De tradities van de Hemelse Vloot zijn geworteld in de oudheid, ze zijn al vele eeuwen en zelfs millennia. Maar in de moderne wereld zijn maar weinig mensen geïnteresseerd in successen uit het verleden, behalve misschien historici. Tegenwoordig omvat China de club van landen met de machtigste marines. De marine van dit land staat volgens verschillende schattingen op de derde (in sommige opzichten - op de tweede) plaats ter wereld. In termen van totale tonnage is het de tweede alleen voor de Amerikaanse vloot, maar in termen van gevechtscapaciteiten blijft het achter bij de Russische. Hij heeft een zelfverzekerde superioriteit in termen van het aantal personeelsleden. Dit is typerend voor alle strijdkrachten die het Volksbevrijdingsleger van China worden genoemd.
Chinese vloot in de eerste helft van de 20e eeuw
Verslagen door Japan in 1895, stortte het land zich in een langdurige interne chaos. Het land kende een periode van technische en sociale achterstand, het kende onrust, opstanden en kon daarom niet de rol van leidende maritieme macht in de regio spelen. Het budget was mager, de krijgsmacht was technisch slecht uitgerust. In 1909 werd een poging gedaan tot modernisering: in plaats van vier vloten (Noord,Kantonees, Shanghai en Fuzhou) werden er drie - Noord, Centraal en Zuid. Elk van hen omvatte een slagschip en verschillende (maximaal zeven) kruisers, die nogal aan de normen van kanonneerboten voldeden. Hervormde, zij het langzaam, het managementsysteem en de infrastructuur. Toen verklaarde de regering haar voornemen om de marine te versterken en tientallen moderne schepen te lanceren, maar het idee mislukte opnieuw om budgettaire redenen. Het was mogelijk om slechts drie kruisers en een torpedojager te bouwen. Daarna werd de vloot slechts één keer aangevuld, toen het Oostenrijks-Hongaarse en Duitse schepen omvatte die tijdens de Eerste Wereldoorlog waren gevorderd en die per ongeluk China bezochten. De marine van dit land was praktisch niet gemoderniseerd vanaf die tijd tot het einde van de Tweede Wereldoorlog.
Vorming van de Chinese marine
In de naoorlogse wereld was geen enkel land geïnteresseerd in China met een krachtige en moderne vloot, behalve de Sovjet-Unie, die de nieuw gevormde VRC als zijn regionale bondgenoot in Azië beschouwde. De eerste eenheden waren verouderde schepen geërfd van de marine van de Kuomintang-republiek, waaronder de He Wei-kanonneerboot die door de Japanners tot zinken werd gebracht, opgetild en gerepareerd. China bouwde de marine opnieuw en kon niet zonder hulp van buitenaf. En de Sovjetkameraden zorgden ervoor. Duizenden militaire adviseurs, hooggekwalificeerd en met gevechtservaring, hebben er alles aan gedaan om bekwaam personeel te laten groeien. Al in de herfst van 1949 werd de Dalyan School of Fleet Officers opgericht. Daarnaast is een gevechtsschipbouwprogramma gestart, eerst op basis van projectenontwikkeld in de USSR. Na de overdracht van Port Arthur aan Chinese zijde bleek een enorme hoeveelheid militair materieel, waaronder schepen, ter beschikking te staan van de PLA. Tegen het einde van de Koreaanse oorlog werden de Amerikanen gedwongen toe te geven dat er een nieuwe leider in de regio verscheen - China. De marine van dit communistische land was nog steeds veel inferieur aan gevechtskracht ten opzichte van de Amerikaanse vloot op Hawaï, maar in de kustzone vormde het een zeker gevaar.
Organisatieschema
De structuur van de vloot, die in 1909 werd aangenomen, werd door Sovjetspecialisten als optimaal erkend. Het was voorwaardelijk verdeeld in drie delen: Noord, Zuid en Oost met de belangrijkste havens in respectievelijk Qingdao, Zhantian en Ningbo. In deze steden zijn bestuurlijke structuren en hoofdkwartieren gevestigd. Bovendien werd het bevel over de vloot gescheiden (op basis van de takken van dienst), hoewel het ondergeschikt was aan de algemene leiding van de PLA. Het was gestructureerd langs oppervlakte-, onderwater-, kust- en luchtvaartgebieden. De schepen van de Chinese marine waren grotendeels door de Sovjet-Unie gebouwd, dus kennis van de Russische taal voor een marineofficier werd verplicht. De imitatie van Sovjet militaire orders kwam ook tot uiting in het uiterlijk.
Uniform en schouderbanden
Sovjet-militaire uniformen uit de naoorlogse periode, vooral marine-uniformen, onderscheidden zich door enige zwier, die zelfs ouderwets kan worden genoemd. Gouden schouderbanden, zwarte tuniek en schouderbanden met openingen riepen nostalgie op naar pre-revolutionaire tijden en wekten trots op in de glorieuzevoorvaders. Het officiersinsigne van de Chinese marine erfde deze laat-stalinistische chic. Op de schouderbanden, evenals op de Sovjet-riemen, zijn er gaten, de hogere officieren hebben er twee en de junioren hebben er één. De locatie van de sterren en hun grootte komen overeen met de rangen die in de USSR-marine zijn aangenomen, van junior luitenant tot admiraal. Sommige nationale bijzonderheden worden bewaard voor junior rangen. De militaire rangen van de Chinese marine verschillen van de Sovjet- en Russische marine vanwege de eigenaardigheden van de transcriptie, maar de algemene structuur van ondergeschiktheid blijft behouden.
Zeilers
Het uniform van het door de marine aangeworven personeel van de Chinese marine is bijna volledig een herhaling van het Russische. Hetzelfde vest, alleen met een bredere bovenstreep. Peakless caps lijken ook erg op elkaar, ondanks de hiërogliefen inscripties. Het is niet bekend hoe de broek wordt vastgemaakt: sinds de tijd van Peter de Grote hebben Russische zeelieden traditioneel knopen aan de zijkanten genaaid, waar zakken op een gewone broek zitten. Hoogstwaarschijnlijk zijn dergelijke subtiliteiten onbekend bij Chinese zeilers, evenals de betekenis van de drie strepen op de guis-kraag. En ze zijn ter ere van de drie overwinningen van de Russische vloot (Gangut, Chesma, Sinop).
Chinese militaire matrozen zijn erg netjes, het uniform past goed bij hen, de schoenen zijn gepolijst, de koperen gespen zijn gepolijst. Alles is zoals het onze. Het insigne is iets anders in de vorm van de punthaken.
Activiteiten van minister kameraad Lin Peng
Chinese marines slaagden er meestal in om de destructieve processen te vermijden die tijdens de "Culturele Revolutie" over heel China raasden. De marine nam deel aan de onderdrukking van de Wuhan-opstand van 1967jaar, maar zijn rol in de maoïstische misdaden was beperkt. De "Grote Sprong Voorwaarts" mislukte en onmiddellijk na de mislukte finale begonnen de inspanningen van minister van Defensie Lin Peng met de modernisering van de technische basis. Ongeveer een vijfde van het totale militaire budget werd besteed aan de vloot. Tijdens het zevende decennium van de 20e eeuw groeide het aantal onderzeeërs tot honderd (in 1969 waren er slechts 35), het aantal raketdragers vertienvoudigde (er waren er tweehonderd). De ontwikkeling van strategische kernonderzeeërs is begonnen.
Dit was een belangrijke stap in de ontwikkeling van de Chinese zeemacht, maar tot nu toe is het op een uitgebreid pad.
Jaren 80
De Chinese marinecommandant Liu Huaqing, die sinds 1980 in functie is, was een goede vriend van kameraad Deng Xiaoping. Hij slaagde erin het huidige staatshoofd ervan te overtuigen dat de algemene richting van de marinestrategie enigszins moest worden gewijzigd ten gunste van de kwaliteit van de modernisering van de Chinese marine. De samenstelling van talrijke oorlogsschepen zag er aan de buitenkant erg indrukwekkend uit, maar technisch konden ze nauwelijks concurreren met Amerikaanse of Sovjet moderne torpedobootjagers en raketkruisers. Het opleidingsniveau van marinecommandanten moet worden verbeterd. De focus van de doctrine moest tijdig worden afgewend van passieve kustactiviteiten ten gunste van operaties in open oceaanruimten. Hiervoor zijn raketten nodig die worden gelanceerd vanaf schepen, zoals de vloten van de USSR en de VS hebben. In 1982 werd de eerste ICBM gelanceerd vanaf een Chinese raketdrager. In 1984-1985 bezochten de schepen van de Chinese vlootvriendschappelijke bezoeken aan drie buurlanden. Bescheiden vooruitgang, maar er is vooruitgang geboekt.
Post-Sovjet-periode
In het laatste decennium van het derde millennium vonden er in de wereld processen plaats die de algehele machtsverhoudingen veranderden. Als China in de tijd van Mao expansieve aspiraties naar de USSR vertoonde, dan verdween na de ineenstorting de intensiteit van claims praktisch. Onder de vele redenen voor de vermindering van de spanning aan de oostgrenzen van Rusland, is de belangrijkste de ongekende economische groei in China, dat een "wereldwerkplaats" is geworden. Een overvloed aan chemische fabrieken die door de mens gemaakte bommen dreigen te worden voor dichtbevolkte steden, een steeds groter productievolume en andere factoren hebben geleid tot een verandering in de militaire doctrine van het land.
Het Chinese leiderschap bleef zich bekommeren om defensie, maar de nadruk lag al op hightech middelen die het land, de economie en de bevolking kunnen beschermen tegen externe bedreigingen. Bovendien bleef het probleem van Taiwan en andere betwiste gebieden urgent.
De onvoltooide "Varyag" - een vliegtuig-dragende kruiser, niet opgeëist door iemand anders, werd goedkoop gekocht voor de behoeften van de Chinese vloot. Tegenwoordig is het het eerste en tot nu toe het enige vliegdekschip van de Chinese marine geworden.
Moderne samenstelling van de vloot
Momenteel wordt de Chinese marine vertegenwoordigd door de volgende eenheden:
Vliegtuigdragers - 1 ("Liaoning", de voormalige "Varyag", het grootste Chinese schip - de waterverplaatsing is ongeveer 60 duizend ton).
Onderzeese raketdragers - 1 ("Xia", project 092), involtooiing of voltooide meerdere (minstens vier) Jin (094) en Teng (096) projecten.
Multifunctionele nucleaire boten - 6 stuks. (Kin, Han en Shan projecten).
Dieselonderzeeërs - 68 stuks.
ASW-schepen – 116 eenheden
Raketvernietigers -26 stuks
Raketfregatten – 49 stuks
Raketboten - 85 stuks
Torpedoboten - 9 stuks
Artillerieboten – 117 stuks
Tanklandingsschepen - 68 stuks.
Hovercraft - 10 stuks
Radiogestuurde mijnenvegers - 4 stuks.
Grote landing hovercraft "Bizon" - 2 stuks. (vermoedelijk zijn het er 4).
Plus meer dan duizend vliegtuigen van verschillende typen die deel uitmaken van de marineluchtvaart.
De totale waterverplaatsing van Chinese schepen overschrijdt 896 duizend ton. Ter vergelijking:
Russische vloot - 927 duizend ton.
Amerikaanse marine - 3, 378 miljoen ton.
Personeel
De regeringen van de VS en Japan maken zich vooral zorgen over de groeiende macht van de Chinese marine. Foto's van schepen in een rij in een kielzogkolom, met angstaanjagende opmerkingen, worden van tijd tot tijd gepubliceerd in tijdschriften en gepubliceerd door nieuwssites. Maar het zijn niet deze samples, voor het grootste deel verouderd en inferieur aan de Amerikaanse, die als de grootste boosdoener dienen. Het getal dat het aantal Chinese matrozen en militairen aangeeft die zich op kustbases bevinden, maakt veel indruk. Volgens verschillende bronnen is het ongeveer gelijk aan 350 duizend mensen.
Onder hen:
Mariniers - 56.5 duizend
Als onderdeel van de kuststrijdkrachten - 38 duizend
Er zijn 34.000 meer militairen in de marineluchtvaart.
Dit is zeker veel. Er zijn veel minder Amerikaanse zeilers - er zijn er maar 332.000.
Russisch en Chinees - voor altijd broers?
De moderne wereld is zo ingericht dat staten, die hun belangen verdedigen, worden gedwongen zich te verenigen en "vrienden te zijn tegen" iemand die in de regel ook niet alleen is. De gemeenschappelijke standpunten over veel wereldproblemen dragen bij aan de militair-politieke samenwerking tussen de Russische Federatie en de VRC. Gezamenlijke oefeningen van de Russische en Chinese marine werden vorig jaar gehouden in twee zeeën ver van elkaar - in de Middellandse Zee en Japan. Deze blijk van bereidheid tot wederzijdse bijstand en gezamenlijke actie betekent helemaal niet dat bij een militair conflict het ene land het andere zeker zal steunen door middel van directe interventie. Als China het eiland Taiwan wil heroveren of een deel van het grondgebied van Vietnam wil veroveren (en dit is ook een strategische bondgenoot van Rusland in de Zuidoost-Aziatische regio), dan is het onwaarschijnlijk dat het niet alleen hulp, maar ook sympathie zal krijgen van de “Noordelijke Buur”. Iets anders is gezamenlijke operaties op zee tegen piraten en terroristen. China is echter een vreedzaam land, net als Rusland.
Een bezoek? Welkom
Na de manoeuvres van de Middellandse Zee brachten Chinese zeelieden een vriendelijk bezoek aan Russische bodem. Schepen van de Chinese marine in Novorossiysk salueerden met eenentwintig kanonsalvo's en de kustbatterijen van de Tsemess-baai reageerden in natura.
De matrozen van beide vloten namen deel aan de vieringen ter gelegenheid van de 70e verjaardag van de overwinning op het Duitse fascisme.
De ontmoetingsplaats van de plaatsvervangende commandanten van de Russische marine (A. Fedotenkov) en China (Du Jingchen) was de 34e ligplaats van de stadsdijk. De ceremonie was, ondanks dat het officieel was, hartelijk. Blijkbaar waren de manoeuvres van Maritime Interaction 2015 succesvol. Dit is waarschijnlijk niet de laatste gezamenlijke oefening van de Russische en Chinese marine.
