Alle inwoners van de hoofdstad kijken uit naar de opening van het Khovrino-station, dat de laatste h alte zal worden op het noordelijke deel van de Zamoskvoretskaya-lijn van de metro van Moskou. Met het begin van zijn werkzaamheden moet de moeilijke transportsituatie die zich in het gebied van het huidige station heeft ontwikkeld, worden opgelost. "Rivierstation". We zullen later in het artikel meer over dit station te weten komen.
Geschiedenis
Tijdens de volgende vergadering in 2011 werd besloten om de Zamoskvoretskaya-lijn te verlengen, waardoor een nieuw Khovrino (metro) station in Moskou zou moeten verschijnen. Wanneer het zal worden geopend, is nog niet precies besloten, aangezien de einddatum van de bouw meerdere keren is uitgesteld.
In 2013 keurde de Moscow Land Commission de ontwerpplanning goed en zorgde zij voor de ingebruikname van het station eind 2016. Aanvankelijk zou de metro "Dybenko Street" heten, naar de naam van de straat die grenst aan de ingangen van de metro. Maar vanwege talrijke verzoeken van Moskovieten besloot de burgemeester van de hoofdstad dat het het station Khovrino zou worden, genoemd naar het gelijknamige district waar het zich bevindt.
Beschrijving
Deze nieuwe metro heeft een ondiep kolomontwerp met twee overspanningen. Het eilandplatform zalvrij breed en gelijk aan tien meter. Het station van Khovrino moet een paar vestibules hebben met uitgangen naar ondergrondse voetgangersoversteekplaatsen en verbonden met roltrappassages. Daarnaast is het de bedoeling om in de nieuwe metro een onderscheppende parkeerplaats te maken voor meer dan duizend auto's.
Muren, plafond en verharde vloer zullen worden versierd met visuele vierkanten, die de componenten van het frame van gewapend beton moeten vormen. Het Khovrino-station zou volgens de plannen van de architecten alleen lichte en bruine tinten in zijn ontwerp moeten hebben.
Locatie
De nieuwe metro zal worden gevestigd in het westelijke deel van Dybenko Street, waar deze de straat kruist. Zelenogradskaya in de buurt van de huizen met nummers 34 en 38. Het Khovrino-station bevindt zich dus op slechts een paar honderd meter van het knooppunt Businovskaya, dat aanleiding geeft tot Novaya Leningradka, en niet ver van de ringweg van Moskou.
Het is de bedoeling dat bus nr. 400E langs de nieuwe metro rijdt, die momenteel tussen Zelenograd en het rivierstation rijdt.
Uitgangen
De lobby, gelegen in het noordelijke deel van het station, zal leiden naar het grondgebied van het geplande transport- en opstapknooppunt. Ook vanuit de metro kun je zo de straat op. Dybenko tegenover haar 42e huis of in dezelfde straat, alleen in de buurt van Coastal passage. Alle lobby's worden verbonden met het metroplatform.
Betekenis van het nieuwe station
Het Khovrino-station (metro) is erg belangrijk voor de hoofdstad. Wanneer de opening plaatsvindt, zal het transport direct verbeteren.het dienen van inwoners van het noordelijke deel van Moskou. Na de ingebruikname van deze metro zal de overbelasting in het Rechnoy Vokzal-metrogebied worden gehalveerd en zal de Leningrad-snelweg worden gelost.
Wanneer deze metro begint te werken, kunnen mensen die met eigen vervoer naar Moskou komen via de snelweg M11, hun auto in een park achterlaten en rijden. Verder naar het centrum van de hoofdstad kunnen ze de noordoostelijke metrolijn volgen of overstappen op een ander openbaar vervoer.
Bovendien wordt Festivalnaya Street dankzij deze metro verbonden met de Dmitrovskoye Highway. Daarom is het de bedoeling dat de belading van dit station na de opening ongeveer 130.000 passagiers per dag zal zijn, en in de loop van de tijd zal toenemen tot 150.000 mensen.
Bouwfase
Op basis van het voorgaande zou het nieuwe Moskou-station Khovrino de logica van het verkeer en de passagiers radicaal moeten veranderen. De opening is gepland voor december van dit jaar. Inwoners van de noordelijke districten van de hoofdstad, evenals de regio Moskou, kijken uit naar dit evenement.
Om het bouwproces te versnellen, werken honderden specialisten en een groot aantal technici de klok rond. Daarom begint de metro, die tot de Zamoskvoretskaya-vestiging behoort, geleidelijk een afgewerkt uiterlijk te krijgen. In dit stadium van de bouw krijgen vestibules en ondergrondse gangen al vorm. Uit de opmerkingen van de aannemers wordt duidelijk dat één tunnel al volledig is voltooid en dat de werken aan de tweede in de laatste fase zijn. Van dezekunnen we concluderen dat de vooropgestelde deadline voor het in gebruik nemen van de metro vrij reëel is en niet meer zal moeten worden uitgesteld.
Het was de bedoeling dat het station eerder in gebruik zou worden genomen, maar de opening moest worden uitgesteld tot het einde van het jaar, omdat er een wisseling van aannemers plaatsvond, wat leidde tot tijdelijke vertragingen en verlies van tijd. De ingebruikname van de installatie zal in twee fasen plaatsvinden. Er wordt dus eerst een lobby geopend en daarna de tweede.
Op de plaats waar dit station wordt gebouwd, moet ook een belangrijk transport- en landingsknooppunt worden georganiseerd. Een ander platform van de Oktyabrskaya-spoorlijn zal hier worden gebouwd en het district zal nieuwe bedrijven en zakencentra verwerven.
De commissaris van de burgemeester benadrukte ook dat in dit gebied, naast de nieuwe metro, ook grootschalige wegenbouw moet worden gestart, die Moskou zo hard nodig heeft. Het Khovrino-station, samen met het aangrenzende gebied, wordt een integraal en bijgewerkt onderdeel van de noordoostelijke snelweg.
Na de opening van deze grootstedelijke metro in de plannen van het stadsbestuur in het podium tussen het station. "Khovrino" en "River Station" om een andere metro te bouwen genaamd "Belomorskaya Street". De basis daarvoor is al klaar, ze zijn gemaakt tijdens de bouw van tunnels.
