De grootste tanker ter wereld. De grootste olietanker ter wereld

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:25

De tanker is een gespecialiseerd vrachtschip dat kan worden aangepast voor zowel zee- als rivierroutes. Het vervoer over water is bedoeld voor het vervoer van bulklading. De grootste in zijn soort zijn zeegaande supertankers, die niet alleen worden gebruikt om olie te vervoeren, maar ook om olie op te slaan.

Een van de grootste supertankers

De grootste tanker ter wereld werd in 1976 te water gelaten. Royal Dutch Shell trad op als de maker en het schip zelf heette Batillus. Ongeveer 70 duizend ton metaal en ongeveer 130 miljoen dollar werden uitgegeven aan de bouw van een watervoertuig. In 1973 vond de wereldoliecrisis plaats, waardoor de grondstofkosten aanzienlijk stegen. Dit leidde tot een forse daling van de vrachtomzet. Het tankerbedrijf was van plan de bouw van het schip stop te zetten, maar het contract, dat twee jaar voor de start van de bouw werd ondertekend, stond dit niet toe. De overeenkomst verbrekenaanzienlijke kosten met zich meebracht. Tot op heden is de enige concurrent van het schip het grootste schip ter wereld, de tanker Knock Nevis.

Specificaties van het Batillus-schip

Onmiddellijk na de voltooiing van de constructie voerde het schip alleen zijn minimumstandaard uit: het maakte slechts 5 reizen gedurende het jaar. Sinds 1982 ligt het vervoer over water langer stil dan waarvoor het werd gebruikt. In 1982 besloot de eigenaar van het schip het als schroot te verkopen voor een prijs van $ 8 miljoen. De structuur van de tanker omvatte ongeveer 40 tanks van een onafhankelijk type, met een totale capaciteit van 677,3 duizend kubieke meter. Dankzij de in het ontwerp verwerkte indeling in compartimenten kon het schip worden ingezet om meerdere soorten koolwaterstoffen tegelijk te vervoeren. Het project verminderde het risico op ongevallen en de kans op oceaanvervuiling. Door vier pompen met een capaciteit van circa 24.000 kubieke meter per uur werd olie in de grootste tanker ter wereld geladen. De totale lengte van het schip was 414 meter en het draagvermogen (dat wil zeggen het totale laadvermogen) kwam overeen met 550 duizend ton. De maximale snelheid was niet hoger dan 16 knopen en de duur van de reis zonder tanken en bevoorraden was 42 dagen. Vier energiecentrales verbruikten 330 ton brandstof per dag om de drijvende constructie te onderhouden.

Generatieverandering

het grootste schip ter wereld tanker klop nevis

Na Batillus met twee vijfbladige motoren en 4 stoomturbines met een capaciteit van 64,8 duizend pk wordt sinds 2004 als opslag gebruikt en werd in 2010 gesloopt, vervangen door Knock Nevis. Tijdens de geschiedenis van zijn bestaan veranderde Batillus een groot aantal eigenaren, veranderde zijn naam vele malen en werd onder de vlag van Sierra Leone tot schroot versneden met de naam Mont. De op één na grootste tanker ter wereld is de Knock Nevis, die net als zijn voorganger in 1976 werd voltooid. Drie jaar later, na reconstructie, kreeg het schip zijn enorme omvang. Als gevolg van modernisering naderde het draagvermogen van de tanker 565.000 ton. De lengte is toegenomen tot 460 meter. De bemanning van het schip - 40 personen. De turbines van de motoren van de tanker kunnen snelheden tot 13 knopen halen dankzij een totaal vermogen van 50.000 pk.

Seawise Giant, of het verhaal van het schip Knock Nevis

De grootste olietanker ter wereld, gebouwd in de 20e eeuw, heet de Seawise Giant. Het ontwerp van het schip begon vóór het tijdperk van dubbeldeks tankers. Op dit moment zijn er geen analogen van het schip. Volgens experts kunnen alleen drijvende steden met huizen, kantoren en volwaardige infrastructuur, waarvan de projecten net door experts worden overwogen, ermee concurreren. De bouw van het schip begon in 1976. Aanvankelijk zou het draagvermogen 480.000 ton bedragen, maar na het faillissement van de eerste eigenaar besloot de magnaat Tung het laadvermogen te verhogen tot 564.763 ton. Het schip werd in 1981 te water gelaten en de belangrijkstehet doel was om olie uit velden in de Golf van Mexico te vervoeren. Later vervoerde het schip olie uit Iran. Tijdens een van de vluchten werd overstroomd in de Perzische Golf.

Magische Wedergeboorte

'S Werelds grootste olietanker, de Seawise Giant, werd in 1988 door Keppel Shipyard van de oceaanbodem bij Kharg Island opgetild. De nieuwe eigenaar van de tanker was Norman International, die 3,7 duizend ton staal besteedde aan de restauratie van het schip. Het reeds gerestaureerde schip wisselde weer van eigenaar en begon de naam Jahre Viking te dragen. In maart 2004 werden de eigendomsrechten erop overgedragen aan First Olsen Tankers, die het vanwege de ouderdom van het ontwerp omvormde tot FSO - een drijvend complex dat alleen werd gebruikt voor het laden en opslaan van koolwaterstofgrondstoffen in het scheepswerfgebied van Dubai. Na de laatste reconstructie kreeg de tanker de naam Knock Nevis, waaronder hij bekend staat als de grootste tanker ter wereld. Na de laatste hernoeming werd het schip in de rol van FSO naar de wateren van Qatar gesleept naar het Al Hashin-veld.

Knock Nevis tanker afmetingen

De grootste tanker ter wereld heette Knock Nevis. Hij werd een soort product van de wetenschappelijke en technologische revolutie. Als onderdeel van het ontwerp is gebruik gemaakt van een longitudinaal rompframesysteem en zijn alle bovenbouw op het achterschip geplaatst. Het was tijdens de montage van tankwagens dat elektrisch lassen voor het eerst werd toegepast. Tijdens verschillende perioden van zijn bestaan was de tankerbekend als Jahre Viking en Happy Giant, Seawise Giant en Knock Nevis. De lengte is 458,45 meter. Voor een volledige bocht had het schip een vrije ruimte van 2 kilometer nodig en de hulp van sleepboten. De dwarsafmeting van het watertransport is 68,8 meter, wat overeenkomt met de breedte van een voetbalveld. Op het bovendek van het schip konden gemakkelijk 5,5 voetbalvelden worden ondergebracht. De tanker werd op 1 januari 2010 uit de vloot genomen, sindsdien heeft hij niet alleen geen waardige concurrent, maar ook gewoon geen analoog.

's Werelds grootste LNG-tanker

De grootste LNG-tanker wordt beschouwd als een schip genaamd Mozah, dat in 2008 in dienst werd genomen bij zijn klant. Tijdens de bouw werd gebruik gemaakt van Samsung-scheepswerven voor Qatar Gas Transport Company. Al drie decennia lang bevatten LNG-tankers niet meer dan 140.000 kubieke meter vloeibaar gas. De reus Mozah brak alle records met een capaciteit van 266.000 kubieke meter. Dit volume is voldoende om overdag het hele grondgebied van Engeland van warmte en elektriciteit te voorzien. Het draagvermogen van het schip is 125.600 ton. De lengte is 345 en de breedte is 50 meter. Diepgang - 12 meter. De afstand van de kiel tot de klotik komt overeen met de hoogte van een wolkenkrabber van 20 verdiepingen. Het ontwerp van de tanker voorzag in een eigen gasliquefactie-installatie, die schadelijke dampen minimaliseerde en het risico op een ongeval bijna volledig elimineerde, waardoor 100% veiligheid van de lading werd gegarandeerd. In de toekomst is het de bedoeling om in totaal 14 schepen hiervan te ontwerpen en te lancerenserie.

De grootste tankers in de geschiedenis

De grootste tanker ter wereld is Chinees. Naarmate de generaties veranderden, zijn de schepen die al uit de vaart zijn genomen veranderd, is het land van herkomst hetzelfde gebleven.