Inhoudsopgave:
- Lees kenmerken
- Breedte
- Flensontwerpmarkering
- Schijfdiameter
- Bults
- PCD
- Vertrek
- Centre gatdiameter
- Extra parameters
- Hoe kies je de juiste schijf?
- Klein decoderingsvoorbeeld
- Tot slot
Video: Schijfgroottes ontcijferen op auto
2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:30
Het is voor veel beginnende automobilisten soms niet eenvoudig om zelf de velgen voor hun ijzeren vriend te kiezen. Dit komt omdat hun markering een groot aantal parameters en kenmerken weerspiegelt. Dit artikel bespreekt de methode om de grootte van de schijf te ontcijferen en deze voor de auto te kiezen.
Lees kenmerken
De hele reeks parameters die op de schijf zijn afgedrukt, kan in verschillende componenten worden verdeeld. Het kan er ongeveer zo uitzien: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Om de grootte van de schijf te ontcijferen, moet je elk element in volgorde bekijken.
Het is vermeldenswaard dat de locatie van de parameters in de string soms van plaats kan veranderen en enigszins kan verschillen in karakters. Maar het algemene algoritme voor het ontsleutelen van schijfgroottes op auto is altijd hetzelfde.
Breedte
De velgbreedte wordt aangegeven in inches en komt als eerste in de specificatieregel. In feite is dit een van de bepalende parameters bij het kiezen. Op basis van deze waarde wordt in de toekomst de bandbreedte gekozen. Markeringsvoorbeelden: 8, 5 12, 9, 5.
Ervaren bestuurders zeggen dat de grotere breedte het rijgedrag en de dynamiek van de auto aanzienlijk beïnvloedt.
Flensontwerpmarkering
Direct na het nummer metde schijfbreedte wordt gevolgd door een letterwaarde. In de regel bevat het voor een autoliefhebber weinig informatie en wordt het voornamelijk gebruikt door servicespecialisten. In de meeste gevallen is het gemarkeerd met de letter J. Maar het kan ook JJ, K, JK, B, P, D zijn.
Schijfdiameter
Bij het ontcijferen van wielmaten wordt het ontwerpsymbool van de hielflens gevolgd door de numerieke waarde van de diameter in inches. Het is ook een van de belangrijkste parameters. Het veranderen van de diameter van de schijf in een grotere richting kan ook de maat van de gebruikte band veranderen. En dit zal op zijn beurt een impact hebben op het weggedrag op het circuit. Op banden met een laag profiel zijn bijvoorbeeld alle oneffenheden in de weg duidelijk voelbaar en v alt de volledige lading op de schouders van de vering.
Bults
De volgende in volgorde is de aanduiding van bulten. Dit zijn uitsteeksels langs de randen, waarmee u de band steviger kunt monteren. Ze kunnen de waarden H, H2, X aannemen. Hier is H een gewone bult, X is een afgeknotte. De coëfficiënt erachter is het aantal zijden waarop de bult zich bevindt.
PCD
De volgende parameter wordt soms PCD genoemd. Het is ongeveer als volgt gemarkeerd: 5x130. Het eerste cijfer in de invoer geeft het aantal schijfmontagebouten aan en het tweede - de diameter waarop ze zich in millimeters bevinden. Dit is een van de belangrijkste parameters bij het ontcijferen van schijfgroottes.
Waarden kunnen variëren in zeer kleine bereiken, tot tienden van een millimeter. Daarom, als het kenmerk niet exact overeenkomt, bestaat de mogelijkheid dat:de bouten zullen niet op hun plaats passen. Hierdoor zal de sluiting niet strak zitten. Dit betekent dat u dan regelmatig moet balanceren en repareren.
Vertrek
Deze parameter bestaat uit cijfers en letters. Misschien wel - ET20. Kort gezegd betekent het de afstand tussen het vlak van de schijf en de symmetrie-as. Kan negatief en positief zijn. De eerste optie maakt de schijf visueel boller ten opzichte van de auto. De tweede is diepgaand.
Aanzienlijke verandering in de offset van de schijf beïnvloedt de verplaatsing van de stuuras, verhoogt de slijtage van de lagers en verslechtert in sommige gevallen het rijgedrag. Autofabrikanten reguleren strikt de grootte van het toegestane vertrek en het op grove wijze schenden ervan betekent dat bepaalde parameters van de auto worden geraakt, wat kan verslechteren.
Centre gatdiameter
Gemeten in millimeters en aangegeven met letters en cijfers. Bijvoorbeeld, dus - d85. Bij het ontcijferen van de grootte van de schijf, moet u speciale aandacht besteden.
Extra parameters
Bij het ontcijferen van schijfgroottes kunnen andere kenmerken worden gebruikt. Bijvoorbeeld de maximale schijfbelasting. Personenauto's gebruiken schijven met een veiligheidsmarge, wat voldoende zou moeten zijn voor hun behoeften. Maar als blijkt dat het wordt overgezet naar een ander type voertuig, bijvoorbeeld een SUV, dan kan het dichtstbijzijnde kleine gaatje de schijf beschadigen.
Meestal wordt de lading aangegeven in ponden. Om er kilo's van te krijgen, moet je de bestaande waarde delen door 2, 2.
Bij het decoderenlichtmetalen velgen en de daaropvolgende montage, past deze mogelijk niet op het voertuig. Deze toestand wordt de X-factor genoemd. En het hangt samen met het feit dat lichtmetalen velgen de meest uiteenlopende vormen kunnen hebben, terwijl ze volledig voldoen aan de opgegeven en vereiste afmetingen. Daarom, om te voorkomen dat u een ongeschikt model koopt, moet het eerst op de auto worden geïnstalleerd, in ieder geval voor een paar bouten en lichtjes gescrolld. Als niets in de weg staat, niet rust, dan is de schijf ideaal voor auto's.
Hoe kies je de juiste schijf?
Naast technische kenmerken, kan de keuze worden beïnvloed door esthetische eigenschappen, evenals de fabricagemethode.
Uiterlijk wordt gekozen op basis van persoonlijke voorkeuren. Sommigen houden van meer naalden, anderen houden van minder bloemblaadjes.
Het is ook de moeite waard om te weten dat velgen in twee brede categorieën vallen: staal en lichtmetalen.
Staal of gestempeld zijn gemaakt van een plaat metaal, vervolgens verbonden door lassen. Deze aanpak kan de productiekosten aanzienlijk verlagen. Bovendien zijn stalen wielen gemakkelijker te repareren en weer op te bouwen. Hoewel dit vrij zelden nodig is, omdat ze een goede sterkte hebben. Aan de andere kant genereert de gestempelde benadering onnauwkeurigheden in de productie, wat problemen belooft bij de daaropvolgende balancering. Ook draagt het aanzienlijke gewicht van het staal bij aan de totale massa.
Lichtmetalen velgen zijn lichtgewicht. Het proces van hun productie stelt u in staat om een grote verscheidenheid aan vormen en ontwerpen te creëren. Ze kosten iets meer, maarals resultaat nemen esthetiek en bruikbaarheid deze schijven ver vooruit.
De lichtmetalen look is verder onderverdeeld in twee categorieën: gegoten en gesmeed. De eerste soort heeft een korrelige structuur, wat het product kwetsbaar maakt. Dit is een bekend probleem bij lichtmetalen velgen. Bij langdurig gebruik op oneffen wegen hebben ze de neiging om te splijten.
De gesmede schijf heeft een vezelstructuur, die een speciale plasticiteit geeft en ervoor zorgt dat de schijf geen spaanders en scheuren vormt. Het is erg moeilijk om het te vervormen of te vernietigen.
Klein decoderingsvoorbeeld
Het is de moeite waard om de markeringen op een enkel product te demonteren. Bijvoorbeeld om de grootte van schijven op Valdai te decoderen. Er is zo'n aanduiding - 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Hier komt de wieldiameter in inches op de eerste plaats. Dit wordt gevolgd door de breedte waarop de banden zijn afgestemd.
Dan komt het aantal bouten en de diameter waarop ze zijn geplaatst. Deze zijn respectievelijk 6 en 222,25. Et115 is de schijfoffset. In dit geval betekent dit dat de symmetrie-as 115 mm naar binnen vanaf het montagevlak ligt. Dat wil zeggen, de schijf is convex.
Dia160 - diameter van het centrale gat in millimeters.
Tot slot
Een zorgvuldige interpretatie van de maten van velgen bij het kiezen ervan, stelt u in staat om de benodigde parameters nauwkeurig te selecteren en niet het slachtoffer te worden van een onredelijke aankoop. Weten over hun kenmerken is niet alleen nuttig voor beginnende automobilisten, maar ook voor meer ervaren automobilisten.
Aanbevolen:
Ontcijferen van de PDS. Herstelt. Waarom is er regelgeving nodig?
Elke werkmaatschappij die afvalwater loost, moet een analytisch overeengekomen project voor lozingen hebben, d.w.z. conceptnormen voor PDS. Dergelijke normen worden vastgesteld voor elk specifiek geval van lozing van industrieel verontreinigend water, met als uitgangspunt dat MTR de vereiste drempelwaarde niet zal overschrijden op plaatsen waar water voor industriële doeleinden wordt gebruikt. De controle van MPD-waarden wordt gemeten in controlepoorten of -punten
De paradox van Achilles en de schildpad: betekenis, het concept ontcijferen
De paradox van Achilles en de schildpad, naar voren gebracht door de oude Griekse filosoof Zeno, tart het gezond verstand. Het beweert dat de atletische jongen Achilles de onhandige schildpad nooit zal inhalen als deze voor hem begint te bewegen. Dus wat is het: sofisme (een opzettelijke fout in het bewijs) of een paradox (een stelling met een logische verklaring)? Laten we proberen dit artikel te begrijpen
ATO. De afkorting en de interpretatie ervan ontcijferen
Onlangs wisten in de post-Sovjetlanden maar weinig mensen van de afkorting ATO. Ontcijferen (antiterroristische operatie) is inmiddels bij iedereen bekend, want in Oekraïne heeft al meer dan een jaar vrijwel niemand de oorlog verklaard. Maar het begon allemaal veel eerder
WHO-modus. Afkorting ontcijferen. De essentie van de contraterroristische operatie
Welke beperkingen zijn mogelijk in gevallen waarin het KTO-regime wordt afgekondigd? Het ontcijferen van deze afkorting is meestal niet moeilijk. Het wordt gebruikt in het kader van de bestrijding van de terroristische dreiging
Hoeveel auto's in Rusland: soorten auto's, statistieken, aantal auto's per persoon
In de afgelopen decennia heeft de wereld een echte bloei doorgemaakt in de auto-industrie. In 2010 overschreed het aantal auto's voor het eerst in de geschiedenis de 1 miljard. Volgens voorspellingen zal het tegen 2040 1,8 miljard stuks bereiken. Massamotorisering stimuleert de vraag naar olie en is een van de belangrijkste oorzaken van luchtvervuiling en verlies van mensenlevens. Rusland is geen uitzondering. Het artikel geeft antwoord op de vraag hoeveel auto's in Rusland per persoon