Rostrale zuilen, St. Petersburg - beschrijving, geschiedenis en interessante feiten

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:27

Thomas de Thomon, die de Stock Exchange in St. Petersburg had gebouwd, zorgde voor een doorbraak in de architectuur van Europa. Hij veranderde de waterruimte in een vierkant en sloot zo de belangrijkste driehoek van Sint-Petersburg af, met als top de Petrus- en Paulusvesting, het Winterpaleis, de rostrale zuilen en de beurs.

Beginnen met de bouw

Peter de Grote, die op zijn hoede was voor een aanval vanuit zee, gaf aan het begin van de 18e eeuw opdracht om een zeehaven voor koopvaardijschepen aan te leggen op het eiland Vasilevsky, en niet op de kust van de Finse Golf. Het koninklijk besluit werd uitgevoerd in 1710. Tegen het einde van de eeuw werd echter duidelijk dat de haven moest worden uitgebreid.

De afgeronde contouren van de kaap van Vasilevsky-eiland, de grootste in de Neva-delta, worden "pijlen" genoemd. Aan het begin van de 19e eeuw was hier niets anders dan een woestenij met overstromingen. Op de plaats waar het Beursgebouw zich nu bevindt, was een moeras en op de plaats van de huidige rostrale zuilen spatte het water van de Neva helemaal niet.

Nadenken over handelen

Toen de architect de Thomon begon met de bouw van het eiland, hief hij de kust op en duwde hem meer danop 100 meter. Zo werd de volledige architecturale compositie voltooid. De Franse architect streefde echter niet alleen een esthetisch doel na.

Zijn grootste zorg was de bouw van een handige haven op het eiland Vasilyevsky. Om deze reden werd dit hele gebied bebouwd met puur functionele gebouwen: magazijnen waar goederen werden opgeslagen, douane, Gostiny Dvor, Exchange.

In het eerste derde deel van de 19e eeuw was de aankomst van buitenlandse schepen in de haven een echte gebeurtenis. Op de dijk, waar de rostrale zuilen torende, verzamelden zich een groot aantal grootstedelijke bewoners, rekening houdend met overzeese goederen. Vasilyevsky Island was de locatie van alle handelsactiviteiten totdat de haven in 1885 naar Gutuevsky Island verhuisde.

Geschiedenis van de schepping

Tijdens het werk werd de pijl omhoog gebracht door aarde toe te voegen om overstromingen van de Neva-wateren te voorkomen. Bovendien werd de rivier met ongeveer 100 meter "teruggeduwd".

Volgens het project van de Thomon werden vuurtorenkolommen opgenomen in het architecturale ensemble. De Franse architect heeft lange tijd zorgvuldig en zorgvuldig gewerkt aan de perfectie van hun proporties. Rostrale zuilen in St. Petersburg op het Vasilyevsky-eiland werden in 1810 geïnstalleerd. Een ervan wees de weg naar de Bolsjaja Neva, de andere diende als baken voor schepen die langs de Malaya Neva voeren.

Alles met betrekking tot de rostrale zuilen, constructie en ontwerpwerk werd gecontroleerd door de Raad van de Academie voor Beeldende Kunsten, die werd geleid door de beroemde architect Zakharov. Besprokenalles: zowel praktisch doel als artistieke uitstraling, wat getuigde van het belang van deze structuren.

Volgens het oorspronkelijke ontwerp van de Thomon waren de vuurtorenkolommen klein en stonden ze dichter bij het Exchange-gebouw. Op deze tekortkoming werd hem terecht gewezen door de architect Zakharov. Later werden er wijzigingen aan het project aangebracht, kregen de vuurtorens hun huidige hoogte en werden ze verder van de Exchange geïnstalleerd.

Krachtige zuilen met een expressief silhouet en duidelijke proporties staken goed af tegen de achtergrond van de noordelijke hemel en waren vanuit een ver perspectief zichtbaar. Vuurtorens werden bij mistig weer en 's nachts aangestoken, hiervoor werden ze tot 1885 gebruikt.

Waarom zijn de kolommen rostraal

Zelfs in de oudheid werden elementen van vijandelijke schepen gebruikt als onderdelen van paradestructuren. Rostrum was de naam die werd gegeven aan het voorste deel van de boeg van een schip. Uit het Latijn wordt het vertaald als "snavel". Het werd gebruikt als stormram tijdens een aanval op een vijandelijk schip.

Aanvankelijk versierde rostra het podium van sprekers, geïnstalleerd op het oude Romeinse forum. Toen begonnen ze de triomfzuilen te versieren waarmee het gebruikelijk was om zeeoverwinningen te vieren. Ze waren versierd met de neuzen van veroverde vijandelijke schepen.

Op dezelfde manier dienden de rostrale zuilen in St. Petersburg als een allegorie voor de triomf van de Russische zeevaart, ze symboliseerden de macht van het land als handels- en militaire macht.

Algemene beschrijving

Bij het maken van vuurtorens gebruikte de Thomon pilaren van de Dorische orde, waarvan het uiterlijk wordt bepaald door terughoudendheid, strengheid en het ontbreken van een basis. Rostrale zuilen in St. Petersburg zijn gemaakt van steen en bereiken een hoogte van 32 meter. Er is een wenteltrap in hen, op het bovenste platform is er een metalen driepoot die de schaal van de lamp vasthoudt, zoals werd gedaan in oude altaren.

Brandende wieken van lampen dienden als vuurtorens. Aanvankelijk waren dit teerfakkels, daarna probeerden ze hennepolie te verbranden in de vuurpots, maar hete straal regende neer op de hoofden van voorbijgangers. In 1896 werden elektrische lampen aan lampen gekoppeld, maar ook deze verlichtingsmethode werd afgekeurd vanwege het hoge verbruik. Ten slotte werden in 1957 krachtige gasbranders in de lampenschalen geïnstalleerd.

Sindsdien worden op feestdagen feloranje fakkels van 7 meter aangestoken op rostrale zuilen in St. Petersburg. Op gewone dagen zijn dit gewoon de wereldberoemde symbolen van de noordelijke hoofdstad.

Decoratie

Aan de voet van de zuilen staan monumentale sculpturen. Zittende twee vrouwelijke en twee mannelijke figuren symboliseren 4 rivieren: Volkhov, Dnjepr, Wolga en Neva. De beelden werden gemodelleerd door Jacques Thibault en Joseph Cumberlain, Franse beeldhouwers die bekend zijn bij de architect de Thomon. Oorspronkelijk wilde hij dat de beelden in brons werden gegoten. Niemand wilde echter zo'n moeilijk project aangaan.

Als gevolg hiervan waren ze gemaakt van Pudost-steen - zacht en buigzaam als ze worden verwerkt, maar met één nadeel: het wordt heel gemakkelijk vernietigd. Uiteindelijk werd dit de waardigheid van de sculpturen. Hoewel sommige van hun onderdelen van tijd tot tijd afbrokkelen, maar dit is precies watgeeft ze een zekere oudheid.

Samson Sukhanov, de legendarische steenhouwer, nam deel aan de oprichting van de triomfantelijke vuurtorenkolommen. Hij hakte de figuren aan de voet van de zuilen uit steen. In die tijd werkte Sukhanov samen met de beroemdste architecten van de hoofdstad, maar ging toen failliet en stierf in volledige onbekendheid.

De zuilen zijn ook versierd met roosters ter nagedachtenis aan hoe Peter de Grote 20 jaar lang oorlog voerde met Zweden voor toegang tot de Oostzee. Hieronder is het eerste paar, zo versterkt dat de boeg van het ene schip naar de beurs is gekeerd en het andere - naar de Neva. Deze rostra zijn versierd met figuren van gevleugelde zeemeerminnen. Loodrecht op de eerste staat het tweede paar, het is versierd met zeepaardjes, een krokodillenkop en vissen. Het derde paar is versierd met het hoofd van een meerman en het vierde, het bovenste, is versierd met afbeeldingen van zeepaardjes.

Samenvattend

Verschillende interessante feiten zijn verbonden met de vuurtorenkolommen:

Branson Deco, die in 1931 Leningrad bezocht, legde ze vast op kleurendia's

• Het beeld van de rostrale zuilen in St. Petersburg is vandaag te zien op het biljet van 50 roebel.
• De vuurtorens zijn voor het laatst gerenoveerd in 1999.
• In de jaren negentig werd hier een aflevering van de film "White Nights of St. Petersburg" opgenomen.

Het panorama van Vasilevsky-eiland met dezelfde baksteenkleurige vuurtorens is vaak te vinden op ansichtkaarten van de noordelijke hoofdstad. Dit is heel natuurlijk, aangezien de geschiedenis van rostrale kolommen onlosmakelijk verbonden is met de geschiedenis vanPetersburg.