Sampsonievskiy-brug in St. Petersburg: foto, geschiedenis

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:28

Vandaag de dag is het onmogelijk om de noordelijke hoofdstad van de Russische Federatie voor te stellen zonder bruggen. Hoewel de geschiedenis van de stad zelf begon met de ontkenning van het bouwen van bruggen. Peter de Grote wilde de inwoners aan het water laten wennen, dus eiste hij dat ze waterkeringen zouden overwinnen met behulp van boten en veerboten. Maar het bleek onmogelijk om zonder bruggen te kunnen.

De oevers van de stad worden gewassen door negentig rivieren en kanalen, de derde ligt op de eilanden. Het is niet verrassend dat St. Petersburg de rijkste stad aan bruggen is geworden. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de Sampsonievsky-brug. Maar eerst wat achtergrondinformatie.

St. Petersburg bruggen

Voordat u de Sampsonievsky-brug overweegt, moet u meer te weten komen over de geschiedenis van de bruggenbouw in de noordelijke hoofdstad. De eerste wordt beschouwd als de Ioannovsky-brug, die in 1703 ontstond. Het werd gebouwd van hout en leidde naar de Petrus- en Paulusvesting.

In de negentiende eeuw werden gebouwen opgetrokken uit verlijmde constructies. Later begonnen ze steen te gebruiken. Een van de beroemde stenen bouwwerken is de Wasserijbrug. Het tijdperk van metaal begon aan het einde van de achttiende eeuw. Er zijn nog steeds verschillende oude houten bruggen in de moderne stad.

Door de eeuwen heen zijn bruggen voortdurend herbouwd en gemoderniseerd. Vanwege historische gebeurtenissen hebben sommige gebouwen hun naam veranderd. Daarna werden de oude namen weer aan hen teruggegeven. De belangrijkste bruggen zijn schuivend gemaakt om de navigatie niet te hinderen. Vandaag gaan ze ook scheiden. Dit gebeurt in een strikt toegewezen tijd. Het schema is te vinden op de officiële websites van de stad.

Doel van de brug

Sampsonievskiy-brug verbindt twee kanten: Petrogradskaya en Vyborgskaya. Het bouwwerk is bijna 215 meter lang en 27 meter breed.

Waarom Sampsonievsky

De naam van de brug wordt geassocieerd met de St. Sampson-kathedraal, in de buurt, aan de kant van Vyborg. De naam van de kathedraal wordt geassocieerd met de herdenkingsdag van St. Sampson de Gastvrije. Op deze dag (27-06-079) won Peter de Grote de Slag bij Poltava. In 1710 werd een houten kerk gesticht, die tien jaar later werd omgebouwd tot kathedraal. Het is vandaag nog steeds geldig voor orthodoxe gelovigen. Dat wil zeggen, de brug is een herinnering aan de overwinning van Russische troepen op de Zweden. Interessant genoeg was deze slag de beslissende gebeurtenis van de Noordelijke Oorlog. De stad waarin de kathedraal werd gebouwd en de naar de dominee vernoemde brug werd door velen de noordelijke hoofdstad genoemd. Wat een toeval.

Bouwgeschiedenis

De geschiedenis van de Sampsonievsky-brug begon in 1784 met de bouw van een drijvende constructie, waarlangs mensen en goederen werden vervoerd. Aanvankelijk kreeg het de naam Vyborgsky - van een van de zijkanten van het land. In het midden van de negentiende eeuw werd het vervangen door een houten versie, tweehonderdtweeënveertig meter lang, iets meer dan twaalf meter breed. Het was het gebouw uit 1847 dat Sampsonievsky begon te heten. Het werd handmatig gefokt, bestond uit dertien overspanningen, vertrouwd op palen.

In 1862 werd de brug gereviseerd en in 1871 werd hij herbouwd, met behoud van de oude structuur.

In 1889 werd de oude structuur vervangen door een nieuwe houten brug. Het was in het midden gescheiden, bestond uit zeventien overspanningen, de steunen waren met lantaarns.

Aan het begin van de twintigste eeuw werden er tramsporen in de stad aangelegd, dus een grote opknapbeurt van de brug was nodig. Als gevolg hiervan werd besloten om een nieuwe structuur te bouwen. Naast het feit dat metaal de basis werd, werd ook de plaats van constructie veranderd. Hij werd zestig meter de rivier afgedreven. Het gebouw werd geopend in 1908. Feit is dat volgens de plannen van professor Krivoshein G. G. het was een tijdelijke brug. De oude structuur zou worden ontmanteld en de bouw van een nieuwe metalen brug begon. Maar de plannen werden verstoord door de Eerste Wereldoorlog, de revolutie.

Vrijheidsbrug

Met het aan de macht komen van de bolsjewieken, veranderde de Sampsonievsky-brug in St. Petersburg van naam. Het gebeurde in 1923. Naast de naamswijziging was er een volledige herstructurering van de structuur, die in 1937 werd voltooid. De houten liggers zijn vervangen door metalen balken.

In 1955 werd het gebouw afgesloten voor het verkeer. De reden was:ondeugdelijke technische staat. Binnen twee jaar werd een nieuwe Vrijheidsbrug gebouwd. Metaal werd de basis, de bedrading werd in het midden uitgevoerd.

Andreevsky P. V. was de hoofdingenieur in de bouw. Demchenko V. V. werd zijn assistenten. en Levin B. B. De architecten waren Grushke V. A. en Noskov L. A. De nieuwe creatie van technische vooruitgang bestond uit vijf overspanningen, het beweegbare systeem werd in het midden gelaten. Aan weerszijden van de rivier werden twee gebogen kustinzetstukken van gewapend beton toegevoegd. Gietijzeren roosters fungeren als balustrades. Ze zijn gemaakt in de techniek van artistiek gieten. Lantaarns zijn gemaakt in de vorm van pompeuze gietijzeren kandelaars. Hun toppen zijn bekroond met ronde structuren met lampen. De foto van de Sampsonievsky-brug ziet er vooral 's nachts goed uit, wanneer het licht van de lantaarns in de rivier wordt weerspiegeld.

Sampsonievsky opnieuw

In 1991 kreeg de Sampsonievsky-brug zijn oude naam terug. Negen jaar later was het enkele maanden gesloten voor renovatie. Wegbeddingen werden gerepareerd, waterdichting en lampen werden vervangen, balustrades werden hersteld. Het bedradingsmechanisme is ook gerepareerd.

Sinds 2013 is de brug korter geworden. De lengte is honderddrieënnegentig meter. Dit komt door de aanleg van het knooppunt.

Vanaf de brug kun je het schilderachtige uitzicht op de Petrogradskaya-dijk, de kruiser "Aurora", de Nakhimov-school bewonderen. Met de gemaakte foto's kunt u jarenlang van de wandeling genieten. Het belangrijkste is dat er geen grote instroom op de structuur mag zijntransport.

Opening van de brug

Sampsonievsky-brug in St. Petersburg is zelden gescheiden. In 2018 is dit niet aangegeven in het bedradingsschema. Het spektakel is onvergetelijk, dus het is beter om het niet te missen.

Tijd om te fokken is altijd hetzelfde - 1:30-4:30. De dag wordt aangegeven door een vooraanmelding, die twee dagen voor de geplande datum moet worden ingediend. Alles gebeurt automatisch.

In 2014 werd de structuur op 31 oktober gefokt voor de passage van een watervulstation van een van de bedrijven langs de rivier. De overspanningen van de brug waren niet volledig verhoogd omdat het watervoertuig laag stond. In andere gevallen zijn de overspanningen volledig gefokt.