Het reuzenrad in Moskou… Dit object trekt niet eens honderden, maar duizenden bezoekers per week. Bovendien zijn er onder fans van dit soort attracties, zoals de praktijk laat zien, niet alleen gasten van de Russische hoofdstad die de metropool vanuit een vogelperspectief willen zien, maar ook tal van lokale bewoners die verliefd zijn op hun kleine thuisland.
Zelfs bij de vermelding van het reuzenrad in Moskou, verschijnt de grootste carrousel van de stad, gebouwd op het grondgebied van het All-Russian Exhibition Center, meteen voor je ogen. Toegegeven, niet iedereen weet dat er zeven van dergelijke attracties in de stad zijn.
Dit artikel vertelt je meer in detail over wat zonder twijfel de versieringen van elk park zijn. De lezer maakt kennis met de nuances van hun oorsprong, ontwerpkenmerken en kampioenen, waaronder natuurlijk het belangrijkste reuzenrad in Moskou.
Algemene beschrijving van het object
In de omgangstaal wordt dit soort attractie gewoonlijk een reuzenrad genoemd.
Itis een soort attractie in de vorm van een groot verticaal gemonteerd rond frame met passagierscabines aan de rand.
Het reuzenrad wordt vaak geïnstalleerd in pretparken en andere drukke plaatsen.
De grootste zijn letterlijk geweldig. En het spektakel vanaf de top van de carrousel is altijd adembenemend, zelfs voor doorgewinterde sensatiezoekers.
Geschiedenis en prototype van de schepping
Zelfs in de zeventiende eeuw. er verscheen een apparaat dat in beweging werd gezet vanwege de spierkracht van een persoon. Dat was het, na een tijdje werd het het prototype van het moderne reuzenrad.
De eerste werd trouwens lang geleden geïnstalleerd, in 1893, in Chicago, op de World's Columbian Exhibition.
Twee jaar eerder kondigden de organisatoren van het evenement een wedstrijd aan voor het beste project, dat, zoals verwacht, het zogenaamde visitekaartje van het land zou kunnen worden, en qua schaal de Eiffel zou overtreffen Toren zelf in Parijs. Er was toen nog geen sprake van het bouwen van een reuzenrad in Moskou.
Uiteindelijk won het ontwerp van George Washington-ingenieur Gail Ferris Jr. Hij creëerde een attractie van 2000 ton, met een diameter van 80 m. Het wiel bewoog dankzij twee stoommachines. Aan de rand waren 36 hutten bevestigd, ongeveer zo groot als een bus. Elk van deze kamers had 40 staanplaatsen en 20 zitplaatsen, en de totale capaciteit van de carrousel was 2160 passagiers. Niet iedereen weet dat één omwenteling van dit wiel ongeveer twintig minuten duurde. Dit gebouw was vier keer lager dan de Eiffeltoren, maar beduidend hoger dan alle wolkenkrabbers van die tijd. De arbeiders hadden amper tijd om het apparaat op tijd te installeren, dus onderling noemden ze het "verdomme". Zo is de naam blijven hangen.
Belangrijkste soorten constructies
Het is nauwelijks de moeite waard om te zeggen dat het reuzenrad in Moskou zich niet onderscheidt door zijn unieke technologie, hoewel de overeenkomsten zeker aanwezig zijn.
Attracties van dit soort hebben bijvoorbeeld altijd hutten die door de zwaartekracht op hun plaats worden gehouden.
Meer recentelijk zijn er echter in veel steden faciliteiten verschenen die een complexer mechanisch systeem vereisen. Waarom? Het punt is dat de ontwerpers de taak hebben om de stoelen voor passagiers in de juiste positie te houden.
De zogenaamde observatiewielen zijn een nieuw en enigszins ander soort, het belangrijkste verschil is dat hun cabines buiten de rand moeten worden gemonteerd in plaats van eraan te hangen.
Het eerste wiel van dit type werd in 1999 geopend. Het heet de London Eye. Tot op heden is de bouw van dit soort attracties al aan de gang in Shanghai, Singapore en Las Vegas. Trouwens, het reuzenrad in Moskou, waarvan de foto in bijna alle reisgidsen van de hoofdstad als visitekaartje te zien is, behoort ook tot dit type.
Een ander ongebruikelijk type is een apparaat met schuifcabines. Dit werd voor het eerst gebouwd in een park in de wijk Brooklyn van New York in 1920 en is daar tot op de dag van vandaag bewaard gebleven.
Niet iedereen weet dat er nu een kopie van in gebruik is in Disney Land, Californië.
Maar misschien wel de meest ongewone attractie van dit soort werd in 1999 in Nederland gebouwd. Nu werkt het niet, maar het idee was interessant, omdat volgens het plan van de ontwerpers, in plaats van een cabine, een platform werd gebruikt om de auto erop te bevestigen.
De beroemdste attracties in de voormalige USSR
In de voormalige USSR waren er in elke vrij grote stad parken van cultuur en recreatie met allerlei soorten entertainment en attracties. De hoofdstad was geen uitzondering.
Het reuzenrad in Moskou, waarvan de hoogte naar die maatstaven indrukwekkend was, was erg populair onder toeristen. Reizigers stonden te popelen om de ontluikende landschappen te zien, want in kleine steden, en nog meer in dorpen, was zo'n kracht nauwelijks volledig voelbaar.
In de tijd van de voormalige Sovjet-Unie werden de wielen van het klassieke type gebruikt in nederzettingen, en ze verschilden alleen in grootte.
Ieder van ons herinnert zich bijvoorbeeld hoe er in de kinderparken een klein reuzenrad stond, alleen bedoeld voor kinderen, genaamd "The Sun".
En tegenwoordig zijn er in Moskou slechts 7 reuzenraderen, die zich in verschillende parken bevinden. De hoogte van de laagste is 25 meter en de hoogste is 73 meter. Veel attracties zijn ouder dan 10 jaar. BIJIzmailovsky Park is het oudste, dat in 1958 werd gebouwd.
Het hoogste en nieuwste reuzenrad in Moskou: VDNKh
Allereerst merken we op dat het is vernoemd naar de 850e verjaardag van Moskou. Uit de inscriptie op de attractie zelf is het gemakkelijk te raden dat deze is gebouwd voor de verjaardag van de geliefde hoofdstad.
De hoogte van dit wiel, gelegen op het grondgebied van het All-Russian Exhibition Centre, is 73 meter.
Het heeft zowel gesloten als open hutten voor passagiers. Het zijn er in totaal precies 40 en er zijn er maar 5 open.
Elke kleine kamer biedt plaats aan 8 passagiers en de snelheid van één omwenteling is 7 minuten.
"Moscow-850" geeft u de mogelijkheid om vanuit vogelperspectief te genieten van het uitzicht op de hoofdstad. Deze attractie is echt een van de meest verbazingwekkende, spectaculaire en romantische, niet alleen in de hoofdstad van de Russische Federatie, maar ook in de hele wereld.
"Moskou-850" in de rangschikking van vergelijkbare
Opgemerkt moet worden dat dit object ten tijde van de bouw het hoogste kijkwiel in Europa was. Maar het duurde niet lang.
Later, in de Italiaanse stad Ravenna, in het Mirabilandia-park, werd de Eurowheel-attractie gebouwd, die Moskou in hoogte overtrof en 90 meter bereikte.
In 2000 werd in Londen een nieuw wiel, bekend als de London Eye, voor het publiek geopend. De hoogte is vandaag 135 meter. Tot die tijd waren de kampioenen onder de wielen:
- The Great Wheel of London(94 meter).
- Grande Roue de Paris in Parijs (100 meter).
Vandaag zal elke Rus onmiddellijk antwoorden dat het hoogste wiel in het land "Moskou-850" is. Velen proberen het te bezoeken, wat betekent dat het niet verwonderlijk is dat zo'n foto, zoals bijvoorbeeld 'Het reuzenrad in Moskou. 2014" staat in bijna elk familiealbum.
Favoriete vakantieplek
De op een na grootste attractie in Moskou bevindt zich in het Izmailovsky-park. Dit wiel was het grootste tijdens het Sovjettijdperk.
Vandaag is het de oudste in de hoofdstad. In 2014 zijn er 57 jaar verstreken sinds de bouw ervan.
Het Izmailovo-reuzenrad werd in 1957 in opdracht van N. S. Chroesjtsjov geïnstalleerd ter ere van de opening van het Wereldjongerenfestival.
De hoogte van deze attractie is 45 meter. Schaatsen duurt gemiddeld 7,5 minuten. Het heeft 40 kijkcabines.
Gedurende de hele periode van het bestaan van het Grote Reuzenrad, reden er ongeveer anderhalf miljoen mensen op.
In 2007 werd een volledige renovatie en restauratie van de hele structuur uitgevoerd. Het reuzenrad van Izmailovo wordt beschouwd als de echte trots van het gelijknamige cultuur- en recreatiepark.
Trouwens, niet iedereen is op de hoogte van het bestaan van zo'n traditie als het berijden van pasgetrouwden op deze attractie.
Directe vooruitzichten
Momenteel is er in Moskou een project opgezet met de naam "Moscow View". Het gaat om de bouw van een attractie in de toekomst, waarvan de hoogtezal tot 220 meter zijn.
Dit zal het hoogste reuzenrad ter wereld, het 165 meter hoge reuzenrad van Singapore, in de schaduw stellen.
Het budget van een dergelijk project is ongeveer 300 miljoen US dollar.
Het toekomstige Moskouse reuzenrad zal iets anders worden ontworpen dan conventionele wielen.
Het is de bedoeling om geen interne breinaalden te gebruiken, maar speciale rails waarlangs kijkcabines zullen bewegen.
Een torenspits tot 320 meter hoog zal langs de rand lopen. Aan de voet van dit gebouw is het de bedoeling om een concertzaal, galerij, restaurants en winkelgebieden te plaatsen met een totale oppervlakte van 30 duizend vierkante meter. m.
Waar het reuzenrad in Moskou zal komen te staan, is nog onbekend. Tot op heden worden alle mogelijke opties overwogen, waarvan de Vernadsky Avenue, het All-Russian Exhibition Centre en het Central Park of Culture and Leisure het meest geschikt zijn. Gorky.
