Op een VAZ-2109-auto is het vervangen van de achterste veerpoten noodzakelijk in geval van overmatige slijtage of schade. Als we de ophanging van de "negen" vergelijken met de "klassieker", dan is deze perfecter, is het rendement hoger en is het ontwerp iets eenvoudiger. Hoewel er nog steeds gemeenschappelijke kenmerken zijn - het ontwerp heeft veren en schokdempers.
Alleen op de "negen" zijn ze samengevoegd tot een enkele eenheid en op de "klassieke" worden ze onafhankelijk van elkaar geïnstalleerd. Reparatie en onderhoud van de ophanging van een VAZ-2109-auto kan onafhankelijk worden gedaan, u hoeft alleen het algemene ontwerp van de auto te kennen en de tool te kunnen gebruiken.
Achtervering ontwerp
De basis van de hele structuur is een veerpoot, die lichaamstrillingen dempt bij het rijden op oneffen oppervlakken. De achterste stijlen van de VAZ-2109 worden vervangen zonder andere onderdelen van de voertuigophanging te demonteren. Veerpoot achter bestaat uit:
- schokdemper;
- metaalplaten onder de veer;
- veren;
- rubberen pads;
- bevestigingselementen - bouten en moeren.
Al deze elementen zijn verbonden in een enkele eenheid en geïnstalleerd aan twee zijden van de auto. Het blijkt dat het ontwerp de trillingen dempt die de hele achterkant van de auto produceert bij het rijden op oneffen wegen.
Waar is een schokdemper van gemaakt?
Bovendien bevat de schokdemper zelf veel kleinere elementen. De basis is een systeem vergelijkbaar met een handpomp met iets. Alleen oliepompen in plaats van lucht. Sommige schokdempers kunnen worden gerepareerd - het volstaat om ze volledig te demonteren en alle onbruikbare componenten te vervangen. U moet ook olie bijvullen, en precies zoveel als aangegeven in de technische specificaties voor een bepaald model.
Om onafhankelijk de gezondheid van de schokdemper te controleren, laat u het lichaam zo laag mogelijk zakken. Tegelijkertijd moet zijn voorraad zoveel mogelijk binnenkomen. Daarna wordt het lichaam abrupt losgelaten. Bij een werkende schokbreker maakt het lichaam 1-3 trillingen, waarna het stopt. Maar als het apparaat defect is, zal het lichaam veel langer oscilleren. De reden voor dit gedrag is hoogstwaarschijnlijk dat er olie volledig uit de behuizing is gelekt of dat de rubberen afdichtingsringen zijn vernietigd.
Welk gereedschap is nodig om de staanders te vervangen?
Bij het vervangen van het stille blok van de VAZ-2109 achterstijl, is het raadzaam om de auto op een kijkgat of viaduct te installeren. In deze situatie vindt de reparatie veel plaatssneller omdat er meer voorzieningen zijn. Om zelf reparaties uit te voeren, heeft u het volgende nodig:
- Krik - bij voorkeur hydraulisch.
- Lichaamssteunen.
- Schoenen kiezen - geïnstalleerd onder de voorwielen.
- Sleutelset.
- Ventertrekker.
- Staaldraad.
Er kan draad nodig zijn om de veer samengedrukt te houden. Maar in plaats van staal kunt u ook dik koper of aluminium gebruiken. Alleen deze metalen zijn veel zachter en onder invloed van de elastische kracht kunnen de veren uitrekken.
Voorbereidende werkzaamheden
Voordat u begint met het vervangen van de elastiekjes op de achterste stijlen van de VAZ-2109 of het demonteren van de elementen, moet u zich grondig voorbereiden. Om dit te doen, moet u, voordat u met de reparatie begint, alle schroefdraadverbindingen vooraf behandelen met een indringend smeermiddel zoals WD-40. Smering moet minimaal een half uur op het metaal zitten, zodat de draad volledig vrij is van roest en vuil.
Er zijn slechts twee bevestigingspunten aan de achterste pilaar van de negen - de bovenste in de kofferbak en de onderste op de balk. Om de schokdemper te verwijderen, draait u de moeren en bouten los. Maar daarvoor is het absoluut noodzakelijk om de veer zo veel mogelijk samen te drukken en zijn positie vast te zetten met staaldraad of een soort stijve beugels. Het belangrijkste is om de veer niet open te laten tijdens het reparatieproces.
Hoe de bagagedrager op de "negen" te verwijderen?
Om het achterrek van de VAZ-2109 te demonteren, moet u verschillende handelingen uitvoereneenvoudige stappen:
- Maak de wielbouten los aan de kant die wordt gerepareerd.
- Krik de achterkant van de auto op.
- Verwijder het wiel volledig.
- Monteer een steun onder de carrosserie en laat de auto erop zakken.
- Controleer hoe goed de veer is samengedrukt met een trekker.
- Open de kofferbak, verwijder de rubberen plug die het bevestigingspunt van de schokdemperstang bedekt.
- Gebruik een 17 mm lange buissleutel of een speciaal gereedschap om de moer van de steel los te draaien.
- Schroef de onderste veerpootbevestiging los.
- Trek de hele steunconstructie naar buiten.
Dat is alles, nu kunt u de achterste stijlen van de VAZ-2109 met uw eigen handen repareren of vervangen.
Repareren of wijzigen?
Bij sommige automobilisten rijst een redelijk redelijke vraag - waarom probeert u niet zelf de oude rekken te herstellen, omdat de kosten van nieuwe vrij hoog zijn? De goedkoopste van onbekende productie en kwaliteit kost minstens 1.500 roebel per stuk. Als u besluit ze zelf te repareren, komt het minstens drie keer goedkoper uit. Maar er zijn verschillende valkuilen:
- Als de bron van de oude rekken al behoorlijk is, kan er sprake zijn van sterke slijtage aan de steel, waardoor het soms onmogelijk is om een perfecte afdichting te bereiken.
- Het is onwaarschijnlijk dat u zoveel olie in de schokdemper kunt gieten als nodig is voor een goede werking. Als je een fout maakt met een paar gram naar beneden, doet de schokbreker het nietzal werken. Als je meer dan de norm schenkt, breken de zegels.
En de kwaliteit van items in reparatiesets laat vaak te wensen over. Daarom zal het veel effectiever zijn om de rackassemblage te vervangen. Hun hulpbron zal veel hoger zijn dan die van de herstelde.
Montage van de bagagedrager "negen"
En nu een paar woorden over het correct vervangen van de achterste stijlen van de VAZ-2109. Veel automobilisten veranderen alleen de schokdemper en kussens, hechten niet veel belang aan de veren. En het is de moeite waard om op hen te letten. Als ze slijten, zakken ze door en de lengte van alle windingen wordt minder dan nodig. Als gevolg hiervan zal de hele opschorting niet goed werken.
Volg bij het monteren deze regels:
- Installeer de samengedrukte veer op de veerpoot.
- Bevestig de rubberen pads op de laatste spoel van de veer met isolatietape.
- Voorzichtig, zorg ervoor dat u de veer niet verplaatst ten opzichte van de schokdemper en installeer de veerpoot opnieuw.
- Plaats de moer bovenop de demperstang.
- Installeer de onderkant van de staander op de balk. Zet vast met een bout.
Draai alle schroefdraadverbindingen na montage vast en verwijder de trekker van de veer. Daarna kunt u het wiel op zijn plaats zetten en beginnen met het repareren van de tweede kant - het gaat op dezelfde manier. Het is raadzaam om na reparatie de moeren definitief aan te draaien nadat u de auto hebt geïnstalleerdwielen. En controleer na 20-30 kilometer het aandraaien van alle verbindingen - soms worden de moeren na het rijden losgeschroefd. Probeer moeren te gebruiken met plastic sloten op de schroefdraad.
