Londen is de geboorteplaats geworden van een nieuw vervoermiddel. Het was deze stad die de basisregels voor gebruik introduceerde. De metro die we vandaag zien, begon zijn geschiedenis in 1850.
Van probleem naar idee
In het midden van de 19e eeuw deed zich het probleem van het passagiersverkeer voor in de hoofdstad van Groot-Brittannië. Tegen die tijd had het aantal inwoners de twee miljoen bereikt en was er een bijna kritieke situatie met transport. Het was noodzakelijk om snel en gemakkelijk aan het werk te gaan voor die mensen die buiten de stad en in de afgelegen gebieden woonden.
In die tijd ontwikkelde de spoorlijn zich bijzonder succesvol. Londenaren hadden de beschikking over 6 stations, die aan de rand waren gelegen. Er was één station in het centrum. Maar deze hoeveelheid was niet genoeg voor comfortabel bewegen. Het was verboden om veel spoorwegen aan te leggen in de straten van de hoofdstad. Dit kan historisch belangrijke architectuur en esthetische aantrekkingskracht hebben geschonden. Dit heeft ertoe geleid dat de eindeloze stroom van rijtuigen en postkoetsen voor files heeft gezorgd in de meest populaire gebieden.
Plan in realiteit
Het probleem werd in 1863 opgelost. Het was toen dat de ondergrondse verscheen. Op 10 januari werd de eerste lijn gelanceerd. De lengte was 6 kilometer. Het was een doorbraak op het gebied van transport - een nieuwe wereld met zijn eigen gebruiksregels. De metro werd al snel erg populair.
Ingenieur uit Frankrijk Mark Brunel vond in 1818 een tunnelschild uit. Met zijn hulp werd een tunnel gegraven onder de rivier de Theems. Het idee van deze uitvinding gaf aanleiding tot ondergronds vervoer.
De bouw heeft lange tijd vertraging opgelopen. Tijdens de aanleg van de lijnen zijn verschillende huizen gesloopt. Het verkeer stopte in de straten waar het werk werd uitgevoerd.
Het project werd toevertrouwd aan Metropolitan Railways, wiens naam zich verta alt als "Metropolitan Railways". Het is deze naam die tegenwoordig in veel landen van de wereld wordt gebruikt om naar dit type transport te verwijzen. Interessant is dat de Britten zelf de metro het woord "ondergronds" noemden. In de omgangstaal wordt vaak het woord "buis" gebruikt, dat wil zeggen "pijp".
De London Underground begon vanaf zeven stations. De treinen werden aangedreven door stoomlocomotieven. De ventilatie was toen slecht. Daarom vestigde de rook zich in de auto's, roet vulde de tunnels. Chad dimde het bleke licht. Maar dit weerhield de arbeidersklasse er niet van om de metro te bezoeken.
Distributie over de hele wereld
Toch was het plan gerechtvaardigd. Dergelijk transport ging sneller dan rijtuigen en zonder files. Al in het eerste jaar vervoerde de trein 9,5 miljoen mensen. Sindsdien is dit aantal alleen maar toegenomen. Vervolgens de openingstijden, ticketprijzen en algemeenregels voor het gebruik van de metro.
Het idee van Londen werd door veel andere steden overgenomen. In 1868 werd de metro geopend in New York. Chicago nam het toen over. Europa is niet achtergebleven. Na de Britse hoofdstad werd de weg voor zo'n trein aangelegd in Boedapest, Parijs en Berlijn.
Comfortabel en snel transport verscheen in 1935 op het grondgebied van de USSR. De eer om de eerste metro te openen viel op Moskou. Verdere ondergrondse paden werden aangelegd in Leningrad, Kiev en tien andere grote steden. De Sovjetregering gaf alleen toestemming voor de bouw op die punten waar de constructie economisch winstgevend was. Dit zijn meestal die steden met meer dan 1 miljoen inwoners.
Het woord 'ondergronds' is bedacht door de schrijver Maxim Gorky. Deze naam kwam meerdere keren voor in een van zijn werken. De burgers van de USSR werden verliefd op de eenvoudige en lichte aanduiding van de metro. Tijdgenoten gebruiken het ook.
Termdefinitie
Over het algemeen gelden voor dit transport dezelfde gebruiksregels. De metro is meestal een ondergrondse tunnel. Parameters en afmetingen in verschillende landen zijn verschillend. De belangrijkste kenmerken van het systeem zijn de volgende factoren: het gebruik van elektrische tractie, een stabiele dienstregeling, snelheid en een groot aantal passagiers. Ook de lengte van de lijnen fluctueert. In Israël is de route bijvoorbeeld 2 km, terwijl de kilometerstand in New York 1300 is.
Ondanks het feit dat de metro in wezen erg op de trein lijkt, is het een heel ander vervoermiddel, waar hun eigen wetten van toepassing zijn. Velen van hen hebben een logische verklaring en een interessante geschiedenis. De meeste eisen zijn bedacht en geïmplementeerd in het thuisland van de tunnels - in Londen.
Basiswetten
Er zijn standaard gebruiksvoorwaarden. De metro kan een gevaar vormen voor passagiers als ze niet worden gevolgd. Het is verboden om voorbij de gele lijn te gaan. De meeste ongevallen zijn te wijten aan het niet naleven van deze regel. Vaak gebeurt deze overtreding opzettelijk, met de bedoeling zelfmoord te plegen. De rand van het perron, geel omcirkeld, kan pas worden overgestoken als de trein volledig tot stilstand is gekomen.
Wanneer de deuren worden geopend, is het de moeite waard om de passagiers die zijn aangekomen te laten vertrekken en pas daarna in de auto te stappen. Tijdens het transport is het verboden zich tot aan de uitgang te nestelen. U moet verder van de deur gaan staan om andere mensen niet te storen. Houd voor uw eigen veiligheid de leuningen vast.
Je moet je van tevoren voorbereiden op je stop, en niet na de aankondiging. Het is het beste om in te pakken en langzaam naar het centrum te gaan in plaats van in een vlaag.
Algemeen gedrag
De regels voor het gebruik van de metro in Moskou, St. Petersburg of een andere stad zijn altijd hetzelfde. De passagier moet zich beleefd en minzaam gedragen. Het loont de moeite om je plaats af te staan aan oudere mensen, fysiek ongezonde mensen, aanstaande moeders en vrouwen met kinderen. Alle pannes of ongebruikelijke situaties die het leven van passagiers kunnen schaden, moeten aan de chauffeur worden gemeld.
Het is niet nodig situaties te creëren waardoor andere passagiers zich niet vrij kunnen bewegen. Nog een itemverbiedt blootsvoets zijn op het station.
In de auto moet je de orde bewaren en je beleefd en fatsoenlijk gedragen. Voor iedereen gelden dezelfde regels voor het gebruik van de metro: Minsk, Moskou of Kiev, het maakt niet uit. Passagiers mogen niet onder invloed van alcohol of drugs verschijnen. Je mag geen alcohol drinken op het grondgebied van de metro.
Het is de moeite waard om je uiterlijk in de gaten te houden. Het dragen van kleding en bagage die vlekken kan maken op mensen in de buurt en op het terrein is niet toegestaan.
Er is een streng rookverbod in het openbaar vervoer. Zo werd één sigarettenpeuk in november 1987 de oorzaak van een grootschalige brand in een van de metrostations in Londen. Hij eiste het leven van 31 mensen.
Persoonlijke items
Voor het comfort van de gebruikers zijn er enkele beperkingen op de bagageafmetingen. Grote tassen hinderen niet alleen andere passagiers, maar worden ook een probleem voor u. Wel staat de administratie toe dat opvouwbare fietsen worden vervoerd. Gratis toegang met kinderwagen en rolstoel.
De regels voor het gebruik van de metro in St. Petersburg, Moskou, Samara en andere steden staan je toe om huisdieren te vervoeren als ze in speciale containers of tassen zitten. Blindengeleidehonden hebben ook privileges als ze een muilkorf, een riem en een speciale badge dragen.
Muziekinstrumenten, ski's, sleeën, kinderwagens, tuingereedschap, visuitrusting kunnen in de metro worden vervoerd als hun afmetingen de voor deze trein vastgestelde normen niet overschrijden. Hier moeten klanten zich ervan bewust zijn dat dergelijkebagage kan zichzelf en buren verwonden.
Basis van algemeen comfort
De veiligheid van het verkeer hangt sterk af van de passagiers zelf. De internationale normen wijken enigszins af van de binnenlandse. Er zijn unieke regels voor het gebruik van de metro van Moskou (evenals de metro van andere steden). Het is verboden om de rijbaan te betreden. Plaats of gooi geen voorwerpen op de sleur. Ze kunnen schade aan de auto veroorzaken.
Bemoei je niet met het proces van het openen en sluiten van deuren. Indien de passagier deze en andere onrechtmatige handelingen opmerkt, is hij verplicht de overtreding te melden bij de administratie. Stoor het management niet onnodig.
Je kunt geen advertenties op de muren van de auto's plaatsen. Handel en andere ondernemersactiviteiten zijn verboden op het grondgebied van de metro zonder de juiste documenten.
Zorg niet alleen voor je eigen comfort, maar ook voor de vrede van andere mensen. Luister niet naar muziek zonder koptelefoon. Als u met bagage bent, plaats deze dan zo dat deze de beweging van andere passagiers niet hindert. Zet je tas niet op een plek bij jou in de buurt en waar iemand anders kan zitten.
Onder toezicht
Overtreding door een passagier van de regels voor het gebruik van de metro is strikt wettelijk bestraft. Elk van de ingevoerde normen is gericht op het waarborgen van de veiligheid van de burgers zelf.
Klanten mogen niet zelfstandig panden betreden die uitsluitend bestemd zijn voorpersoneel. Ook kunnen op bepaalde stations of in de metro video en fotografie over het algemeen verboden zijn. Mensen moeten er ook rekening mee houden dat ze om veiligheidsredenen de klok rond kunnen worden gecontroleerd door verborgen en open camera's in de metro.
Ook zijn er op sommige stations geen vuilnisbakken. Dit is een bewuste actie die terroristische aanslagen voorkomt. Als u een tas of een doos in een treinwagon of op de vloer van het station opmerkt, en de eigenaar is niet in de buurt, moet u dit melden aan de wetshandhavers.
Werktijden
Normaal gesproken rijdt dergelijk transport van 's morgens vroeg tot 's avonds laat. De basisregels voor gebruik zijn momenteel van kracht. De metro van Petersburg kan worden gebruikt van 5.45 tot 0.10, in de hoofdstad vervoert het passagiers van 06.00 uur tot 01.00 uur. Samara sluit een uurtje eerder. Tijdens feestdagen kunnen de openingstijden wijzigen. Medewerkers van de structuur informeren hierover vooraf.
Reizen is op betaalde basis. De uitzondering zijn mensen die bepaalde voordelen hebben. Voor grote tassen en extra grote bagage moet je bijbetalen, net als voor een aparte stoel. Eén passagier mag slechts één extra stoel nemen. Met de kaart en het kaartje kun je niet gratis dingen meenemen. Kinderen onder de 7 jaar kunnen zonder ticket reizen.
Voor het gemak van passagiers hebben ze tegenwoordig een h alte voor auto's tot hun beschikking. Autoliefhebbers moeten de regels kennen voor het gebruik van het park en de rit bij het metrostation.
Correct gedrag
Er zijn bepaalde voorwaarden voor het gebruik van roltrappen. Je moet op het canvas gaan staan in de richting van de tape. Houd bij het transporteren vast aan de leuning. Wanneer het pad eindigt, moet je snel naar het platform gaan om de mensen achter je niet te storen.
Als de stroom klanten groot is, stap dan op de roltrap met de aangegeven zijadministratie. Jonge kinderen hebben speciale aandacht nodig. Tijdens het transport mag hun hand niet worden losgelaten. Het is beter om de baby in je armen te houden.
Bagage die naast je rijdt, mag niet onbeheerd worden achtergelaten. De zak mag niet worden vrijgegeven. Je moet het oppikken na het einde van de track.
Je kunt je spullen niet ongecontroleerd laten. Noch de Moskouse, noch de Sint-Petersburgse, noch de Samara-metro zijn verantwoordelijk voor hun veiligheid. In de gebruiksvoorwaarden staat dat u de waardevolle items die u vervoert moet beheren.
Gevaarlijk gebied
Dieven werken vaak op zulke plaatsen. Ze maken misbruik van de onoplettendheid van mensen en stelen geld en telefoons uit hun zakken. Het is niet ongebruikelijk dat oplichters mobiele telefoons stelen direct nadat ze de metro hebben verlaten. Ze kunnen daar gemakkelijker werken, omdat er geen netwerk is in de metro's en passagiers bellen zodra ze aan de oppervlakte komen. Zo laten ze zien waar de telefoon verborgen was.
Veel rijtuigen zijn niet uitgerust met airconditioning, dus het wordt warm tijdens het zomerseizoen. Om de hitte gemakkelijker te kunnen overleven, raadt de administratie aan om vers water mee te nemen.
Aangezien er misschien geen tanks op het grondgebied van de metro zijn, is het de moeite waard om schoon te blijven en geen afval te gooienonder je voeten.
De regels voor het gebruik van de metro van St. Petersburg, de grootstedelijke metro en het ondergrondse openbaar vervoer in andere steden zijn meestal hetzelfde en verschillen alleen in details. Voordat u echter de metro betreedt, moet u de belangrijkste gedragsnormen op deze plek nogmaals zorgvuldig lezen.
