Het Hetman Sahaidachny-fregat is zonder overdrijving een van de beroemdste oorlogsschepen in Oekraïne. Sinds 1993 is dit schip de trots van de samenstelling van de zeestrijdkrachten van dit land.
Geschiedenis van de schepping
Het oorspronkelijke idee om een nieuw schip te bouwen, hield verband met de noodzaak om een grensschip te creëren dat effectieve controle over het gebied zou kunnen uitoefenen. Bij het ontwikkelen van een plan voor het toekomstige fregat hebben de ontwerpers, samen met de grenswachten, als basis patrouilleschepen van het type Burevestnik genomen. Op aandringen van het Staatsveiligheidscomité van de USSR werd een scheepsproject gecreëerd onder de code "Nerei". Het ontwerp van het fregat werd uitgevoerd door de uitstekende ingenieur Shnyrov Alexander Konstantinovich onder leiding van de belangrijkste waarnemer van de zeestrijdkrachten, kapitein van de tweede rang Basov Vladimir Grigorievich.
Bouw
De implementatie van het model onder het codenummer 11351 vond plaats in de scheepsfabriek in de stad Kerch. Op dit moment werd een project genaamd "Kirov" gebouwd. Dit schip had ook een grensmissie. Hij wasgelanceerd in 1992.
Het was dit onvoltooide schip in 1993 dat werd meegenomen naar de zeemacht van Oekraïne, werd hernoemd en kreeg zijn echte naam - "Hetman Sahaydachny". Het fregat, waarvan de kenmerken enkele veranderingen hebben ondergaan, werd voltooid onder leiding van Oekraïense ingenieurs. In 1993 ging het schip in dienst en hees de militaire maritieme vlag van Oekraïne.
Modernisering
In het model 1135, dat als basis werd genomen, zijn bepaalde wijzigingen aangebracht. Dus werd bijvoorbeeld besloten om in plaats van een geleid raketsysteem dat gespecialiseerd was in bootaanvallen, een enkele, maar effectievere 100 mm artillerie-montage te maken. Bovendien heeft het achterschip indrukwekkende veranderingen ondergaan. Een krachtig radarstation van dit deel van het schip werd naar de boeg verplaatst. In plaats daarvan werd een landingsbaan gebouwd met een automatisch complex en een hangar voor vliegtuigonderhoud.
Bovendien is het hydro-akoestische systeem gemoderniseerd: er werd een nieuw complex geïnstalleerd onder het Oekraïense fregat Hetman Sagaidachny en er werd ook gezorgd voor een gesleept akoestisch systeem. Het is vermeldenswaard dat dergelijke innovaties de afmetingen van het fregat beïnvloedden. Door de veranderingen nam de waterverplaatsing van het schip toe tot driehonderdzeventig ton, maar de snelheid bleef op het vorige niveau door de optimalisatie van het motorvermogen.
Schipspecificaties
Het Hetman Sahaidachny-fregat heeft een standaardwaterverplaatsing - 3200 ton De totale waterverplaatsing zal ongeveer 3600 ton zijn De lengte van het schip is 123 meter, de breedte is 14,2 meter en de diepgang bereikt 4,8 Het fregat kan snelheden bereiken tot 31 knopen. Het bereik van zo'n schip bereikt 1600 zeemijl op maximale snelheid. Het schip is uitgerust met kracht- en artillerie-installaties, met daarvoor dertig millimeter machinegeweren, een luchtafweerraketsysteemwerper, torpedobuizen en raketwerpers. Voor een luchtaanval zijn er een startplatform en een hangar die is aangepast om één Ka-27 PS-helikopter op te slaan.
Het Hetman Sagaydachny-fregat, waarvan de foto in het artikel te vinden is, is ook uitgerust met een elektronisch wapensysteem, namelijk het MP-760 Fregat-MA algemene detectieradarstation, evenals andere detectiesystemen zoals Start, "Volga", "Platinum", "Bronze", "Khosta" en de installatie voor het detecteren van boeisignalen en thermische sporen. Het schip heeft een Buran communicatiesysteem.
De capaciteit van het schip is ontworpen voor een bemanning van meer dan 100 personen.
Scheepsactiviteiten
Tijdens zijn verblijf in de strijdkrachten van Oekraïne heeft het fregat "Hetman Sahaidachny" verschillende buitenlandse zakenbezoeken afgelegd.
Reeds aan het begin van zijn dienst, namelijk in 1994, had het schip de eer om officieel in Frankrijk aan te komen. Het jaar daarop bezocht het fregat een wapententoonstelling in de Verenigde Arabische Emiraten en deed het ook de havens van Italië en Bulgarije aan.
BIn 1996 onderscheidde het fregat zich en maakte de eerste doorgang door de Atlantische Oceaan, waarbij een detachement Oekraïense oorlogsschepen werd aangevoerd. In deze samenstelling bereikten de Oekraïense zeestrijdkrachten het grondgebied van de Verenigde Staten van Amerika. In hetzelfde jaar bracht het schip officieel een bezoek aan het Koninkrijk van Groot-Brittannië en Portugal, evenals aan Turkije en Bulgarije.
In 1999 arriveerde het schip in de haven van Israël. Tussen 2000 en 2004 vonden verschillende bezoeken aan de Middellandse Zee plaats. In 2008 nam het Hetman Sahaidachny-fregat gedurende drie maanden deel aan een speciale operatie genaamd Active Endeavour, en van 2013 tot 2014 aan een antiterroristische operatie voor de kust van het Afrikaanse continent.
Toevallig bevond het schip zich tijdens de gebeurtenissen van 2014 op de Krim buiten de evenementenzone, dus het lot van andere oorlogsschepen van de Oekraïense marine had er geen invloed op. Het schip werd verplaatst naar de haven van Odessa. Ondanks de provocaties van de Russische media dat het fregat Hetman Sagaidachny de Russische vlag hief, is dit in werkelijkheid nooit gebeurd.
Commando
In de loop van het bestaan van het schip is het leiderschap verschillende keren veranderd.
Van 1992 tot 1993 stond het fregat onder het bevel van derderangs kapitein Vladimir Katushenko, in de periode tot 1997 - Sergey Nastenko, tot 2002 - Goncharenko Peter. In 2002 kwam het schip onder het bevel van kapitein 2e rang Denis Berezovsky, die het bevel voerde tot 2005. Na hem de controle over het fregatwerd toevertrouwd aan Anton Gelunov, en na 2008 aan Roman Pyatnitsky.
Dit schip kan ongetwijfeld de trots van de Oekraïense marine worden genoemd.
