Crash the sky: vliegtuigcrash

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:26

Incident, catastrofe, tragedie… In de huidige wereld van comfort en nieuwe technologieën zijn deze woorden zeker niet ongewoon. De mensheid heeft de aarde, het water, de lucht en de ruimte al lang veroverd, maar onvoorziene omstandigheden zijn niet te vermijden. En dergelijke incidenten zijn zelden zonder slachtoffers, vooral als het gaat om zoiets als een vliegtuigongeluk.

Ongevallen in de luchtvaart zijn…

Gebeurtenissen die hebben geleid tot de dood van mensen aan boord van het vliegtuig worden een ongeval, ramp of tragedie genoemd. Soms kan een vliegtuigcrash het verlies van een of meer mensen betekenen, evenals het verdwijnen van het vliegtuig van de radar, zonder nader contact. Een vliegtuigcrash kan ook worden gemarkeerd door de dood van mensen tijdens een noodlanding.

Historische informatie

Voor het eerst begonnen mensen te praten over luchtvaartongevallen zodra het tijdperk van de luchtvaart begon, in de 19e eeuw. Aanvankelijk was het aantal ongevallen en slachtoffers relatief klein, maar alleen totdat het vliegtuig dat niet deedonderdeel worden van massaconsumptie. Niet alleen het luchtvervoersysteem ontwikkelde zich, maar ook de veiligheidsnormen verbeterden. Maar er waren nog steeds slachtoffers.

In 1940, toen er veel vraag was naar massale vliegreizen, nam ook het aantal slachtoffers toe. Halverwege de jaren vijftig werden vliegtuigen verbeterd en werden de veiligheidsnormen verhoogd, en het aantal ongevallen nam dienovereenkomstig af, maar alleen totdat de uitbreiding van vliegtuigen naar derdewereldlanden begon. Slechts tien jaar later kwamen er nieuwe apparaten op de markt die een veilige vlucht naar elke staat konden bieden.

De volgende golf van luchtvaartongevallen overspoelde de wereld in de jaren '70. Toen nam de vraag naar internationale vliegreizen toe, nam het aantal stoelen aan boord toe en leerde de wereld voor het eerst wat terrorisme is. De veiligheidsnormen werden opnieuw herzien, de uitrusting aan boord werd verbeterd, het aantal slachtoffers was halverwege de jaren 80 gehalveerd.

De volgende 15 jaar nam het aantal vliegtuigongevallen weer toe, naarmate widebody-vliegtuigen in opkomst waren.

Volgens de statistieken is een vliegtuigcrash een gebeurtenis die niet kan worden voorspeld, maar er kan alles aan worden gedaan om het te voorkomen. Volgens 60 jaar praktijk is het aantal ongevallen gedaald van 616 ongevallen per jaar tot 28.

De meest verschrikkelijke rampen

Maar hoeveel de mensheid ook probeert om haar bewegingen te beveiligen, tragedie komt altijd plotseling en de grootste luchtvaartongevallen zijn de bestebewijs hiervan:

• Japan. 1985 Vlucht 123 was op een binnenlandse vlucht van Tokio naar Osaka. Na het opstijgen liepen de systemen uit de hand, het vliegtuig stortte neer op de berghellingen. Als gevolg van de tragedie werden 520 mensen het slachtoffer.
• India. Twee vliegtuigen kwamen in botsing in de lucht - Boeing-747 en Il-76. Als gevolg hiervan verloor de IL de controle en viel de Boeing uiteen in de lucht, waarbij 349 mensen omkwamen.
• Frankrijk. In 1974 vond het ergste luchtvaartongeval in de geschiedenis van het land plaats. Vlucht 981 van Turkish Airlines was op weg naar Istanbul-Parijs-Londen. Nadat het vliegtuig was opgestegen van de luchthaven van Parijs, ging het vrachtluik open. Als gevolg hiervan raakten alle controlesystemen beschadigd en na 72 seconden dat het vliegtuig neerstortte, werden 346 mensen het slachtoffer van het ongeval.
• Saoedi-Arabië. Aan boord van het vliegtuig, dat vertrok vanaf de luchthaven van Riyad, vatte de bagageruimte vlam. Het apparaat werd gedwongen terug te keren, maar na de landing zette het vliegtuig zijn beweging voort en liet de brandweerlieden achter. Er waren 301 mensen aan boord, allemaal levend verbrand.
• Spanje. Een van de ergste rampen in de menselijke geschiedenis vond plaats op de Spaanse eilandprovincie Tenerife. In 1977 kwamen twee grote vliegtuigen tijdens het opstijgen met elkaar in botsing, waarbij bijna 600 doden vielen. Deze catastrofe kan niet alleen als de meest verschrikkelijke, maar ook als de meest onverwachte en belachelijke worden beschouwd.

Luchtvaartongevallen in Rusland

De wereldgeschiedenis kent honderden ongelukken. Niet verschenen inkant en Rusland. De lijst met luchtvaartongevallen die de meeste publieke aandacht hebben getrokken, is als volgt:

• 2001. Tu-154 stortte neer in Irkoetsk tijdens de landing. Als gevolg hiervan stierven 145 mensen.
• 2004. Bijna gelijktijdig werden twee passagiersschepen opgeblazen door zelfmoordterroristen. 90 mensen stierven in de tragedie.
• 2006. De bemanning van de A-320 verloor de macht over het stuur. Door moeilijke weersomstandigheden verloren de piloten hun oriëntatie en stortte het vliegtuig neer in de Zwarte Zee. Alle mensen aan boord (113 mensen) werden gedood.
• 2015 jaar. Vrijwel direct na het opstijgen verdween de vlucht van de radar, die in de richting van Sharm el-Sheikh - St. Petersburg ging. Vervolgens werden alleen fragmenten gevonden in de buitenwijken van Nekhel. Als gevolg van het incident kwamen 224 mensen op tragische wijze om het leven. De jongste passagier was een 10 maanden oud meisje, Dasha Gromova, haar foto werd een symbool van de tragedie. Van alle vliegtuigcrashes die de mensheid kent, zijn bij dit incident de meeste Russische burgers omgekomen.

Ongeveer 138.000 vliegtuigen vliegen dagelijks in de hemelse stromen. Geen enkele luchtvaartmaatschappij geeft 100% garantie, maar vliegreizen wordt als de veiligste beschouwd. Een neerstortende lucht - luchtvaartongevallen - kan op elk moment gebeuren, maar het gebeurt nog steeds 10 keer minder vaak dan een ongeval.