Als het gaat om scheepswrakken en verlaten schepen, is het eerste waar we aan denken de ramp met de Titanic, maar vandaag zullen we het hebben over andere schepen. Volgens de Verenigde Naties trof dit trieste lot meer dan 3 miljoen schepen. Elk van hen heeft zijn eigen verhaal en zijn geheimen, die ze meenamen naar de diepten van de zee.
American Star
En we beginnen met het verlaten oorlogsschip SS America, ook wel bekend als de American Star. De overblijfselen van deze beroemde oceaanstomer, die tijdens zijn leven zowel perioden van snelle opkomst als tijden van vergetelheid heeft meegemaakt, zijn te zien bij eb voor de kust van Griekenland. Tijdens zijn 54-jarige bestaan (van 1940 tot 1994) was het schip van verschillende eigenaren en droeg het verschillende namen, waarvan hij er één (SS America) 3 keer probeerde. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ze gebruikt als marine-uitrusting en na de oorlog werd ze een populair cruiseschip dat verliefd werd op het publiek.
In februari 1993 veranderde hij opnieuw van eigenaar, die van plan was het schip om te bouwen tot een vijfsterrenhotel. Op 22 december 1993 verliet hij Griekenland en ging op sleeptouw naar Thailand, maar vanwege het slechte weer keerde hij terug en een paar dagen later, op oudejaarsavond, vertrok hij voor zijn laatste reis. De American Star en de Neftegaz 67 die ermee aan het slepen waren, werden gevangen in een storm in de Atlantische Oceaan - de sleepkabels braken en verschillende mensen werden naar de voering gestuurd om de noodlijnen aan te sluiten, maar dit was niet succesvol. Twee sleepboten werden ingezet om Naftogaz 67 te assisteren en op 17 januari werd de bemanning per helikopter van de American Star geëvacueerd. Terwijl de onderhandelingen gaande waren tussen de eigenaars van het schip, de sleepbootmaatschappij en verzekeringsmaatschappijen, liep de American Star aan de grond voor de westkust van Fuerteventura op de Canarische Eilanden.
Slechts 2 dagen later zorgde een storm ervoor dat het schip in tweeën brak, waardoor de achterkant van het gigantische schip in de oceaan stortte. Op 6 juli 1994 werd de Star of America officieel gedoofd verklaard.
In 1996 brak het achtersteven van het schip eindelijk los en kwam onder water te staan. De boeg bleef aan de wal tot 2007, en spoelde toen praktisch de oceaan in.
Lyubov Orlova
Eens een luxe cruiseschip, vernoemd naar een beroemde Sovjet-actrice, eindigde zijn dagen inals een verlaten drijvende geest in de wateren van de Noord-Atlantische Oceaan. Het schip werd gebouwd in Joegoslavië voor een Sovjet-bedrijf en diende voornamelijk voor expedities in de Arctische en Antarctische wateren.
In 2010 werd het echter in beslag genomen door de Canadese autoriteiten in de haven van Saint John in Newfoundland nadat was bewezen dat de eigenaren betrokken waren bij een schuldenschandaal.
In 2012 werd het schip verkocht en zou het naar de Dominicaanse Republiek gaan om te worden gesloopt. Tijdens het slepen was er een sterke storm, waardoor de sleepkabels barstten en de Lyubov Orlova op weg ging voor vrije navigatie. Even later werd het schip ontdekt, maar op onverklaarbare wijze weer verloren toen het in internationale wateren werd gesleept.
De Canadese federale afdeling die verantwoordelijk is voor het transportbeleid van het land heeft laten weten dat het schip niet langer een bedreiging vormt voor de veiligheid van Canadese offshore-olie-installaties, hun personeel of het mariene milieu.
In 2013 ontving de Ierse kustwacht een signaal van een voormalig Arctisch cruiseschip dat de Lyubov Orlova naar het oosten voer en zich dicht bij de kust van Ierland bevond. Kustwachtfunctionarissen gaven informatie dat er een satelliet naar de locatie van het laatste signaal was gestuurd, maar er werd geen teken van het schip gevonden.
Hoewel de meeste bronnen zeggen dat het schip ergens in de Noord-Atlantische Oceaan is gezonken, weet niemand het zekerwat er is gebeurd. Het schip is ontworpen om gevaarlijke zeeën te weerstaan, waardoor de kans klein is dat het daar blijft. Verschillende experts zijn van mening dat het schip een gevaar vormt, alsof het schip per ongeluk giftige vloeistoffen en onoplosbaar drijvend afval zou hebben gemorst, dit een verwoestend effect zou kunnen hebben op het milieu. Anderen geloven dat er honderden met ziekte geïnfecteerde ratten aan boord zijn, een biologisch gevaar op zich.
Begraafplaats van verlaten schepen in de oceaan
In de zuidwestelijke Stille Oceaan liggen de Caroline-eilanden, een archipel die behoort tot de Federale Staten van Micronesië. De meest bekende plaats in deze archipel is de Truk-lagune, die dienst doet als laatste toevluchtsoord voor verlaten schepen.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog was Truk Lagoon de krachtigste basis van Japan, door experts beschreven als het Japanse equivalent van Pearl Harbor van de Amerikanen.
17-18 februari 1944, de marinebasis werd verwoest door het Amerikaanse leger. Vooruitlopend op deze aanval trokken de Japanners hun grotere oorlogsschepen terug: zware kruisers, slagschepen en vliegdekschepen. Er zijn hier echter nog veel kleinere oorlogsschepen, evenals honderden vliegtuigen op de luchtbases van het atol. De aanval, die twee dagen duurde, resulteerde in de vernietiging van drie lichte kruisers, vier torpedobootjagers, drie hulptroepen, twee onderzeeërbases, drie kleine oorlogsschepen, wat luchttransport en tweeëndertig koopvaardijschepen. Ze rusten nog steedsop de bodem van de oceaan en iedereen heeft zijn eigen geschiedenis.
Verzonken geheimen van verlaten schepen
Vele gevaren liggen op de loer voor schepen in de uitgestrekte zeeën en oceanen, en velen hebben hun laatste toevluchtsoord gevonden op de diepe zeebodem. Er zijn veel spookachtige legendes over mysterieuze schepen die over zee zwierven zonder één persoon aan boord. Dit lijkt fictie, maar aan het voorbeeld van "Lyubov Orlova" zien we dat dit wel eens een realiteit zou kunnen zijn. Deze zwevende geesten zonder bemanning en waarschuwingslichten zijn een reëel gevaar voor andere schepen, vooral 's nachts. Al deze verhalen zijn gehuld in de duisternis van mysterie en nog veel meer generaties zullen proberen het aan te raken in de hoop het te ontrafelen.
