In het zuiden van de Zamoskvoretskaya-lijn (groene lijn op de metrokaart) van de metro van Moskou is er een station genaamd "Avtozavodskaya", dat wordt geassocieerd met een groot aantal gebeurtenissen en historische feiten uit het leven van de stad. Dit station speelde een belangrijke rol in de ontwikkeling en het succes van de hoofdstad.
Locatie
Metro "Avtozavodskaya" bevindt zich tussen de stations Kolomenskaya en Paveletskaya, als je vanuit de regio naar het centrum gaat. De cirkellijn begint vanaf het volgende station. Dagelijks maken zo'n 70.000 mensen gebruik van dit station. Nog meer passagiers passeren er elke dag op weg naar hun werk en terug naar huis, want na het Avtozavodskaya-station brengt de metro je naar de grote slaapgedeeltes van de hoofdstad.
Stationdeuren gaan niet allemaal tegelijk open. De noordelijke uitgang gaat om 05.30 uur open, terwijl de zuidelijke uitgang 5 minuten later om 5.35 uur opengaat. Het station sluit zijn deuren voor reizigers om precies 01:00 uur.
Geschiedenis van de schepping
Het metrostation Avtozavodskaya werd geopend op oudejaarsavond - 1 januari 1943, op het hoogtepunt van de Grote Patriottische Oorlog. Het besluit over de noodzaak van een nieuw metrostation werd bijna drie jaar voor de opening genomen, maar dede lange oorlog maakte zijn eigen aanpassingen aan stadsplannen. Tijdens de oorlog werden de vestibule en tunnels actief gebruikt als schuilkelders.
Er werd een wedstrijd aangekondigd voor de bouw van het metrostation Avtozavodskaya, waarin het project van de beroemde architect Alexei Nikolajevitsj Dushkin won. Hij had al een rijke ervaring in het creëren van stations in de stad, wiens naam Moskou is. Metro "Avtozavodskaya" was zijn vierde en niet het laatste project. Daarvoor had hij al gewerkt aan de bouw van het metrostation Kropotkinskaya (toen het Paleis van de Sovjets genoemd), het Plein van de Revolutie en Majakovskaja.
Naam geschiedenis
Aanvankelijk werkte het metrostation Avtozavodskaya onder een andere naam: de Stalin-fabriek. In het kort heette het ZIS. Het station is vernoemd naar de gelijknamige fabriek die naast het station stond en om het talrijke personeel te dienen waarvan het werd ontworpen. De moderne naam - "Avtozavodskaya" - ontving dit station later, 13 jaar na de opening. Het was en is voor een groot deel een industriegebied. Naast de fabriek ter ere van de leider van de volkeren, stond hier nog een ander belangrijk object - de autofabriek waarnaar vernoemd is. I. Likhachev.
De geschiedenis van de naam van dit station is nog niet compleet. Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie verscheen het idee van een nieuwe naamsverandering - naar "Simonovo", ter ere van het oude Simonovsky-klooster in de buurt, maar tot nu toe is het niet geïmplementeerd.
Trouwens, als je goed kijkt, zijn er kleine inkepingen op de muren links van de vorige naam.
Moderne geschiedenis
Het metrostation Avtozavodskaya is vrijwel ongewijzigd gebleven. Toen het passagiersverkeer aanzienlijk toenam en een uitgang van de lobby het aantal mensen dat binnenkwam en vertrok niet aankon, werd in 1968 besloten om een andere, noordelijke uitgang te bouwen. Voordat de bouw begon, stond hier een grote buste van Joseph Stalin.
Aanvankelijk had het station maar één zuidelijke uitgang, die eruitzag als een apart gebouw met twee verdiepingen. Nu is het ingebouwd in een woongebouw met meerdere verdiepingen, gebouwd boven en rond de ingang van het Avtozavodskaya-station. De metro in Moskou staat vol met niet-standaard architecturale oplossingen.
Het hoofdthema van alle versieringen van het station is de verdediging van het land en de heldhaftige daad van de mensen tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Vier bas-reliëfs op de muren zijn gewijd aan de professionele activiteiten van mensen van verschillende beroepen en nationaliteiten. Dit is een van de zeer patriottische metrostations in de stad. De muurschilderingen zijn echter later gemaakt - in de jaren vijftig. Aanvankelijk zagen de muren van het station en de vestibule er veel bescheidener uit, aangezien de functionaliteit van het station oorspronkelijk nodig was. Er was geen tijd om te versieren.
Tragische gebeurtenissen uit het niet zo verre verleden zijn ook verbonden met dit station. Op 6 februari 2004 vond hier een terroristische aanslag plaats, waarbij 41 mensen omkwamen. Meer dan tweehonderd andere passagiers liepen verschillende verwondingen op. Na deze aanval werd een gedenkplaat met de namen van alle slachtoffers van de tragedie opgericht ter nagedachtenis aan degenen die stierven bij de noordelijke uitgang van de lobby.
Infrastructuur rondom
Het is onwaarschijnlijk dat gasten van de stad geïnteresseerd zullen zijn in industriële fabrieken die zich in de buurt bevinden, maar er zijn andere gebouwen en musea in de buurt die de aandacht verdienen.
In de buurt is bijvoorbeeld het Simonovsky-klooster, gesticht in de 14e eeuw en in zeer goede staat bewaard gebleven. Voorheen was het een van de grootste en rijkste kloosters in de buitenwijken van Moskou. Enkele eeuwen geleden was het een van de versterkte kloosters die waren ontworpen om de toegangen tot de stad vanuit het zuiden te beschermen. In de 18e eeuw werden de kloostergebouwen gebruikt als isolatieafdeling voor de pest voor patiënten met een vreselijke ziekte waaraan veel Europeanen stierven.
Er zijn ook kleine musea in de buurt van fabrieken die vertellen over de geschiedenis van deze industriële faciliteiten, evenals hun prestaties en deelname aan de geschiedenis van de stad en het land.
