Alle wegen hebben een begin en een einde. Alleen niet van iedereen is met zekerheid bekend waar deze punten zich bevinden. Het is bekend over de oude Smolensk-weg.
Het begint vanaf het Kremlin in Moskou, vanaf de Trinity Tower, zoals het hoort op de Russische weg, en eindigt bij de grens met Wit-Rusland. Daar, op 20 kilometer van het dorp Krasny, is de "zero mile".
Het uiterlijk van de weg
Het is moeilijk om de datum van voorkomen te noemen, maar het zou al in de 14e eeuw moeten zijn. Volgens de overgebleven documenten concludeerden wetenschappers dat er in die tijd een nauwe relatie bestond, voornamelijk handel, tussen Moskou, Smolensk en Orsha. Er was dus een weg.
Eerst was het land-water, en toen alleen land en "rechtdoor". En ze noemden het in de documenten van die tijd de Big Smolenskaya of Posolskaya, en soms het Big Main Hotel (van het woord "gast").
Erlangs reizen was in die tijd bijna een huzarenstukje, voor buitenlanders was het totaal onmogelijk. De schrijver I. S. Sokolov-Mikitov beschrijft hun indrukken: “Het pad was moeilijk. Het eindeloze bos zit vol met wilde dieren. Moskovieten zijn verschrikkelijk. Vreselijk is de weg die, om niet in het moeras te verdrinken, het Russische volk afdektlog log.”
Maar blijkbaar was de behoefte groot, als de gasten nog steeds langs die weg naar het Kremlin in Moskou reisden.
Postzaken in de regio Smolensk
Alle indringers uit het westen gingen naar Russische landen langs de oude Smolensk-weg. Aan het begin van de 17e eeuw veroverden de Polen het grootste deel van de Smolensk-regio, die een halve eeuw hun territorium werd. Toen het land terugkeerde naar Rusland, werd een postroute aangelegd in westelijke richting. Om de bewegingssnelheid van de postdienst te garanderen, kreeg de lokale bevolking de opdracht om de weg in goede staat te houden.
In 1668 werd het eerste poststation opgericht in het dorp Mignovichi, en tegen het midden van de 19e eeuw waren er zeven postroutes met 43 stations in de provincie Smolensk. De meeste bevonden zich op het oude Smolensk-kanaal.
Wegentransformaties
Peter I, die de reorganisatie van alle regeringen begon, ging niet voorbij aan de wegenbouw. Hij droeg de kwesties van wegenaanleg en onderhoud over aan het nieuw opgerichte Chamber Collegium, in de provincies speciale commissarissen die zich met deze kwesties bezighielden.
Volgens zijn bevel waren lokale boeren die veldwerk uitvoerden actief betrokken bij het herstel en de aanleg van wegen. De breedte van grote wegen, waaronder die van Smolensk naar Moskou, was vastgesteld op drie sazhens, dat wil zeggen 6,39 meter.
Maar ondanks de geleverde inspanningen bleven de wegen in Rusland in erbarmelijke staat. Reizigers klaagden nog steeds dat de weg vaak niet goed was.werd gelegd, en talrijke moerassen en moerassen maakten het moeilijk om in de zomer te verhuizen.
In 1764 ondertekende Catharina de Grote een decreet over de installatie van stenen mijlpalen op alle hoofdwegen van Rusland, waaronder de oude Smolensk-weg. Ze moesten hetzelfde zijn, een voorbeeld in de vorm van een foto was bijgevoegd. Meteen volgde een nieuwe instructie: de wegen niet plaveien met boomstammen, maar ze 'waar het gemak is' steen maken. Maar, zoals gebruikelijk in Rusland, werden orders soms uitgevoerd, maar wat was er.
Mijlpalen gemaakt van boomstammen werden voor het eerst langs de Smolenskaya-weg geplaatst, er werden veel bomen langs de weg geplant. Toen ze opgroeiden, vormde zich een tent over de hoofden van de reizigers, die hen beschermde tegen hitte en regen.
1812 en 1941
Ieder schoolkind in ons land weet dat Napoleon langs het oude Smolensk-kanaal naar de hoofdstad ging. Hij liep met zijn onoverwinnelijke leger en het uitgeputte Russische leger trok zich terug langs dezelfde weg.
Napoleon ging helemaal van Smolensk naar Moskou, van begin tot eind. Maar eerst moest hij een beslissende strijd aangaan in de buurt van het dorp Borodino. Op 26 augustus 1812 kwamen twee enorme legers samen op het Borodino-veld. De Franse keizer was er zeker van dat hij op die dag de overgave van Rusland zou bereiken. Na 15 uur strijd kwamen beide uitgeputte troepen, die enorme verliezen hadden geleden, in dezelfde startposities terecht.
Om het leger te redden voor verdere veldslagen, leidde M. I. Kutuzov hem onder dekking van de nacht vanuit het Borodino-veld, en Napoleon voltooide zijn mars langs de snelweg naar het Kremlin. En dan terug.
De hevige gevechten tijdens de Grote Patriottische Oorlog vielen ook op de plaatsen waar de Oude Smolensk-weg passeert. Waarschijnlijk zijn er nergens zoveel monumenten voor degenen die in die oorlogen zijn omgekomen terwijl ze hun vaderland verdedigden, als in steden, dorpen, dorpen en gewoon in een open veld erlangs.
Moderne weg
De weg was van groot belang tot het midden van de 19e eeuw, totdat de moderne, naar die maatstaven, Warschau-snelweg werd aangelegd. Het ging door de provincies Kaluga, Smolensk, door Wit-Rusland naar Warschau. Sindsdien begon het oude traktaat zijn betekenis te verliezen, werd het voor lokale doeleinden gebruikt en werd er steeds minder aandacht aan besteed. De weg raakte in verval en toen de snelweg Moskou-Minsk-Brest in de 20e eeuw werd aangelegd, was hij praktisch vergeten.
Vandaag de dag ziet de oude Smolensk-weg op de moderne kaart eruit als een stippellijn. Sommige van de secties zijn in zeer slechte staat, sommige zijn volledig onbegaanbaar. Hoewel op sommige plaatsen goed asf alt bewaard is gebleven, zijn andere delen veranderd in onverharde wegen.
Hoewel er is gesproken dat de weg meer dan een jaar zal worden hersteld. Ik wil het echt geloven.
