Dmitrovskaya-station is een van de vele stations van de metro van Moskou. Het behoort tot de metrolijn Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Dit station is relatief nieuw. Het begon te functioneren op 1 maart 1991. De code is 135. De naam is te danken aan het feit dat de Dmitrovskoye Highway in de buurt loopt. De metro van Moskou wordt beschouwd als een van de meest kapitaalkrachtige en betrouwbare ter wereld.
Stationkenmerken
Technisch gezien is het metrostation "Dmitrovskaya" een diep station, driegewelfd type, met één platform. Het bevindt zich ondergronds op een diepte van 59 meter. Rood marmer werd gebruikt om de muren te versieren. De vloer is graniet - van rood en zwart graniet. Een deel van de doorgangen tussen de kolommen is geblokkeerd door ongunstige geologische en hydrologische omstandigheden.
Op de afsluitende muur van de stationshal en bij de ingang van de roltrap staat een gegoten metalen bas-reliëf van de beeldhouwer F. D. Fiveysky, waarin het thema van de verdediging van Moskou in 1941 is uitgevoerd.
Afsluiten vanstation wordt gemaakt door ondergrondse gangen. De uitgangen zijn Butyrskaya-straat, Dmitrovskoye-snelweg. In de buurt is het platform van de MZD van de richting Riga.
Het passagiersverkeer is ongeveer 40.000 mensen per dag.
Schema van het metrostation "Dmitrovskaya"
De metroh alte opent om 05:20 uur en sluit om 01:00 uur. De eerste trein rijdt om 06:02 op het eerste spoor en om 05:35 op de tweede. De laatste gaat om 01:44 op de eerste en om 01:18 op de tweede. Je kunt het spoornummer vinden op speciale borden op het perron.
Gedetailleerde beschrijving van het station
Het metrostation "Dmitrovskoye Shosse", dat niet moet worden verward met "Dmitrovskaya", is de ontwerpnaam van het niet-gerealiseerde station "Lianozovo". En het object dat in het artikel wordt besproken, bevindt zich tussen de stations "Savelovskaya" en "Timiryazevskaya". Ze bevinden zich allemaal op de lijn Serpukhovsko-Timiryazevskaya. De aankleding van het station wordt gedomineerd door rode tinten. Het perron is geplaveid met rode en zwarte granieten platen, de pylonen, de muren die uitkijken op de spoorweg en de hal zijn van rood en roze marmer. Marmer en graniet worden traditioneel gebruikt in de decoratie van metro's. Aan het einde van het perron en boven de uitgang van het station werd een bas-reliëf op de roltrappen geworpen, gewijd aan de verdediging van Moskou tijdens de Grote Patriottische Oorlog.
Er is maar één uitgang vanaf het station. Het is uitgerust met roltrappen voor afdaling en beklimming. Op de top verandert het in een ondergrondse doorgang. Het heeft uitgangen naar de straten Novodmitrovskaya, Vyatskaya, Butyrskaya en Dmitrovskoye.snelweg. Vanaf het nabijgelegen treinstation d. platform kunt u Krasnogorsk bereiken. Diverse trolleybussen, 3 bussen en een tram stoppen nabij het station. H altes van dit soort openbaar vervoer bevinden zich in de buurt van de uitgangen van de metro.
Het station is verbonden met de buitenwereld door ondergrondse gangen die eindigen bij Dmitrovskoe Shosse en het treinstation. e. platforms. Daar kun je de forenzentreinen van Moskou nemen.
Wat te bezoeken in de buurt van het station
Petrovsko-Razumovsky park ligt vlakbij het station. U kunt ook een bezoek brengen aan Academic Ponds, waar een strand is om te ontspannen. Er is ook een fitnesscentrum. In de buurt van het station zijn er diverse restaurants, bars, winkels. Ook in de buurt is het theater van muziek en lied "Golden Ring".
Winkels hebben een breed scala aan producten, van kleding tot sieraden. Daarnaast wemelt de buurt letterlijk van de bankfilialen. Op loopafstand vindt u punten van bijna elke bekende bank.
Wat betreft mobiele communicatie werken MTS en Beeline op het station.
Omgeving van het station "Dmitrovskaya"
De buurt van het metrostation "Dmitrovskaya" is een nogal onaantrekkelijke en ietwat sloppenwijk. Op veel plaatsen heersen verlatenheid, vuil, opeenhopingen van afval. Er zijn onvoltooide en al begroeid met mos objecten. Het belangrijkste industrieterrein in de omgeving is de fabriek van Flacon. De woonwijk in de buurt van "Dmitrovskaya" bevindt zich in moeilijke infrastructurele omstandigheden. Enerzijds grenst het aan een meersporige spoorlijnweg van de richting Riga. Aan de andere kant, met de industriële zone van de voormalige bakkerij nr. 9. Aan de overige twee zijden, met de opritten van de straten Novodmitrovskaya en Butyrskaya.
Dit alles bemoeilijkt de voetgangersverbinding van het gebied met de buitenwereld. Dus om het dichtstbijzijnde recreatiecentrum "Young Guard" te bezoeken, moet je door nogal lelijke plaatsen gaan. De oversteek zelf d.is ambachtelijk en vrij gevaarlijk door de beperkte zichtbaarheid van de sporen. Er kunnen onderweg boze honden zijn.
In het gebied van de tramring bij het Dmitrovskaya-station werd onlangs een grote woestenij blootgelegd, die voorheen achter een hek lag. Maar afgezien van het verspreide afval, ziet de woestenij met de omliggende huizen er best aardig uit. Het perron bij het station Dmitrovskaya is volgens omwonenden erg onhandig qua functionaliteit.
De bakkerij is nu een dood voorwerp, net als veel andere ondernemingen in het land dat getroffen is door de recente privatisering. Het was vroeger een bloeiende, hypermoderne productiefaciliteit met een winkel ernaast die vers gebakken brood verkocht. Schoolreizen werden naar de fabriek gebracht. De productie is nu gestopt en zal hoogstwaarschijnlijk niet worden hersteld.
Het veranderen van de lokale infrastructuur gaat in de richting van het bouwen van hoogbouw, wat vanuit milieuoogpunt niet de juiste oplossing is.
