Pirates of Somalia: scheepskapingen

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:28

Wie zijn de piraten van Somalië? Hoe is deze band ontstaan? We zullen deze en andere vragen in het artikel beantwoorden. Somalische piraten zijn moderne gewapende groepen die als doel hebben schepen voor de kust van Somalië los te kopen. Ze zijn in de regel bewapend met granaatwerpers en automatische wapens. Ze gebruiken vaartuigen met een klein tonnage (motorboten, boten, vissersschoeners) als voertuigen.

Organisatie

The Pirates of Somalia zijn vaak uitstekend georganiseerd, maar niet goed voorbereid. De territoriale wateren van Somalië hebben de status van de locatie van de marinebases van sommige landen en internationale organisaties, evenals gemilitariseerde (politie, militaire, humanitaire) gebieden die verantwoordelijk zijn voor het bewaken, patrouilleren of controleren van partijen. Om de veiligheid van de scheepvaart te waarborgen, wordt het operatiegebied van piraten gepatrouilleerd door de troepen van de Russische marine, NAVO-lidstaten, India en andere staten.

Samenstelling van groepen

Pirates of Somalia zijn jongeren van 20-35 jaar uit Putland (een zelfverklaarde staat in het noordoosten van Somalië). Volgens het luchtmachtagentschap worden piraten onderverdeeld in de volgende categorieën personen:

• experts,werken met apparatuur, voornamelijk met GPS-apparatuur;
• lokale vissers die zeesituaties begrijpen;
• ex-militair die deelnam aan de interne gevechten in Somalië als onderdeel van lokale allianties.

De West African Seamen's Assistance Association heeft ontdekt dat er ongeveer vijf elementaire piratenbendes zijn met 1.000 gewapende strijders.

De opkomst van piraterij

Hoe en waarom zijn de piraten van Somalië verschenen? Sinds 1991 bestaat dit land eigenlijk niet meer als een gecentraliseerde staat, omdat het is opgedeeld in zones van lokale autoriteiten. Sindsdien hebben het financiële systeem en de gecentraliseerde economie er niet meer in gefunctioneerd.

Het land staat vol met wapens. Dankzij deze nuance is het helemaal niet moeilijk om uitstekend uitgeruste raider-teams te creëren. De lokale overheid (of beter gezegd, stamhoofden en krijgsheren) doet ofwel mee aan de piraterij, ofwel knijpt er een oogje voor dicht. Het is niet geïnteresseerd in enige oppositie tegen de militanten, aangezien ze geen enkel effect hebben op de interetnische status ervan.

Hoe zijn Somalische piraten begonnen met het kapen van schepen? In de buurt van dit land liggen de routes van schepen die door het Suezkanaal varen vanuit de landen van Azië en de Perzische Golf naar de Middellandse Zee. Bovendien varen hier vaak schepen die van of naar de havens van de Indische Rivièra van Afrika gaan. Het is bekend dat de landen van Europa en Azië nogal eens handelscontracten met elkaar sluiten. Hierdoor verandert een indrukwekkende stroom schepen met waardevolle lading in een massa objecten.voor een waarschijnlijke vangst.

Piraterij in dit deel van de planeet begon zich sinds 2004 in een versneld tempo te ontwikkelen. Het International Maritime Bureau meldde dat sinds begin 2008 meer dan 100 aanvallen op transportschepen zijn uitgevoerd in Somalische wateren. Tijdens deze periode konden de militanten 40 schepen veroveren, waarvan er tot nu toe 13 niet zijn vrijgelaten. Ongeveer 268 mensen uit verschillende landen zitten nog steeds in gevangenschap.

Van 10 november tot 16 november 2008 werden in dit gebied 11 aanvallen uitgevoerd (drie schepen werden gekaapt) en werden vier afleveringen van schietpartijen opgenomen. Piraten hebben altijd vrij krachtige handvuurwapens en zelfs granaatwerpers gebruikt, maar tot nu toe is geen enkele matroos aan hun handen gestorven. Misschien is dit te wijten aan zowel de walgelijke voorbereiding als de opzettelijke tactiek van de militanten, die begrijpen dat als er bloed wordt vergoten, ze aan de kust hard zullen worden achtervolgd. Dat is de reden waarom piraten loyaal zijn aan de gijzelnemers en losgeld eisen van bedrijven en bedrijven, eigenaren van vracht en schepen.

Natuurlijk is de jacht op Somalische piraten geopend. De interetnische strijdkrachten en speciale troepen van de landen die hun marines naar het gebied van het incident stuurden, openen steeds vaker het vuur om te doden. In 2010 beschuldigden militanten Russische speciale troepen van het executeren van 10 piraten zonder proces of onderzoek. Dit incident deed zich voor na de lossing van de Russische tanker.

In 2011, op 22 februari, veranderde de situatie: zeerovers namen het leven van Amerikaanse gijzelaars op een buitgemaakt jacht, dat werd achtervolgd door een Amerikaans schip. De militanten openden het vuur op het oorlogsschip met RPG's, maar misten. Daarna werden er 4 gedood op het jacht. Amerikaans staatsburger.

Interetnische reactie

Wanneer begon de strijd tegen Somalische piraten? In 2008 nam de VN-Veiligheidsraad op 7 oktober Resolutie 1838 aan, waardoor staten de luchtmacht en de marine mochten gebruiken in deze confrontatie.

In 2008 lanceerde de EU op 8 december Operatie Atlanta en in januari 2009 werd de Joint Task Force nr. 151 opgericht.

Verordening 1816, aangenomen door de VN-Veiligheidsraad in 2008, is van het allergrootste belang. Het is het dat de basis legt voor de strijd tegen piraterij voor de kust van Somalië.

De agenten konden slechts 500 militanten vasthouden, van wie tweederde later werd vrijgelaten. In april 2010, op initiatief van Rusland, werd een resolutie van de VN-Veiligheidsraad aangenomen over de effectieve vervolging van piraterij.

Eerste zeeslagen

Het is bekend dat de medaille voor de strijd tegen piraten van Somalië "Fearless" aan veel agenten is toegekend. Op 4 maart 2003 vielen maritieme bandieten de Russische tanker Moneron aan op weg naar Kenia vanuit Saoedi-Arabië. Zeven piraten op twee motorboten achtervolgden het schip ongeveer een uur en schoten met granaatwerpers en machinegeweren.

160 km voor de kust van Somalië op 5 november 2005 vielen militanten het cruiseschip Seaborn Spirit aan, dat op weg was van Alexandrië naar de Seychellen. Van piraten is bekend dat ze in 2005 ongeveer 23 invallen hebben georganiseerd.

De strijd met de zeerovers, waarbij ook twee schepen van de Amerikaanse marine betrokken waren (vernietiger en raketcruiser) vond plaats in 2006. Deze slag wordt beschouwd als de eerste zeeslag van de eenentwintigste eeuw. Hieraan moet worden toegevoegd dat het VN-Wereldvoedselprogramma het droge vrachtschip Rosen heeft gecharterd en in 2007 door piraten in beslag is genomen. In hetzelfde jaar hielden ze een Japanse tanker vast.

2011 verliezen

In 2011 veroorzaakten piraten uit Somalië een schade van 6,6-6,9 miljard dollar. U kunt hierover lezen in het Oceans Beyond Piracy-rapport (een project van de Amerikaanse One Earth Future Foundation).

2012

Pirates of Somalia worden graag gefotografeerd met trofeeën. In de Arabische Zee gingen ze in 2012 op 10 mei aan boord van de Griekse tanker Smyrni, varend onder de vlag van Liberia. Het vervoerde 135.000 ton ruwe olie.

Europeanen voor het eerst in 2012, op 15 mei, schoten op piraten op het land van Somalië. Ze lanceerden een raketaanval vanuit de lucht: vliegtuigen die waren gestationeerd op schepen van de Europese marine die patrouilleerden in de Golf van Aden, namen deel aan de operatie. De commandant van de gezamenlijke strijdkrachten van Europa in de regio, vice-admiraal Potts Duncan, zei dat de beschietingen het doelwit waren en dat er geen slachtoffers waren onder de lokale bewoners. Er werden ook geen Europeanen gekwetst. Tot welk land het vliegtuig behoorde, is niet gemeld.

Dankzij de acties van de interetnische coalitie van mei 2012 tot mei 2013 hebben zeerovers geen enkel schip kunnen vangen. Ook de operatie van het speciale detachement van de Putland Marine Police speelde een belangrijke rol bij het uitbannen van piraterij. De grondbases van militanten werden vernietigd door de troepen van deze organisatie. Na haarschepping moesten de kapers naar de kust van Galmudug gaan.

Economische gevolgen

De schade die door Somalische piraten wordt aangericht, neemt elk jaar toe. De omvang van het losgeld is aanzienlijk toegenomen, ze zijn verbonden met de grootte van de gevangen vaartuigen. Als het bedrag eerder niet hoger was dan 400-500 duizend dollar, is het vandaag al ongeveer 5 miljoen.

Cruise-programma

In 2009 waren er "Somalië"-tours. Piraten maakten mensen zo kwaad dat sommigen op internet reclame begonnen te maken voor cruises langs de kust van dit land. Het toeristische reisprogramma voor 2009 kostte slechts $ 1.500. De organisatoren boden aan om ongestraft op piraten te jagen met hun favoriete wapens.

Ze schreven dat hun schip langs de Somalische kust zou varen, wachtend op een aanval door zeerovers. Toeristen werden aangemoedigd om wapens mee te nemen of te huren bij de organisatoren van de cruise.

Het schip zou Mombasa (Nigeria) verlaten en langs de kust van Somalië naar Djibouti gaan, waar de reis eindigde. Er werd gemeld dat elke reiziger op het schip honderd gratis tracer-rondes kon ontvangen. Ondernemende gidsen beloofden toeristen dat de piraten minstens twee keer zouden aanvallen. En als dit niet gebeurt, beweerden ze dat ze de helft van de kosten van de cruise zouden terugbetalen.