Autobezitters hebben altijd iets te koop voor hun "paard": olie, hoezen, wielen, koelvloeistoffen, banden. Banden op de auto moeten twee sets hebben - zomer en winter. Voor die mensen wiens budget zich geen grote selectie en verschillende prijscategorieën kan veroorloven, moeten banden kiezen uit een kleine variëteit. De banden van de Nizhnekamsk-productie - "Kama" - werden de meest populaire wielen voor in het binnenland geproduceerde auto's. Dit rubber is verkrijgbaar in een groot aantal maten en modellen: Kama-505, Kama-301, Kama-204 en andere modellen. Welk model kiezen de meeste automobilisten?
Kama-204 banden
Dit rubber is populair geworden vanwege zijn redelijke prijs, relatief goede kwaliteit en verscheidenheid aan maten. "Kama-204" R13 is een van de leiders in de verkoop van VAZ-auto's, aangezien er veel van deze auto's op de Russische wegen zijn. Het is geschikt voor veel modellen - van "penny" tot "tag". De prijs van dit rubber is ongeveer anderhalfduizend roebel per stuk, en dit is slechts zes per set. Het is momenteel moeilijk om banden voor deze prijs te vinden, tenzij ze in China zijn gemaakt.
Is dit een zomer- of winterband
Rubber "Kama-204" behoort tot de groep van zogenaamde all-weather banden. Veel chauffeurs probeerden het in de winter te gebruiken, maar ontdekten dat het niet geschikt was voor temperaturen onder het vriespunt. Het punt is dat de samenstelling van dit rubber, zelfs bij lichte vorst, begint te weigeren te werken, het wordt gewoon saai. Dit tast de grip op een ijzige weg aan, de auto wordt bijna oncontroleerbaar. Daarom mag hij alleen worden gebruikt om te rijden bij positief weer in de zomer en bij lichte ochtendvorst in de herfst en lente.
Loopvlakrubber
Uiterlijk lijkt "Kama-204" erg op winterbanden, maar zonder spikes. Het loopvlakpatroon is asymmetrisch en bestaat uit vijf ribben. Hierdoor overwin je niet alleen droog asf alt perfect, maar ook de weg tijdens en na regen. De ribben zijn gescheiden door diepe groeven (natuurlijk longitudinaal), er zijn lamellen op de ribben zelf. Hierdoor kunt u op een efficiënte manier water en stenen uit het contactvlak verwijderen. "Kama-204" verschilt positief van zijn voorgangers. Dankzij nieuwe ontwikkelingen is het rubber stiller te rijden, zelfs met zo'n "agressief" loopvlak is het beter aangepast aan een betere weerstand tegen aquaplaning.
Kenmerken van "Kama-204" 175/70 R-13
Rubber zelfs één modelverschilt in kenmerken afhankelijk van de grootte. Dus de dertiende straal is anders dan de vijftiende en veertiende. Het verschil is niet erg groot, maar als je besluit om dergelijk rubber te kopen, dan moet je er meer over weten.
"Kama-204" is een radiaalmodel, zoals de meeste moderne banden. Nu is het bijna onmogelijk om rubber met een ander karkasontwerp te vinden. De letter R geeft dit type frame aan. Dertien is de diameter, niet de straal, zoals veel autobezitters denken.
Deze band is tubeless, maar kan worden gemonteerd. Een UK-13 formaat camera is er geschikt voor. Het is vermeldenswaard dat het de dertiende kamer is die moet worden gebruikt op wielen van de veertiende maat om vouwen in het wiel van de kamer te voorkomen, die, wanneer opgeblazen, niet volledig in het rubber past. Daarom verdient het de voorkeur om de camera een maat kleiner te plaatsen voor elke wieldiameter.
"Kama-204" weegt zonder camera en schijf iets meer dan zeven kilogram. Het is toegestaan om een camera met een gewicht van maximaal negenhonderd gram erin te plaatsen om te rijden. Hiermee moet rekening worden gehouden om onaangename gevolgen te voorkomen.
Zoals eerder vermeld, hoewel dit rubber een all-weather doel en patroon heeft, gebruik het alleen in de zomer en herfst. Dit is in de eerste plaats uw veiligheid en die van andere weggebruikers.
"Kama-204": beoordelingen van automobilisten
Veel autobezitters hebben de kwaliteit en het uithoudingsvermogen van deze band al ervaren. Recensies over haar zijn in de meeste gevallen warm. Er zijn dus records die"Kama" van dit model bleek uitstekend te zijn in de omstandigheden van een vuile moeilijke weg. Velen schrijven dat deze banden, dankzij hun agressieve loopvlak, idealiter door zware modder gaan, op landwegen.
Er zijn records dat rubber heel lang "loopt". De beschermer slijt niet lang, het huwelijk is niet gedetecteerd.
Sommigen klagen dat deze band niet geschikt is voor de winter, hij houdt geen ijs vast, bevriest en wordt stijf. Er is een mening dat het rubber nog steeds luidruchtig is.
Ze noteren ook een acceptabele prijs. Mensen schrijven dat ze zich met zo'n democratische prijs nieuwe wielen konden veroorloven tijdens de crisis.
Er zijn veel beoordelingen dat de fabrikanten van "Kama" toch een "stiller" rubberen model hebben bereikt, het is veel comfortabeler geworden in de auto.
Ze schrijven ook over zijn doorgankelijkheid op natte wegen en plassen. Ze liet zich goed zien en bewees zichzelf. De auto gooit niet naar de zijkant ondanks het feit dat de plassen diep en groot zijn.
"Kama" is al vele jaren op de markt. Fabrikanten proberen hun assortiment vaker bij te werken, zodat eigenaren van binnenlandse auto's een ruimere keuze hebben. Volgens statistieken zijn er veel minder defecten in deze productie dan bij geïmporteerde banden.
