De subcultuur "motorrijders" kan alleen volledig worden begrepen door gewone mensen die niets te maken hebben met de bijbehorende mensen en motorfietsen, alleen als je diep in de geschiedenis ervan duikt. Het begon allemaal in 1868, toen het tijdperk van de gemotoriseerde fietsen net was begonnen. Omdat een persoon altijd aangetrokken is geweest tot iets nieuws en onbekends, is het logisch om aan te nemen dat heel veel mensen onmiddellijk geïnteresseerd raakten in motorfietsen. Iemand gebruikte ze uitsluitend als vervoermiddel en iemand - om het imago te behouden.
Maar er verscheen een andere, aparte groep mensen, die letterlijk op hun fiets leefden, zich hun eigen bestaan niet voorstellend zonder snelheid en adrenaline. Geleidelijk aan vormde de stroming een aparte subcultuur, die tegenwoordig niet alleen onder jongeren voorkomt. Volwassenen en fatsoenlijke mensen zullen ook niet weigeren nogmaals met hoge snelheid over de baan te rennen.
Subcultuur "bikers": de geschiedenis van voorkomen
Het eerste motorfietsprototype werd dus uitgevonden in 1868. Na meer dan een halve eeuw verscheen de subcultuur "bikers". De geschiedenis van zijn oorsprong is gebaseerd op de verspreiding van tweewielige motorvoertuigen. En dat gebeurde in de jaren '30. 20ste eeuw. Op dit moment motorfietsengeleidelijk overgaan van de categorie zeldzaam en exotisch naar een aantal openbaar beschikbare vervoermiddelen. Nu kan iedereen die op zijn minst een beetje verdient, een goedkoop apparaat betalen. Dure producten worden het voorrecht van alleen rijke mensen.
Het moet gezegd worden dat motorfietsen, waarvoor je een waanzinnig bedrag moet "afrollen", helemaal niet geïnteresseerd zijn in echte motorrijders. Deze subcultuur is immers niet alleen gebaseerd op het principe dat elk van zijn vertegenwoordigers een tweewielig paard heeft. De motorrijder moet het letterlijk beleven, bewonderen, vriend worden. En om dit te laten gebeuren, moet je de juiste techniek begrijpen.
Daarom kochten de meeste motorrijders aanvankelijk goedkope motorfietsen. Vervolgens hebben ze deze zelfstandig gemoderniseerd en verbeterd. En als gevolg daarvan werden fietsen verkregen waar de toonaangevende fabrikanten van deze tweewielige voertuigen jaloers op zouden zijn.
Elementen en parafernalia van de subcultuur
Motorrijders hoeven zelfs geen lederwaren of kettingen te dragen. Het is voldoende om een agressief en rebels karakter te hebben. Dit zullen alle attributen zijn. Een motorrijder kan immers een formeel pak dragen, maar in hem herken je altijd een vertegenwoordiger van deze subcultuur.
Maar de subcultuur "fietsers" is niet compleet zonder enkele belangrijke elementen, hoe pretentieus de vertegenwoordiger zich ook gedraagt. Ten eerste is het natuurlijk een motorfiets. Het is wenselijk dat het door de eigenaar wordt aangepast en er niet standaard uitziet. Ten tweede zijn dit enorme accessoires. Bijvoorbeeld,dit kunnen kettingen of horloges zijn. Ze benadrukken de rebelse levenshouding, immuniteit voor kleinigheden.
Fietser en motorrijder: is er een verschil?
Het woord 'motorfiets' komt uit het Latijn en bestaat uit twee delen, die als volgt kunnen worden vertaald: 'wiel' en 'in beweging zijn'. Wat de fiets betreft, de letterlijke vertaling ervan zal klinken als "tweewielig". Dat wil zeggen, in eerste instantie, zelfs met hun namen, verschillen motorrijders en motorrijders van elkaar. De eerste rijden gewoon met het transport, terwijl de tweede proberen te benadrukken dat ze alleen een passie hebben voor de tweewielige eenheid.
Alle mensen kunnen motorrijder worden. Om dit te doen, hoeft u alleen maar het juiste voertuig te kopen en u kunt er niet elke dag mee rijden. Deze mensen hebben vaak een motorfiets in de garage staan, ze scheppen erover op tegen vrienden en familieleden.
Wat motorrijders betreft, het is een heel ander verhaal. Zulke mensen wijden hun hele leven aan hun motorfietsen en kunnen zich hun bestaan zonder hen niet voorstellen. Dit is wat de subcultuur "bikers" onderscheidt. Foto's van onstuimige ruiters, video's van talrijke shows brengen altijd een bijzondere sfeer over. De motorrijder kijkt zelfs anders naar zijn motor: liefde en toewijding zijn voelbaar in zijn ogen.
Broederschap shows en entertainment
De subcultuur "bikers" kan niet zonder twee belangrijke evenementen van het jaar. Dit is de opening en afsluiting van het seizoen. Gedurende meerdere dagen vieren alle vertegenwoordigers van deze subcultuur, evenals degenen die geïnteresseerd zijn in fietsen, feest enmet elkaar opscheppen over hun eenheden. Dergelijke shows zijn natuurlijk niet compleet zonder een overvloed aan bier, sigaretten en meisjes.
Wat betreft wedstrijden, ze zijn allemaal ongeveer hetzelfde. Een van hen wordt "worsten" genoemd. De motorrijder zet het meisje achter hem. Ze moet tijdens de beweging direct een worst bijten die aan een touw hangt. Het is moeilijk om te maken, maar het spektakel is grappig en leuk.
Een andere wedstrijd heet "vaten". De motorrijder die de metalen container het verst in een rechte lijn rolt, wint. Uiteraard mag hij dit alleen via zijn motor doen.
Wat is er nodig om jezelf een motorrijder te noemen?
Je kunt geen lid worden van een broederschap door alleen een motorfiets voor jezelf te kopen. Bikers zijn mensen die zich aan twee eenvoudige regels houden. Ze moeten dus een oprechte liefde hebben voor hun "ijzeren paard" en rock and roll.
Tweewielers hebben altijd een speciale plaats in het leven van een motorrijder. Liefde voor hem komt tot uiting in het handhaven van netheid, constante modernisering, actualisering, afstemming. Bovendien, als de motorrijder niet genoeg geld heeft, kun je alleen de stickers op de vleugels vervangen. Broederschapsvrienden zullen het zeker waarderen.
De subcultuur "motorrijders" onmiddellijk na zijn verschijning werd gezien als opvallend, flitsend. Daarom is rock and roll muziek perfect voor haar. En de vertegenwoordigers van de subcultuur zelf zijn niet vies van ontspannen in de bar om de juiste composities te maken.
Afbeeldingmotorrijder
Onafhankelijke rebel en agressief persoon. Het zijn deze associaties die bij een persoon ontstaan als hij over een motorrijder hoort. En er zijn momenten in de geschiedenis die dit volledig bevestigen. Laten we als voorbeeld een verhaal nemen dat zich in Californië afspeelde. Verschillende motorrijders dronken behoorlijk wat en gingen door de straten van de nachtstad rijden. Al snel voegden andere jongens zich bij hen, natuurlijk ook niet nuchter. Toen werd het eerste motorgeweld geregistreerd. Maar één keer is genoeg om een bepaald beeld te vormen.
Ik moet zeggen dat de "bikers"-subcultuur in Rusland tegenwoordig door veel gewone mensen als negatief wordt ervaren. Bovendien proberen haar vertegenwoordigers niets te doen om de mening van mensen te veranderen. Ze hebben het niet nodig. Ze vertegenwoordigen een aparte broederschap, waarvan de leden, als ze iemands mening waarderen, dan alleen hun vrienden in de "ijzeren paarden".
Een ander kenmerk van de motorrijder is dat hij tot de dood zal vechten voor zijn 'broer' in de subcultuur. Daarom, als een persoon wordt geaccepteerd in de juiste groep, kan hij volledig vertrouwen op de andere leden. Van hem wordt natuurlijk hetzelfde verwacht.
Conclusie
Zo kwamen we erachter dat motorrijders helemaal geen dronken en boze mannen zijn die agressief zijn tegen bestuurders van vierwielige voertuigen en bovendien voetgangers. Het zijn mensen net als iedereen. Het enige verschil is dat hun favoriethet beroep is fietsen en communiceren met gelijkgestemden. Het is gewoon een hobby die de levensstijl beïnvloedt.
