Kanonneerboten "Korean", "Sivuch", "Beaver", "Gilyak", "Khivinets", "Brave", "Usyskin", hun tekeningen en mode

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:26

Kunnerboot (kanonneerboot, kanonneerboot) is een manoeuvreerbaar oorlogsschip, dat zich onderscheidt door krachtige wapens. Het is bedoeld om gevechtsoperaties uit te voeren in kustgebieden, in meren en op rivieren. Meestal gebruikt om havens te bewaken.

De komst van kanonneerboten

Rusland heeft veel meren, lange grensrivieren en ondiepe kustwateren. Daarom kan de constructie van kanonneerboten als traditioneel worden beschouwd, omdat andere oorlogsschepen in dergelijke omstandigheden geen gevechtsoperaties konden uitvoeren. Voor het begin van de Eerste Wereldoorlog was er echter geen aanvulling gepland. In 1917 waren er slechts 11 kanonneerboten, en sommige werden aan het einde van de 19e eeuw te water gelaten.

Voor de meeste van deze kanonneerboten was de burgeroorlog de laatste. Ze overleefde slechts 2 kanonneerboten - "Brave" en "Khivinets". Daarom namen de ontwerpers ze als basis voor de productie van modernere artillerieschepen.

"Brave" is het meesteen oude boot, die deel uitmaakte van het koninklijk erfgoed. Ze diende 63 jaar in de Oostzee. Aanvankelijk was het voor gebruik uitgerust met drie kanonnen (twee 203 mm en één 152 mm). In 1916 werd het echter gemoderniseerd. Nu waren er vijf geweren.

"Khivinets" werd opgericht als een ziekenhuis in de Perzische Golf, dus zijn vuurkracht was gebaseerd op slechts twee 120 mm kanonnen. Maar op deze boot waren er meer comfortabele leefomstandigheden.

Na 1917 kwamen beide boten vanwege hun eerbiedwaardige leeftijd niet meer in aanmerking voor de productie van nieuwe boten.

Modellen

Toen de vloot de kracht en het uithoudingsvermogen van de kanonneerboten voelde, werd besloten ze te bouwen 'voor de behoeften van het Verre Oosten'. Bovendien werden er voor de oorlog geen nieuwe exemplaren besteld. De eerste prototypes waren "Brave" en "Khivinets".

Na de modernisering van de tekeningen begonnen boten van het Gilyak-type te worden geproduceerd. Ze waren echter veel zwakker, de ontwerpers probeerden parameters zoals het vaarbereik te versterken. Maar dit was niet mogelijk. Omdat er geen wapens van hoge kwaliteit waren, gingen ze niet door met het bouwen van kanonneerboten en het gebruik ervan.

Dan verschijnen "Ardagan" en "Kare". Kenmerkend voor deze kanonneerboten is het gebruik van dieselkrachtcentrales. Olieproducten waren in die tijd de meest betaalbare soorten brandstof, dus "Ardagan" en "Kare" waren economisch winstgevend.

Vanaf 1910 besloot het Marineministerie tot een grootschalige modernisering. En dit gebeurtwanneer de meeste kanonneerboten al klaar zijn voor lancering, gevechtsoperaties uitvoeren. Er wordt besloten om de verdedigings- en artilleriestukken te versterken. Dit alles heeft invloed op het sediment. Daarom ging meer dan de helft van de kanonneerboten voor wederopbouw. Dit type heette "Buryat".

De modellen van kanonneerboten veranderden dus voortdurend, aangevuld met moderne soorten wapens en verdedigingsconstructies. Er is geen oorlogsschip dat hun prototype zou zijn vanaf de tijd van het Russische rijk tot nu.

Legendarisch "Koreaans"

De kanonneerboot "Koreets" werd in het Verre Oosten gebruikt om de "Boxer-opstand" te onderdrukken. Ze maakte deel uit van het internationale squadron. Tijdens de gevechten liep de kanonneerboot verschillende ernstige schade op, er vielen gewonden en doden.

Voor de Russisch-Japanse oorlog werd de kanonneerboot "Koreets" overgebracht naar de Koreaanse haven van Chemulpo. De kruiser van de eerste rang "Varyag" ging met haar mee. Op 8 februari kreeg de bemanning van de boot de opdracht om met een diplomatiek rapport naar Port Arthur te gaan. De haven werd echter geblokkeerd, waardoor het pad van de "Koreaan" werd geblokkeerd. De kapitein van het schip besloot terug te keren, waarna de vijandelijke torpedo's aanvielen met torpedo's. Hoewel vandaag de optie wordt overwogen dat het Japanse squadron dit alleen heeft nagebootst.

Als gevolg van de torpedo-aanval vuurt de "Koreaan" twee schoten af. Zij zijn de eersten in de Russisch-Japanse oorlog.

Veel kanonneerboten werden gebouwd volgens het Koreaanse project, datgebruikt in de moderne tijd.

"Varangiaans" en "Koreaans": gevechtspad

In 1904, om 12.00 uur, gingen de gepantserde kruiser "Varyag" en de kanonneerboot "Koreets" de strijd aan met het Japanse squadron, dat ongeveer een uur duurde. Een heel Japans squadron verzette zich tegen de twee oorlogsschepen. De kanonneerboot nam deel aan de laatste fase van de strijd en stootte torpedo-aanvallen af. Een uur na het begin van de strijd begon de kruiser zich terug te trekken en de kanonneerboot "Koreets" dekte zijn terugtocht af.

Tijdens het gevecht werden 52 granaten op de vijand afgevuurd. Maar tegelijkertijd werden er absoluut geen schade en verliezen waargenomen aan de kant van de kanonneerboot. Aangezien de "Koreaan" een oorlogsschip was met krachtige artilleriewapens, mocht het niet worden veroverd. Daarom werd op de rede van Chemulpo besloten om het op te blazen. De bemanning van de boot ging aan boord van de Franse kruiser Pascal. Hij bracht de matrozen spoedig naar Rusland.

De bemanningen die de strijd vochten, kregen orders en insignes. Ter ere van hen werd ook een speciale medaille in het leven geroepen. Dus de kruiser en kanonneerboot gingen de geschiedenis in.

Jonge kanonneerboot "Khivinets"

De kanonneerboot "Khivinets" was de jongste vertegenwoordiger van artillerieschepen in tsaristische tijden. Het was bedoeld om deel uit te maken van de B altische Vloot. De boot is zeewaardig, maar werd ook gebruikt in rivieromstandigheden. Bovendien doorstond ze standvastig de test van ongunstige omstandigheden.

De kanonneerboot "Khivinets" werd besteld in 1904-1914, toenversterking van de Russische vloot. Het model zelf was echter gericht op 1898. Helaas was er na de release van het model geen upgrade, wat een beperkte functionaliteit veroorzaakte.

Het is onmogelijk om het uithoudingsvermogen en het uithoudingsvermogen van de kanonneerboot niet op te merken. Het feit is dat ze dergelijke veldslagen heeft doorstaan, waarbij andere, jongere artillerie-oorlogsschepen stierven. Dit is waarschijnlijk de reden waarom het lange tijd als prototype is gebruikt bij de constructie van schepen.

Heldhaftige Steller

In de Golf van Riga stierf de kanonneerboot "Sivuch" heldhaftig in een gevecht met Duitse slagschepen. Daarom ontvangen de golven elk jaar op 9 september veel bloemen en kransen van Rigans en Russen.

Op 19 augustus 1915 ging de keizerlijke marine de strijd aan met Duitse slagschepen. Het is niet helemaal bekend wat er precies gebeurde in die verre en lange dagen voor de bemanning. Maar de slag bij het eiland Kihnu dwong het Duitse squadron om verdere aanvallen in de Golf van Riga, evenals het bombarderen van kustversterkingen, te staken. Dit was het hoofddoel van de inval van de Duitse vloot.

De kanonneerboot "Sivuch" redde toen Riga van slachtoffers en vernietiging. De prijs van zo'n prestatie was de dood van het schip, evenals de hele bemanning. In die tijd werd de kanonneerboot zelfs de B altische "Varangian" genoemd, de heldhaftigheid van de matrozen was zo hoog.

Beaver kanonneerboot

De kanonneerboot "Beaver" behoort tot de Gilyak-klasse. Dergelijke schepen waren bedoeld om de rivier de Amoer tot aan Chabarovsk te beschermen. In de benedenloop was er een kleinehet aantal garnizoenen, ze hadden artilleriesteun moeten krijgen. Omdat er een klein aantal objecten was, was het ontwerp van de schepen gebaseerd op een groot vaarbereik, evenals op autonomie. De zeewaardigheid tijdens de praktijk bleek echter uiterst gering.

De waarde van kanonneerboten van dit type was minimaal, aangezien er tijdens het ontwerp weinig aandacht werd besteed aan bewapening. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden ze gebruikt als zwembasis. Het werden natuurlijk geen ontwerpen en prototypes. Toekomstige schepen namen alleen gevechtsmissies van deze boten over.

Beaver werd in 1906 neergelegd, een jaar later werd het gelanceerd. In 1908 ging de kanonneerboot de Russische vloot binnen. Gedurende de geschiedenis van haar bestaan bezocht ze de Duitsers. Ze werd gevangengenomen in 1918 en omgebouwd tot een zwemwerkplaats. In hetzelfde jaar werd de boot overgebracht naar Estland. Hoewel ze buiten dienst was, werd ze opgenomen in het squadron van dit land.

De kanonneerboot deed 21 jaar dienst, in 1927 werd hij gesloopt.

Rivier (meer) en kanonneerboten op zee

Ondanks hun geweldige functionaliteit werden vrijwel alle kanonneerboten gebruikt om kustdoelen aan te vallen. Het doel van dergelijke aanvallen was om de vuurkracht van de vijand te onderdrukken en om de mankracht te verminderen. Als de boot dicht bij de kust bleef, dan was het zijn taak om kustfaciliteiten te beschermen, bescherming tegen vijandelijke oorlogsschepen.

Ontmoet zee en rivierkanonneerboten. Hun belangrijkste verschil zit in het gewicht. De eerste bereikt een massa van 3000 ton, de tweede - 1500. Natuurlijk is het op basis van de naam logisch om aan te nemen op welke plaatsen de kanonneerboten zullen worden gebruikt.

Functionaliteit en gebruik van kanonneerboten

Kanonneerboten zijn een variant van de meest functionele artillerieschepen. Door het ontwerp konden ze worden gebruikt bij militaire operaties in de kustzone, op rivieren en in de buurt van archipels met kleine rotseilandjes.

Kanonneerboten kunnen de volgende functies vervullen:

1. Verdediging van kusten, havens, estuaria
2. Aanvalslandingen
3. Ondersteuning voor troepen aan de kust
4. Je eigen troepen landen en vijandige troepen bevechten
5. Hulptaken zoals het afleveren van vracht

Afhankelijk van waar het artillerieschip precies zal worden gebruikt, kan het ontwerp veranderen, er werden speciale gebouwen opgetrokken. Er zijn ongepantserde, gepantserde en gepantserde boten. De tweede optie werd het vaakst gebruikt, omdat deze relatief goede bescherming bood, maar tegelijkertijd een klein gewicht had, wat een positief effect had op de wendbaarheid.

Belangrijkste kenmerken van kanonneerboten

Op basis van de kenmerken werd bepaald waar de kanonneerboot zou worden ingezet. Er zijn drie hoofdopties:

1. Verplaatsing. Schepen kunnen te water worden gelaten om militaire operaties op zee of op rivieren en meren te beschermen en uit te voeren.
2. Snelheid. Het is 3-15 knopen. Snelheidhangt af van het soort ontwerp waarmee de kanonneerboot is uitgerust. Het kan ongepantserd zijn, alleen gepantserd op kwetsbare plaatsen, of volledig. Natuurlijk neemt het gewicht toe, wat de zwemsnelheid negatief beïnvloedt.
3. Bewapening.

Omdat kanonneerboten oorlogsschepen waren, kregen de kanonnen veel aandacht. Ze kunnen worden uitgerust met 1-4 exemplaren van de belangrijkste kaliberkanonnen (203-356 mm). Deze ontwerpbenadering was gericht op marinekanonneerboten. Rivierboten waren meestal uitgerust met kanonnen van gemiddeld kaliber (76-170).

Ook, afhankelijk van het doel op het dek, kunnen automatische geweren "Zenith" en machinegeweren worden geïnstalleerd. Deze laatste werden uiterst zelden ontworpen vanwege hun korte bereik.

Conclusie

Het is dus onmogelijk om twee identieke kanonneerboten te ontmoeten. Elke instantie is goed op zijn eigen manier, begiftigd met zijn eigen unieke functionaliteit. Zoals de geschiedenis laat zien, konden veel Russische kanonneerboten in hun eentje hele squadrons tegenwerken. Dit is niet alleen een verdienste van de oorlogsschepen zelf en hun ontwerpers, maar ook van de bemanning. Vaak was het alleen zijn moed die de uitkomst van de strijd in zijn voordeel veranderde.