Moderne auto's bestaan uit veel complexe systemen. Het passieve veiligheidssysteem SRS Airbag is misschien wel het belangrijkste in de auto, omdat de kwaliteit van zijn werk in geval van nood afhankelijk is van de gezondheid en het leven van mensen. Als het niet lukt, gaat het bijbehorende lampje op het dashboard branden. Dit lampje zorgt meestal voor paniek bij chauffeurs, omdat het aangeeft dat de airbags bij een ongeval mogelijk niet werken. Vandaag zullen we het SRS-systeem nader bekijken, ontdekken wat we moeten doen als het airbaglampje gaat branden en enkele specifieke voorbeelden uit het leven van autobezitters bekijken.
SRS-systeem
In alle moderne auto's in de cabine vindt u de SRS-markering. Wat betekent het? Deze afkorting staat voor Supplementary Restrain System, wat in het Russisch "Deployed Security System" betekent. Vaak wordt de zin Airbag eraan toegevoegd, wat zich verta alt als "kussen".beveiliging." Het zijn de kussens die het belangrijkste kenmerk van het systeem zijn. Maar naast hen omvat SRS ook:
- Veiligheidsgordels.
- Spanspanners.
- Schoksensoren.
- Ontstekers.
- Elektronisch regelsysteem.
Net als elk ander auto-onderdeel kan het beveiligingssysteem falen als een klein onderdeel kapot gaat of als de betrouwbare relatie tussen de elementen verloren gaat.
Werkingsprincipe
Wanneer de sensor een botsing detecteert, stuurt hij een alarm naar het systeem en worden de airbags geactiveerd. Vanaf het moment van impact tot het openen van de kussens gaan 30-35 milliseconden voorbij. Moderne auto's hebben speciale batterijen die ervoor zorgen dat het systeem blijft werken, zelfs als de hoofdbatterij beschadigd is.
Waarom gaat het airbaglampje branden?
Als het airbaglampje op het dashboard van uw auto gaat branden, betekent dit dat er een probleem is met het systeem. De indicator kan constant branden of knipperen met een bepaalde frequentie, waardoor de bestuurder op de hoogte wordt gebracht van de foutcode.
Als alles goed is in het beveiligingssysteem, knippert het lampje ongeveer zes keer als het contact wordt aangezet. Zo laat het systeem de chauffeur weten dat alles in orde is. Daarna gaat de indicator vanzelf uit en herinnert hij zich pas de volgende keer dat de motor wordt gestart. Maar als er problemen of fouten worden gevonden, blijft de lamp branden. Zodra de elektronica een fout heeft opgemerkt, gaat deze automatisch op zoek naar de oorzaak en verzendt de codestoring in geheugen.
Na een bepaalde tijd na de eerste test controleert het systeem alle elementen opnieuw. Als de storingsidentificatie foutief was of als de tekenen van een storing verdwenen zijn, wist de diagnosemodule de eerder naar het geheugen gestuurde foutcode. In dit geval gaat de lamp uit en blijft de machine normaal werken. Wanneer het systeem de storing opnieuw herkent, blijft het lampje knipperen.
Veelvoorkomende fouten
Zoals je al hebt begrepen, als het airbaglampje in je auto gaat branden, is er zeker een storing in het systeem. Moderne autofabrikanten benaderen het veiligheidsorganisatiesysteem met een bijzondere verantwoordelijkheid. Daarom worden de apparaten die bij dit knooppunt betrokken zijn, als de meest betrouwbare en probleemloze in de hele auto beschouwd. Dus als het airbagstoringslampje gaat branden, heeft het geen zin om te klagen over de onbetrouwbaarheid van het systeem zelf. Onthoud dat SRS Airbag diagnostische organen zeer zelden fout zijn!
Als het airbaglampje in uw auto brandt, kan dit het gevolg zijn van dergelijke problemen:
- Schending van de integriteit van een van de elementen van het systeem. Het maakt niet uit of het klein of groot is, belangrijk of niet.
- Schending van het signaal tussen de elementen van het systeem.
- Problemen met de contacten in de deuren. Meestal gebeurt dit nadatreparatie of vervanging van contacten. Als u vergeet een van de connectoren aan te sluiten, gaat het lampje branden.
- Schade aan impactsensoren.
- Kortsluiting of enige vorm van schade aan de bedrading in het systeemcircuit.
- Zekering doorgebrand. Een eenvoudig probleem dat veel mensen zich het laatst herinneren, omdat ze al de helft van de auto hebben gedemonteerd.
- Software of mechanische schade aan de regeleenheid van het SRS Airbag-systeem.
- Schending van de integriteit en consistentie van de circuitelementen door vervanging of reparatie van het alarm.
- Onnauwkeurigheid bij het vervangen van stoelen of het schoonmaken van de cabine. Onder de stoelen ligt de bedrading, die schadelijk kan zijn en de hele keten van apparaten kan uitschakelen.
- Herstel van kussens na een ongeval, zonder het geheugen in de regeleenheid te resetten.
- Overmatige weerstand op een van de pads.
- Spanning is te laag in het lichtnet van de auto. Als het airbaglampje om deze reden gaat branden, v alt alles op zijn plaats wanneer u de batterij vervangt.
- Overschrijding van de levensduur van de squibs of de pads zelf. In de regel is deze periode ongeveer 10 jaar.
- Onprofessionele afstemming, wat vaak leidt tot een schending van de integriteit van het elektrische circuit of sensoren.
- Sensoren worden nat tijdens het wassen van de auto.
- Onjuiste batterijvervanging.
- Onnauwkeurige vervanging van het stuur.
Problemen oplossen
Nu weten we waarom het airbaglampje gaat branden. Het enige dat overblijft iserachter te komen hoe u dit probleem kunt oplossen. Het oplossen van problemen bestaat uit de volgende stappen:
- Om te beginnen controleert het systeem zelf zijn prestaties wanneer het contact wordt aangezet. Als er fouten worden gedetecteerd, schrijft het hun code naar de centrale besturingseenheid.
- De wizard leest de code en stelt de oorzaak van het probleem vast.
- Speciale diagnostische apparatuur controleert het systeem.
- Master voert reparaties uit.
- Het blijft alleen om het geheugen van de besturingseenheid bij te werken en het probleem is opgelost.
Het wordt sterk afgeraden om het SRS Airbag-systeem thuis te repareren! Ten eerste zijn de elementen van het systeem niet zo gemakkelijk te bereiken. Ten tweede, om de storing te elimineren, moet deze worden geïdentificeerd. En zonder speciale apparatuur is het onmogelijk. Ten derde kan dit systeem uw leven redden, dus het is beter om de reparatie aan professionals toe te vertrouwen. Rijden terwijl u de richtingaanwijzer negeert, is ook gevaarlijk. Bij een ongeval mogen de airbags niet worden geactiveerd. Maar ze kunnen je gemakkelijk zonder reden raken.
Laten we nu eens kijken naar een paar voorbeelden van het oplossen van dit probleem door bestuurders van verschillende automerken.
Chevrolet Lacetti airbaglampje ging aan
Zodra de bestuurder van deze auto merkte dat bij het starten van de motor het SRS-lampje niet knippert, maar vijf seconden brandt en dan uitgaat. Dit gebeurde elke keer dat de motor werd gestart. De reden bleek de volgende te zijn - bij het verwijderen van de stoel maakte de bestuurder het kussen los enhet contact aangezet om toegang te krijgen tot de sigarettenaansteker. Het systeem beschouwde een fout en hierdoor ging het airbaglampje op de Lacetti branden. Toen de stoel en de contacten weer op hun plaats werden gezet, bleef de auto aan het probleem denken.
Renault Logan
De eigenaar van deze auto heeft een groter probleem. Het begon allemaal met het feit dat op een dag de SRS-indicator aanging. Omdat de chauffeur hier enige ervaring mee had, besloot hij het zelf uit te zoeken. Nadat hij het kussen van de voorste bestuurder had verwijderd, ontkoppelde de man de draden ervan (nadat hij eerder de "massa" had losgekoppeld), verwijderde hij het stuur en de plastic hoes. Trouwens, hij moest het stuur met een vriend verwijderen, omdat hij stevig werd ingedrukt. Dit gebeurt niet alleen bij Renault Logan-auto's. Het airbaglampje bleek te zijn gaan branden na het verwijderen van de hoes, omdat de airbagpluim was afgescheurd, en wel aan beide kanten. Nadat hij het blok met stuurkolomschakelaars had verwijderd, haalde de man het beschadigde element eruit en verving het.
Nissan Note
Na het schoonmaken van de auto merkte de eigenaar dat het SRS-lampje brandde. Blijkbaar was de reden dat de man de aansluiting onder de stoel aanraakte met een stofzuiger. In eerste instantie probeerde hij eenvoudig de accupool te verwijderen. Op sommige machines helpt het als het airbaglampje gaat branden. Nissan daarentegen is zo ontworpen dat informatie over de fout direct wordt opgeslagen. Gelukkig is dit niet het enige kenmerk van Nissan-auto's. Het blijkt dat u in auto's van dit merk, om het systeem van fouten te wissen, de volgende reeks acties moet uitvoeren:
- Druk het rempedaal in. Ze mag pas aan het einde van de procedure worden vrijgelaten.
- Draai de sleutel naar de "AAN"-modus.
- Wacht tot het SRS-lampje begint te knipperen.
- Draai de sleutel snel naar de "UIT"-stand.
- Items van de tweede tot de vierde moeten 3-5 keer worden herhaald.
Als het niet helpt, is er een ernstiger probleem en moet je contact opnemen met de meesters.
Toyota Camry
Het Camry 40-airbaglampje van een automobilist ging om een zeer interessante reden branden. Zoals eerder vermeld, zijn niet alleen kussens, maar ook riemen verbonden met het beveiligingssysteem. Dus, een keer, in een noodsituatie, schoot de eigenaar van de Toyota Camry, zoals ze zeggen, "de riem". Schot - het betekent dat het met zo'n snelheid werd teruggetrokken dat de stop werkte en de riem vastliep. De airbags gingen niet af, maar de situatie werd door het systeem als calamiteit herkend en in de regeleenheid opgeslagen, waardoor het lampje ging branden.
Conclusie
Om het bovenstaande samen te vatten, is het vermeldenswaard dat de SRS-indicator om verschillende redenen kan oplichten. Wacht in ieder geval niet tot het vanzelf uitgaat. Als het licht aan is en je hebt geen idee waarom het kapot is gegaan, neem dan contact op met de kapiteins om jezelf en je passagiers te beschermen.
