Het is voor veel beginnende automobilisten soms niet eenvoudig om zelf de velgen voor hun ijzeren vriend te kiezen. Dit komt omdat hun markering een groot aantal parameters en kenmerken weerspiegelt. Dit artikel bespreekt de methode om de grootte van de schijf te ontcijferen en deze voor de auto te kiezen.
Lees kenmerken
De hele reeks parameters die op de schijf zijn afgedrukt, kan in verschillende componenten worden verdeeld. Het kan er ongeveer zo uitzien: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Om de grootte van de schijf te ontcijferen, moet je elk element in volgorde bekijken.
Het is vermeldenswaard dat de locatie van de parameters in de string soms van plaats kan veranderen en enigszins kan verschillen in karakters. Maar het algemene algoritme voor het ontsleutelen van schijfgroottes op auto is altijd hetzelfde.
Breedte
De velgbreedte wordt aangegeven in inches en komt als eerste in de specificatieregel. In feite is dit een van de bepalende parameters bij het kiezen. Op basis van deze waarde wordt in de toekomst de bandbreedte gekozen. Markeringsvoorbeelden: 8, 5 12, 9, 5.
Ervaren bestuurders zeggen dat de grotere breedte het rijgedrag en de dynamiek van de auto aanzienlijk beïnvloedt.
Flensontwerpmarkering
Direct na het nummer metde schijfbreedte wordt gevolgd door een letterwaarde. In de regel bevat het voor een autoliefhebber weinig informatie en wordt het voornamelijk gebruikt door servicespecialisten. In de meeste gevallen is het gemarkeerd met de letter J. Maar het kan ook JJ, K, JK, B, P, D zijn.
Schijfdiameter
Bij het ontcijferen van wielmaten wordt het ontwerpsymbool van de hielflens gevolgd door de numerieke waarde van de diameter in inches. Het is ook een van de belangrijkste parameters. Het veranderen van de diameter van de schijf in een grotere richting kan ook de maat van de gebruikte band veranderen. En dit zal op zijn beurt een impact hebben op het weggedrag op het circuit. Op banden met een laag profiel zijn bijvoorbeeld alle oneffenheden in de weg duidelijk voelbaar en v alt de volledige lading op de schouders van de vering.
Bults
De volgende in volgorde is de aanduiding van bulten. Dit zijn uitsteeksels langs de randen, waarmee u de band steviger kunt monteren. Ze kunnen de waarden H, H2, X aannemen. Hier is H een gewone bult, X is een afgeknotte. De coëfficiënt erachter is het aantal zijden waarop de bult zich bevindt.
PCD
De volgende parameter wordt soms PCD genoemd. Het is ongeveer als volgt gemarkeerd: 5x130. Het eerste cijfer in de invoer geeft het aantal schijfmontagebouten aan en het tweede - de diameter waarop ze zich in millimeters bevinden. Dit is een van de belangrijkste parameters bij het ontcijferen van schijfgroottes.
Waarden kunnen variëren in zeer kleine bereiken, tot tienden van een millimeter. Daarom, als het kenmerk niet exact overeenkomt, bestaat de mogelijkheid dat:de bouten zullen niet op hun plaats passen. Hierdoor zal de sluiting niet strak zitten. Dit betekent dat u dan regelmatig moet balanceren en repareren.
Vertrek
Deze parameter bestaat uit cijfers en letters. Misschien wel - ET20. Kort gezegd betekent het de afstand tussen het vlak van de schijf en de symmetrie-as. Kan negatief en positief zijn. De eerste optie maakt de schijf visueel boller ten opzichte van de auto. De tweede is diepgaand.
Aanzienlijke verandering in de offset van de schijf beïnvloedt de verplaatsing van de stuuras, verhoogt de slijtage van de lagers en verslechtert in sommige gevallen het rijgedrag. Autofabrikanten reguleren strikt de grootte van het toegestane vertrek en het op grove wijze schenden ervan betekent dat bepaalde parameters van de auto worden geraakt, wat kan verslechteren.
Centre gatdiameter
Gemeten in millimeters en aangegeven met letters en cijfers. Bijvoorbeeld, dus - d85. Bij het ontcijferen van de grootte van de schijf, moet u speciale aandacht besteden.
Extra parameters
Bij het ontcijferen van schijfgroottes kunnen andere kenmerken worden gebruikt. Bijvoorbeeld de maximale schijfbelasting. Personenauto's gebruiken schijven met een veiligheidsmarge, wat voldoende zou moeten zijn voor hun behoeften. Maar als blijkt dat het wordt overgezet naar een ander type voertuig, bijvoorbeeld een SUV, dan kan het dichtstbijzijnde kleine gaatje de schijf beschadigen.
Meestal wordt de lading aangegeven in ponden. Om er kilo's van te krijgen, moet je de bestaande waarde delen door 2, 2.
Bij het decoderenlichtmetalen velgen en de daaropvolgende montage, past deze mogelijk niet op het voertuig. Deze toestand wordt de X-factor genoemd. En het hangt samen met het feit dat lichtmetalen velgen de meest uiteenlopende vormen kunnen hebben, terwijl ze volledig voldoen aan de opgegeven en vereiste afmetingen. Daarom, om te voorkomen dat u een ongeschikt model koopt, moet het eerst op de auto worden geïnstalleerd, in ieder geval voor een paar bouten en lichtjes gescrolld. Als niets in de weg staat, niet rust, dan is de schijf ideaal voor auto's.
Hoe kies je de juiste schijf?
Naast technische kenmerken, kan de keuze worden beïnvloed door esthetische eigenschappen, evenals de fabricagemethode.
Uiterlijk wordt gekozen op basis van persoonlijke voorkeuren. Sommigen houden van meer naalden, anderen houden van minder bloemblaadjes.
Het is ook de moeite waard om te weten dat velgen in twee brede categorieën vallen: staal en lichtmetalen.
Staal of gestempeld zijn gemaakt van een plaat metaal, vervolgens verbonden door lassen. Deze aanpak kan de productiekosten aanzienlijk verlagen. Bovendien zijn stalen wielen gemakkelijker te repareren en weer op te bouwen. Hoewel dit vrij zelden nodig is, omdat ze een goede sterkte hebben. Aan de andere kant genereert de gestempelde benadering onnauwkeurigheden in de productie, wat problemen belooft bij de daaropvolgende balancering. Ook draagt het aanzienlijke gewicht van het staal bij aan de totale massa.
Lichtmetalen velgen zijn lichtgewicht. Het proces van hun productie stelt u in staat om een grote verscheidenheid aan vormen en ontwerpen te creëren. Ze kosten iets meer, maarals resultaat nemen esthetiek en bruikbaarheid deze schijven ver vooruit.
De lichtmetalen look is verder onderverdeeld in twee categorieën: gegoten en gesmeed. De eerste soort heeft een korrelige structuur, wat het product kwetsbaar maakt. Dit is een bekend probleem bij lichtmetalen velgen. Bij langdurig gebruik op oneffen wegen hebben ze de neiging om te splijten.
De gesmede schijf heeft een vezelstructuur, die een speciale plasticiteit geeft en ervoor zorgt dat de schijf geen spaanders en scheuren vormt. Het is erg moeilijk om het te vervormen of te vernietigen.
Klein decoderingsvoorbeeld
Het is de moeite waard om de markeringen op een enkel product te demonteren. Bijvoorbeeld om de grootte van schijven op Valdai te decoderen. Er is zo'n aanduiding - 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Hier komt de wieldiameter in inches op de eerste plaats. Dit wordt gevolgd door de breedte waarop de banden zijn afgestemd.
Dan komt het aantal bouten en de diameter waarop ze zijn geplaatst. Deze zijn respectievelijk 6 en 222,25. Et115 is de schijfoffset. In dit geval betekent dit dat de symmetrie-as 115 mm naar binnen vanaf het montagevlak ligt. Dat wil zeggen, de schijf is convex.
Dia160 - diameter van het centrale gat in millimeters.
Tot slot
Een zorgvuldige interpretatie van de maten van velgen bij het kiezen ervan, stelt u in staat om de benodigde parameters nauwkeurig te selecteren en niet het slachtoffer te worden van een onredelijke aankoop. Weten over hun kenmerken is niet alleen nuttig voor beginnende automobilisten, maar ook voor meer ervaren automobilisten.
