De metro van Moskou is een van de meest populaire vormen van openbaar vervoer. De ontwikkeling van de metro van vandaag biedt miljoenen inwoners van de hoofdstad en de dichtstbijzijnde buitenwijken de mogelijkheid om snel van het ene uiteinde van de stad naar het andere te komen, zelfs in de heetste tijd. De metro van Moskou zorgt in feite voor de ononderbroken werking van de belangrijkste economische, politieke en financiële slagader van het land. Hoe moet de metro in de toekomst worden ontwikkeld?
Metro Moskou
De metro in Moskou wordt beschouwd als een van de grootste ter wereld. Tegenwoordig is het jaarlijkse verkeersvolume gelijk aan een indrukwekkend cijfer - ongeveer 5 miljard mensen. Elk jaar groeit dit aantal alleen maar, en veel burgers hebben het gevoel dat de metro het vervoer van passagiers niet meer aankan, vooral tijdens de zogenaamde spitsuren. Volgens experts is de behoefte aan nieuwe stationsBijna 2 miljoen mensen worden getest door de metro, er moet nog minstens 100 kilometer spoor worden aangelegd om aan hun behoeften te voldoen.
Problemen van afgelopen jaren
Voor het eerst werd in 2002 het idee besproken dat de ontwikkeling van de metro een noodzaak is en geen luxe. Het decreet van de regering van Moskou van 7 mei stelt de volgende ambitieuze doelen voor de stad:
- Creatie van nieuwe lijnen (Lublinskaya, Mitinskaya, Solntsevskaya filialen).
- Organisatie van nieuwe stations en nieuwe sporen voor bestaande lijnen (filialen Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
- Organisatie van lichte metrostations in Moskou.
- Organisatie van extra ingangen bij de drukste metrostations.
De langetermijnplannen omvatten onder meer de reconstructie van bestaande stations en het rollend materieel zelf. Nu, meer dan 12 jaar later, is het mogelijk om de eerste resultaten samen te vatten en met vertrouwen te stellen dat de metro, waarvan het ontwikkelingsplan in 2002 werd gepresenteerd, aanzienlijk is uitgebreid en verbeterd.
Ontwikkelingsplan tot 2020
De Moskouse autoriteiten en de leiding van de metro zullen echter niet stoppen bij de behaalde resultaten. Op dit moment is er al een plan ontwikkeld om de ontwikkeling van de metro tot 2020 te waarborgen, de relevante informatie verscheen in 2012 in de pers. Alle ontwikkelingen werden goedgekeurd door de burgemeester van de hoofdstad, Sergei Sobyanin, die verklaarde dat alle middelen op ontwikkeling moeten worden gerichtMetro van Moskou. Projecten van metroplannen werden gepubliceerd in print en op internet, wat echt indruk maakte op alle inwoners van de stad. Kerntaken zijn onder meer:
- Bouw van 150 kilometer nieuwe lijnen.
- Opening 70 nieuwe stations.
- Creatie van de tweede ring van de metro van Moskou.
Eén blik op de kaart is voldoende om te begrijpen hoe de metro van Moskou zal veranderen. Het ontwikkelingsplan biedt de mogelijkheid voor snelle verplaatsing van inwoners van de meest afgelegen uithoeken van de hoofdstad. Dit feit zal de congestie van de meest problematische snelwegen verlichten en de files in dergelijke gebieden helpen minimaliseren. Er wordt uitgebreid gebouwd in het oosten en zuidoosten van de hoofdstad, evenals in de buitenwijken van Moskou.
In 2015 wordt de metro van Moskou aangelegd in de stad Lyubertsy. Grootschalige projecten vereisen tegenwoordig behoorlijke financiële kosten, het stadsbestuur wijst tot 100 miljard roebel per jaar toe voor nieuwe projecten.
Welke stations zullen open zijn
De laatste nieuwe metrostations die in Moskou zijn geopend, wat wijst op actief werk, zijn Novokosino en Alma-Atinskaya, de laatste is trouwens gemaakt onder de werknaam Brateevo, maar kreeg op het laatste moment een nieuwe naam. Dankzij dergelijke grootschalige werken zal in de nabije toekomst slechts 13% van de bevolking van de hoofdstad in gebieden wonen die niet onder de metro vallen. En dit cijfer is minder dan de helft van wat op dit moment wordt genoemd. In het centrum worden een aantal nieuwe stations geopend (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), evenals opgrondgebied van Nieuw Moskou (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Een volledig nieuwe metrolijn in het westen van de stad zal de eerste en tweede ring verbinden, evenals het station Delovoy Tsentr. In het zuiden van de stad is het de bedoeling om in het Butovo-gebied werkzaamheden uit te voeren om een jumper te maken tussen de grijze en oranje takken.
Werk aan de opening van nieuwe stations zal ook plaatsvinden in het noorden van de hoofdstad, het Chelobityevo-punt, ontworpen om de richting Mytishchi te lossen, verdient speciale aandacht.
Metro in St. Petersburg
Nooit eerder is de metro van Moskou, waarvan het ontwikkelingsplan onlangs werd gepresenteerd, in zo'n hoog tempo gebouwd. Dergelijk actief werk wordt echter niet alleen in de hoofdstad van Rusland uitgevoerd, maar ook in een aantal andere steden. Er zullen dus tot 2020 grootschalige evenementen worden gehouden in St. Petersburg. Tot 2012 werden de belangrijkste troepen gestuurd om het reeds begonnen werk te voltooien en lijnen in het Frunzensky-district en Kupcino te openen. Daarnaast werden nieuwe stations en remises voor treinen gerepareerd en geopend. In totaal is het de bedoeling om ongeveer 70 kilometer aan lijnen in de stad aan te leggen, waarop ongeveer 41 nieuwe stations zullen worden geopend. Om een ononderbroken werking te garanderen, worden er nog 7 elektrische depots gebouwd. De ontwikkeling van de metro in de noordelijke hoofdstad zal de stad ook helpen het fileprobleem op te lossen.
