De langste tunnels ter wereld. De langste onderwatertunnel ter wereld

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:31

Tunnels zijn altijd beschouwd als onmisbare constructies die nodig zijn voor een veilige doorgang of doorgang onder de grond. Maar als eerder dergelijke architecturale meesterwerken mensen hielpen om stilletjes het grondgebied van de vijand binnen te dringen, wordt hun constructie tegenwoordig geassocieerd met andere doelen. Ze verschillen echter van elkaar in structuur, ligging en lengte. Over wat de langste tunnels ter wereld zijn, hebben we besloten u vandaag te vertellen.

De langste Japanse tunnel

De langste spoortunnel wordt momenteel beschouwd als gelegen in het Land van de Rijzende Zon. Het heet Seikan, wat in het Japans "Majestueus spektakel" betekent. De tunnel heeft een zeer indrukwekkende afmeting en heeft zelfs een deel onder water verborgen. De totale lengte is dus 53,85 km en het onderwaterfragment komt overeen met een lengte van 23,3 km. Daarom heeft Seikan, naast de titel van een van de grootste landstructuren, nog een andere titel: de langste onderwatertunnel ter wereld.

De structuur zelf, die minstens 40 jaar nodig had om te bouwen, werd gebouwd in1988. Het bevat twee stations. Ondanks de kracht van het gebouw wordt Seikan momenteel echter niet zo vaak gebruikt als vroeger. Volgens analisten komt dit door de stijging van de treintarieven.

Seikan is 's werelds langste spoorwegtunnel, met een diepte van 240 m. Deze prachtige menselijke schepping bevindt zich onder de beroemde Sangara Strait. Zoals gepland door de ontwerpers, verbindt de tunnel de eilanden Honshu en Hokkaido.

Weinig mensen weten dat een tyfoon, waardoor 5 passagiersveerboten neerstortten, een soort impuls werd die leidde tot de oprichting van deze reus. Als gevolg van deze ramp stierven meer dan 1150 toeristen, inclusief bemanningsleden, aan boord van slechts één van hen.

De langste en langste landverbinding ter wereld

De langste tunnels ter wereld kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in de volgende typen:

• bovengronds;
• ondergronds;
• weg, of weg;
• rail;
• onderwater.

Lamberg, ooit gebouwd in Zwitserland, wordt beschouwd als een van de langste landtunnels. De lengte is 34 km. Treinen kunnen er gemakkelijk langs rijden, soms versnellend tot een snelheid van 200 km / u. Het is opmerkelijk dat dit gebouw Zwitserse reizigers helpt om binnen een paar uur aan te komen in een van de meest populaire vakantieoorden van het land, Valle. Volgens ervaren toeristen zijn hier tal van thermale bronnen te vinden.

Interessant, bovendienzijn hoofdtaak voert Lamberg, net als de andere langste tunnels ter wereld, een aantal andere uit. In de buurt van het gebouw zelf bevindt zich met name warm grondwater, dat helpt om het Tropenhaus Frutigen, een nabijgelegen kas en tropische gewassen die op zijn grondgebied groeien, te verwarmen.

Een van de grootste autometro's

De langste wegtunnel ter wereld is Lerdal. Dit gebouw met een lengte van 24,5 km is een soort verbindingsbrug tussen de gemeenten Airland en Laerdal, gelegen in het westelijke deel van Noorwegen. Bovendien wordt de Lerdal-tunnel beschouwd als een voortzetting van de bekende E16-snelweg, die tussen Bergen en Oslo ligt.

De bouw van de beroemde tunnel begon medio 1995 en eindigde dichter bij 2000. Sinds dat moment wordt het gebouw erkend als een van de langste auto-metro's, waarbij de beroemde Gotthard-tunnel maar liefst 8 km lang is achtergebleven.

Het is interessant dat het gebouw door bergen loopt met een hoogte van meer dan 1600 m. Dankzij de nauwkeurige berekening van de architecten zijn de experts erin geslaagd de last voor bestuurders die door de tunnel rijden te verminderen. En dit werd bereikt door drie extra grotten te creëren, op gelijke afstand van elkaar. Tegelijkertijd verdelen deze kunstmatige grotten de vrije ruimte onder de structuur in vier lange secties. Hier is zo'n ongewone en langste tunnel ter wereld.

De op twee na langste spoortunnel

De Eurotunnel wordt beschouwd als de op twee na langste van alle andere metro's die door het spoor lopen. Deze structuur gaat onder het Engelse Kanaal door en verenigt het VK met een deel van continentaal Europa. Met zijn hulp kan iedereen in slechts een paar uur van Parijs naar Londen komen. In de ondergrondse leiding blijft de trein gemiddeld 20-35 minuten.

De grote opening van de Eurotunnel vond plaats in mei 1994. Ondanks het feit dat er veel geld is besteed aan de aanleg van deze ondergrondse gang, erkende de wereldgemeenschap het als een wonderbaarlijk meesterwerk. Daarom werd het gebouw geclassificeerd als een van de moderne wereldwonderen. Volgens voorlopige schattingen zal deze langste tunnel ter wereld pas na 1000 jaar zelfvoorzienend worden.

De langste tunnel in de Alpen

Een andere ongelooflijke ondergrondse gang die al meer dan een halve eeuw standhoudt, is de Simplon-tunnel. Hij is het die wordt beschouwd als de meest succesvolle schakel tussen de stad Domodossola (Italië) en Brig (Zwitserland). Bovendien heeft het gebouw zelf een gunstige geografische ligging, aangezien het de bekende Orient Express-route kruist en een van de lijnen in de richting Parijs-Istanbul raakt.

Ongelooflijk, de Simplon-tunnel heeft zijn eigen geschiedenis. Deze muren herinneren zich veel, bijvoorbeeld dat tijdens de Tweede Wereldoorlog de ingang en uitgang ervan werden gedolven. Een ongeoorloofde explosie werd echter vermeden dankzij de hulp van:lokale partizanen. Momenteel bestaat de metro uit twee portalen met een lengte van 19803 en 19823 m. Nu weet je waar de langste tunnel ter wereld is.

Onvoltooid "monster" in de Alpen

In de Alpen is er ook de onvoltooide Gotthard-tunnel, die een echt monster van moderne architecturale structuren wordt genoemd. Deze titaan, met een lengte van ongeveer 57 km, is comfortabel gelegen in het vriendelijke Zwitserland. Volgens de projectontwikkelaars zelf is het hoofddoel van de tunnel de veilige doorgang van goederen en passagiers door de Alpen. Het verkort ook de drie uur durende reis van Zürich naar Milaan tot twee uur en vijftig minuten.

En hoewel de Gotthardtunnel nog niet is voltooid, breekt hij nu al records in termen van de hoeveelheid uitgegeven geld. Volgens een buitenlandse publicatie heeft de aanleg van de ondergrondse corridor de eigenaren tot nu toe 10,3 miljard dollar gekost. De opening van een van de langste spoortunnels staat gepland voor 2017.

De langste tunnels ter wereld: een onderwaterverbinding tussen Japan en Zuid-Korea

De Zuid-Koreaanse regering heeft samen met de Japanners een plan ontwikkeld om een tunnel van 182 km lang te bouwen. Deze beslissing werd genomen om de handel te vergroten en de transportverbinding tussen de twee landen te versnellen. Dit project zal volgens experts grandioos zijn. En hoewel de bouw nog maar net is begonnen, hebben ontwikkelaars, ingenieurs en architecten al met veel problemen te maken gehad. Het is vooral nog niet duidelijk hoe het gaat werkenreddingssysteem in geval van een accidenteel ongeval.

De langste en duurste tunnel ter wereld

De langste autotunnel, waar je acht rijstroken van de snelweg tegelijk kunt zien, wordt beschouwd als de Great Boston. Het verbazingwekkende gebouw en ontwerp verbleken echter ongetwijfeld bij het bedrag dat de klanten van dit gebouw moesten betalen.

Volgens voorlopige gegevens bedroeg het totale budget voor de bouw van de tunnel meer dan $ 14,6 miljard. Maar de aannemers konden dit bedrag niet aan, dus de extra dagelijkse kosten bedroegen ongeveer $ 3 miljoen. Tijdens de bouw van de Great Boston Tunnel werkten meer dan 150 moderne kranen. Bovendien namen meer dan 5.000 medewerkers deel aan het proces zelf.

De langste tunnel van heel Spanje

Spanje heeft ook Guadarama, een lange landtunnel die Valladolid met Madrid verbindt. De lengte is slechts 28,37 km. Het gebouw is in 2007 geopend. Later werd over Guadaram gesproken als het grootste architecturale werk in Spanje.

Grote ondergrondse tunnel in Japan

Japan staat bekend om zijn ondergrondse en bovengrondse constructies, waaronder een grote Hakkoda-spoortunnel. De totale lengte is ongeveer 26,5 km. Vele jaren zijn verstreken sinds de opening van dit gebouw tot heden. Het is gewoon dat hij doorgaatom een van de meest unieke ruime doorgangen te blijven waar twee treinen tegelijk kunnen passeren.