Vandaag begrijpt iedereen wat een verkeerslicht is. Kleuren: rood, geel en groen - zelfs voor een kind vertrouwd.
Er was echter een tijd dat deze optische apparaten niet bestonden, en het was niet erg gemakkelijk om de straat over te steken. Vooral in grote steden moesten voorbijgangers lange tijd langs eindeloze paardenkarren.
Er was verwarring en eindeloze ruzies op de zijstraten.
Een kleine uitweiding in de geschiedenis
Aanvankelijk is het verkeerslicht uitgevonden door de Britten. Het werd opgevoerd in Londen aan het einde van 68 van de 19e eeuw. Het werd gerund door een man. Het mechanisme had twee pijlen. Wanneer ze horizontaal stonden, was beweging verboden, en wanneer ze waren neergelaten, was doorgang toegestaan. 'S Nachts werd een gasbrander aangezet, met behulp waarvan een rood en groen signaal werd gegeven. Het bleek onveilig te zijn. Het gas explodeerde, verwondde een politieagent, het stoplicht werd verwijderd.
Pas aan het begin van de twintigste eeuw werd in Amerika een automatisch verkeerslicht gepatenteerd. Er werden geen kleuren in gebruikt, hun inscripties vervingen ze.
Maar het eerste verkeerslicht, dat er modern uitziet, werd in 1914 in hetzelfde Amerika ontwikkeld. Het eerste lichtgevende verkeerslicht werd geïnstalleerd in Cleveland, er waren slechts twee kleuren: rood engroente. En in 1920 werd aan deze twee kleuren een derde toegevoegd - geel.
In de Sovjet-Unie werd het eerste verkeerslicht geïnstalleerd in Leningrad in 1930, en iets later - in Moskou, maar de rangschikking van kleuren was omgekeerd. De bovenkant was groen en de onderkant rood. Pas in 1959 begonnen verkeerslichten in ons land er overal ter wereld uit te zien. Zo zien ze er tot op de dag van vandaag uit.
Vandaag de dag zijn verkeerslichten in elke stad een normaal verschijnsel, zonder welke verkeerslichten niet mogelijk zijn.
Bedieningsprincipes van moderne verkeerslichten
Het verkeerslicht is ontworpen om de beweging van voertuigen te regelen en is een verlichtingsapparaat dat op een bepaalde plaats wordt geïnstalleerd met achtereenvolgens schakelen van lichtsignalen van bepaalde kleuren.
Het verkeerslicht wordt bestuurd door een speciaal ontworpen geautomatiseerd programma. In steden zijn deze programma's wereldwijd. Ze zijn zorgvuldig ontworpen. Dergelijke programma's sturen meerdere verkeerslichten tegelijk aan en om de beweging te optimaliseren wordt voor elk tijdstip van de dag afzonderlijk software ontwikkeld.
Waar verkeerslichten meestal worden geplaatst
In alle dichtbevolkte steden is de verkeersleider tegenwoordig een verkeerslicht. De kleuren worden op volgorde gewisseld en passen zo de beweging aan.
Zorg ervoor dat u ze installeert op kruispunten van gelijkwaardige wegen, op oversteekplaatsen voor voetgangers met een grote menigte mensen, in de buurt van onderwijsinstellingen en op andere plaatsen waar extraregelgeving.
In grote steden zijn verkeerslichten geïnstalleerd op bijna elke snelweg bij bus- en tramh altes, in de buurt van metrostations.
Verkeerslicht rood
Iedereen weet dat rood een agressieve, opwindende, flitsende kleur is. Het betekent gevaar. Bij een stoplicht is rood verboden. Zelfs op de kleuterschool wordt kinderen geleerd: "Rood - geen beweging."
Voor weggebruikers geeft een rood verkeerslicht aan dat het verboden is om voorbij de stopstreep te rijden. Alle auto's, zonder uitzondering, moeten zich onvoorwaardelijk aan deze regel houden. Voor het passeren van een kruispunt bij een verbodssignaal voorzien de verkeersregels in sancties. Deze boetes zijn behoorlijk hoog en welverdiend, want door rood rijden kan erg gevaarlijk zijn. Het is door onverantwoordelijke bestuurders bij verkeerslichten en kruispunten dat soms de meest verschrikkelijke ongelukken gebeuren.
De rode kleur is bij elk weer goed zichtbaar: wanneer de zon fel schijnt, het regent of er mist is. Fysiek gezien heeft rood de maximale golflengte. Misschien is het daarom als verboden gekozen. Over de hele wereld is de betekenis van rood hetzelfde.
Verkeerslicht groen
Er staat weer een verkeerslicht op groen. Dit is de kleur van kalmte, vrede. Het heeft een ontspannend effect op het menselijk brein. Het stoplicht staat op groen voor het verkeer. Je kunt het ver genoeg zien, elke bestuurder ziet deze kleur lang voordat het verkeerslicht passeert en rustig, nietremmen, overwint de kruising.
Echter, zoals ze zeggen, is er een onuitgesproken regel volgens welke het nog steeds de moeite waard is om te vertragen als je door een gevaarlijk kruispunt rijdt, zelfs als het verkeerslicht op groen staat. Deze actie helpt vaak om ernstige ongelukken te voorkomen.
Geel - let op
Geel verkeerslicht staat tussen. Het heeft een waarschuwingsfunctie en spoort weggebruikers aan om op te letten. Er wordt gezegd dat geel de geest, intuïtie en vindingrijkheid symboliseert. Het licht meestal op na rood en spoort bestuurders aan om zich voor te bereiden op beweging. Zoals de praktijk laat zien, ervaren veel automobilisten het gele sein van een verkeerslicht als toelaatbaar en beginnen ze te rijden. Dit is onjuist, hoewel het niet strafbaar is. Wanneer de gele kleur oplicht, moet je de koppeling inknijpen, je klaarmaken, maar om te beginnen met bewegen, is het beter om te wachten op de groene, vooral omdat je maar een paar seconden hoeft te wachten.
In omgekeerde volgorde: groen, geel, rood - het verkeerslicht werkt niet. In moderne apparaten licht na de groene kleur onmiddellijk de rode kleur op, terwijl in de laatste minuten de groene begint te knipperen.
Je kunt soms ook een continu knipperend geel verkeerslicht zien. Dit geeft aan dat het verkeerslicht is uitgeschakeld of kapot is. Meestal knipperen verkeerslichten 's nachts geel.
Voetgangersverkeerslicht
Er is ook een verkeerslicht om het voetgangersverkeer te regelen. Welke kleuren gebruikt het?Rood en groen - zeker, maar geel ontbreekt als onnodig. Een persoon heeft geen speciale voorbereiding nodig om de weg over te steken.
Mensen worden meestal afgebeeld terwijl ze lopen bij verkeerslichten voor voetgangers. Voor het gemak van voetgangers is recentelijk gebruik gemaakt van een tijdteller. Een speciale stopwatch telt hoeveel seconden er nog over zijn voordat het tegengestelde signaal wordt ingeschakeld.
Net als normale verkeerslichten, geeft rood aan dat het verkeer verboden is, terwijl groen aangeeft dat de doorgang open is.
Bij het rijden over een kruispunt moeten automobilisten zich ervan bewust zijn dat voetgangers misbruik maken. Zo slaat bijvoorbeeld een auto op een kruispunt bij een groen verkeerslicht rechtsaf, terwijl voetgangers die een loodrechte weg oversteken ook op groen slaan. In dit geval moet de automobilist voorrang verlenen aan alle voetgangers en pas daarna doorrijden.
Wat is de "groene golf"
In grote stedelijke gebieden gaat het verkeer op de snelweg gepaard met een groot aantal verkeerslichten die het verkeer regelen. Het stoplicht, waarvan de kleuren bij iedereen bekend zijn, schakelt ze met een bepaalde frequentie. Deze frequentie wordt automatisch aangepast en zorgt voor de veiligheid van voertuigen.
"Groene golf" is gekoppeld aan de snelheid van de auto. Aangenomen wordt dat de bestuurder, die met een bepaalde gemiddelde snelheid rijdt, bij het aanrijden van het groene stoplicht ook over de gehele lengte van de snelweg groen krijgt. Drie kleuren van de stoplichtschakelaar op een bepaalde frequentie, en tussen een aantal verkeerslichtener is overeenstemming. Op alle kruispunten van de route, gecoördineerd volgens dit principe, is er dezelfde cycliciteit.
De "Groene Golf" is ontwikkeld voor het gemak van het oversteken van kruispunten, technisch gezien is het niet moeilijk te implementeren. In de regel worden op dergelijke snelwegen bovendien borden geplaatst met de aanbevolen snelheid, die een non-stop doorgang van kruispunten garanderen.
Assistent-bestuurder en voetganger is een drieogig verkeerslicht. De kleuren wisselen in volgorde en passen de rit aan, zodat de veiligheid van alle weggebruikers gewaarborgd is. Door de regels van oversteekplaatsen te goeder trouw te volgen, kunt u ernstige ongevallen en onaangename situaties op de weg voorkomen.
