Flight engineer Alexander Sizov na de crash. Wat is er met hem en wat doet hij?

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:30

Tweede leven? En is ze blij? Is het de vreugde om te weten dat je een onvergelijkbaar geschenk en een tweede kans hebt gekregen, of de pijn van herinneringen die onvermoeibaar alle belangrijke tonen met zwart schildert? En deze verf zal genoeg zijn voor een miljoen levens… Het is niet voor niets dat God sommigen van ons nog een kans geeft om hier te blijven, op de zondige aarde. Misschien moet je iets in je leven veranderen, beseffen, begrijpen … Niet voor iedereen, maar waarschijnlijk voor degenen die het waard zijn … We hebben het nu over een wonder - een overlevende na een vliegtuigcrash, en zijn naam is Sizov Alexander Borisovich.

Zhukovsky is een stad waar een pasgeboren persoon woont

De stad Zhukovsky, een voormalige tuinstad en nu een wetenschapsstad, heeft een zeer glorieuze burger gevonden … Of beter gezegd, deze persoon is hier altijd geweest, maar heeft een tweede geboorte meegemaakt. Alexander Sizov, een overlevende van de vliegtuigcrash op 7 september 2011, woont hier vandaag - Operations Engineervliegtuigen. Deze dag hangt voor altijd met een rouwsluier, vooral degenen die verwant zijn aan hockey voelen het scherp. Het Yak-42-vliegtuig, aan boord waarvan een glorieus jong team van hockeyspelers uit Yaroslavl was, nam versnelling, maar het was niet voorbestemd om in de normale modus op de zondige aarde te landen. Deze vrolijke jongens, de hoop op binnenlands hockey - het Yaroslavl-team "Lokomotiv" - gingen naar de wedstrijd met de club "Dynamo" (Minsk). De Tunoshonka-rivier werd hun laatste toevluchtsoord op aarde…

Alexander Sizov doet iets na de ramp, ademt, loopt, eet, drinkt, vond de kracht om van te leven, paste zich aan. Geboren in een hemd, hij geeft geen interviews, communiceert niet met journalisten, het is heel moeilijk voor hem om alles te onthouden, hij probeert te vergeten. Vooral de eerste jaren na het ongeval de aandacht van de pers ontweken. Zijn familie vermijdt publiciteit … 7 september 2011. Niemand had gedacht dat deze datum voor altijd zwart zou worden voor iedereen die op enigerlei wijze te maken heeft met sport, en vooral met hockey. En Alexander Borisovitsj Sizov maakt zich grote zorgen, omdat hij volgens zijn taken het vliegtuig moet controleren op luchtwaardigheid. En alles was in orde met de Yak-42. Wat er is gebeurd? De officiële versie wijst op de menselijke factor.

Geschiedenis

Op die vreselijke dag zat Sizov niet in de bemanning, hij reed in de staart en was niet vastgemaakt. Trouwens, velen dragen geen veiligheidsgordel - ze denken dat het op deze manier veiliger is. Alexander belde zijn vrouw en zei:"Laten we in Minsk landen - ik bel wel." De noodlottige Yak-42 passeerde de landingsbaan, reed de grond op en begon vanaf de landingsbaan de lucht in te stijgen. Nu al een noodgeval! Na de crash herinnerde Alexander Sizov zich dat na het opstijgen het vliegtuig kantelde en de vluchtmonteur begreep dat het ongeluk niet kon worden vermeden, hij het bewustzijn verloor. Toen was er een rivier, helemaal in kerosine, maar hij werd wakker en overleefde, maar hij had kunnen verdrinken of zijn opgebrand… Breuken, operaties, het Sklifosofsky Instituut. Maar alles is gelukt en vandaag woont Alexander Sizov in de regio Moskou met zijn vrouw Svetlana en zoon Anton. De zoon studeert aan het Moskouse Instituut. Sizov rijdt auto, loopt, werkt, leidt een gewoon leven - de tijd heelt alles en de wonden genezen geleidelijk.

Hoe en waar Alexander tegenwoordig leeft

Naast het huis van Sizov, dat zich aan de Gagarin-straat bevindt, is er een bioscoop "Rise". Wat is het - een bittere ironie van het lot of mystiek? Na een dergelijke gebeurtenis is het onwaarschijnlijk dat een persoon de lucht in gaat. Maar de overlevende stewardess Alexander Sizov, die vele jaren aan zijn beroep heeft gewijd, kan het niet zomaar aannemen en vertrekken. Hij vliegt niet, maar zijn activiteiten zijn gerelateerd aan de technische dienst van vliegtuigen: Sizov werkt als vliegtuigtechnicus bij het Yakovlev Design Bureau.

Het Chroesjtsjov-gebouw met vijf verdiepingen verschilt niet van soortgelijke anderen. Sizov woont op de bovenste verdieping in een tweekamerappartement. In dit appartement wilden Alexander, zijn vrouw en zoon de renovatie al lang afmaken. Na een verschrikkelijk vliegtuigongeluk bad zijn vrouw Svetlana tot God dat Sizov eruit zou komen. Als een persoon leeft, kan hij alles doen: reparaties, werk en het vermogen omliefhebben en vergeven. Hij heeft een rode kat, hij houdt heel veel van het baasje. En Alexander vermeldt in zeldzame interviews altijd dat het de liefde van zijn familie was die hem in staat stelde te overleven, en alleen dankzij de steun van zijn vrouw Svetlana, Alexander Sizov, die de vliegtuigcrash overleefde, staat vandaag op de been..

Opinie

Over de binnenlandse luchtvaart gesproken, Alexander is kritisch over de "Superjet", omdat hij vindt dat dit weggegooid geld is. Of gewassen. Wie, zo niet hij, kent alle ins en outs van de Russische luchtvaartindustrie? In feite v alt er niets te raden.

Die vreselijke dag

Alexander kan nergens de schuld van krijgen - hij had niet in de cockpit mogen zitten, aangezien hij geen boordwerktuigkundige is, maar een werktuigbouwkundige. Zijn taak is om alle voorbereidingen te treffen voor de vlucht van het schip op de grond, maar niet in de lucht. En Sizov hoefde tijdens de vlucht niet in de cockpit te zitten. En hij vertelde zijn vrouw voor de vlucht: "Alles is volkomen normaal, het vliegtuig is absoluut gezond."

Hoe is dit gebeurd?

Alexander Sizov werd na de ramp herhaaldelijk ondervraagd door de autoriteiten. Hij werd op 12 februari 2015 gedagvaard voor de rechtbank, maar weigerde deel te nemen aan het proces, nadat hij hierover telefonisch had geïnformeerd. Hij verwees naar gezondheidsproblemen, maar eigenlijk had hij gewoon niets meer te zeggen. Ja, volgens de officiële versie drukten de piloten op het rempedaal terwijl het vliegtuig accelereerde - wat kan Sizov nog meer zeggen, hoe de acties van de piloten te rechtvaardigen? Alexander, die getuigenis aflegde, verklaarde dat hij geen klachten had over het vliegtuig en alle uitrustingwerkte in de normale modus. Bovendien was het vliegtuig gelijkmatig beladen - iedereen zat correct, ook de bagageplaatsing was in lijn met de norm. Waarom is de voering in aanvaring gekomen met de antenne van het baken?

Favoriete werk als medicijn

"Het verleden wordt langzaam gladgestreken", zegt overlevende stewardess Alexander Sizov. Waar zijn die verschrikkelijke ervaringen en slapeloze nachten nu? Elke dag die hij in zijn geboorteland OKB doorbrengt, verwijdert hem van de X-dag, waarop hij zijn tweede geboorte ontving. Maar de ziel kan niet volledig worden genezen. Werk is wat een mens van alles redt: van moedeloosheid, ledigheid, grijze gedachten. Des te geliefder. Het experimentele ontwerpbureau, opgericht door A. S. Yakovlev, produceerde meer dan tweehonderd soorten vliegtuigen, waarvan honderd serieel. Bedenk eens: in 70 jaar zijn er 70.000 Yak-vliegtuigen gebouwd - dit is een record onder alle Russische ontwerpbureaus. En hoewel de Russische luchtvaartindustrie zich vandaag in een deplorabele staat bevindt en financiering als een nieuwjaarsgeschenk komt - een zeldzame verrassing, maar het wordt zeer verwacht, gaat Sizov nergens heen. Hij is een van degenen die trouw is aan zijn zaak en standhoudt tot het einde. OKB is de moeder van veel getalenteerde ontwerpers, technologen, productielijnmedewerkers en ingenieurs. Onze held is een van deze melkweg, en mensen weten het zeker: waar Alexander Sizov, de boordwerktuigkundige, een hand had, is alles in orde, het vliegtuig is bruikbaar. Hij werkt gewetensvol en is de trots van het team.

OKB

Het bureau is bekroond voor succes bij het creëren van een nieuweluchtvaart technologie. Tijdens de oorlog van 41-45 jaar. hij werd onderscheiden met de Orde van Lenin (in 1942) en de Orde van de Rode Vlag in 1944. Specialisten van het Design Bureau, waar Alexander Sizov nu is, genieten groot prestige in parallelle wetenschappelijke organisaties, aangezien nieuwe technologieën in hun werk worden gebruikt, en het Design Bureau zelf niet stilstaat en bestellingen initieert voor nieuwe modellen van vliegtuigbesturingssystemen, zoals evenals technische oplossingen. Het bureau werkt nauw samen met serviceorganisaties van het Ministerie van Defensie, zodat de hoge betrouwbaarheid van het vliegtuig is gegarandeerd. Hoe kon hij defect zijn, deze noodlottige Yak? Bovendien worden deze voeringen in veel landen gebruikt, niet alleen in Rusland.

Laten we in vrede leven

Alexander Sizov heeft na de ramp een lange revalidatie ondergaan. Na de ervaring bleven er littekens over, en niet alleen lichamelijke. Hij onderging verschillende plastische operaties, nek, borst, rug - er was geen woonruimte, de botten waren gebroken. Ja, plastic zal fysieke gebreken corrigeren, maar wie zal de ziel genezen? Het zal lang duren voordat hij geen nachtmerries meer heeft over de dood van zijn kameraden… Zal de tijd alles genezen? Misschien als ze hem en zijn gezin met rust laten en ophouden hen lastig te vallen met speculaties, vragen en vermoedens. Iedereen heeft immers recht op een vreedzaam leven, het is vrijheid om vreedzaam te leven en niet afhankelijk te zijn van anderen. En niemand heeft het recht om deze vrijheid van een ander af te nemen.