/u.

Jean bevestigde dit incident en zei dat hij enkele uren onderweg was en haast had om naar de tests te gaan"Formule Renault", waarin zijn zoon Julien deelnam aan de Nürburgrin.

De overtreder moest een boete van duizend euro betalen en kreeg een rijverbod van twee maanden in Duitsland.

Win statistieken

Na zeven seizoenen als hoofdpiloot in de Formule 1 te hebben doorgebracht voor topteams als Ferrari en Benetton, behaalde Alesi slechts één overwinning. Tweeëndertig keer werd hij tweede en derde op het podium. Hij wordt beschouwd als de meest ongelukkige racer van deze serie.

Resultaten van de belangrijkste prestaties in verschillende kampioenschappen: