Om de Tweede Wereldoorlog te winnen, rekende Hitler op het gebruik van verschillende stukken militair materieel die zouden opvallen door hun grootte, vuurkracht en onkwetsbaar waren voor vijandelijke projectielen. Een van deze monsters was de Maus-tank.
Met dik pantser, een groot kaliber kanon en een origineel ontwerp, werd deze creatie van Duitse wapenontwerpers overschat - gepantserde voertuigen keerden het tij van de oorlog niet en brachten nazi-Duitsland geen overwinning, omdat ze dat wel deden zelfs niet deelnemen aan gevechten. Informatie over de geschiedenis van creatie, ontwerp en prestatiekenmerken van de Maus-tank is te vinden in het artikel.
Inleiding
Panzerkampfwagen VIII Maus ("Muis") is een superzware tank gemaakt door de ontwerpers van het Derde Rijk. Ferdinand Porsche begeleidde het ontwerpwerk. Volgens deskundigen is de Duitse Maus-tank qua gevechtsgewicht het grootste exemplaar. Ontwikkeld in 1942-1945
Hoe is het allemaal begonnen?
Volgens historici gaf Hitler de voorkeur aan grote militaire uitrusting. Daarom is het heel begrijpelijk dat uiteindelijkIn 1941 kwam hij op het idee om een superzware tank te maken die, wat betreft parameters als bescherming en vuurkracht, soms de rest van de gevechtseenheden die bij de Wehrmacht in dienst waren, zou overtreffen.
In juli 1942 vond een bijeenkomst plaats waarop het militaire commando van de nazi's vragen over de verdere ontwikkeling van tankstrijdkrachten besprak. Het doorbreken van de verdedigingslinie aan het front was volgens de Führer alleen mogelijk met het gebruik van zeer grote en krachtige tanks. Bovendien moeten dergelijke eenheden het hoogst mogelijke niveau van bepantsering hebben.
Over het ontwerp van de "doorbraaktank"
Er is door verschillende bedrijven gewerkt aan het maken van een gevechtsvoertuig. Krupp nam de productie van de romp en de toren over, Daimler-Benz, het voortstuwingssysteem en Siemens-medewerkers waren bezig met de chassiselementen. De algemene vergadering werd gehouden op het grondgebied van de fabriek van Alkett.
Aangezien het de bedoeling was om met de tank door goed versterkte plaatsen te breken, werd er in het ontwerp veel aandacht besteed aan frontale en zijbepantsering. Volgens Wehrmacht-experts zou de optimale dikte van het frontale deel 20 cm moeten zijn, en aan de zijkanten - elk 18 cm. Er werden verschillende varianten van het hoofdkanon overwogen, waarvan het kaliber kon variëren van 128 tot 150 mm.
Eerste resultaat
In januari 1943 kreeg de Führer een model van een houten tank te zien. Volgens historici werd Hitler door hem geïnspireerd. In april was erer werd een houten model op ware grootte van de Maus-tank gemaakt, dat ook werd goedgekeurd door de Führer. Verzamel "Muis" begon in augustus van hetzelfde jaar. In december was het eerste prototype van de Maus zware tank klaar.
In militaire uitrusting werd een vliegtuigmotor gebruikt met een vermogen van 1000 pk. Het testen van de Maus-tank vond plaats in december 1943. Het gevechtsvoertuig arriveerde op eigen kracht op het oefenterrein. Tegen die tijd was het ontwerpwerk voor de fabricage van de toren echter nog niet voltooid, dus werd er een lading voor in de plaats geïnstalleerd.
De auto woog 180 ton. Omdat geen enkele brug zo'n massa kan weerstaan, besloten de makers dat de tank waterbarrières langs de bodem zou overwinnen. Op een vlakke ondergrond bewoog de apparatuur zich met een snelheid van niet meer dan 13 km / u. Bovendien was het uitgerust met zwakke ophangingen. Het project was niet succesvol en werd al snel gesloten.
Over het tweede prototype
In 1944 creëerden Duitse wapensmeden een meer geavanceerde versie - V2 Maus. In tegenstelling tot het vorige prototype, gebruikte de tweede versie een versterkte ophanging vervaardigd door Škoda, waarvoor dubbele wielen waren voorzien. Bovendien bevatte het gevechtsvoertuig een airconditioningsysteem, een nieuwe motor en een echte toren, geen dummy. Tank Maus V II werd getest in de stad Böblingen. Gepantserde voertuigen hadden een uitstekende bestuurbaarheid en manoeuvreerbaarheid, wat werd aangetoond bij het overwinnen van waterobstakels en hellingen met een steilheid van meer dan 40 graden.
Over het alternatief
Krupp heeft het initiatief genomen om voor het derde project een superzware tank te maken. In de technische documentatie wordt het gevechtsvoertuig vermeld als een Tiger-Maus-tank. Deze naam is te danken aan het feit dat Duitse ontwerpers in dit gepantserde voertuig optimaal gebruik hebben gemaakt van de elementen die zijn geleend van de Tiger-tank.
In tegenstelling tot eerdere projecten wordt het loopwerk van de "Tiger-muis" niet afgedekt door de romp. De zijkanten worden beschermd door verwijderbare massieve schermen. Het gewicht van de Maus-tank was 150 ton, gepantserde voertuigen waren uitgerust met een opgewaardeerde motor met een vermogen van niet meer dan 1000 pk. Op een vlakke ondergrond bereikte de Maus-Tiger snelheden tot 20 km/u. Na ontwerpverbeteringen, waarvan de belangrijkste taak het versterken van het pantser was, werd de massa van de tank verhoogd tot 188 ton.
Desalniettemin zou de productie van gevechtsvoertuigen die in het kader van dit project worden geassembleerd, volgens Duitse militaire experts Duitsland te veel kosten. Bovendien escaleerde de situatie aan het front sterk en had Hitler geen tijd om op de "wondertank" te wachten. Na overleg met het bevel van de grondtroepen van de Wehrmacht besloot de Führer dat het werk aan het project van de derde alternatieve superzware Maus-tank moest worden stopgezet. Gevechtsvoertuigen ontworpen door Porsche wapensmeden, volgens A. Hitler, waren veelbelovender.
Over pantserbescherming
Omdat de superzware tank is gemaakt om specifieke taken uit te voeren, is er een nogal ongebruikelijke lay-out voor voorzien. De toren werd naar achteren verplaatst en het korps bestond uit vier compartimenten. Tank met slecht gedifferentieerd pantser. De dikte van het frontale pantser, hellend onder een hoek van 55 graden,was 20 cm, aan boord - 18 cm Aangezien de helling niet voor de laatste was voorzien, werd het beschermingsniveau verlaagd. Het onderstel was aan weerszijden afgedekt met speciale verwijderbare schermen van 10 centimeter. De tank was uitgerust met een achterste 160 mm pantserplaat, geplaatst onder een hoek van 35 graden. Het voorste deel van de bodem was 10,5 cm, het achterste - 5,5 cm De muis woog tot 188 ton De bemanning bestond uit zes personen. Een foto van de Maus-tank wordt in het artikel gepresenteerd.
Etui apparaat
De Duitse superzware tank had een gelaste romp. De verbinding van staalplaten werd uitgevoerd met behulp van rechthoekige spikes met cilindrische pennen, die voor een grotere sterkte van de bevestigingsmiddelen zorgden. In de koffer waren speciale partities.
De tank bestond uit vier afdelingen: management, motor, gevechten en transmissie. De eerste huisvestte de chauffeur en de radio-operator. De afdeling was uitgerust met diverse controleapparatuur en brandblussers. Het bovenste deel van de romp werd een plaats voor een speciaal luik uitgerust met een periscoop. Het luik werd beschermd door een gepantserde kap. Het was ook mogelijk om de tank vanuit het stuurcompartiment te verlaten via het onderstaande noodluik. In dit compartiment werden brandstoftanks geplaatst. Hun inhoud was 1560 liter.
De machinekamer huisvestte de motor, radiatoren, olietank en koelsysteem. Het centrum van het korps werd de plaats voor het gevechtscompartiment. Hier plaatsten ze schelpen in een hoeveelheid van 36 stuks en een mechanisme dat de batterijen oplaadt en de torenaandrijving aandrijft. gevechtscompartimentvoorzien van een tandwielkast en een generatorunit. Transmissie met elektromotoren en versnellingsbakken op de achtersteven van de tank.
Over de structuur van de toren
Dit element van de tank was door lassen met de toren verbonden. De toren was voorzien van een elektromechanische rotatieaandrijving met twee snelheden en handmatige bediening. Er kunnen vier mensen in zitten. Het interieur was uitgerust met een periscoopvizier, rekken waarop munitie was geplaatst en een compressor wiens taak het was om door de loop van het hoofdtankkanon te blazen. Duitse ontwerpers zouden de tank uitrusten met een stereoscopische afstandsmeter. Het was de bedoeling om het op het dak van de toren te installeren.
Over motoren
De Duitse wapensmeden installeerden een gecombineerde krachtcentrale op een superzware tank. Tractiemotoren werden aangedreven door een elektrische generator. De DB-603A2 benzinemotor, vervaardigd door Daimler-Benz, had een vermogen van 1080 pk en een cilinderinhoud van 44,5 liter. Het vermogen van de elektrische omkeerbare motoren was elk 544 pk. met. Bij het veranderen van het vermogen was er een soepele verandering in snelheid, waardoor het handig was om de "Muis" te bedienen bij het draaien en remmen in verschillende modi.
Over chassis
Tijdens het testen van een superzwaar gevechtsvoertuig realiseerden Duitse ontwerpers zich dat het niet raadzaam was om een torsiestaafvering te gebruiken. Ze was niet in staat om te veel gewicht van de tank te weerstaan. Om een onderstel met twee rijen te creëren, besloten de ontwerpers dezelfde draaistellen te gebruiken in een hoeveelheid van 24 stuks. Ze waren gekoppeld aanmet één beugel, die tussen de verschansing en de zijkant van het gevechtsvoertuig was bevestigd.
Verschillende bufferveren zijn schokabsorberende elementen in het onderstel geworden. Elk draaistel was uitgerust met twee wielen met interne schokabsorptie. Dankzij dit ontwerp was het onderstel onderhoudbaar, maar had het veel gewicht. Verschillende keren hebben Duitse ingenieurs geëxperimenteerd met lichtgewicht rollen, maar al snel moesten ze dit idee opgeven. Het aandrijfwiel bevindt zich achter het chassis en het geleidewiel bevindt zich voor. Het was uitgerust met een speciaal mechanisme dat verantwoordelijk is voor de spanning van de rupsbanden.
Over wapens
De superzware tank was uitgerust met twee dubbele kanonnen, waarvan de kalibers 15 en 128 mm waren. Het eerste kanon was ontworpen voor 200 schoten, het tweede - voor 68. De functie van extra wapens werd uitgevoerd door twee machinegeweren van 7,92 millimeter. Hun munitielading was duizend rondes. Bovendien waren de Duitse ontwerpers van plan om de tank uit te rusten met een luchtafweerkanon, waarvan het kaliber zou variëren van 15 tot 20 mm.
Tot slot
Volgens experts kan het gebruik van superzware tanks Duitsland alleen theoretisch naar de overwinning leiden. Ondanks het feit dat deze oorlogsmachines een indrukwekkend pantser hadden, zou het niet genoeg zijn, gezien de totale massa van de muis. Bovendien zijn hellingshoeken volgens experts irrationeel gekozen.
Het gebruik van krachtige wapens leidde tot een overschrijding van het totale gewicht van gepantserde voertuigen, die vanwege hun enorme omvang en lagemobiliteit zou een gemakkelijk doelwit worden voor de vijand. Te veel gewicht zou veel problemen veroorzaken bij het transporteren en oversteken van bruggen.
Eind 1944 lieten de Duitse productiecapaciteit en grondstoffen veel te wensen over. De industrie van het land was niet langer in staat om de belangrijkste soorten wapens te produceren. Al snel werden alle geplande werkzaamheden aan de vervaardiging van de "Muis" stopgezet en werden de voltooide eenheden in schroot gesneden. In echte gevechtsomstandigheden is dit gepantserde voertuig nooit getest.
Vandaag kun je tegen "Mouse" vechten in de virtuele wereld, namelijk in het spel World of Tanks (WoT). Tank Maus heeft volgens veel gamers fatsoenlijke bepantsering en de grootste veiligheidsmarge. Dankzij de indrukwekkende munitielading en uitstekende stabilisatie van het kanon, zal het na het upgraden van dit gepantserde voertuig niet moeilijk zijn om ernstige eenmalige schade aan de vijand toe te brengen.
