Inhoudsopgave:
- Ongevallen
- Ongevallen
- Veiligheidsbedreiging
- Reparatie
- Evenementen
- Permanente sluiting
- Grote revisie
- Modernisering van de roltrap
- Renovatie van grondlobby
- Renovatie van de ondergrondse lobby
- Hellingreparatie
- Sluiting van het metrostation Baumanskaya
- Sluiting van het metrostation Frunzenskaya
- Het metrostation "Vasileostrovskaya" sluiten
Video: Metrostations sluiten. Sluiting van metrostations in Moskou
2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:28
Metrostations kunnen gedurende een korte periode sluiten voor noodgevallen, voor kleine reparaties of om het verkeer af te sluiten tijdens feestdagen.
Ongevallen
Metro-ongevallen gebeuren vaak als gevolg van het niet naleven van veiligheidsregels en gebruiksregels. Dit geldt met name voor gedrag op de roltrap.
In 2002 vond er een tragedie plaats in het station van Kiev (ring): bij de uitgang van de roltrap beschadigde een oudere vrouw de tanden die de treden bedienen met een tas op wielen. De gebogen kam van de lift spande de kleren van twee passagiers die volgden. Later werden hun voeten geamputeerd. De metro was enkele uren gesloten.
In juli 2017 was het metrostation Krasnopresnenskaya enkele uren gesloten vanwege het feit dat de roltrap het been van een driejarig meisje strakker maakte. Het verkeer werd gestopt voor eerste hulp en nasleep.
Ongevallen
Ongevallen worden meestal veroorzaakt door slijtage of verkeerd gebruik van apparatuur. In sommige gevallen zijn geen stations gesloten, maar hele metrolijnen.
In 1982 op het Aviamotornaya-station als gevolg van een defect aan de roltraper vond een tragedie plaats die het leven kostte aan 8 passagiers, nog eens 30 mensen raakten gewond van verschillende ernst. Het station was enkele uren gesloten.
In 2014, na de ramp bij de kruising, waarbij 24 mensen om het leven kwamen, duurde de sluiting van de metrostations Slavyansky Bulvar en Park Pobedy enkele dagen. De oorzaak van het ongeval was een onjuiste werking van het aanwijzermechanisme: de aanwijzer was vastgezet met draad.
Veiligheidsbedreiging
Het metrostation kan voor korte tijd worden gesloten als een veiligheidsrisico voor passagiers en bedienend personeel van de metro wordt vastgesteld, en om de gevolgen van een terroristische aanslag te elimineren.
In 2010, na de terroristische aanslagen op de stations Park Kultury en Lubyanka, duurde de sluiting van metrostations in Moskou tussen Sportivnaya en Komsomolskaya enkele uren voort.
Na de terroristische aanslag in de metro van St. Petersburg in 2017 waren alle stations van de stadsmetro tot het einde van de dag gesloten.
Reparatie
Metrostations zijn regelmatig gesloten vanwege renovatiewerkzaamheden. In de regel zijn twee of drie dagen voldoende om het nodige werk uit te voeren.
Dit jaar waren de stations Pervomayskaya, Fili en Pionerskaya korte tijd gesloten.
Evenementen
Afzonderlijke metrostations in het centrale deel van de stad zijn gesloten wegens vakanties, processies en optochten.
In Moskou zijn de metrostations Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploshchad Revolutsii en Lubyanka regelmatig gesloten. Bijvoorbeeld op Victory Day, op het bovenstaandeperrons, alleen een overstap was mogelijk, de beweging van de treinen werd gestopt.
Permanente sluiting
Soms zijn stations voor lange periodes gesloten, tot wel enkele maanden. Dit komt door de noodzaak van serieuze reparatie- en restauratiewerkzaamheden.
Grote revisie
De belangrijkste reden voor de sluiting van metrostations in Moskou voor een lange tijd.
De revisie wordt in fasen uitgevoerd om overlast voor passagiers en extra kosten te voorkomen. Houd er rekening mee dat wanneer de metro voor lange tijd gesloten is, het stadsbestuur zorgt voor een extra omzet van het oppervlaktevervoer, afhankelijk van het verkeer op het station. Er worden extra bussen, trolleybussen, trams en taxi's met een vaste route gebruikt om passagiers te vervoeren en er worden speciale vluchten gecreëerd.
In de meeste gevallen blijven metrostations werken, met behoud van gedeeltelijke functionaliteit. Als bijvoorbeeld een van de roltrappen wordt vervangen of de grondlobby wordt gerepareerd, is een van de ingangen gesloten, maar niet het hele station.
Modernisering van de roltrap
Congestie en "files" bij de roltrappen tijdens de spits zijn bekend bij elke metroreiziger: een menigte mensen op weg naar de lift, dichter bij de ingang bewegen mensen zich heel langzaam. Deze situatie is te wijten aan de onvoldoende capaciteit van de ouderwetse roltrappen.
Het nieuwe type roltrappen is bestand tegen dezelfde belasting, maar neemt minder ruimte in beslag in de breedte. In feite kunnen drie oude liften tegelijk worden vervangen door vier nieuwe, wat het mogelijk maaktlaat een derde meer mensen door en verminder de menigte onderweg aanzienlijk.
Als je de doorvoer moet verhogen, is het onmogelijk om de hijsmachines één voor één te upgraden, je moet alles in één keer veranderen. Als de perrons maar één uitgang hebben en er is geen overgang naar een ander filiaal, dan moet het station volledig worden afgesloten.
Het vervangen van roltrappen is een vrij langdurig proces dat, naast het installeren van nieuwe apparatuur, het vervangen van betonnen vloeren en elektrische bedrading vereist.
Renovatie van grondlobby
De bovengrondse lobby van het metrostation is gemaakt van minder duurzame materialen dan de ondergrondse. Vergeet het verschil in temperatuur en vochtigheid niet, afhankelijk van de tijd van het jaar. Al deze factoren zijn van invloed op slijtage.
Renovatie van de grondlobby is geen snelle en moeizame aangelegenheid. In ieder geval is de uitgang van de metro voor de duur van de werkzaamheden geblokkeerd. Als het station maar één uitgang heeft en er is geen overgang van een ander station, moet het volledig sluiten.
Renovatie van de ondergrondse lobby
Elk station van de metro van Moskou heeft zijn eigen unieke herkenbare stijl. Bij het hernoemen van het station is echter een soort beeldverandering nodig. Een treffend voorbeeld is het metrostation Izmailovsky Park, dat in 2005 werd omgedoopt tot Partizanskaja en volledig werd gereconstrueerd. Het station was ongeveer een jaar gesloten, treinen reden non-stop.
Hellingreparatie
Deze reden is typerend voor de sluiting van metrostations in St. Petersburg en deels in Moskoumetro. De aanwezigheid van schuine doorgangen is typerend voor diep verzonken platforms. De tunnel verbindt het station met de lobby. Het herbergt meestal een lift.
Helle doorgangen worden vaker gerepareerd in de noordelijke hoofdstad, omdat ze zich in extreem onstabiele lagen bevinden en sterk worden blootgesteld aan grondwater. Tijdens de werkzaamheden wordt de waterdichting veranderd in een modernere.
Sluiting van het metrostation Baumanskaya
Het verkeer op het Baumanskaya-station werd gestopt van 8 februari tot december 2015. De reden was de noodzakelijke langdurige reconstructie.
Vanwege de sluiting van het metrostation Baumanskaya reisde er gedurende 11 maanden extra vervoer over land tussen aangrenzende h altes. Er is een speciale route "M" toegevoegd. Bussen rijden elke minuut van 8:00 tot 10:00 uur en van 18:00 tot 21:00 uur.
De speciale route tram "B", die 11 maanden de metro verving, werd besloten om permanent te blijven.
Reparatie geslaagd:
- Vervangen hefladders. Vier nieuwe liften laten een derde meer mensen door.
- De ondergrondse galerij is gerestaureerd. De metro heeft zijn oorspronkelijke uiterlijk van het model uit 1944 gekregen. Voor de restauratie zijn echte natuurlijke materialen gebruikt.
- Moderne apparatuur toegevoegd:
- controlepunten;
- tariefterminals;
- stopcontacten voor het opladen van elektronica;
- natte paraplu-inpakkers.
Sluiting van het metrostation Frunzenskaya
AanvankelijkHet was de bedoeling om in de zomer van 2015 te beginnen met de restauratie van het Frunzenskaya-station, maar de datum werd uitgesteld vanwege een aanbesteding voor reparatiewerkzaamheden. De duur van de restauratie van de metro werd teruggebracht van 15 naar 14 maanden.
De sluiting van het metrostation Frunzenskaya duurde van 2 januari tot december 2016. De renovatie was twee maanden voor de geplande datum voltooid.
De situatie met het vervoer over land was gemakkelijker opgelost dan toen Baumanskaya werd gesloten, aangezien het passagiersverkeer op Frunzenskaya half zo hoog was.
Reparatiewerk inbegrepen:
- Vervanging van liften. Vier nieuwe liftladders laten een derde meer mensen door.
- Installatie van nieuwe checkpoints en beta alterminals.
- Restauratie van de begane grondgalerij.
- Vernieuwing van elektrische bedrading en redundante systemen.
Het metrostation "Vasileostrovskaya" sluiten
Reparatiewerkzaamheden in het Vasileostrovskaya-metrostation in St. Petersburg werden herhaaldelijk uitgesteld: eerst moesten ze wachten tot de uitgang van het Sportivnaya-station openging, later verhinderde het Economisch Forum dit en ten slotte stopte het verkeer op de platforms werden uitgesteld voor het weekend.
De metro was gesloten van 11 juli 2015 tot mei 2016. De renovatie eindigde een maand voor de geplande datum.
Vasileostrovskaya is een van de drukste metrostations in St. Petersburg. Om het verkeer van passagiers te vergemakkelijken, zijn buitengewone grondtransporteenheden geïntroduceerd.
De volgende reparatie- en restauratiewerkzaamheden zijn uitgevoerd:
- Modernisering van liften.
- Reparatie van schuine slag.
- Herstel van waterdichting.
- Restauratie van de lobby.
In 2017, vanaf 28 januari, werd het verkeer geblokkeerd op het Lesnaya-station in de metro van St. Petersburg. De reparatie duurt ongeveer 11 maanden. Het is de bedoeling om liften en hellingen te repareren, de lobby te herstellen en automatische deuren te installeren voor mensen met een handicap.
Aanbevolen:
Het Staatsmuseum van Defensie van Moskou. Museum van Defensie van Moskou: foto's en recensies van toeristen
In 1979 werd ter ere van de verdedigers van de hoofdstad van Rusland het Staatsmuseum van Defensie van Moskou geopend. Een van de belangrijkste en beslissende veldslagen van de Grote Patriottische Oorlog is Moskou. Er worden feiten over hem vastgelegd en exposities worden gepresenteerd in het museum
Ringweg "Taganskaya" - een van de klassieke Sovjet-metrostations in Moskou
Taganskaya station (ring) bevindt zich op de ringlijn van de metro van Moskou. In de wijk Tagansky in Moskou. Het is gelegen tussen de metroh altes "Kurskaya" en "Paveletskaya" van het centrale administratieve district. Tegenover het Taganskaya-plein
Lijst van steden in de regio Moskou op afstand vanaf Moskou, volgens aantal inwoners. De oudste steden van de regio Moskou en toeristische attracties
Een artikel over de steden in de regio Moskou, het artikel geeft een lijst van steden in de regio Moskou op afstand van Moskou, de dichtstbijzijnde voorsteden een lijst met steden, de grootste steden in de regio Moskou op bevolkingslijst, de oudste steden van de regio Moskou, een lijst met toeristische aantrekkelijke steden, een lijst met de meest gunstige steden voor het leven
Hoe de indirecte verwarmingsketel "Drazhitsa" aan te sluiten? Nadelen van Drazice-ketels
Om de juiste werking van de indirecte verwarmingsketel te garanderen, moet het aansluitschema worden gebruikt tijdens het installatieproces. Tegelijkertijd kan ook verwarming worden gebruikt en wordt water in het huis aan alle punten van het hek geleverd. Het vastbinden van de ketel levert geen problemen op, hiervoor moet u de fittingen en materialen gebruiken die worden gebruikt om de ketel op het warmwatervoorzieningssysteem aan te sluiten
Club "Zone" in Moskou is gesloten? Redenen voor sluiting
Nachtclub - een ontmoetingsplaats voor de meest actieve en altijd wakkere. Het is hier dat je nieuwe kennissen kunt maken, je liefde kunt ontmoeten of gewoon een stel voor de avond. Dit is de plek om te dansen en plezier te hebben. En er is geen indrukwekkender recreatiegebied dan de Zona-club in onze hoofdstad. Toegegeven, er gaan geruchten dat deze club in Moskou gesloten is. Klopt dit en wat zijn de redenen voor de sluiting? Laten we proberen erachter te komen