Aan het eind van de jaren 90 begonnen Russische ontwerpers te werken aan de modernisering van het Il-38-vliegtuig om een effectieve oppositie tegen NAVO-onderzeeërs te garanderen. Het nieuwe gemodificeerde vliegtuigmodel kreeg de aanduiding Il-38N.
Het gemoderniseerde vliegtuig kwam in de jaren 2000 in dienst bij de Russische marine en werd door de Amerikanen terecht de "onderzeeërmoordenaar" genoemd. Het artikel geeft een beschrijving van het anti-onderzeeërvliegtuig, de technische kenmerken en wapens.
Aan de slag
In de jaren negentig ontvingen luchtvaartontwerpers een bevel van het Russische ministerie van Defensie om strijders Il-38's opnieuw uit te rusten met nieuwe radio-elektronische apparatuur. De ontwikkelaars kregen de taak om een vliegtuig te maken dat, net als zijn voorganger, zou worden gebruikt om vijandelijke onderzeeërs te vernietigen, maar dat effectiever zou zijn.
Ontwikkelaar
Het IL-38N-project werd uitgevoerd bij het Design Bureau van S. V. Ilyushin. De essentie van het werk was om de bestaande Il-38 te moderniseren.
Dit vliegtuig is ooit gemaakt in het Ilyushin Design Bureau op basis van de passagier Il-18V als onderdeel van het project"Tonijn". De release van dit model vond plaats van 1967 tot 1972. Gedurende deze tijd werden 65 van dergelijke vliegtuigen geassembleerd. IL-38 is al bijna 50 jaar in gebruik. Dit wordt beschouwd als een aanzienlijke levensduur van een luchtvaarteenheid. In dit verband suggereerden sommige militaire experts dat de IL-38 na zo'n lange operatie in schroot zou worden gesneden of als een tentoonstelling aan een museum zou worden overgedragen. Het vliegtuig maakt echter gebruik van een zeer hoogwaardige "vulling" en een betrouwbaar casco. Voor alle dienstjaren met de Il-38 waren er slechts twee vliegongevallen, waarvan de oorzaak de menselijke factor was. Nu hebben de ontwerpers besloten om de Il-38 zoveel mogelijk te verbeteren door hem uit te rusten met een nieuw zoek- en richtsysteem en de levensduur met 15 jaar te verlengen. Gelijktijdig met de modernisering van het vliegtuig bestemd voor de Russische marine, ontwierp het Ilyushin Design Bureau een soortgelijk vliegtuigmodel voor de Indiase marine: Il-38 SD. Russische specialisten hebben zes basismodellen van de Il-38 gemoderniseerd. In 2010 zijn de toestellen opnieuw uitgerust en overgedragen aan de klant. Op dit moment zijn er al vier IL-38 SD's in dienst bij de Indiase marine.
Tests
Voor de eerste keer werd de Il-38N met een rood staartnummer getest in april 2001. Het vliegtuig werd bestuurd door de bemanningscommandant V. M. Irinarkhov en assistent-commandant, geëerd testpiloot van Rusland V. I. Butov. Een paar jaar later werd een anti-onderzeeërvliegtuig met een geel staartnummer gestuurd voor opnieuw testen. In 2012 werden de tests uiteindelijk afgerond. De verbeterde Il-38 werd overgebracht naar de behoeften van de Noordelijke Vloot van Rusland. Tot op heden informatie overgebruik van deze luchtvaarteenheid is niet voorzien voor gratis toegang.
Over het systeem van OAO Leninets
De verbeterde Il-38N verschilt van eerdere modellen door de aanwezigheid van een nieuw zoek- en richtsysteem, waardoor de mogelijkheden aanzienlijk zijn uitgebreid. De basis voor dit systeem was het exportmodel Sea Dragon ("Sea Serpent"), dat in 1962 door Amerikaanse vliegtuigontwerpers werd gelanceerd. De Russische versie wordt vermeld als het Novella-P-38-systeem. Na ontvangst van een bestelling van het Ministerie van Defensie besloten Russische ontwerpers om de oude Il-38 uit te rusten met dit zoek- en waarnemingssysteem. Dankzij de introductie van dit systeem werd het voor het Il-38N-vliegtuig mogelijk om luchtdoelen te detecteren op een afstand tot 90.000 meter. Bovendien kan de verbeterde Il-38 50 oppervlaktedoelen volgen binnen een straal van niet meer dan 32.000 meter. De doelpositie heeft geen invloed op de trackingprestaties.
Cabine-apparaat
Het zoek- en waarnemingssysteem wordt bestuurd vanuit de Il-38N cockpit met de deelname van twee operators. De cabine is uitgerust met twee werkstations.
Operators zijn voorzien van twee multifunctionele kleurenschermen met vloeibare kristallen, een bedieningspaneel en een toetsenbord. De schermen tonen de tactische situatie en een digitale navigatiekaart.
Systeemcomponenten
Installatie "Novella-P-38" is een navigatie-waarnemings- en zoekcomplex. Het systeem bestaat uit het volgende:componenten:
- Hoge resolutie radarsysteem.
- Het Lanner-A warmtebeeldsysteem met laser-, televisie- en warmtebeeldkanalen, waarvoor gyroscopische stabilisatie wordt geboden.
- Radiohydro-akoestisch systeem.
- Magnetometrisch systeem.
- Command tactisch.
- Systeem verantwoordelijk voor elektronische intelligentie.
Kenmerken van IL-38N
Het vliegtuig is uitgerust met vier AI-20M-motoren. De kracht van elk is 4250 liter. met. Het vliegtuig, dat een hoogte van 6 km heeft bereikt, kan een maximumsnelheid van 650 km/u bereiken. Il-38N heeft een kruissnelheid van 465 km/u. Verschillende luchtvaartversies hebben hun eigen praktische plafond, dat varieert tussen 8-10 km. De verbeterde IL-38 kan vracht vervoeren met een gewicht tot 8400-9000 kg.
Samenstelling van het vliegtuig
De bemanning bestaat uit zeven personen:
- Twee piloten. Hiervan is er één de commandant van het schip en de tweede zijn assistent.
- Navigator-navigator.
- Navigator-operator van het radarstation.
- SIDS (Aircraft Receiving Display Device) Operator.
- Flight engineer.
- Flight radio-operator.
Buitenontwerp
De romp van de gemoderniseerde IL-38 is donkergrijs. Het staartnummer van het vliegtuig is aangegeven in gele cijfers. Il-38N is uitgerust met nieuwe hulpstukken, een RTR-systeem dat elektronische intelligentie uitvoert.
De locatie van bijlagen was een speciale container boven de romp. Er wordt aangenomen dat het RTR-systeem later zal worden gebruikt om de communicatie met het Liana-systeem voor verkenning van de zeeruimte en doelaanduiding te behouden. De juistheid van deze informatie, die bij de media bekend werd, is echter nog niet geverifieerd.
De plaats voor de locatie van het onderzoeks- en zoeksysteem is het voorste deel van de romp. Voor het systeem is een speciale bolvormige container ontwikkeld.
Over wapens
Voor de gevechtsversie van de gewijzigde IL-38 is het volgende voorzien:
- Anti-onderzeeër dieptebommen.
- Radio-akoestische boeien van verschillende typen. Het totale aantal boeien is niet groter dan 150 eenheden.
- Torpedo's AT-1 of AT-2 en APR-2.
- Verlichting van luchtbommen.
- Marinemijnen.
Aanvullend verbeterde Il-38 kan worden uitgerust met Calibre-A lucht-gelanceerde raketten met een vliegbereik van 5.000 km. Het laadvermogen waarvoor het anti-onderzeeërvliegtuig is ontworpen, is niet meer dan negen ton.
Over het doel
De IL-38 voerde ooit, onafhankelijk of samen met schepen, de volgende taken uit:
- Zoek en vernietig vijandelijke onderzeeërs.
- Maritieme verkennings- en zoek- en reddingsoperaties uitgevoerd.
- Mijnenvelden werden geïnstalleerd met de betrokkenheid van IL-38.
Volgens experts heeft het verschijnen van de Il-38 voor de kust, zelfs op grote afstand, een tastbare psychologische impact op een potentiële vijand. Voor dezehet is voldoende om lijnvluchten uit te voeren zonder de regels voor het gebruik van het luchtruim te schenden. Een levendig voorbeeld hiervan is de verstoring van de Amerikaans-Japanse oefeningen in 2010. Beide partijen vreesden dat een Russische Il-38, afgestemd op hun radarfrequentie, uiterst geheime informatie zou kunnen onderscheppen. Om deze reden zijn Amerikaanse en Japanse militaire manoeuvres ingeperkt.
Als gevolg van de modernisering (zie hierboven) werden de gevechtscapaciteiten van dit anti-onderzeeërvliegtuig vier keer vergroot. Dankzij de introductie van componenten van het nieuwe zoek- en waarnemingssysteem werd het mogelijk om de verbeterde Il-38 te gebruiken om verschillende militaire taken op te lossen, waaronder het detecteren van onderwater- en oppervlaktedoelen, evenals de snelle vernietiging van onderzeeërs met behulp van dieptebommen. Afhankelijk van de gevechtsmissie kan de samenstelling van de uitrusting variëren. Het vliegtuig kan lange tijd patrouilleren in het toegewezen gebied. Nadat hij de nodige informatie over het doelwit heeft ontvangen, kan de commandant van de Il-38N de ontvangen informatie naar andere vliegtuigen of schepen verzenden en de vijand zelf met succes aanvallen.
Het gebruik van vliegtuigen is niet beperkt tot het bestrijden van vijandelijke onderzeeërs. Dit vliegtuigmodel wordt gebruikt om verschillende nationale economische problemen op te lossen. Vanwege de aanwezigheid van speciale sensoren die zwaartekrachtafwijkingen kunnen detecteren, is er veel vraag naar de verbeterde Il-38 in oceanologie, ecologie, geologische exploratie, ijsexploratie, enz.
Vandaag, met de hulp van IL-38, uitgerustsysteem "Novella-P-38", magnetische en zwaartekrachtkaarten van de Noordelijke IJszee worden samengesteld.
