Tolyatti had alle kans om een typische provinciestad te worden, alleen bekend bij de inheemse bevolking. Maar een rijke geschiedenis, een van de grootste autofabrieken in Rusland, een welvarende demografische situatie en getalenteerde mensen van Togliatti maakten de stad, gelegen direct tegenover het Zhiguli-gebergte, niet alleen beroemd in heel Rusland, maar ook buiten haar grenzen.
Een korte geschiedenis van de nederzetting
Tot de twintigste eeuw was Stavropol, zoals de stad Togliatti vroeger heette en uit het Grieks vertaald als "de stad van het heilige kruis", een zeer bescheiden nederzetting. De bevolking van Togliatti in 1920 was slechts tienduizend inwoners, wat van invloed was op de beslissing van de autoriteiten om Stavropol om te vormen tot een landelijke nederzetting.
De stad beleefde een tweede geboorte in de jaren vijftig. In recordtijd bouwden de Sovjetautoriteiten een waterkrachtcentrale, een elektrische centrale, Volgocemmash, verschillende chemische industriebedrijven en een autofabriek die samen metItaliaanse autofabrikant Fiat. De bevolking van Tolyatti begon dramatisch toe te nemen dankzij jonge professionals die naar de "nieuwe" Wolga-stad kwamen op zoek naar stabiel en goedbetaald werk.
Ongeveer dezelfde tijd, in 1964, werd Stavropol hernoemd. De stad kreeg zijn moderne naam toen de bevolking van Togliatti 123,4 duizend mensen bereikte. Actief opgericht, niet alleen industriële ondernemingen die nieuwkomers werk bieden, maar ook woonwijken. In slechts vijftien jaar tijd heeft de bevolking van Tolyatti al meer dan een half miljoen mensen bereikt.
Huidige demografische situatie
Tot op heden blijft de stad groeien. De sociale bescherming van de bevolking van Togliatti meldt samen met de statistische autoriteiten dat de stad de enige is in de regio Samara waar een positieve natuurlijke bevolkingsgroei is geregistreerd. In 2013 was het aantal vreugdevolle gebeurtenissen in verband met de geboorte van een kind bijvoorbeeld bijna duizend groter dan het aantal rouwgebeurtenissen.
De bevolking van Togliatti in 2017 is 710,5 duizend mensen, van wie ongeveer 450 duizend inwoners van Togliatti valide zijn. De slogan "Tolyatti is een stad van de jongeren!", die een paar jaar geleden in de media begon te verschijnen, lijkt redelijk gerechtvaardigd, omdat de gemiddelde leeftijd van een inwoner van het dorp 38 jaar en 4 maanden is. Dit is lager dan in de regio Samara of in Rusland als geheel.
Administratief-territoriale indeling
De stad is verdeeld in drie administratief-territorialeeenheden: Avtozavodsky district, Centraal en Komsomolsky. In 2006 breidde Tolyatti zich uit met aangrenzende nederzettingen, die microdistricten of delen van bestaande districten werden.
De wijk Avtozavodskoy, die de inwoners van Togliatti zelf de Nieuwe Stad of Avtograd noemen, omvat zesentwintig woonwijken. De bevolking van Togliatti, die in deze territoriale eenheid woont, werkt voornamelijk in een autofabriek. Het aantal werknemers van OJSC AVTOVAZ omvat meer dan 65 duizend specialisten, terwijl ongeveer 442 duizend inwoners binnen de grenzen van het Avtozavodsky-district wonen.
Het centrale district (of de oude stad), hoewel het het administratieve centrum van de stad is, is veel kleiner dan zijn "buren" - Avtozavodsky en Komsomolsky. Het grootste deel van de oude stad is bebouwd met particuliere huizen, er zijn ook veel bezienswaardigheden, culturele en architecturale monumenten.
Komsomolsky district (of Komsa) heeft slechts 120 duizend inwoners. De territoriale eenheid is in de eerste plaats waardevol vanuit historisch oogpunt. Het gebied "vertelt" letterlijk over de grootschalige bouw van een waterkrachtcentrale in het midden van de twintigste eeuw, en veel gebouwen dateren zelfs uit de negentiende eeuw.
Stadsinfrastructuur
De stad, waarvan de bevolking vol vertrouwen streeft naar de miljoenste grens, heeft een ontwikkelde infrastructuur. Maar Tolyatti wordt ook gekenmerkt door twee typische problemen van de meeste Russische nederzettingen:
- Onvoldoende huisvestingswerknutsbedrijven en non-stop tariefgroei;
- Deplorabele staat van wegen en onhandige gebouwen - veel straten zijn gewoon niet aangepast aan het passeren van een groot aantal persoonlijke voertuigen.
Economische situatie en industrie
Tolyatti was relatief recent een van de meest welvarende Russische steden, maar met de wereldwijde economische crisis is de situatie aanzienlijk veranderd en niet ten goede. Tegenwoordig zijn de inwoners van Togliatti ontevreden over de overdreven officiële statistieken, die aangeven dat het gemiddelde salaris in de stad op het niveau van twintigduizend roebel ligt. Nou, je moet in ieder geval niet klagen over het gebrek aan vacatures - het werkgelegenheidscentrum van Togliatti meldt een tekort aan arbeiders in een autofabriek.
Naast de stadvormende onderneming kun je een fatsoenlijke baan krijgen bij de volgende industriële faciliteiten:
- GM-AVTOVAZ is een gezamenlijke Russisch-Amerikaanse autoproductie.
- POLAD-groep van bedrijven, die een breed scala aan producten produceert voor de technische industrie.
- "Detailconstructie".
- "Johnson Control Togliatti" is een bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van autohoezen.
- "VazInterService" is een fabriek die onderdelen voor auto's produceert.
- "AvtoVAZagregat".
- CHPP van de Volga Automobile Plant.
- Togliatti CHPP.
- TolyattiAzot is 's werelds grootste ammoniakfabriek.
- KuibyshevAzot, dat minerale meststoffen produceert.
- Tolyattikauchuk is een fabriek die gespecialiseerd is in de productie van synthetisch rubber.
- Voedingsindustrie: distilleerderij, vleesverwerkingsfabriek, bakkerij, zuivelfabriek, wijnmakerij en nog veel meer.
De bevolking van Togliatti wordt aangetrokken door het volledige pakket van sociale garanties, vaste werkuren en stabiliteit die de bovengenoemde ondernemingen hun werknemers bieden.
