Fyodor Abramovich Blinov is een bekende autodidactische uitvinder uit Rusland. Hij werd geboren in het dorp Nikolsky (provincie Saratov) in 1827. De ouders van de jongen waren lijfeigenen. Na het ontvangen van de "gratis" beheerste Fedor verschillende beroepen. Hij werkte als binnenvaartschipper, stoker en zelfs machinist op een schip. In de hele Wolga-rederij werd hij beschouwd als de beste monteur.
Eerste uitvinding
In 1877 keerde Fjodor Abramovich Blinov terug naar zijn geboortedorp. De monteur besloot zich volledig aan creatieve activiteiten te wijden. Zijn eerste uitvinding was een treinwagon met een frame en een carrosserie van hout. Fedor bevestigde twee karren op veren aan de onderkant van het frame. Samen met de assen van de vier steunwielen draaiden ze in een horizontaal vlak. Welnu, de ontwerper gaf een zeer interessante naam aan de gesloten ijzeren banden, bestaande uit afzonderlijke schakels - "Eindeloze banden". Blinov bouwde een draaibare dissel ontworpen voor een paardenteam in de voorkant van het draagframe. Het resulterende apparaat bevatte alle samenstellende elementen van een moderne rups. Het gebruik van rupsen in plaats van conventionele wielen verhoogde de prestaties en efficiëntie van het door paarden getrokken transport vele malen. Dit was van bijzonder belang in de omstandigheden van seizoensgebonden modder en onbegaanbaarheid.
Brandpomp
Om zijn uitvindingen te financieren, werkt Blinov aan het verbeteren en repareren van landbouwmachines, waarbij hij nieuwe ontwerpen voor verschillende machines maakt. Fedor kwam met name met een eencilinder brandbluspomp. Hij was veel betrouwbaarder en productiever dan de toenmalige tweecilinder.
Tractorprototype
Fyodor Abramovich Blinov was zo geïnspireerd door het succes van de rupsaanhanger dat hij al snel op het idee kwam om een zelfrijdende wagen te bouwen die op een stoommachine zou rijden. In 1881 verhuisde de uitvinder naar de stad Balakovo, niet ver van Volsk. Daar opende hij een ijzergieterij. De eerste producten van de onderneming waren brandpompen. Er was veel vraag naar.
Ook organiseerde de held van dit artikel reparatiewerkplaatsen op het grondgebied. Het was daar dat Fedor Abramovich Blinov begon met de bouw van zijn "zelfrijdende kanon". Precies zeven jaar later, in 1888, werd de rupstrekker gemaakt. Het zag er zo uit: op een rechthoekig frame, dat bestond uit meerdere dwars- en twee langsliggers, stond een ketel (maximale druk 6 atmosfeer) met een diameter van 1,2 meter en een hoogte van 1,5 meter. Twee stoommachines fungeerden als energiecentrales. De kracht van elkwas 12 liter. met. De aandrijfwielen van de rupsketting werden aangedreven door motoren met gietijzeren tandwielen. Welnu, het was mogelijk om de tractor te besturen vanuit een cabine die op het frame was geïnstalleerd, waar Blinov de bedieningshendels van stoommachines bracht. Het is vermeldenswaard dat de trekkracht van het zelfrijdende kanon 1200 kilogram was. Dit zorgde voor de bediening van meerdere ploegen tegelijk. En de maximaal mogelijke snelheid van de eenheid bereikte het teken van 3,2 km / h.
Verbetering van zelfrijdend voertuig
Fyodor Abramovich Blinov demonstreerde actief zijn rupstrekker op Russische industriële tentoonstellingen. In 1889 toonde de uitvinder het in actie op de landbouwtentoonstelling van Saratov. In 1894 besloot Blinov om het volgende model van zijn "zelfrijdende kanon" te verbeteren. Vanwege de vooraandrijving verplaatste hij de bedieningshendels van de koppelingen aan boord rechtstreeks naar de cockpit. De chauffeur die achter de ketel zat, kon alleen de achterwielen afremmen en de rol van stoker spelen. Ook verving de held van dit artikel twee stoommachines door één tweecilindermotor met een gemeenschappelijke as.
Viertaktmotor
Blinov Fyodor Abramovich, wiens biografie in veel technische encyclopedieën staat, had hoge verwachtingen van zijn zoon Porfiry. De jongeman kreeg een technische opleiding en zou het werk van zijn vader voortzetten. Maar Porfiry geloofde dat massaproductie van rupstrekkers niet alleen op eigen kracht tot stand kon komen. Ondertussen begon Fedor Abramovicheen prototype oliemotor bouwen. Hij hoopte hem op een rupstractor te zetten. De uitvinder dacht lang na over het verbranden van olie, omdat het een zeer moeilijke brandstof was om te ontsteken.
Er is een overtuiging dat het idee om dit probleem op te lossen tijdens de dienst bij Blinov opkwam. Toen hij het wierookvat zag zwaaien door de priester, realiseerde Fyodor Abramovich zich dat de externe, gloeiend hete calorifer eenvoudig kon worden vervangen door hete kolen. Hij kon het einde van de gebedsdienst niet afwachten en verliet stilletjes de kerk. Zo werd een andere uitvinding van Blinov gecreëerd - de ontsteker.
Zo werd een nieuw type viertakt-verbrandingsmotor geboren, die uitsluitend op ruwe olie draait. Maar Fedor Abramovich Blinov, wiens korte biografie hierboven werd gepresenteerd, slaagde er niet in om het op zijn rupstractor te plaatsen. De uitvinder stierf in 1902, slechts een maand voor zijn 71ste verjaardag.
Geheugen
Over waar Fyodor Abramovich Blinov bekend om staat, leerden mensen pas in het midden van de twintigste eeuw. Het was in die tijd dat het boek "Rusland - de geboorteplaats van de tractor", geschreven door L. Davydov, werd gepubliceerd. In dezelfde periode verschenen de eerste artikelen over het leven en werk van de uitvinder in de publicatie Socialist Labour. Hun auteurs schreven dat het huis waarin Blinov woonde, evenals zijn graf, in Balakovo werden bewaard. Maar niemand probeerde de herinnering aan de grote autodidactische uitvinder te bestendigen. Hoewel een straat van de woonstad nog steeds zijn achternaam kreeg. Nu is ze praktisch verdwenen, verloren tussen…hoogbouw.
In 1983 is het precies honderd jaar geleden dat het eerste machinebouwbedrijf in Balakovo werd opgericht. Ter ere van deze gebeurtenis werd, dankzij de activiteit van de beroemde lokale historicus A. A. Derevyanchenko, een gedenkplaat geïnstalleerd op het huis waar de uitvinder woonde.
Ook heeft Anatoly Alexandrovich, in samenwerking met A. Chulkov, het boek "Volga Nugget" geschreven. De publicatie gewijd aan Blinov werd in 1990 gepubliceerd in Saratov. En Derevyanchenko was bezig met de restauratie van het graf van Fedor Abramovich en de oprichting van een monument erop. In 1991 opende de plaatselijke historicus een speciale rekening bij Promstroibank en vroeg het publiek geld te doneren aan een goed doel. Maar het Balakovo-volk was in die tijd bezig met een andere "goede daad": ze zamelden geld in voor de installatie van een monument voor Lenin, dat van een voetstuk in de stad Nesterov (West-Oekraïne) was gevallen. Ik moet zeggen dat het monument voor de Russische revolutionair letterlijk een maand na de start van de fondsenwerving werd geplaatst.
