Ongeveer 50 stenen bruggen worden gebruikt op de wegen van de Russische Federatie. Elk van hen is van het gebogen type met een cirkelvormige, minder vaak ellipsvormige omtrek van het gewelf. Stenen bruggen vormen slechts 0,8% van alle bestaande constructies. Het aantal van dergelijke constructies was 25 jaar geleden ongeveer 100, een halve eeuw geleden - meer dan 150. Zelfs als we rekening houden met die stenen bruggen die tegenwoordig worden overgedragen aan de categorie "buizen" of helemaal niet op de balans staan, er zal er niet meer dan 1 zijn op het federale netwerk, 5%.
De afname van vergelijkbare structuren is ook typisch voor lokale netwerken. Dus, bijvoorbeeld, in de regio Moskou, van de bestaande 800 stenen constructies, slechts 5, ongeveer 10 - in de Oeral. Ongeveer 20 bruggen zijn in gebruik in St. Petersburg en de regio Leningrad, in Moskou zijn er vandaag de dag nog maar 4 boogovergangen. In de Noord-Kaukasus is de bouw van dergelijke constructies praktisch opgeschort. Zelfs in Dagestan, waar het bouwen van stenen bruggen de afgelopen tien jaar de eerste plaats kreegslechts 3 nieuwe gebouwen verschenen. En dit suggereert dat stenen bruggen in Rusland onterecht industrieel gewapend beton en metalen constructies vervangen, en dit geldt ook voor gebieden die rijk zijn aan deze rots.
Duik in het verleden
Een van de allereerste gebouwen in de hoofdstad werd gebouwd van baksteen aan de overkant van de Neglinka-rivier. Het verbindt de Drie-eenheidspoorten van de Kremlin-toren met de Kutafya Strelnitsa. De Stenen Brug in Moskou had aanvankelijk geen steunen met watersnijders en gewelven. Volgens de historicus Zabelin werd het stenen bouwwerk gebouwd in 1367, tegenwoordig wordt het doorkruist door een park - de Alexandertuin.
Een herkenningspunt van de hoofdstad van Rusland
De grote stenen brug in Moskou werd in 1692 gebouwd. Toen werd hij Allerheiligen genoemd. Sinds 1858 wordt de Bolshoy Kamenny-brug echter beschouwd als de eerste ijzeren constructie in Moskou. In de 16e eeuw was het alleen mogelijk om van de ene kust naar de andere over te steken met een "levende" drijvende veerboot. In de 17e eeuw begon de bouw van een stenen brug, in 1938 was het al gewapend beton, maar de naam bleef hetzelfde. Om volledig overeen te komen met de naam, werd het geconfronteerd met graniet.
Het panorama van het Kremlin, dat opent vanaf de Stenen Brug, is te zien op de achterkant van de paspoorten van Russische burgers. Bovendien worden de dijken van de kathedraal van Christus de Verlosser, Sofiyskaya, Prechistenskaya en Bersenevskaya over het hoofd gezien vanuit deze structuur.
Andere stenen bruggen werden gebouwd in Moskou om rivieren over te stekenen ravijnen. Aan het einde van de 18e eeuw waren Kitai-Gorod en het Kremlin met elkaar verbonden door twee kunstmatige structuren - Spassky en Nikolsky.
Grote stenen brug in Moskou: 1680
Tot de 15e eeuw was er een drijvende veerboot in plaats van de moderne structuur. Pas in 1643 gaf tsaar Mikhail Fedorovich de opdracht om de eerste stenen brug te bouwen. We hebben dit toevertrouwd aan een meester uit Straatsburg - Yagon Kristler. Alle bouwwerkzaamheden aan de bouw van de stenen brug werden opgeschort na de dood van de tsaar en de meester, voltooid door een onbekende Russische monnik in 1687. Het werd voltooid in 1692 en kreeg de naam Allerheiligen.
De stenen brug was 170 meter lang en 22 meter breed en had 8 bogen, die bedoeld waren voor de doorvaart van boten, met een overspanning van 15 meter. Het was mogelijk om vanaf de linkeroever door de Allerheiligenpoort naar binnen te gaan, aan het andere uiteinde van de brug stond een toren met een tweeschildeinde.
Veranderingen sinds 1858
De vervallen stenen brug werd ontmanteld en in 1858 vervangen door een metalen brug met drie overspanningen (de eerste in Moskou). In 1938 verscheen op deze site een nieuwe structuur, waaraan werd gewerkt door ingenieur Kalmykov, architecten Gelfreich, Shchuko en Minkus. De lengte van de brug is 487 meter (inclusief ingangen). Het biedt een prachtig uitzicht op de kathedraal van Christus de Verlosser en het Kremlin, en vanaf hier kunt u het architecturale monument "Huis aan de kade" zien, gebouwd volgens het project van Iofan B. M.
Huwelijkswandelingen
De Grote Stenen Brug is bekend bij alle inwoners van de voormalige USSR uit de lijsten van de kroniek van Moskou. weergave hiervanHet panorama is tot op de dag van vandaag niet veranderd en ziet er erg goed uit op de foto's achter de ruggen van het pasgetrouwde stel.
De brug wordt beschouwd als een symbool van eenwording, dus foto's die op deze plek zijn gemaakt, zullen je constant herinneren aan de betekenis van dit woord. Bedenk hoeveel ze gemeen hebben. Brug. Tegenover kusten. Twee lotsbestemmingen en één familie.
Kleine stenen brug
Kleine stenen brug over het Vodootvodny-kanaal, staat op de tweede plaats na het patriarchale kanaal stroomafwaarts van de hoofdstad. Deze structuur bevindt zich in het Yakimanka-gebied, aan de ene kant is Serafimovicha Street en aan de andere kant is Bolshaya Polyanka.
De kleine stenen brug werd in 1938 geopend. De lengte is 64 meter met een breedte van 40 meter. Dit is niet de eerste structuur die op deze site is gebouwd. Vroeger stond hier een brug, waarvan de bouw in 1788 werd voltooid. In die tijd was het gemaakt van hout en heette het "Kozmodemyansky". In 1880 werd het vervangen door een stenen brug met de toepasselijke naam.
De Yakovlevs en Golbrodsky werkten aan het moderne ontwerp, er waren hier enige tijd tramsporen.
Bezienswaardigheden van St. Petersburg
In 1752 werd een houten brug met één overspanning gebouwd over de Krivusha-rivier (tegenwoordig bij ons bekend als het Griboyedov-kanaal). Vervolgens ontwikkelde ingenieur Nazimov een nieuw project voor de oversteek. In die tijd was het het eerste gebouw van steen, daarom werd het de Stenen Brug genoemd. St. Petersburg kan tegenwoordig bogen op deze oversteek, en neeer zijn geen modificatiewerkzaamheden uitgevoerd. Het ontwerpkenmerk van de brug is het gebruik van diamantroest. Dit concept is voor velen onbekend, daarom zullen we in meer detail uitleggen wat het is. Briljant roesten verwijst naar de verwerking van uitstekende stenen in de vorm van een tetraëdrische piramide, waarvan de randen, door speciaal polijsten, helder schitteren bij blootstelling aan zonlicht, en lijken op diamanten. Deze techniek werd veel gebruikt in de bouw, maar tegenwoordig zie je het nog maar zelden ergens. Stenen Brug (St. Petersburg) werd gebouwd met vier halfronde trappen naar het water, die in de 19e eeuw werden geëlimineerd.
In 1880 was op deze plek de 7e moordaanslag op de keizer gepland. Leden van de "Narodnaya Volya"-partij plaatsten een bom onder de brug met als doel de oversteekplaats op te blazen wanneer de koets van de tsaar er doorheen reed. Desalniettemin was deze onderneming niet voorbestemd om uit te komen, aangezien de agenten van de veiligheidsafdeling het plan tijdig ontdekten en keizer Alexander II de brug overstak voordat de Narodnaya Volya ter plaatse arriveerde. In 1881 werd 7 pond dynamiet onder het bouwwerk vandaan gehaald, maar dit gebeurde al na de dood van de keizer.
St. Petersburg – stad van bruggen
Peter was vereerd om de bewaker van de Russische geschiedenis te worden genoemd. In één stad zijn veel kathedralen, paleizen, chique fonteinen, prachtige musea en tempels bewaard gebleven.
St. Petersburg is de hoofdeigenaar van allerlei soorten oversteekplaatsen, eilanden en kanalen. Er zijn ophaalbruggen, hang- en stenen bruggen in de stad, waarlangs bezoekers lopen. Bijvan alle constructies een unieke oplossing. Gesmeed frame geeft ze een zekere uniciteit. Aan elke brug is een verhaal verbonden. Dit verklaart de wens van gasten om de vervalste meesterwerken van de kunst te bewonderen.
Het heeft natuurlijk geen zin om alle bruggen van St. Petersburg te beschrijven. Toch is hun schoonheid niet in woorden uit te drukken. Ik zou willen opmerken dat stenen bruggen echt de trots zijn geworden van de tweede hoofdstad van Rusland. De allereerste bruggen die verschenen waren Prachechny, Hermitage, Kamenny en Verkhne-Lebyazhy, en vandaag sieren ze de stad.
