Brooklyn Bridge in New York City: beschrijving, geschiedenis, interessante feiten

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:25

Brooklyn Bridge is natuurlijk het kenmerk van New York. Ondanks dat er honderden attracties in de metropool zijn, heeft deze plek de grootste liefde en het aantal fans gewonnen. Zijn imago is vol in elke tweede Amerikaanse film, en de majesteit en schoonheid zijn verbluffend. Laten we kennis maken met deze trotse "oude man" - de Brooklyn Bridge.

Beschrijving

Een geweldig gebouw bevindt zich in Noord-Amerika, in de stad New York. Het werd geopend in 1883. De lengte van de Brooklyn Bridge is bijna 2 km, om precies te zijn - 1825 m. Het was lange tijd de langste brug in New York en een van de langste hangende constructies ter wereld. Een verbazingwekkende eigenschap is dat het is gemaakt van staalkabels, en het was een pionier in dergelijke technologieën.

De hoogte van de Brooklyn Bridge is 41 m. Dit is precies hetzelfde als die van zijn buren - Manhattan en Williamsburgbruggen. De hoofdoverspanning is 486,3 m lang en is gebouwd in neogotische stijl.

In 1964 werd de brug een nationaal historisch monument, zoals blijkt uit een directe inschrijving in het openbare register. Dit is een zeer populaire plaats van recreatie voor bewoners en toeristische bedevaart voor bezoekers. Dankzij de eerbiedige houding van Hollywood-regisseurs, die het in al zijn glorie in films laten zien, is de brug een geliefd symbool van New York geworden.

Wat verbindt

De Brooklyn Bridge ligt aan de East River en verbindt twee grote delen van de stad - Manhattan en Brooklyn.

Manhattan is niet alleen een van de belangrijkste gebieden van de hele Verenigde Staten, het is het hart van Amerika. Op een klein eiland is het hele leven van de metropool en het hele land. Hier zijn de kantoren van de belangrijkste bedrijven en beurzen, de meest interessante bezienswaardigheden, honderden theaters, musea, tentoonstellingen. Op een klein stukje land wonen 1,6 miljoen inwoners.

In het begin van de 19e eeuw waren Manhattan en Brooklyn twee afzonderlijke steden. In tegenstelling tot de stad die nooit slaapt, is Brooklyn altijd beschouwd als een slaapkamergemeenschap in het centrum. De bevolking heeft hier altijd meer gewoond, maar de drukte maakte plaats voor de kalmte en rust van een familie-idylle. Brooklyn wordt altijd 'de wereldbol in het klein' genoemd. Dit is niet verwonderlijk, want vertegenwoordigers van verschillende nationaliteiten verzamelden zich op een klein eiland genaamd Long Island: Russen, Joden, Chinezen, Arabieren, Indiërs en vele anderen. De Russische wijk, beschreven in een van de Sovjetfilms, heet Brighton Beach.

Bouwgeschiedenis

Het tragische lot van zijn schepper, John Roebling, hangt samen met het begin van de bouw van de brug. Hij was een Duitse ingenieur, een bruggenbouwer, die als eerste voorstelde om staalkabels te gebruiken in plaats van gietijzer, dat sterker en betrouwbaarder zou zijn. Toen hij zijn project voorstelde, keurde de regering het onmiddellijk goed. In 1869 werkte John Roebling hard aan het maken van een tekening en het nemen van controlemetingen. Op een dag werd hij op een boot meegesleept en merkte hij niet hoe dicht de veerboot naderde. Zijn been werd per ongeluk zo hard tussen de rechtbanken geperst dat het de botten verpletterde. Als gevolg van bloedvergiftiging begon zich gangreen te ontwikkelen en moest de voet worden geamputeerd. Maar dit redde de ingenieur niet. Een paar maanden later stierf hij in coma door tetanus.

Maar het verhaal van de Brooklyn Bridge ging verder. En John's zoon, Washington Roebling, nam de baan over. Hij hielp zijn vader in alles en was niet minder getalenteerd.

Moeilijkheden van de eerste etappe

De gigantische brug staat op verschillende pilaren. Maar hoe moesten ze aan het einde van de 19e eeuw zonder moderne technologie onder water worden vastgezet? Het was buitengewoon moeilijk. Om dit probleem op te lossen, stelde Washington Roebling voor dat arbeiders onder water gaan door gigantische houten kisten versterkt met graniet. Binnen werd water weggepompt en werd perslucht toegevoerd zodat men kon ademen. Beneden werd gewerkt aan het graven en graven van de vaargeul. Na de voorbereidende fase, toen de arbeiders in een stevige rots groeven, ondermijnden ze deze en plaatsten er stapels,die een pilaar werd.

Het gevaar kwam van waar het niet werd verwacht. Werken onder water met hoge luchtdruk leidde ertoe dat de arbeiders klaagden over wilde pijn in de gewrichten, braken, stuiptrekkingen. Later zal deze aandoening caissonziekte worden genoemd. In de tussentijd waren de bouwwerkzaamheden aan de gang, honderden mannen raakten gewond. Vijf stierven. Het probleem ging niet voorbij en Washington zelf. Nadat hij twee aanvallen van decompressieziekte had overleefd, was hij verlamd en nu kon hij de voortgang van de bouw alleen van een afstand observeren.

De vrouw die het gebouw heeft gered

New York huiverde. Zal het grootste gebouw van zijn tijd ooit onvoltooid blijven? Reeds twee hoofdingenieurs bogen hun hoofd voor haar. Maar de situatie werd gered door de vrouw van Washington, Emily Roebling. Ze was een heel eigenzinnig en getalenteerd meisje. Vanaf het allereerste begin van de bouw was ze geïnteresseerd in het werk van haar man en was ze op de hoogte van alle details. Toen haar man ziek werd, kwam ze naar de locatie en gaf zijn instructies aan de arbeiders. Al snel begon iedereen haar als hun baas te beschouwen.

Dankzij Emily werd de Brooklyn Bridge in 1883 voltooid. Het duurde 14 lange jaren om te bouwen, waarvan er 11 in wezen werden geleid door een vrouw.

Opening

Het plechtige evenement vond plaats op 24 mei. Deze dag werd uitgeroepen tot een feestdag in Manhattan en Brooklyn. Honderdduizenden mensen kwamen kijken naar de grootste creatie van New York. Het orkest speelde de hele dag op de brug en 's avonds was er een grandioos vuurwerk. Alle hoogwaardigheidsbekleders, priesters, hoofden van steden en zelfs de president van de Verenigde Staten waren aanwezigevenement. Emily Roebling was samen met de president een van de eersten die te paard de brug overstak.

Er liepen die dag meer dan 150.000 mensen over de brug. 2.000 voertuigen passeerden. Tegenwoordig is de verkeersstroom van de Brooklyn Bridge dagelijks 150.000 auto's.

Olifanten op de brug

Slechts een paar dagen na de opening sloeg een nieuwe tragedie toe. Mensen maakten actief gebruik van de innovatie en vroegen zich af hoe een boven het water hangend bouwwerk het gewicht van honderden koetsen, paarden en burgers tegelijk kan weerstaan? In die tijd was het fantasie. Bij toeval struikelde een vrouw op 30 mei 1883 en viel. Een "joker" die in de buurt passeerde, schreeuwde bang dat de brug instortte. Mensen in paniek begonnen naar de kust te rennen. Als gevolg van de stormloop stierven 12 mensen en raakten 36 ernstig gewond.

Het stadsbestuur besloot de bewoners op een zeer ongebruikelijke manier te kalmeren. Ze nodigden het beroemde circusgezelschap Barnum & Bailey uit om hun doelen te helpen realiseren en de burgers gerust te stellen dat de Brooklyn Bridge veilig was. New York hield van het circus. Vooral favoriet was de babyolifant Jumbo. En dus bracht "Barnum" op 17 mei 1884 al zijn pupillen naar de brug: eenentwintig olifanten, 17 kamelen en natuurlijk Jumbo's favoriet, die de achterhoede opvoedde. De groep liep gemakkelijk heen en weer over de brug en overtuigde de mensen van de sterkte van de constructie.

Duiken

Franse waaghals Thierry Devaux maakte het grootste aantal brugsprongen. Hij bungeejumpte 8 keer. Maar dat doet hij nietwas een pionier. Voor hem had professor Robert Emmett Odlum een tragische manoeuvre gemaakt. Zijn doel was om mensen te bewijzen dat springen uit brandende huizen levens kan redden. Hij had al verschillende sprongen van andere bruggen in New York. Maar op deze dag ging het niet volgens plan. Tijdens de vlucht draaide Emmett zich om zodat hij plat op het water viel en heel hard sloeg. Zijn vriend, die op de boot beneden lag, pakte de professor op, maar het was al onmogelijk om hem te redden. De klap beschadigde de ribben en scheurde de inwendige organen. Dus de Brooklyn Bridge eiste een ander leven op.

Geheime schuilplaats

Tijdens de Koude Oorlog maakte heel Amerika zich zorgen over de aanval van de Sovjet-Unie. In het land werden bunkers gebouwd en strategische reserves werden terzijde gelegd. De aanwezigheid van een schuilplaats onder de Brooklyn Bridge werd begin jaren 2000 bekend, toen arbeiders geplande reparaties uitvoerden. Ze ontdekten per ongeluk een geheime deur die leidde naar een kleine kamer vol eten en warme kleren.

In de jaren 60 van de 20e eeuw was paranoia niet alleen onder de mensen, maar ook onder de overheid. Ze waren niet in staat om rationeel te denken. Immers, als er een echte atoom- of waterstofbom op New York was gevallen, dan zou alles van de ene op de andere dag zijn afgebroken en zou niemand de tijd hebben gehad om naar de bunkers te rennen.

Wijnkelders

Een andere geheime plek van het onderwatergedeelte van de brug is de ruimte waar de wijn wordt bewaard. Vrij toevallig werd 50 jaar na de fabricagedatum op de flessen ook een kelder met alcoholische dranken gevonden. Het is duidelijk dat de autoriteiten op deze manier de bouwkosten wilden terugverdienen en het pand aan handelaren verhuurden.

Trouwens, dit was niet de enige manier om winst te maken. Aan het begin van de 20e eeuw reed een kleine trailer over de brug en vervoerde mensen over de East River. Het tarief was 5 cent en duurde 5 minuten. Het was veel goedkoper om de brug te voet over te steken - voor 1 cent. Op een paard, 5 cent. En als er een kar of een koets was, dan maar liefst 10 penningen! De prijs werd ook beïnvloed door de grootte van het vee. Maak een wandeling met een koe - 5 cent, met een schaap of een hond - 2 cent.

Briljante oplichting

De grootste financiële zwendel houdt verband met de Brooklyn Bridge (New York). Ze was briljant en eenvoudig. Een oplichter genaamd George Parker verkocht het eigendom van de brug aan goedgelovige toeristen. En het was erg populair. Mensen uit andere landen beschouwden Amerika als een land met eindeloze mogelijkheden. Het verleidelijke aanbod om de hele brug te bezitten, kon niet worden genegeerd. Tegen een bescheiden vergoeding ontvingen ze een helder stuk papier, waaruit bleek dat deze persoon de nieuwe eigenaar werd. De politie had meer werk te doen: 2-3 keer per week verschenen excentriekelingen, die ofwel de brug opnieuw moesten schilderen of herbouwen, ofwel de prijzen voor het oversteken ervan veranderden.

George Parker verkocht niet alleen de Brooklyn Bridge. Documenten voor het Vrijheidsbeeld, het Empire State Building en het Metropolitan Museum of Art waren gewild. Na deze gebeurtenissen verscheen de hardnekkige uitdrukking "verkoop de Brooklyn Bridge" in de Amerikaanse taal, wat betekent om een goedgelovige persoon te misleiden.

In de bioscoop

Interessante feiten over de Brooklyn Bridge kunnen eindeloos worden verteld. Maar nog interessanter om naar te kijkenontwikkeling van het perceel tegen de achtergrond van het meest majestueuze gebouw in de bioscoop. Overweeg de meest interessante films waarin onze held verschijnt:

1. Woody Allen's Manhattan.
2. Hellboy door Guillermo del Toro.
3. Monstro door Matt Reeves.
4. Abyssal Impact door Mimi Leder.
5. Godzilla door Roland Emmerich.
6. "I Am Legend" door Francis Lawrence.
7. Gossip Girl.
8. "Kate en Leo" door James Mangold.

Tegenwoordig is de Brooklyn Bridge niet alleen de belangrijkste transportroute van Brooklyn naar Manhattan, maar ook een plaats van ontmoetingen en liefdevolle knuffels. Honderden geliefden hangen er hangsloten aan en de sleutels worden in de rivier gegooid als teken van eindeloze liefde. Werknemers moeten jaarlijks 5.000 sloten verwijderen om het toegestane gewicht niet te overschrijden. Gezondheidsactivisten hebben berekend dat een wandeling in twee richtingen over de brug 300 calorieën verbrandt, terwijl een run 650 verbrandt.