De prijs in de nominatie "De langste wegtrein ter wereld" verdient meerdere voertuigen. De meeste van de beroemde auto-ontwerpen zijn ontworpen voor demonstratie-uitvoeringen. Het land waar dergelijke demonstraties mogelijk werden, is Australië.
De reuzen van het Australische continent
In 2006 werd de Mack Titan road train gelanceerd in Queensland, met 112 trailers. De massa van de gehele wegtrein was 1300 ton en de lengte was 14 km 743 m.
John Atkinson, de vrachtwagenchauffeur, gaf een soort van openbare show. Om een vrachtwagen langs de route te lanceren, hadden specialisten 6 uur nodig om zich voor te bereiden. De reisafstand was 140 meter. Deze vrachtwagen is de langste wegtrein ter wereld. Het volume van de tank van zo'n reus kan tot 2 ton brandstof bevatten.
In 2003 werd de langste wegtrein ter wereld gebouwd in Mangindi, dat op de tweede plaats staat in de recordtabel. De samenstelling bestond uit 87 opleggers met een totale lengte van 1 km 235 m.
Bijna 20 jaar geleden inKalguri werd gedomineerd door de Kenworth C501T. De langste vrachtwagen ter wereld is 1 km lang, bestuurd door chauffeur Stephen Matthews. In feite was de lengte van de wegtrein 1 km 18 meter, maar voor het gemak rondde de bevolking dit aantal af op 1 kilometer. Ongeveer 5.000 mensen kwamen om het spektakel te zien. De vrachtwagen, vergezeld van 79 opleggers, legde 8 km af.
De voorloper van de kilometerreus is de K100G (Merridin, 1999). Greg Marley reed een afstand van 8 km met een snelheid van 12 km/u. De lengte van de trein met 45 trailers bereikte 610 meter.
Regels en voorschriften
Verplaatsen over de snelwegen achter het stuur van enorme roadtrains is alleen toegestaan met inachtneming van de normen en standaarden die door elk land afzonderlijk zijn vastgesteld.
Het ziet er bijvoorbeeld zo uit:
- Twee typen vrachtwagens zijn toegestaan in Australië - met aanhangers van 38 m of 53 m.
- In Canada mag de samenstelling van een roadtrain niet groter zijn dan 35 m, als een vrachtwagen met meerdere opleggers op 3 achterassen tegelijk, dan is de lengte van zo'n vrachtwagen maximaal 38 m.
- In China zijn er andere methoden om gigantische machines te maken. Zorg voor een groot aantal wielen om de asbelasting gelijkmatig te verdelen. Dit helpt het asf altoppervlak te behouden. Een voorbeeld van zo'n tractor was een reus van 73 meter op 88 wielen.
Bij het tegenkomen van zo'n compositie op het circuit, moeten coureurs waakzaam zijn in bochten en voorzichtig zijn bij het inhalen. De manoeuvre wordt aanbevolen als er een kilometer verderop geen tegemoetkomend verkeer is.
Unieke techniekverleden
's Werelds langste roadtrain-superauto - LeTourneau TC-497. Het is gemaakt door de Amerikanen in de jaren 50 van de vorige eeuw. Algemene kenmerken:
- afmetingen (in meters): lengte - 173, cabinehoogte - 9; band - 3, 5;
- maximale belasting meer dan 400 ton;
- aantal wielen - 54 stuks;
- motor: hoeveelheid - 4 eenheden, totale capaciteit - 5000 liter. p.;
Elk wiel is uitgerust met een elektromotor aangedreven door een gasturbinemotor.
Samenstelling van de road train - 8 - 12 trailers, die dienden als transportmiddel voor apparatuur met een gewicht tot 150 ton. De beladen trein woog ongeveer 450 ton.
Naast vracht waren er trailers voor woondoeleinden, die vrij plaats konden bieden aan maximaal 6 personen. De camper was voorzien van slaapvertrekken, riolering, een eetkamer en een zelfstandige wasruimte.
De afmetingen van de autotrein maakten het moeilijk te beheren. De ontwikkelaars hebben dit probleem opgelost door een elektronisch regelsysteem op het voertuig te installeren. Als gevolg hiervan kon de supertractor gemakkelijk verschillende soorten obstakels overwinnen.
De woestijn in Arizona van 1962 tot 1969 was een proeftuin. De roadtrain toonde een actieradius van 600 km. Het was mogelijk om de vrachtwagen te verspreiden tot 35 km per uur.
De reus kan zich zowel op de snelweg als off-road verplaatsen in alle klimatologische omstandigheden. Na afronding van de tests werd het project om financiële redenen gesloten. Nu is de tractor gerestaureerd en onderdeel geworden vanblootstelling.
Reus van onze tijd
De langste KAMAZ ter wereld is gemaakt in Slovenië. ETF Mining heeft een mijnbouwtruck ontwikkeld volgens een innovatief modulair schema. Een kenmerk van de reus was de uitrusting met motorwielen en extra batterijen. Dit duurt slechts 15 minuten. De bestuurderscabine kan worden omgebouwd tot aanhanger.
Kenmerken van KamAZ:
- Draagvermogen - 760 ton.
- De lengte varieert van 12,5 tot 29 meter.
- De vereiste wegbreedte voor verplaatsing is 24 m.
- Aantal assen: 2 - 8 stuks; tweeassige sectie met draaicirkel - 20,7 m, voor 8 assen - 40,9 m.
Conclusie
De langste wegtrein ter wereld blijft de ontwikkeling van technologen van Australische bedrijven. Spoorlijnen in dit land zijn praktisch onontwikkeld. Daarom hebben roadtrains goederentreinen vervangen voor de export van massieve bouwmaterialen.
In andere landen lost de creatie van enorme moderne voertuigen een aantal andere taken van nationaal belang op. Dit zijn bijvoorbeeld dezelfde dumptrucks die onmisbaar zijn in de bouwsector.
Deze techniek maakt de productiviteit efficiënter. Hierdoor ontwikkelt de infrastructuur van het land zich sneller en ontstaan er economische betrekkingen tussen afzonderlijke staten.
