De metro van Moskou is een netwerk van ondergrondse spoorlijnen die een openbaar vervoersysteem in de stad vormen. Het is een van de grootste ter wereld. Het is ook de oudste metro in Rusland en de voormalige USSR. Het uiterlijk van de metro van Moskou dateert van 15 mei 1935. Nu bestaat het netwerk uit 14 lijnen en 222 stations. Hiervan zijn 44 culturele erfgoedsites.
In de toekomst zal de metro worden uitgebreid met nog eens 29 stations en de totale lengte van de lijnen zal toenemen met 55 kilometer.
Station "Troparevo" is een van de stations van de metro van Moskou. Wanneer het metrostation Troparevo opengaat, of beter gezegd, wanneer het opengaat, is nu bekend. Veel passagiers hebben al gebruik gemaakt van de diensten. Dus de vraag wanneer het metrostation Troparevo opengaat, is voor hen geen probleem meer. Nu werkt het station normaal.
BHet artikel geeft antwoord op de vraag wanneer het metrostation Troparevo wordt geopend?
Metrolijnen Moskou
De metro bestaat uit 14 lijnen, die worden aangegeven met cijfers in veelkleurige cirkels. Hierdoor kunt u ze visueel van elkaar onderscheiden. Sommige lijnen worden nog steeds voltooid. Dit zijn Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. De plannen kunnen echter de voltooiing van andere lijnen omvatten. Het grootste deel van de metrolijnen loopt door de centrale wijken van de stad. Alleen Butovskaya en Kakhovskaya liggen aan de rand.
De meeste sporen en stations zijn ondergronds. Een deel van de Butovskaya- en Filevskaya-lijnen gaat echter op het aardoppervlak of erboven.
Ondanks de ontwikkeling van de metro neemt het passagiersverkeer geleidelijk af. Dus van 2000 tot 2005 passeerde de metro meer dan 3.200 miljoen passagiers per jaar. Nu - tot 2300-2500 miljoen mensen.
Sokolnicheskaya metrolijn
Station "Troparevo" bevindt zich op de Butovskaya-lijn van de metro van Moskou. Dit is de oudste lijn, die vroeger Kirovsko-Frunzenskaya heette. Het loopt door het centrum van Moskou en heeft een zuidwest - noordoostelijke richting. Op de metrokaart is deze rood en gemarkeerd met het cijfer 1 in een rode cirkel.
De totale lengte van de lijn is 32,5 km. Het heeft 22 stations. De metro rijdt in 51 minuten van het ene uiteinde naar het andere. De lijn is behoorlijk gevarieerd. Er zijn zowel diepe als ondiepe gebieden. Er is ook een klein gebied op het oppervlak.
Metrostation Troparevo
Stationslocatie: voormalig eindpunt aan het zuidwestelijke uiteinde van de Sokolnicheskaya-lijn. Nu is het in het interval tussen de h altes "Rumyantsevo" en "Yugo-Zapadnaya". De openingsdatum van het metrostation "Troparevo" is 8.12.2014. In die tijd werd het het 196e station van de metro van Moskou. Het was de eerste verlenging van de Sokolnicheskaya-lijn sinds 1990.
Tot 2016-01-18 was het de terminal, maar daarna werd het Rumyantsevo-station de terminal. Zo is "Troparevo" een nieuw metrostation. De h alte bevindt zich tussen Troparevo-Nikulino en Teply Stan.
Troparevo stationsproject
Tot voor kort konden alleen ontwerpers de vraag beantwoorden waar het metrostation Troparevo zou komen. Tot november 2011 werd aan het project gewerkt door Metrogiprotrans JSC. Na dit evenement werd het ontwerp en de inrichting van het station uitgevoerd door PKB Inzhproekt LLC. Bij het kiezen van een locatie moest ik rekening houden met de beperkingen die gepaard gaan met de ontwikkeling van een deel van het ondergrondse gebied langs Leninsky Prospekt, nabij huisnummer 123.
Vanwege de complexiteit van het ondergrondse nutssysteem is er lange tijd aan het ontwerp gewerkt. Ze konden de vraag niet beantwoorden wanneer het metrostation Troparevo zou openen, zelfs niet tijdens de bouwwerkzaamheden, wat te wijten was aan een verandering in het project tijdens de bouwperiode.
Station decoratie
"Troparevo" verwijst naar ondiepe stations. Het bevindt zich op een diepte van 12 meter onder de grond. stationsontwerpvrij ongebruikelijk. Treinen rijden aan beide kanten, langs de randen van een breed opstapgebied met een gouden semi-spiegeloppervlak. In het midden staan metalen constructies in de vorm van bomen, waarop een dubbele metalen ring met grote ruitvormige LED-lampen is geïnstalleerd. Van bovenaf is de structuur versterkt met speciale steunen.
Lampen geven bijna wit licht (met een heel vage geelachtige tint), maar door de gouden kleur van de vloer heeft de algemene verlichting van het station ook een gouden kleur. Op de muur achter het spoor is op flinke hoogte een strook spiegeltegels aangebracht die het licht het station in weerkaatst. In de buurt van elke andere metalen structuur worden ingewikkeld gevormde houten banken geïnstalleerd.
Het was echter oorspronkelijk de bedoeling om een meer exotisch en complex project uit te voeren: met veel kleine LED-lampjes die aan draden moesten hangen die het plafond van het station verstrengelden, zoals aan een spinnenweb. Daaronder zouden dezelfde boomvormige metalen constructies moeten zijn. Het was echter niet mogelijk om dit project uit te voeren, omdat het een groot aantal klachten van specialisten veroorzaakte. Het ging in de eerste plaats om overwegingen op het gebied van comfort en veiligheid. Als gevolg hiervan stonden fans van de metro van Moskou opnieuw voor de vraag wanneer het metrostation Troparevo opengaat.
Lobby's en paviljoens
Het station omvat 2 ondergrondse vestibules die met de grond zijn verbondenpaviljoens door ondergrondse gangen. De oversteekplaatsen bevinden zich onder Leninsky Prospekt. Ze zijn van bescheiden formaat. Er zijn ook uitgangen voor liften.
Bouwmethoden
Mobiele bekistingssystemen van het Sovjetontwerp werden gebruikt tijdens het betonwerk. Het station werd gebouwd als een enkele kluis; er werden maatregelen genomen om een gewapend betonnen gewelf te plaatsen. Het betonneren werd uitgevoerd met behulp van een gemechaniseerd bekistingscomplex, dat was aangepast aan de parameters van dit station.
Geschiedenis van de bouw van het metrostation Troparevo
De bouw van het station werd op een open manier uitgevoerd door het bedrijf Mosmetrostroy. Dit proces bestond uit vele fasen:
- Eerst werd het gebied binnen het Nikulino-park omheind, waar de voorbereidende werkzaamheden begin 2012 begonnen.
- Verder is in de tweede maand van 2012 begonnen met het plaatsen van een muur in een laag aarde. Aangenomen wordt dat dit werk is voortgezet tot Q3 2013
- In oktober 2012 van Art. "Yugo-Zapadnaya" begon met het tunnelen van schild.
- Van de 11e maand van 2012 tot de 5e maand van 2013 vond de vorming van de linker tussenstationtunnel plaats met een snelheid van ongeveer 13 m/dag. Totaal beklommen 1.363 m.
- In augustus 2012 is begonnen met het graven van de rechter tunnel in de richting van st. Rumyantsevo.
- In december 2012 is begonnen met het uitgraven van de put die nodig is voor de bouw van het station.
- In oktober 2013 waren ermonolithisch werk voltooid en aanpassing van technische systemen gestart.
- In januari 2014 werd tussen de stations "Troparevo" en "Yugo-Zapadnaya" het graven van een tunnel door een technisch complex genaamd "Eva" voltooid. Tegelijkertijd worden er op het station werkzaamheden uitgevoerd aan de afwerking van het pand en de aanleg van communicatie. Dit laatste ging door tot in februari 2014.
- In maart 2014 waren er problemen met een complex dat was ontworpen om doodlopende wegen buiten het station te bouwen. Vanwege een ondergronds obstakel werd besloten dit complex te ontmantelen. Dit had echter bijna geen effect op de timing van de ingebruikname van het station.
- In april en mei van hetzelfde jaar wordt een funderingsput gegraven en waterdicht gemaakt. Het eerste deel van de stationsafwerking wordt geïnstalleerd.
- In augustus 2014 wordt het station volgens een nieuw project afgewerkt. En aan het einde van deze maand - de installatie van koepels boven de trappen.
- In september 2014 is de installatie van plafondconstructies aan de gang en het werk in de lobby's is bijna voltooid. De passage van de testtrein is vertraagd.
- In oktober 2014 naderen de afrondingswerkzaamheden op het station. Het werk met de koepels wordt voltooid, het werk begint om het territorium te verbeteren. Er wordt gewerkt aan het vullen van de ondergrondse structuren met aarde. Elektriciteit wordt aangesloten.
- De spoorlijn wordt in november getest. Begin december rijdt er een testtrein doorheen.
Werktijden
Het station gaat open om 5:30 uur en sluit om 01:00 uur. De laatste trein op spoor 1 vertrekt om 1:48 en op spoor 2 om 1:08. Het tracknummer staat aangegeven op een speciaal informatiebord op de perronsmetro. Het platform is 162 meter lang en 12 meter breed.
Conclusie
Zo beantwoordde het artikel de vraag wanneer het metrostation Troparevo opengaat. Om precies te zijn, toen het werd ontdekt, want dit is al een voldongen feit. De openingsdatum van het metrostation Troparevo was 8 december 2014.
