Voor velen is de Nürburgring niet zomaar een klein dorp, maar de naam van een racecircuit in Duitsland. Het werd gemaakt en bijna gelijktijdig getest door de racers van de algemene Duitse automobielclub in 1927. Op dit moment is de baan een uitstekende sportbasis voor piloten in de GP2- en DTM-categorieën. Daarnaast worden er jaarlijkse tests gehouden met supersnelle auto's, waarvan de fabrikanten een persoonlijk record willen vestigen op de Nürburgring. Over de merken waarvan auto's de titel van de snelste kregen, vertellen we u in deze publicatie.
Een kleine uitweiding in de geschiedenis
Aanvankelijk had het circuit van de Nürburgring geen modern en zwaar wegdek. En het circuit zelf bevatte slechts vier "ringen". Dit waren de "United Loop" (Gesamtstrecke) met een lengte van 28,265 km, de "Northern Loop" - 22,810 km (Nordschieife), de "South Loop" - 7,747 km (Südschleife) en de "ring" Betonschieife gebruikt voor warm- tot het besturen van auto's voor de race.
We herinneren je eraan dat de locatie voor reguliere motorracewedstrijden"Formule 1" was precies de "Northern Loop" van de Nürburgring. Er werden records gevestigd door beroemde racers als Michael Schumacher. Deze legendarische coureur wordt nog steeds beschouwd als de leider in het aantal kampioenschapstitels en Grand Prix-overwinningen in F-1.
Wat is er zo speciaal aan de Noordlus?
Tijdens zijn bestaan is de baan herhaaldelijk herbouwd en verbeterd. Tegenwoordig is het de meest gewilde plek onder amateursporters die dol zijn op raceauto's. Het is hier dat piloten elk jaar komen om de professionele baan met de wind te rijden.
Bovendien proberen ze het op toeristische dagen te doen, wanneer je niet alleen je auto kunt gebruiken, maar ook een professionele sportwagen kunt huren. Veel van de beginners zijn er 100% zeker van dat een dergelijke training hen, met de nodige zorgvuldigheid, later zal helpen nieuwe Nürburgring-records te vestigen. Hun dromen zijn echter niet altijd voorbestemd om uit te komen.
Northern Loop zoals het is
De Nordschleife wordt niet alleen beschouwd als de beroemdste, maar ook als een van de langste racecircuits op aarde. De baan zelf ligt op een schilderachtige plek tussen bomen en bossen. De breedte is ongeveer 8-9 m. Het bevat betrouwbare en hoge fenders die zijn uitgerust met een rooster. Volgens veel fans van snel rijden helpt deze baan om je rijvaardigheid grondig aan te scherpen.
Ze staat bekend om haar veeleisendheid naar de piloten en onvoorspelbaarheid, waardoor de baan een "pratende" kreegde naam Groene Hel (vertaald als "groene hel"). Tegelijkertijd wordt het niet alleen gebruikt door autoliefhebbers, maar ook door raceautofabrikanten die klaar zijn om hun Nürburgring-record te vestigen tijdens een proefrit. Volgens hen is het dit circuit dat een kans geeft om de echte mogelijkheden van een racevoertuig te evalueren. Volgens voorlopige gegevens bestaat de baan uit 40 bochten naar rechts en 33 naar links van verschillende moeilijkheidsgraden.
Recordhouders Nürburgring: wie zijn dat?
Tijdens zijn bestaan heeft het circuit van de Nordschleife veel racers en auto's gezien. Veel van de racers slaagden er echter nooit in om het baanrecord op de Nürburgring te vestigen en hun stempel op de geschiedenis van de autosport te drukken. Laten we de winnaars herinneren die het hebben gehaald!
Dus tot op de dag van vandaag behoort de leiderspositie tot een van de nieuwste Porsche-modellen - Cayman GT4. Dit is een unieke auto die is uitgerust met een krachtige 3,8-liter turbomotor, een zescilindermotor met een capaciteit van 385 "paarden", evenals moderne mechanica.
Door het interne ontwerp is de machine zeer wendbaar en gemakkelijk te besturen. Hierdoor accelereert hij vanuit stilstand naar 100-295 km/u in slechts 4,2 s. Nog niet zo lang geleden was het dit model dat de Nürburgring veroverde. De records die andere coureurs tot nu toe hadden neergezet, werden eindelijk verbroken. De auto passeerde de cirkel van de "Northern Loop" in slechts 7 minuten en 40 seconden. Om deze reden staat Porshe op de eerste plaats in de top vijf van snelste auto's op de Nürburgring.
De slimste leiders in de snelheidsrace: 2e en 3e plaats
De tweede plaats in de ranglijst van de snelste auto's ter wereld, getest op het circuit van de Nürburgring, wordt ingenomen door Ford GT-auto's, Chevrolet Corvette C6 Z06. Ondanks dat "Ford" de baan in 7 minuten en 40 seconden reed, zou hij wel eens de winnaar van de race kunnen worden. Deze specifieke auto is in ieder geval al heel lang favoriet. Zowel de fabrikanten zelf als auto-experts over de hele wereld vertrouwden erop. Maar noch de 550 pk-motor, noch het ergonomische ontwerp van de auto hielpen om het plan te realiseren.
Op de derde plaats plaatsten we de Audi R8 V10, Pagani Zonda S en Porsche 911 GT3 RS. De R8 V10 is een werkelijk geweldige sportwagen van Audi. Hij is uitgerust met een krachtige motor van 525 pk. met. en heeft vierwielaandrijving.
Ondanks de uitgesproken wens van de fabrikant om de Porshe Cayman GT4 in te halen, werd het baanrecord op de Nürburgring niet verbroken. Tot ieders ontzetting reed de sportwagen in 7 minuten en 44 seconden.
De knappe Pagani Zonda S, uitgebracht in 2005, demonstreerde een vergelijkbare tijd voor zijn fans. De Porsche 911 GT3 RS eindigde de race drie seconden te vroeg. Als gevolg hiervan registreerden de juryleden de tijd van het passeren van de baan, namelijk 7 minuten en 47 seconden. Maar deze keer kwam de Porsche een seconde later dan de Italiaan met een 6,2-liter motor en 640 pk. met. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Sluitschakel in de top vijf Nurburgring
Op de vierde plaats bij de snelste auto's die we hebben geplaatstzo'n legendarisch model als de BMW M3 GTS, die het circuit in slechts 7 minuten en 48 seconden aflegde. Interessant is dat het BMW was dat vele jaren op rij een leidende positie innam onder de krachtige sportwagens (dit blijkt ook uit de Nürburgring-recordtabel hieronder).
De laatste plaats in de ranglijst van de snelste auto's werd ingenomen door Dodge Viper SRT-10 en Cadillac CTS-V. Bedenk dat het ronderecord op de Nürburgring voor deze "Amerikaanse monster" Dodge met een 8,3-liter motor en 500 pk 7 minuten en 50 seconden bedroeg. Nog een Amerikaanse gigant Cadillac met een motor van 556 liter. met. geslaagd voor de cursus 9 seconden te laat (7:59).
De onbetwiste leider van de race was dus de Porshe Cayman GT4, wiens tijd in de sportwagencategorie niet werd verslagen door andere deelnemers aan de rally. Op dit moment is het eerder genoemde Nürburgring-record van het Porsche-productiebedrijf door niemand verslagen. Wat waren de recordhouders van voorgaande jaren?
Wie zijn de racerecordhouders van 2013?
Het rijkste jaar in records is 2013. Gedurende deze tijd zijn we erin geslaagd om eerder ingestelde records in drie klassen tegelijk te breken in de Nordschleife-race. Een sprekend voorbeeld van de genomineerden-deelnemers twee jaar geleden was de "Italiaanse" Alfa Romeo 4C. Deze spectaculaire en mooie auto met een krachtige turbomotor accelereert in 4,5 seconden naar 250 km/u. Tijdens de race slaagde de Alpha-piloot (dit keer Horst von Saurma, een bekende sportcolumnist, in een sportwagen) erin om zijnvoertuig door de Loop in slechts 8 minuten en 4 seconden.
De tweede gedenkwaardige auto die het elektrische record op de Nürburgring vestigde, was de Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Het is opmerkelijk dat dit model een bepaalde afstand in slechts 8 minuten reed met een kleine staart. Tegelijkertijd slaagde de piloot van de auto er uiteindelijk in om de leider van de Audi R8 e-tron, die pas op een bepaald moment was vervangen, van het voetstuk te duwen.
De "Duitse" Porsche 918 Spyder werd de leider onder de seriehybriden. Hij wist al zijn voorgangers in te halen en passeerde de baan in 6 minuten en 57 seconden. De Holden Commodore SS V Ute vestigde zijn eigen record in de commerciële en nutsklasse en versloeg de andere winnaar, de Audi R8 e-tron, met anderhalve minuut.
Nürburgring-records: de meest recente parcoursrecordhouders
In 2014 won de Nissan GT-R Nismo de categorie grote sportwagens. In 2013 voltooide een eerdere versie van het model zijn autotrack in slechts 7 minuten en 8,679 seconden. En precies een jaar later slaagden Japanse fabrikanten erin dit record te handhaven, hoewel ze heel erg hun best deden om het te verbeteren.
In hetzelfde jaar slaagde de nieuwe Honda Civic Type R, die werd geïntroduceerd in een reeks voorwielaangedreven voertuigen, erin te debuteren en tegelijkertijd het snelheidsrecord te breken. De auto passeerde de Northern Loop in 7 minuten en iets meer dan 50 seconden. Dit is slechts een kleine lijst van leiders die zich dit jaar al hebben weten uit te roepen. 2015 is echter nog maar net begonnen.dus ook het aantal recordhouders verandert. We hopen dat de Nürburgring-records deze keer alle verwachtingen zullen overtreffen.
