Alle eigenaren van wielvoertuigen - automobilisten, motorrijders en fietsers - moeten de bandenspanning controleren. Voor elk type transport is er een scala aan optimale drukken, die onder andere te herkennen zijn aan de markering van rubber.
Meestal heb je te maken met eenheden van bar of psi. De druk in inches per vierkante meter (psi) wordt gebruikt voor het labelen van banden die in Engeland en Amerika zijn gemaakt. Bar is een eenheid voor het meten van druk, gebruikt in Europese landen, waaronder de onze. Het is bijna gelijk aan een technische sfeer.
De meeste moderne manometers hebben een dubbele schaal, waarop je direct de druk in bar en in psi kunt zien. Er zijn ook elektronische manometers voor automobilisten, deze selecteren de gewenste weergavemodus. Maar je moet vrij vaak een handgeschreven conversie van psi naar bar en vice versa doen, aangezien niet elke automobilist meetinstrumenten heeft.
Voor een enkele berekening is het voldoende om de gelijkheid te gebruiken:
1 psi=0,069 bar
1 bar=14,504 psi
Nauwkeurigheid met drie decimalen is normaal gesproken niet vereist. In de meeste bronnenje zult zien dat 1 bar ~ 15 psi. Maar hoe hoger de druk, hoe groter de fout in de berekeningen volgens deze geschatte gelijkheid. Daarom is vermenigvuldigen met 14,5 de beste optie.
Je kunt de druk ook overdragen van bar naar psi met behulp van speciale elektronische manometers, die in winkels voor automobilisten worden verkocht. Maar als zo'n apparaat niet bestaat en de conversie van psi-eenheden naar bar en vice versa vaak moet worden uitgevoerd, is het logisch om een tafel te maken. In garages worden tabellen gebruikt met waardeverhogingen van 1 en 0,1 bar, of van 5 tot 15 psi. En als u toegang heeft tot internet, is de eenvoudigste manier om de waarde om te zetten met een rekenmachine van een zoekmachine.
Meetfouten
De bandenspanning is nogal afhankelijk van de temperatuur, dus de aflezingen van de manometer zullen in warme en koude seizoenen verschillen, zelfs als dezelfde hoeveelheid gas wordt gepompt. De band wordt ook warm tijdens het rijden, door wrijving met het wegdek.
Metingen worden meestal "koud" uitgevoerd, wanneer de auto niet meer dan 3 km met lage snelheid heeft afgelegd of minimaal 2 uur heeft gestaan. Wanneer het niet mogelijk was om aan de voorwaarde te voldoen, is het noodzakelijk om 0,3 bar ~ 4,5 psi af te trekken van de ontvangen meetwaarden. De gemeten druk in de winter en de zomer kan veel meer verschillen: voor elke temperatuurdaling van 5 graden Celsius neemt de aflezing met 1 psi af.
Een auto- of motorband verliest van nature ongeveer 1 psi per maand (de bandenspanning van de fiets da alt met maar liefst 15 psi). Dus, met een geleidelijke toenamegemiddelde maandtemperatuur in het voorjaar is het oppompen van autobanden vaak niet nodig. En in de herfst, en vooral met een scherpe koudegolf, is dit een garantie voor veiligheid op de weg.
Het is soms moeilijk voor een niet-professional om de exacte druk te bepalen, omdat er bijna altijd een fout optreedt in mechanische apparaten. Nu kunt u manometers kopen met "slimme" microschakelingen die temperatuur corrigeren. Of het de moeite waard is om een multifunctioneel apparaat te kopen, het is aan jou om te vertrouwen op je intuïtie of op de vaardigheid van een tankstationmedewerker. Het belangrijkste is dat de bandenspanning geschikt is voor een comfortabele en veilige rit.
