De beste Amerikaanse bommenwerpers: een overzicht

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:24

Amerikaanse bommenwerpers maken deel uit van de elite strategische luchtvaart. Samen met onderzeese raketdragers en intercontinentale grondraketten vormen ze de ruggengraat van de nucleaire triade. Deze kracht wordt beschouwd als de bepalende kracht in de wereldwijde afschrikking van wereldwijde militaire catastrofes.

Amerikaanse strategische bommenwerper "Boeing"

Amerikaanse bommenwerpers uit de Tweede Wereldoorlog

De B-17 FF-lijn van aanvalsvliegtuigen werd geproduceerd in de productiefaciliteiten van Boeing, Douglas, Loheed. De productie v alt op 1936-1945. Alle 7.000 geproduceerde voertuigen waren van een volledig metalen constructie met met stof beklede staartvinnen en gecamoufleerde onderstellen.

Deze gevechtsvliegtuigen werden ook geëxploiteerd door de Britse luchtmacht. Twaalf gevangen eenheden werden gevlogen door Luftwaffe squadrons als Dornier DO 200.

Specificaties van de aangegeven Amerikaanse bommenwerper:

afmetingen/vleugelspanwijdte – 22, 7/5, 8/31, 6 m;
leeg/startgewicht – 16, 4/29, 7 t;
motortypes - "Cyclone" 1820-97 in parametervermogen 1200 l. p.;
capaciteit van brandstoftanks - tot 13,7 duizend liter;
maximale snelheid - 525 km/u;
vluchtbereik - tot 5, 7 duizend km;
bewapening - 13 Browning machinegeweersteunen kaliber 12,7 mm, laadgewicht van bommen - 2,3 ton;
teamsamenstelling - 10 mensen

Amerikaanse bommenwerper tijdens de Tweede Wereldoorlog

Boeing B-29

Een ander Amerikaans bommenwerpervliegtuig is sinds 1943 vervaardigd door de bedrijven Boeing, Martin en Bell. Het was dit model dat in de zomer van 45 Hiroshima en Nagasaki met atoomwapens aanviel. Het ontwerp van de machine is een middenvlak met een uit één stuk uitkragende metalen romp, uitgerust met een verlengingsvleugel en een afgeronde romp.

Het vliegtuig is samengesteld uit plaatprofielen. De munitie werd op afstand bestuurd, het ontwerp voorzag in drie drukcabines, een chassis met drie stutten, dubbele wielen en een paar bommenruimen. Van deze modificatie zijn in totaal 3,9 duizend stuks geproduceerd.

TTX:

totale afmetingen – 30200/8500 mm;
spanwijdte - 43000 mm;
leeg/startgewicht – 32,4/63,5 t;
krachtcentrales - Wright 3350-motoren (4 stuks) met een vermogen van 2.000 liter. p.;
capaciteit van brandstoftanks - 35 duizend liter;
snelheidsdrempel - 643 km/u;
vliegbereik - 6380 km;
bewapening - 12,7 mm machinegeweerbevestigingen (12 stuks), bommenvoorraad - 9000 kg;
samenstelling van het team - 11 mensen

Geconsolideerde B-24 "Bevrijder"

De zware Amerikaanse strategische bommenwerper werd vervaardigd door Consolidade, North American, Douglas, Ford Motor Corporations. Jaren van uitgave - 1940-45. Er kwamen verschillende variaties in de serie, die verschilden in krachtcentrales, wapens en uitrusting. Het ontwerp van de machine is een carrosserie uit één stuk met een transformerend chassis met drie lagers. In de serie zijn meer dan 18 duizend exemplaren geproduceerd.

Parameters:

afmetingen - 20600/5700 mm;
vleugelmaat inclusief spanwijdte – 33500 mm;
leeg/startgewicht – 17, 2/35, 2 t;
motoren - vier "Prath en Whitney" voor 1, 2 duizend liter. p.;
snelheidslimiet - 488 km/u;
vluchtbereik - 3,7 duizend km;
munitie - 12,7 mm (10 stuks) en acht Browning machinegeweren van 7,62 mm, vier 20 mm kanonnen, bommenvoorraad - 3600 kg;
aantal teamleden - tot 10.

B-32 "Dominator"

Deze Amerikaanse bommenwerper is een zware eendekker met vrijdragende hoge vleugel en een onderstel met drie pijlers. De techniek had een dubbelkiel staartveren, een langwerpige vleugel. Van deze serie zijn in totaal 118 exemplaren gemaakt.

Kenmerken:

afmetingen - 25300/10100 mm;
spanwijdte - 41200 mm;
leeg/startgewicht - 27000/50500 kg;
motoren - vier "motoren" Wright R-3350 met een vermogensparameter van 2.000 liter. p.;
snelheidslimiet - 575km/u;
bereik - 4, 8000 km;
gevechtsvoorraad - Browning machinegeweren van 12,7 mm (10 stuks), de bomkit was 9,1 ton;
team - 10 mensen

"Douglas" B-18A en A-20 G

Douglas B-18A gevechtsvliegtuig van gemiddelde categorie werd vervaardigd in 1936-38. 350 exemplaren werden geproduceerd in drie hoofdvariaties. De machine werd ook bediend door de Canadese en Braziliaanse luchtmacht.

Parameters:

afmetingen - 17600/4600 mm;
spanwijdte - 27300 mm;
leeg/startgewicht – 7, 4/12, 6 t;
power units - een paar Wright R "Cyclone" motoren voor duizend pk. p.;
snelheidsdrempel - 346 km/u;
vluchtbereik - 1,9 duizend km;
in de munitielading - drie 7,62 millimeter mitrailleursets, de voorraad bommen - 3000 kg;
samenstelling van het team - 6 personen

Een andere A-20 bommenwerper van gemiddelde categorie is sinds 1939 in productie. Vervaardigd 7, 5000 eenheden van deze serie. Staten waar het vliegtuig is geëxploiteerd: VS, Frankrijk, VK.

Parameters:

afmetingen - 14500/5400 mm;
vleugelmaat inclusief spanwijdte – 18700 mm;
leeg/startgewicht - 6800/12300 kg;
motoren - een paar "motoren" Wright R-2600 met een vermogen van 1,7 duizend liter. p.;
maximale snelheid - 540 km/u;
gevechtsvoorraad - acht machinegeweren kaliber 12,7 mm, bomgewicht - 1800 kg;
team - 4 personen

Amerikaans modernbommenwerpers

De moderne Amerikaanse luchtmacht is bewapend met B-52, B-2 (Spirit) en B-1B (Lanzer) strategische bommenwerpers. Het nieuwste model is speciaal ontwikkeld voor het uitvoeren van nucleaire aanvallen op vijandelijk gebied. In de jaren 90 werd het militaire vliegtuig echter teruggetrokken uit het leger. Vliegtuigen B-1B Lancer worden vaak vergeleken met de Russische Tu-160. Het is vermeldenswaard dat ze inferieur zijn aan de laatste. Volgens de beschikbare informatie zijn 12 V-2-voertuigen en 73 V-52-modificaties alert.

BoeingB-52 Stratofortress

De gespecificeerde Amerikaanse langeafstandsbommenwerper is gemaakt tijdens de Koude Oorlog. Het behoort tot een van de symbolen van de supermacht en vormt de basis van de Amerikaanse strategische luchtmacht. Het vliegtuig kan nucleaire ladingen vervoeren, de eerste vlucht werd gemaakt in 1952.

Het is de bedoeling om ongeveer 12 miljard dollar uit te geven aan de modernisering van het vliegtuig. Volgens experts kan elke eenheid van deze serie 83 jaar (tot 2040) vliegen. Er werden in totaal 744 exemplaren geproduceerd. Het vliegtuig is gemaakt volgens de standaard aerodynamische configuratie met een overschatte vleugelplaatsing. Acht krachtbronnen bevinden zich in dubbele motorruimten. Vleugeltype - volledig metalen caisson-element met een paar rondhouten.

De bemanning van de Amerikaanse B-52 bommenwerper bestaat uit zes personen. De bovenste cockpit is laag, ontworpen om plaats te bieden aan de commandant, copiloot en EW-instructeur. De kiel kan naar rechts worden geklapt voor opslag in de hangar, het chassis is van een fietsontwerp, inclusief vier hoofdrekken en tweesteunen aan de uiteinden van de vleugel. De motoren zijn Pratt & Whitney turbofanmotoren -57.

Kenmerken:

lengte/hoogte – 49,05/12.4m;
spanwijdte – 56,39 m;
startgewicht - 221,5 ton;
maximale snelheid - 1013 km/u;
straal in gevechtsomstandigheden - 7, 73 duizend km;
aanloop – 2,9 km;
gewapend met een 20 mm Vulcan-kanon, bommenlast - 27,2 ton.

B-2 Geest

Deze Amerikaanse supersonische bommenwerpers zijn de meest hightech en duurste ter wereld. De prijs van één exemplaar is meer dan twee miljard dollar. De eerste modellen werden in de jaren 80 van de vorige eeuw uitgebracht. Na 10 jaar werd het programma stilgelegd vanwege de hoge kosten van het project, die zelfs de Verenigde Staten te boven gingen.

Tijdens de aangegeven periode zijn er 21 stuks geproduceerd. De vliegtuigen zijn gemaakt met behulp van ste alth-technologie. Dit cijfer is aanzienlijk lager dan de compacte modificaties van de F-22 en F-35. De B-2 is alleen uitgerust met vrijevalbommen, wat de effectiviteit van het gebruik van voertuigen tegen een vijand die is uitgerust met moderne luchtverdedigingssystemen vermindert. Het binnenlandse S-400 luchtverdedigingssysteem kan bijvoorbeeld gemakkelijk Spirit detecteren. Als gevolg hiervan worden deze vliegtuigen beschouwd als nogal controversiële bommenwerpers in termen van effectiviteit in een nucleair conflict.

Het beschouwde vliegtuig is gemaakt volgens het type "vliegende vleugel", heeft geen verticale staart. De structuur is meestal gemaakt van:aluminium en titaniumlegering met koolstofvezelcomponenten met verhoogde thermische stabiliteit.

TTX-vliegtuig B-2:

lengte/hoogte - 20, 9/5, 45 m;
spanwijdte – 52,4 m;
leeg/startgewicht - 56, 7/168, 4 t;
power unit - vier motoren turbofan General Electric F118-GE;
snelheidsdrempel - 1,01 duizend km/u;
praktisch bereik - 18,5 duizend km;
crew - 3 personen.

Rockwell B-1 Lancer

Veel Amerikaanse jagers en bommenwerpers zijn ontworpen met de mogelijkheid van een nucleaire confrontatie in gedachten. Deze serie omvat het B-1B-model, dat speciaal is ontwikkeld voor het dragen van ladingen met atoomkernkoppen. Na het einde van de Koude Oorlog werden deze vliegtuigen omgebouwd om te worden uitgerust met conventionele munitie, en in het midden van de jaren 90 werden ze uiteindelijk teruggetrokken uit de Amerikaanse strategische troepen.

De machine in kwestie had een versterkt chassis en casco-ontwerp. Deze beslissing maakte het mogelijk om de maximale startbelasting te verhogen. Ste alth-technologieën werden met succes gebruikt bij de productie van de Lancer. Het bewapeningsblok werd ook aangepast om rekening te houden met de mogelijkheid om op lage hoogte door vijandelijke luchtverdediging te breken.

De eerste productieversie van de B-1B ging van start in 1984 en na 12 maanden werden de vliegtuigen in gebruik genomen. De bommenwerper is gemaakt volgens het normale schema wat betreft:aerodynamica, voorzien van een lage vleugelplaatsing. Het laatste element heeft een pijlvormige configuratie en een hoog geplaatste horizontale staart. De romp van het half-monocoque-type is uitgerust met veel frames en rondhouten. De behuizing is gemaakt van een aluminiumlegering. Vleugeltype - caissonelement met twee rondhouten. Vier F101-GE-102 motoren worden gebruikt als motoren.

Parameters: