Het verschijnen in Rusland van wegen die qua kwaliteit niet onderdoen voor de wereldnormen, tilt het land naar een nieuw niveau. De beruchte kwaliteit van het wegdek of de volledige afwezigheid ervan op de wegen van het land is een aanleiding geworden voor grappen en anekdotes, niet alleen onder Russen, maar ook onder de volkeren van andere landen.
De aanleg van de M-11 snelweg Moskou - St. Petersburg zal de algemene mening over Russische wegen veranderen. Naast prestige zal het chauffeurs in staat stellen om met maximaal comfort en snelheid van de ene hoofdstad naar de andere te reizen.
Belang van de snelweg M-11
De snelweg M-11 wordt de eerste snelweg die voldoet aan alle kwaliteits- en veiligheidscriteria van wegen op Europees niveau. Het zal ook de Leningradskoye-snelweg zoveel mogelijk ontlasten, ondanks het feit dat 60% van de lengte zal worden betaald.
Vanaf net buiten Moskou zal de M-11 (snelweg)gelegd volgens het volgende schema:
- De reis duurt 90 km in de regio Moskou.
- 253 km weg zal worden aangelegd in de regio Tver.
- In de regio Novgorod duurt de route 233 km.
- Leningrad regio krijgt 75 km.
De totale lengte van de snelweg wordt 651 km. De maximaal toegestane snelheid wanneer de M-11 (snelweg) klaar is en in gebruik wordt genomen (2018) zal 150 km/u zijn. Tijdens het testen van open weggedeelten is reizen gratis en nadat ze de test hebben doorstaan, is het definitieve tarief voor elk deel van de weg bekend.
Eerste in gebruik genomen weggedeelte
Het traject van 15 tot 58 km was het eerste deel van de route in opdracht van Moskou naar St. Petersburg. Het omzeilt Leningradskoe Shosse langs de luchthaven van Sheremetyevo. De sectie werd eind 2014 in proefbedrijf gebracht en tot juli werd de M-11 (baan) getest, wat betekent dat deze gratis was.
In de toekomst is het de bedoeling om 100 roebel in rekening te brengen voor Sheremetyevo, en het volgende deel van de reis kost bijna 300 roebel. De geleidelijke invoering van automatische tariefinning moet chauffeurs enerzijds leren te betalen en anderzijds dergelijke innovaties serieus te nemen. Tot nu toe waren er geen volledig betaalde wegen in Rusland, dus de lokale bevolking zal moeten wennen aan het idee dat snel, veilig en comfortabel rijden niet gratis is.
De M-11-snelweg, waarvan het schema parallel aan de bestaande M-10-snelweg is gebouwd, voorziet in verschillende algemeneknooppunten van deze wegen, evenals de introductie van nieuwe voorzieningen langs de weg.
Opening van de snelweg in de regio Tver
Een ander gedeelte dat in gebruik is genomen en voor tests wordt uitgevoerd, bevindt zich in de regio Tver (258-334 km), waarbij de stad Vyshny Volochek wordt omzeild.
Dit deel van de route omvat 3 districten van de regio Tver tegelijk - Torzhok, Spirovo en Vyshny Volochek. De aanleg van de snelweg M-11 zal de verkeersstroom buiten de straten van de stad brengen, wat het reizen aanzienlijk zal versnellen en het reizen door de stad zal beveiligen.
Dit deel van de baan werd bijna 7 maanden eerder dan gepland in gebruik genomen, maar dit had geen invloed op de kwaliteit van de constructie. Om het te vergroten, gebruikte het wegenbouwbedrijf alleen hoogwaardige materialen, aangezien er moerassige plaatsen buiten de stad Vyshny Volochek zijn. Om de snelweg te repareren, werden palen gebruikt en werd asf altbeton met speciale polymeeradditieven gebruikt voor de bestrating.
Kunstvoorwerpen op de snelweg M-11
De nieuwe snelweg M-11 van Moskou naar St. Petersburg biedt niet alleen een groot aantal rijstroken en een hoogwaardig wegdek, maar ook kunstmatige objecten die nodig zijn voor de veiligheid van de weg. Het gaat dus om viaducten, speciale congressen, viaducten en zelfs dierenpassen op die plaatsen waar dierenmigratie plaatsvindt. "Tunnels" voor grote en kleine dieren lopen ondergronds, en speciale behandelingsfaciliteiten zullen de stroming van storm- en smeltwater regelen.
M-11 - de snelweg, die na verloop van tijd zal "overgroeien" met cafés, betaalpunten, benzinestations en een stimulans zal worden voor economische groei op de plaatsen waar de snelweg zal passeren.
Tarief
Voor de eerste keer in Rusland is het de bedoeling om een snelweg aan te leggen met automatische afschrijving van geld voor reizen. Geld wordt afgeschreven door een transponder die is aangesloten op het boekhoudsysteem. De betaling hangt niet alleen af van de klasse van het voertuig, maar ook van het aantal ritten.
De transponder moet aan de voorruit worden bevestigd en zal automatisch al het noodzakelijke "werk" uitvoeren. Het kan worden gekocht of gehuurd. Om verbinding te maken, moet u zich op de site registreren en het apparaat activeren in het "Persoonlijke account" met behulp van het toegewezen individuele nummer. Er is een bankrekening aan gekoppeld, die kan worden aangevuld via snelle beta alterminals.
Met dit systeem kunt u over de snelweg rijden zonder te stoppen bij de tolhuisjes, wat chauffeurs veel tijd bespaart.
Tarieven
Er zijn nog geen definitieve tarieven voor reeds in gebruik genomen secties, maar de geschatte kosten vanaf juli 2015 zijn:
- Van Moskou naar Sheremetyevo - 100 roebel.
- Van Moskou naar Solnechnogorsk - 300 roebel.
- Van de hoofdstad naar Zelenograd - 175 roebel.
Deze tarieven zijn van toepassing op auto's. De prijs wordt beïnvloed door het tijdstip van de dag en de dag van de week. Een speciaal systeem van kortingen voor frequente gebruikers van het circuit moet een grote stroom auto's aantrekken.
- voor 2020% korting op reizen;
- als er 21 tot 30 ritten zijn, dan is de besparing 50%;
- 31 tot 44 reizen bespaart 60% geld;
- 45 tot 50 - 70% korting.
Het geschatte tarief voor de hele route, exclusief kortingen, is 1.500 roebel, hoewel de prijzen tegen het einde van de bouw in 2018 aanzienlijk kunnen veranderen.
Ongeval op de nieuwe baan
Hoewel de snelweg M-11 Moskou-Petersburg nog niet volledig in gebruik is genomen, kun je er met hoge snelheid over rijden dankzij de open delen.
Helaas is er al een ongeluk gebeurd op de nieuwe snelweg, waarbij de eerste slachtoffers vielen. Dit gebeurde in augustus 2015 in de buurt van Zelenograd. Toen een auto in aanvaring kwam met een vrachtwagen, stierven twee mensen ter plaatse, één raakte zwaargewond, waarmee hij naar het ziekenhuis werd gebracht.
Het ongeval op de snelweg M-11 veroorzaakte veel weerklank onder automobilisten. Het belangrijkste onderwerp van discussie was de maximale snelheid die op deze snelweg is toegestaan, en die nogal eens wordt overschreden door "roekeloze chauffeurs". Tot op heden wordt voor de linkerrijstrook van de weg een snelheid van 130 km/u aangegeven. Vrachtwagens hebben hun eigen rijstroken en als elke chauffeur verantwoordelijk handelt en zich aan de regels houdt, zullen er geen slachtoffers meer zijn op de nieuwe snelweg.
Deze overtredingen brengen alle chauffeurs in gevaar, dus er zijn bewakingscamera's voor overtreders op de baan. Ze registreren snelheidsovertredingen en schrijven automatisch boetes afuit de verhalen van chauffeurs, wat hen natuurlijk ontevredenheid zal bezorgen, maar hen zal leren de verkeersregels te volgen.
Bouwfasen
De aanleg van de snelweg M-11 wordt uitgevoerd door het bedrijf Avtodor, dat hiervoor alle vergunningen heeft. De directie van het bedrijf moest milieukwesties zeer serieus nemen bij het opstellen van het plan voor de nieuwe snelweg. Een deel van het pad loopt door de bossen, dus werd gekozen voor het meest vergevingsgezinde plan, dat zorgt voor een minimale kap van bomen.
Het controleren van de integriteit van de acties van het bedrijf met betrekking tot het milieu werd gecontroleerd door vertegenwoordigers van de Groene Partij. We moeten hulde brengen aan het leiderschap van Avtodor: bij de allereerste klachten werden de werkzaamheden opgeschort om schendingen op te sporen en fouten te corrigeren. Het lopende werk omvat ook het planten van bomen om het spoor groener te maken.
Het aantal rijstroken onderweg varieert van 10 bij de uitgang van Moskou en 8, 6 en 4 als je weggaat van de hoofdstad.
Voor het gemak van de constructie werd het hele deel van de snelweg in delen verdeeld:
- de eerste was het "stuk" van de weg van 15 tot 58 km;
- constructie van km 58 tot 149 moet nog worden voltooid;
- van 208 tot 258 km is het bedrijf Mostotrest bezig met de bouw, die in 2018 zijn deel van het spoor zou moeten opleveren;
- 258-334 km spoor reeds in gebruik;
- Intens werk in uitvoering van km 334 tot 543;
- 543–684km – het laatste stuk, zal ook in 2018 worden voltooid.
Geleidelijke introductie totde werking van zowel de snelweg als de betaalde reizen erop zullen Russische chauffeurs laten wennen aan de Europese wegnormen.
