De overvloed aan auto's in de hoofdstad leidt ertoe dat veel autobezitters overstappen op het openbaar vervoer. Daarom wordt informatie over het schema van zijn verplaatsingen en routes relevant. Voor velen heeft het inderdaad de voorkeur om van de auto over te stappen en zo snel mogelijk naar het werk of naar een vergadering te gaan, met behulp van ondergronds of bovengronds vervoer.
Trams in Moskou
En een van de populaire typen zijn trams. Ze staan immers niet in de file, waardoor de kans op te laat komen op het werk minimaal is. Ook kijken sommige mensen graag naar het landschap dat buiten het raam zweeft, waar metropassagiers van worden beroofd. Trouwens, er lopen veel tramlijnen door de oude wijken van Moskou, waardoor je een zakenreis kunt combineren met een rondleiding door de hoofdstad.
Tram is een van de oudste en meest milieuvriendelijke vervoerswijzen, het tweede type personenvervoer na de paardentram. De grote opening van de eerste lijn vond plaats op 25 maart 1899 en op 26 van Butyrskaya Zastava totPetrovsky Park passeerde de eerste tram in Moskou. Het was degene die vandaag langs route nr. 6 loopt (depot Krasnopresnenskoye).
Bij deze gelegenheid werd een gebedsdienst gehouden in het elektrische park in de buurt van Bashilovka met waterzegening voor plaatselijke heiligdommen en het icoon van de Verlosser die niet door handen is gemaakt. En er waren zoveel mensen die op het nieuwe transport wilden rijden dat niet iedereen in de cabine kon passen, dus sommigen moesten achteraan aansluiten.
Tot 1912 bestonden de trams nog naast de toen populaire trams, maar geleidelijk aan werden de voordelen van het nieuwe vervoer duidelijk. Daarom werden koetsiers omgeschoold tot koetsiers en trams vervingen geleidelijk de paardenkoets uit de straten van Moskou.
Geschiedenis van route 6 in Moskou
Aanvankelijk, in 1899, liep de route van tram nummer 6 in Moskou (maar zelfs zonder dit nummer) langs de Leningrad-snelweg van Petrovsky Park naar het treinstation van Belorussky. Na verloop van tijd werd het uitgebreid tot Okhotny Ryad, vanwaar het verder ging naar Kalanchevka en verder naar Krasnoprudnaya Street, tot de laatste h alte in Sokolniki.
In 1944 begon het het noordwesten van de hoofdstad te bestrijken. De lijn strekte zich helemaal uit tot de laatste h alte op de Vostochny-brug, in Tushino en vervolgens buiten Moskou. In hetzelfde jaar kreeg de route uiteindelijk nummer 6.
In 1958 werd de lijn uitgebreid naar Zakharkovo en in 1969 naar Bratsevo. Deze h alte is de laatste tot op de dag van vandaag.
In 1979 werd de ring verplaatst van het metrostation Sokol naar de kruising van Alabyan Street en Leningradskoye Highway. En deze route bleef tot 2008. Dit jaar was in verband met de aanleg van een vervoersknooppunt het traject van de Panfilovstraat naar de metroh alte Sokol tijdelijk afgesloten. Vandaag, na voltooiing, rijdt de tram weer langs de volledige route van het Sokol-station naar de h alte Bratsevo, Gedurende de hele periode van zijn bestaan is deze lijn voortdurend veranderd, of zelfs helemaal opgehouden te bestaan. Het is opmerkelijk dat route nr. 6 in Moskou de eerste was waar de moderne PESA Fokstro-tram werd getest. Tot op heden neemt het aantal nieuwe voertuigen op de lijn voortdurend toe en na de volledige renovatie zullen trams van de nieuwe generatie ook naar andere routes van het Krasnopresnensky-depot gaan.
Moderne route 6
De route van tram nummer 6 in Moskou heeft een totale lengte van 12,6 kilometer en de gemiddelde reistijd is ongeveer 46 minuten. De tram volgt de volgende route:
- Straat van Panfilov Heroes;
- Skhodnenskaya straat;
- Bootstraat;
- Vrijheidsstraat;
- Volokolamsk-snelweg;
- Luchtvaartstraat;
- Volokolamsk snelweg.
Tijdens zijn beweging passeert hij 29 h altes. Het is echter belangrijk om te weten dat hij op sommige ervan alleen stopt, afhankelijk van welke kant hij opgaat. Bijvoorbeeld, bij de h alte "Children's Hospital nr. 7" stopt de tram alleen wanneer hij richting Bratsevo rijdt, en bij de "Children's Combine" - als deze naar het metrostation Sokol gaat.
Interessante plaatsen van de route
De route van tram nummer 6 in Moskou loopt door interessante plaatsen. Sommigen van hen zijn het waard om aandacht aan te besteden tijdens het reizen.
Dus op de route van Panfilov Street naar Pekhotnaya en van Akademika Kurchatov Street naar de h alte Pokrovskoye-Glebovo lopen de tramsporen door het bosgebied. En tussen de h altes "Ziekenhuis van het Ministerie van Spoorwegen" en "Kanaal vernoemd naar Moskou" passeren ze de tunnel onder het genoemde kanaal.
Boven de Volokolamsk-snelweg (aan de Tushinskaya-straat) loopt de route langs een speciaal viaduct, ingeschreven op de kruising. En tussen de westelijke en oostelijke bruggen kunt u langs het omleidingskanaal rijden.
Verkeersschema
Vanaf 26 juni 2017 werd de vertrektijd van de eerste tramlijn nr. 6 in Moskou, volgens de persdienst van Mosgortrans, verkort. Nu, op weekdagen, vertrekt de eerste tram uit Bratsevo om 05:22 en uit Sokol om 04:37. De wachttijd voor vervoer op weekdagen is 3-10 minuten, in het weekend ongeveer 5-20.
De laatste tram vertrekt om 01:05 vanuit Bratsev en om 01:12 vanuit Sokol.
Tarief vandaag is 55 roebel enkele reis.
Samenvattend
Trams blijven vandaag een van de meest populaire vormen van vervoer over land. De afwezigheid van files, het ongehaaste rijden van rijtuigen, een interessante route en de beschikbaarheid van nachtroutes voor sommigen van hen stellen passagiers niet alleen in staat snel op de juiste plaats te komen, maar ook opnieuw door de historische wijken van Moskou te gaan.
Dit is een goede gelegenheid om die te herzienbezienswaardigheden van de hoofdstad, waarvoor op normale tijden, vooral wanneer u met de auto reist, geen tijd is. Handige bediening, moderne rijtuigen met een koelsysteem in de zomer en verwarmde stoelen in de winter, evenals een relatief korte wachttijd voor transport en de afwezigheid van files onderweg, maken elke reis snel en comfortabel.
